Volvo S70 SE

Машина попала в мои руки в далеком 2009году с официальным пробегом чуть за 60000 км, как заверялось половину из них машинка бегала в Канаде. Однако передние рычаги и стоики стабилизатора пришлось поменять сразу, встало это мне в 15000р с работами. После этого бороздя просторы Москвы, Московской область и даже европейской части России, никаких проблем не возникало пока одометр не перевалил за отметку в 140000км. но об этом чуть позже и по порядку.
Несмотря на внушительный объем и мощность, двигатель не особо прожорлив и не прихотлив: 10-11 литров по московским пробкам и 7-8 по трассе если не гнать больше чем 150км/ч, потребляет отборный 92 бензин.

Маленькие реализованные доработки:

— Установлен USB адаптер YATOUR
— Установлен штатный предпусковой подогреватель часть 1 часть 2
— Установлен распорка

Итоги после 300000 пробега (колодки, масла, фильтра и прочие расходники не учитываются):

— Задняя подвеска. Пробег 170000.
— Ремонт стартера. Пробег 180000.
— Передняя подвеска. Пробег 189000.
— мелкий ремонт АКПП и тормозов. Пробег 213000.
— Замена опор двигателя. Пробег 216000.
— Перетяжка руля. Пробег 216050.
— Ремонт дроссельной заслонки Magneti Marelli. Часть 1. Часть 2. пробег 233000.
— Регулировка зазора электромагнитной муфты кондиционера. Пробег 224500.
— Замена радиатора отопителя салона. Пробег 228000.
— Чистка клапана ХХ. Пробег 229000.
— Ремонт антенны. Пробег 243000.
— Восстановление ПТФ. Пробег 249700.
— Установка новой оптики. Пробег 251200.
— Ремонт переднего суппорта. Пробег 252200.
— замена дросселя на новый. Пробег 261200.
— замена дросселя на новый. Пробег 261200.
— Замена правого трипода. Пробег 282000.
— замена АКПП на контрактную. Пробег 291200.
— Возвращение родной АКПП. Пробег 300000.
— Профилактика генератора. Пробег 300000.