Volvo S80 Тепловоз на монотяге

Хотелось шведской надёжности, но при этом сначала искал 2,5т на полном приводе (чтоб пушка-гонка), однако разум взял верх + подвернулась в хорошем состоянии:
-2 владельца
-родной пробег 183700
-до 100к обслуживалась у оф.дилера
После в профильнах сервисах со всеми заказ-нарядами (volvo mania и др.)
-не бита, не крашена(кроме переднего бампера и крыла — авария)
-без колхоза
-не ржавая по днищу (как может быть — ржавая volvo
-доналоговая
Комплектация:
-практичный чёрный салон (не видна грязь, как на белом)
-вентиляция и электро регулировка обоих передних сидений, а также поясничный подпор (механический), подогрев передних и задних сидений
-двухзонный климат-контроль(на всех s80)
-штатные парктроники перед, зад
-регулируемая жёсткость руля
-шторка заднего стекла
-электрорегулировка и скаладывание зеркал
-автозатемнение зеркала заднего вида
-мультируль с круизом
-отделка салона шлифованным алюминием
-аудиосистема high performance sound
-автодоводчики всех стекол
-открытие багажника с кнопки салона и с ключа
-птф перед/зад
-подвеска не four-c
-не полный привод
-катализаторы родные на месте

В планах:
— сетка в бампер Установка сетки
— диски r18
— Bluetooth с музыкой Bluetooth
— шумоизоляция крыши(возможно не только), антискрип торпеды
— выправление вмятинки на крыше
— полировка лобового Замена лобового стекла
— купилустановка хром пакета от рестайлинга вместе с задними фонарями
— установка камеры заднего вида
— антикор Антикорозийная обработка
— вывести температуру охлаждающей жидкости посредством obd через бортовой компьютер или проекцию TFT Gen 2
— билед в фары Biled 3.0