Volvo 740 ака Мука

Для начала хочу поблагодарить людей, без которых, не побоюсь этого слова, такого "проЭкта" у меня не было бы. А именно:

Сервис, специализирующийся на ремонте Вольво:
www.revolvo.ru
www.drive2.ru/o/ReVolvo
www.instagram.com/revolvoru/

Клуб поклонников и владельцев Вольво:
vk.com/swedishmetal
www.instagram.com/swedmet/

Масло GToil:
www.gtoilshop.ru
www.instagram.com/gtoil_club/

Парни из revolvo и swedishmetal взяли на себя практически полностью ремонт и обслуживание этого прекрасного автомобиля, а GToil помимо снабжения маслом также решили вложиться в проект финансово.

Изначально я искал просто какой-нибудь поджоп, в том числе для поездок на дальние расстояния, в пределах 200к. Требования были минимальными: надежность и комфорт. Свежие кредит-помойки из этой ценовой категории сразу отпали, т.к. либо полный ушатос, либо что-то типо матиза… Поэтому я решил пойти протоптанными тропами и поискать среди некровариков: старых мерсов, бнв, вагов и тд. Достойных вариантов в Мск и окрестностях не нашлось, и после очередного трупа на колесах я чет совсем приуныл. Но тут как раз объявились мои друзья вольвоводы, с которыми я и так дружу не первый год, а после покупки "Семейного" наши отношения стали еще ближе. Они и натолкнули меня на мысль добавить в поиск пункт Вольво. Машины эти конечно на любителя. Мне казалось, что их владельцы — это в основном спокойные люди старшего поколения, заботящиеся о своем авто. Как я ошибался… Вначале выбирал что-то из относительного свежака: 840, 850 и других ближе к 2000 г.в. Во всех объявлениях было красиво расписано о достоинствах авто, но на практике оказывалось, что очередной шрот. Аппетит мой быстро уменьшался, пока я не дошел до автомобилей 1990 года выпуска. Как я их люблю все же! Очень много было достойных моделей 240-ой серии. Но у меня уже есть такая (даже не одна, ахаха), и хотелось что-то другое, но не менее надежное. Поэтому кроме безопаснейшей 740 вольвы вариков особо и не осталось! Эврика! Всего таких моделей в продаже нашлось немного: машин 9 или около того! После изучения объявлений список сократился до двух: одна за 170к рестайл, 16-ти клапанная с богатой комплектацией, а вторая моя Мука — белая машинка в простой комплектации и сска с красным салоном! Именно он меня привлек больше всего + дорест мне больше нравится. К тому же она дешевле была на 60к! Короче все сразу стало понятно. Друзья вольвоводы тоже одобрили мой выбор, и уже через 3 дня я ехал в Красногорск за своей лайбой!
Вот такая вот история! А о последствиях приобретения и всяких интересностях следите в бортовом журнале!