Бывшая — Volvo XC70 "ВОЛЬВАЦ"

Ну вот и пришел мой ВОЛЬВАЦ. Планируемые томительные два месяца ожидания кончились на три недели раньше, чему я оказался несказанно рад…

Между тем, до сих пор пребываю в ожидании, поскольку прямиком из салона отвез Вольвац на тонирование и покрытие кузова (полностью всех окрашенных деталей) бронировочной прозрачной пленкой Venture Shield…

Как это все начиналось… Вольво ХС 70 привлек мое внимание, как только в 2007 году вышло в свет третье поколение сего чудного авто. Но тогда, в 2007 году, машина была не по карману. Надо сказать давно питаю симпатию именно к универсалам, хотя универсалом была только первая моя машина.
Теперь желания совпали с возможностями, и стало реальным перестать управлять мечтой и поменять страну производителя авто …Особых мытарств между Вольво ХС 70 и чем-то иным не было. По философии к нему близки Subaru Outback, Audi Allroad и новый Volkswagen Alltrack. По моему субъективному мнению, первый уж очень аскетичен за свои деньги и опять же японец, хочется попробовать что-то из другой части света. Второй — несмотря на то, что очень собой хорош, особенно модель 2012 года, откровенно говоря, дорог. Третий — в чистом виде по ощущениям от тест-драйва Passat Variant – не вариант, авто, как мне показалось, явно классом ниже. В общем, берем Вольво ХС 70.

Оформление заказа на автомобиль было почти спонтанным, решил жене продемонстрировать вожделенное авто и вместе с ней отправились на тест драйв в «Обухов Домодедово». Как я и ожидал, ну не мог ВОЛЬВАЦ ей не понравиться! Менеджер предложил авто из партии, что уже была в Турку, не в той комплектации, кончено что я собрал в конфигураторе, но зато в конце марта новый авто! В ходе разговора оказалось, что Обухов не очень то и готов идти на встречу в плане бесплатных допников, как то камера заднего вида, передние парктроники, отсутствовавшие на авто которое мне предлагалось и пр.

Из этого храма хороших авто, и не очень лояльных служителей марки отправились в Мэйджор на 18 км МКАД. К слову сказать, Мэйджор оказались более лояльными и, не без торга конечно, в качестве бонуса предложили камеру заднего вида, передние парктроники, ковры в салон, что по расценкам дилера составило порядка 66 тысяч рублей, или около 3,5% цены авто.

В итоге авто получился следующий:
D5, комплектация Моментум +, цвет бронзовый металлик (700 twilight bronze m), салон F216 бежевый, кожа коричневая, сиденья вентилируемые кожа comfort, аудио – High performance multimedia, задние и передние парковочные радары, руль с деревянной вставкой, ручка АКПП с деревянной вставкой, отделка салона натуральным темным деревом, болты секретки, гидроусилитель с переменным усилием, электропривод водительского и переднего пассажирского сидений, ламинированные боковые стекла с водоотталкивающим покрытием передних, механический замок багажника, интегрированные детские сиденья, система key less (без ключа зажигания).

Из дополнительного оборудования алюминиевая защита картера, брызговики, набор организатор багажного отделения, плюс упомянутые бонусные камера заднего вида, ковры в салон. Тонировка, только задних боковых и заднего стекла (в преддверие 01 июля 2012 года не стал тонировать передние боковые), оклейка всех окрашенных деталей бронировочной пленкой Venture Shield от 3М. Последнее вообще отдельная история…

С тем, чтобы самому не морочиться с постановкой на учет решил воспользоваться соответствующей услугой в Мэйджоре, цена вопроса 10 тысяч рублей, против 20 тысяч в Обухове. Есть тут конечно один, нюанс, о котором я, к сожалению, не знал. Если дилер ставит авто на учет, то акт приема-передачи датируется днем постановки авто на учет в ГИБДД, не смотря на то обстоятельство, что де-факто авто вы еще не получили. Забирая автомобиль 6 мая, акт пришлось подписывать по факту задним числом. При этом, договор страхования КАСКО (заключал я его не в салоне), в моем случае, начинал действовать 6 мая (ну логика проста – когда забираешь авто тогда должна начинать действовать страховка). Для страховщика КАСКО, если ему предъявляешь акт приема-передачи, дата подписания которого совпадает с датой начала действия договора страхования осмотр авто не нужен, в противном случае — будь любезен. В итоге, пришлось дополнительно заморачиваться осмотром авто. Не то, чтобы проблема, но время пришлось потратить…

Первые 30 км пробега от дилера до фирмы, тонирующей авто, пролетели как одна минута, хотя МКАД двигался со скоростью 10-15 км/ч…

Но о впечатлениях пока еще рано, все впереди!..