Volkswagen Tiguan 2,0 CZPA 0-100 4,84с

Паспортные 7,7 секунды до 100 превратились в стабильные 4,8-4,9с до 100 и это не предел.
К ВАГу отношение холодное, но конкретно этот авто получился безупречным.
Полный привод, шикарные тормоза 340мм, светодиодный свет, мускулистая внешность…
Да, коробка — ДСГ, но мокрая полуспортивная семиступка DQ500, которая держит до 600 момента.
Да, двигатель турбо, но на двух литрах нового поколения ген3Б с циклом Миллера, новыми форсунками, кольцами и более производительным маслонасосом и ТНВД.
Раскрытый потенциал данного ДВС CZPA составляет 400+л/с.
Лепестки, регулируемый ограничитель скорости, камера и цифровой дисплей — не пришлось после Хонды почувствовать недостачу опций.
А массаж кресла, классная шумка, адаптивный круиз (частичный автопилот), кнопка вместо ключа — оставляют ощущение премиального авто.

И ещё, самое важное для тех, кто мучается выбором авто — лишь каждый пятый(а то и десятый) со стороны будет относиться к этому авто чуть лучше, чем равнодушно, НО большинство будут сравнивать его с ведром, петь о ломучести, предрекать частые посещения автосервисов, услышав о паре турбо+ДСГ — сочувствовать, ненавидеть и хвалить свой вечный атмо на механике…
Готовьтесь с улыбкой в душе всё это пережить)) Тигуан подарит столько положительных эмоций, сколько не подарит ни один конкурент.
Это я вам как поклонник япов говорю;)

П.С. турбо не ест меньше атмосферника — не верьте в сказки)) Ест меньше ДСГ!