Бывшая — Volvo S80 Легковой Танк

Вот взяла таки ностальгия и решил сделать запись о моей бывшей :о) Сложно так говорить, ибо по характеру мне кажется гораздо больше мужского начала в данном авто!

Брал я её в далёком 2007 году. Как сейчас помню: приехал домой в Питер ровно на неделю, чтобы выбрать/купить своё второе авто (первое досталось по наследству от отца: ВАЗ 2106, на котором я успешно отмотал первые в своей жизни 2 года стажа). Выбор, казалось, был велик… но оказалось это не так! Выбирать приходилось из того, что есть… а это довольно сложно, в каждой машине чего-то не хватало, либо был откровенный хлам! Выбирал вместе с отцом, тогда еще совсем не опытный в вопросах купли/продажи казалось, что он лучший эксперт :о) Много километров мы с ним отмотали по авторынкам, в итоге даже стал смотреть частные объявления -там и встретил объявление своей, тогда еще, будущей :о) Как только сел в неё, понял — это моё!

Что можно сказать — машина радовала! Плавностью и лёгкостью хода, напористостью, комфортом (особенно!)… У отца на то время была Mazda 323 (последней для неё модификации хэчбека) — по сравнению с этой "игрушкой", Вольво казался титаном :о) Больше всего в ней я ценил удобство: можно было сидеть прямо, бочком, с краю, почти лежать — при этом никогда не возникало вопросов в том, что машина едет туда, куда ты её с лёгкостью направляешь :о)

Многие утверждали, что Вольво дорога в обслуживании… за год в среднем я тратил в 2! раза меньше, чем на поддержание отцовского тазика. При этом сравнивать табуретку с эргономичным кожаным креслом — кощунство! :о) При этом, пересев на бензиновый пипелац, я сейчас понимаю, что еще и топливом + расходом я еще больше экономил :о) На одном баке (практически тютелька в тютельку) я доезжал от парадной до парадной Питер-Воронеж! Потому комменты о том, что едут на одном баке Врн-Мск — вызывают у меня лишь улыбку :о)

Сидения… просто удобные… для меня, моей комплекции — эталон! При выборе авто сидел я во всех премиумах немецкого автопрома (сопоставимых по цене есессно) — там меня не всё устраивало… а здесь — всё! как спереди (особенно водительское), так и сзади :о)

Багажник… да он низковат… но вы попробуйте открыть лючок в заднем ряду кресел (а он открывается из багажника)! Приходилось одним коленом наступать внутрь, чтобы дотянуться до него (это одна из немногих неудобств, но приятных от осознания размеров багажника). А еще — он широкий! А еще — не мешаются петли (ну почему многие современные и недешовые авто используют дуговые петли?!)! А еще — хорошие ниши для "мелочовки" за обшивкой (которая легко открывается — именно открывается! для доступа к задним фонарям и CD-чейнжеру) — их я использовал при переездах Питер-Врн :о)

Единственный серьёзный недостаток, который периодически не давал мне покоя — это практически неотопляемый салон зимой и отсутствие попогрева! Приходилось садиться и ехать в тёплых перчатках, тёплой шапке и т.д. В салоне зимой было холодно! А если мороз около -20, то даже двигатель не мог прогреться до оптимума :о( Кстати, заводилась машинка на ура! Помню лютые морозы в Спб — 3 из 4х бензиновых с утра не завелись — Вольво без проблем! Прогрев свечами накаливания, немного взбить подгустевшее масло и урчим :о) Правда трогаться сразу нельзя — нужно подождать пока гидротрансформаторная коробка также прогреется :о) Особая благодарность очень мощному аккумулятору!

Всем добра и крепкого сцепления с дорогой!
(В будущем, если придёт настроение в свободное время — буду дописывать)