ЗАЗ 1102 "Star Fury"

МНОГАБУКАФФ! Регулярно обновляемая история.

Осенью 2011 года решил я обзавестись своим первым автомобилем. Вначале думал, что это будет какая-нить иномарка. Но на иномарку, даже китайского производства, денег не хватило… Вообще-то денег не хватало ни на какую машину, но я одолжил у шефа, а также вложил то, что смог сам, и начал выбирать… Выбор был невелик: либо очень старую забугорную развалюху, либо… В общем, определился я на том, что Таврия или Славута мне подойдет.

Просмотрев несколько десятков самых разных машин, я встретил ЕЁ. Вроде обычная Таврия. Ну, в хорошем состоянии, хотя даже без ГБО, но "спортивный" обвес, "тюнинговый" китайский руль за 250 грн, и симпатичные чехлы на сидениях, а также идеальная "настройка под меня" (в смысле, что педали срабатывают в самых комфортных положениях, отзывчивость руля, динамика разгона и торможения и т.п. приятные нюансы) — сразу запали в душу. И не только мне… Машина была почти сразу выбрана изо всех остальных и моей женой.

Конечно, не надо думать, что я купил её только "за красивы.е глазки .й внешний вид и чехлы. Нет. Машина была осмотрена на СТО со всех сторон. Порадовала обработка антикором и практически полное отсутствие ржавчины. Были выявлены мелкие (на тот момент) недочеты по ходовой (точнее в левой передней части подвески), которые предыдущий хозяин тут же и устранил. (Кое что потом вылезло, но это было потом)

В общем, при покупке, я как-то сразу понял, что это "моя машина". И с этого момента началась моя эпопея как автомобилиста и безгаражного "тюнера", которую я постараюсь постепенно выложить здесь: от сегодняшнего дня, когда бы это "сегодня" ни было, и по истории назад во времени до вышеописанного момента покупки.

Итак сделано (постоянно обновляю):
20 декабря 2018 (пробег 57507)
— замена вентилятора охлаждения радиатора (установлен "Лузар" нового образца, под инж.);
— замена сайлентблоков рулевых тяг (завод)

10 декабря 2018 (пробег 57080)
— замена правого переднего суппорта (установлен "Агат");
— замена правого переднего тормозного шланга;
— замена тормозных колодок справа на переднем колесе;
— прокачка тормозов;
— замена подшипников задних ступиц (Болгария);

6 декабря 2018 (пробег 56980)
— замена главного тормозного цилиндра (установлен "Fenox");
— прокачка тормозов;

28 ноября 2018 (пробег 56005)
— замена задних тормозных цилиндров (установлено "Fenox");
— замена бачка тормозной жидкости (в сборе с датчиком и шлангами);
— прокачка тормозной жидкости;

12 ноября 2018 (пробег 56005)
— заменены оба нижних рычага передней подвески (на усиленные);
— заменена правая внутренняя "граната";
— заменена и прокачана тормозная жидкость (XADO DOT4);
— заменено масло в КПП (80W90 TAD17)

23 октября 2018 (пробег 55450)
— заменен тросик сцепления (старый оборвался);

22 октября 2018 (пробег 55400)
— пропаяны клеммы патронов задних фонарей (стоп-габарит);
— пропаяны контактные площадки колодки левого заднего фонаря;

13-14 октября 2018 (пробег 55200)
— установлена синяя подсветка в подторпедное пространство;
— заменён мотор печки (Luzar);
— проведена ревизия и чистка печки от пыле-грязевых отложений;
— произведена ревизия проводки, пропаян блок предохранителей;

июль 2018
— замена стоек стабилизатора;
— замена сайлентблоков нижних рычагов подвески;
— замена болтов крепления нижних рычагов;
— замена рычага КПП (ремонт кулисы — старый рычаг сломался опять);

9-10 июня 2018 (пробег 50999)
— заменен термодатчик включения вентилятора;
— изменена схема включения термодатчика вентилятора на релейную;
— установлена колодка под реле ЭБН;
— заменены "улитки" клаксона, подключены через реле;
— заменен ЭПХХ;
— заменен кран отопителя;
— заменен датчик заднего хода;
— устранен неконтакт правого стоп/габарит фонаря;
— установлен дополнительный (прозрачный) бензофильтр;
— заменены лампы фар на LED (Китай, "Osled" Н4);
— заменен подрулевой переключатель управления светом.

2 июня 2018 (пробег 50650)
— заменен ЭБН (вместо сгоревшего);
— переделана схема включения ЭБН (чтобы не работал когда на газу);
— подрегулированы фары (до этого оказались слишком "задранными" вверх);

26 мая 2018 (пробег 50540)
— замена датчика Холла и датчика "карлсона" (см.здесь)
— отрегулирована шторка воздуховода печки (не перекрывала печку);

май 2018 г. (пробег 49700)
— сделано ТО ГБО (заменён газовый фильтр, подрегулирована подача газа);

21 апреля 2018 г. (пробег 49100)
— заменены обе шаровые опоры;
— подтянуты гайки/болты по ходовке;
— небольшая ревизия подвески. Обнаружены лишние люфты, износы сайлентблоков — будем устранять после зарплаты;
— установлен парктроник;
— установлена насадка на выхлопную трубу (не только "для красоты", но скорее, чтобы не коптить на бампер)

5-29 марта 2018 г. Капитальный ремонт
— замена всех прокладок двигателя;
— замена помпы;
— замена сальников коленвала и распредвала;
— замена рокеров;
— замена сальников клапанов;
— замена масляного фильтра;
— замена коренных вкладышей (стандарт на стандарт);
— замена шатунных вкладышей (стандарт на стандарт);
— замена поршней (Дружба);
— замена втулок шатунов;
— замена пальцев шатунов;
— замена стопорных колец пальцев шатунов;
— замена поршневых колец;
— замена подающей трубки помпы;
— замена масла в двигателе и в коробке;
— замена диска сцепления;
— замена ОЖ;
— притирка клапанов;
— регулировка клапанов;
— замена блока контроля заряда аккума;

2 февраля 2018 г
— замена крыла и заднего бампера

октябрь-декабрь 2017
— замена распредвала;
— замена "рокеров" и их оси;
— притирка клапанов;
— замена датчика Холла;
— замена датчика давления масла;
— шлифовка плоскостности ГБЦ;
— замена резонатора;
— замена всех 4х ШРУСов;
— замена сайлентблока левого краба;
— замена тормозных колодок (передних);
— регулировка клапанов;
— замена масла в блоке и в КПП;
— замена левого переднего тормозного суппорта;
— замена левого тормозного диска;
— замена тормозных колодок и пружинных пластин на обоих передних колёсах;
— замена всех 6 крепежных гаек на передних колёсах;
— замена моторедуктора переднего стеклоочистителя ("Стартвольт");

3 сентября 2017
— замена аккумулятора (Forse 6CT50A/h 510A R+)

июнь 2017
капитальный ремонт двигателя:
— замена коленвала (старый разорвало);
— проточка сёдел коленвала в БЦ для достижения соосности (повело) — но в результате оказалось, что вместо проточки мне просто заменили БЦ. Хорошо или плохо? Не знаю, но компрессия хорошая и блок не гильзованный, так что можно будет при необходимости опять гильзануть;
— замена маслосъёмных поршневых колец;
— замена коренных вкладышей;
— замена масла в блоке и КПП;
— замена масляного фильтра;
— замена всех прокладок;
— замена сальников коленвала;
— замена антифриза;
— очистка корпуса БЦ и КПП от грязи и масла.

16 июня 2017
Попал в ДТП. Не виноват. Результат:
— левое заднее крыло — под замену!
— задок багажника — рихтовка или замена;
— фонари под замену (повод для тюнинга);
— бампер ремонт или замена;
— геометрия кузова под "вытяжку" (увело кузов где-то на 1 см вправо)!
— знак аварийной остановки — под замену! =)

13 мая 2017
— заменены передние тормозные колодки (левая колодка выкрошилась);
— заменены тормозные диски;
— подрегулировано зажигание;
— договорился о замене днища (под ключ);

1 мая 2017
— склеен и предварительно, в черновую, окрашен задний бампер;
— установлены (интегрированы в астроторпеду) органы управления печкой и кнопка переключения газ/бензин;
— заменён тросик открывания капота (обрыв);
— заменён стеклоподъёмник водительской двери;
— заменены дверные ручки (установлены "евроручки"), отрегулированы замки дверей;
— устранён обрыв провода ЭБН;
— переставлен замок зажигания под правую руку;

1 апреля 2017
— отрегулированы клапана;
— выставлено зажигание;
— заменена прокладка клапанной крышки;
— заменена свеча 2-го цилиндра;
— отремонтирована проводка ЭБН;
— (!) обнаружена "гниль" кузова;
— выброшена часть тепло-шумоизоляции пропитанная влагой и плесенью в местах обнаружения "гнили";

11 марта 2017
— официально зарегистрировано ГБО
— заменён техпаспорт и номера на Киевскую обл.
— переоформлена ОСАГО

февраль 2017
— заменена ГБЦ. Причина — сквозная коррозия патрубка выпускного коллектора, множественные очаги коррозии рубашки охлаждения.
— заменена ось коромысел клапанов;
— заменены "пальцы" коромысел клапанов 5шт.;
— заменены прокладки ГБЦ;

26 января 2017
— заменён стартер на редукторный "Стартвольт"

1 ноября 2016
— установлено ГБО!
— заменён один из тосольных шлангов печки.

14 октября 2016
— заменён диодный мост в генераторе. Причина: физическая поломка одного из диодов;
— отрегулированы клапана;
— заменена прокладка клапанной крышки;
— заменён тосольный шланг между радиатором и расширительным бачком.

сентябрь 2016
— замена передних тормозных колодок (задние в идеале)
— замена левого переднего тормозного цилиндра вместе с суппортом (заржавел, потёк)
— замена тормозного шланга на левом переднем колесе (просился под замену, хотя ещё держал);

17 июля 2016
— заменён плафон в салоне на "интересный" с корпусом созданным на 3Д-принтере.

27 июня 2016
— установлен ЭБН "QAP" и регулятор давления Jp Group 1116003700 от Audi, старый бензонасос демонтирован.

4 июня 2016
— отремонтирована проводка ЦЗ в дверных картах;

1 июня 2016
— отрегулирован карбюратор, замер СО до регулировки: 4, после регулировки 0,8-0.9 г/км!
— отремонтирована проводка под торпедой (отошла маса от центральной консоли;
— снят передний бампер (тюнинг-накладка) под перетяжку автомобильной плёнкой. Отшлифован. Ждёт своего часа;
— несколько дней перед этим, заменён замок задней ляды — предыдущий развалился;
— заменены концевики на задней ляде и под капотом. Старые поломались от старости.

23 июля 2015
— заменено реле-регулятор, тем самым устранена полностью проблема недозаряда акумулятора;
— поправлена установка ремня ГРМ (была ошибка в 1 зуб), подстроено выставление зажигания. Теперь мотор "шепчет".

18 июля 2015
— Проведена контрольная диагностика амортизаторов, заменена верхняя опора заднего правого амортизатора (левую тоже надо бы заменить… на всякий случай. Куплена). Сам амортизатор вполне в хорошем состоянии (ни намёка на ржавчину или подтекания масла), хотя подъём "жопы" машины сделан "по колхозному", потому при желании и свободных деньгах амморты лучше заменить, и "жопа" тогда "сядет".

Май 2015
— замена катушки зажигания (Болгария)
— замена помпы омывателя, тюнинг бачка омывателя
— мелкий ремонт электрики
— демонтированна система "стоп-старт" (на перепроектирование), возвращен замок зажигания
— замена мех. бензонасоса (не покупал — остался от предыдущего хозяина машины, но наверно стоит поменять на нульцевый… а может и не стоит, достаточно перейти на электронасос… посмотрим.)

Декабрь 2014 — февраль 2015
— капитальный ремонт-тюнинг двигателя с переходом с 1.1 на 1.2 (расточка+гильзование+длинноходный коленвал и соответствующие поршня)
— полная замена сцепления (потроха — "Валео", корзина — завод)
— ремонт в левом переднем колесе (стук) — всё оказалось до смешного банально. Просто провернулась и вышла из гнезда шпилька, начав цеплять по тормозу.
— замена левой наружной гранаты.

2014
— заменен кран печки;
— заменен "датчик Карлсона";
— обслужен воздушный фильтр;
— докрашена/долакирована задняя ляда;
— установлен обратно спойлер;

декабрь 2013
— замена прокладки крышки ГБЦ;

28 ноября 2013
— Заменен генератор на "Стартвольт"

13 ноября 2013
— "переобулся" на зиму =) ;

9 ноября 2013
— заменен термостат и верхний патрубок между радиатором и тройником.
— заменена ручка пассажирской двери.
— отрегулирован замок пассажирской двери
— отремонтирован ЦЗ на обеих дверях (устранены обрывы проводов)
— заменена охлаждающая жидкость (с промывкой системы) с "Тосола" на "Антифриз -40"

20 октября 2013
— заменена ВВ-проводка на пр-во "Тесла"
— замене тросик открывания капота
— отрегулирован замок капота (слегка подрезана пружина)
— отремонтирована тяга регулировки правого зеркала заднего вида

6 октября 2013
— заменены "штаны", труба с резонатором и глушитель. Выхлопная труба (конечная) осталась старой;
— заменены плоские пружины в передних тормозах;
— проверен развал-схождение. Регулировка не потребовалась.

сентябрь 2013
— заменил диодный мост и ремень генератора. Смазал его подшипник, но замечено, что изоляция его катушек уже ни к черту. Пусть пока "побегает", но, по хорошему, его бы заменить совсем…

июль 2013
— заменил "шоколадку" в "гене". А то предыдущую Фурия уже скушала =)))

июнь 2013
— замена пыльника левой внешней гранаты (протерся)
— замена левой шаровой опоры (достало!)
— выяснена причина постоянного выхода из строя узлов подвески левого переднего колеса — оказалось, что сильно изношен левый поворотный кулак, и он болтался везде, где только может болтаться (на подшипнике полуоси, на шаровой, на направляющих пальцев тормозного цилиндра -реально везде), заодно разбалтывая и раздалбывая всё остальное. Заменён в сборе на новый. Развал пока не сделан, но сделаю в ближайшее время.
— доделал проводку (кое где были замечены подкорачивания)
— поменял передний бампер взамен убитого

май 2013
— опять установлен "нулевик", но уже не китайский. Обработан правильным маслом для нулевиков. Машинка обрела былую мощь и приятный "мурлыкающий" звук.

март 2013
— замена кулисы (сломался рычаг, судя по всему — подделка, так как оказался силуминовым)

ноябрь 2012
— замена торпедо на Астровскую (Opel Astra F 1998 г.в.)
— частичный ремонт проводки, оказавшейся в ужасном состоянии
— снят замок зажигания, установлена самодельная система "Stop/Start" с кнопкой в салоне, и дистанционным пультом.
— перебран двигатель печки (смазка высохла, начал безбожно "вижжать", всё смазал и прочистил. Визг пропал и всё работает)
— замена верхнего шланга тосола (верхний на бачке)

октябрь 2012
— заменены тормозные колодки задние (+задние тормозные цилиндры)
— укреплен трамблер (был закручен только одним болтом из 2-х)
— заменен трос сцепления (оборвался)
— заменен воздушный фильтр (китайский нулевик) на стоковый
(пробег 20285)

август 2012
— на СТО посоветовали заменить внутреннюю левую гранату, обнаружено её подклинивание. Заменена.
— установлена распорка передних стаканов
— заменён лопнувший левый "краб"
— заменены 2 изношенные подушки двигателя.
— заменено масло в двигателе
— замена кулисы (была ломаной и вареной, сломалась по сварке)
— сделан развал/схождение
(пробег 19100)

июнь 2012
— заменена левая шаровая опора,
— замена сайлентблоков рулевых тяг
— сделан развал/схождение. (пробег 16900)

май 2012
— заменены тормозные колодки передние
(пробег 16600)

октябрь 2011
— при покупке, в процессе осмотра были обнаруженны проблемы с левой внешней гранатой. Тут же заменено предыдущим хозяином.
— земенён рычаг ручного тормоза (трещетка была окончательно слизана)
(пробег 11000-12000 после капиталки)

Что планирую сделать:
— проверить стеклоподъёмники (в левом что-то подклинивает);
— проверить и поправить механизмы ЦЗ (не всегда закрываются);
— установить лазерную стоп-линию (заказана);
— восстановить передние ПТФ;
— спроектировать , собрать и установить новые (тюнинговые) светодиодные задние фонари;
— поварить/покрасить/покрыть антикором днище и если будут обнаружены — другие части кузова;
— установить электростеклоподъёмники на обеих дверях;
— переделать и повторно установить систему стоп-старт (о ней отдельным постом);
— заменить лобовое стекло (куплено);
— доработать где есть, а также установить новые подсветки (днище, радиатор, подкапотка, багажник)
— покрасить и установить новую маску-накладку на радиатор с фарами
— доделатать подрулевой кожух;
— доделать накладки на задние карты;
— заменить зеркала заднего вида на новые (с повторителями поворотников)
— установить камеру заднего вида (парковки)
— спроектировать, собрать, испытать и установить озонатор воздуха двигателя;
— закончить проектирование и собрать в железе первую версию бортового компа + цифровой приборки (отдельный разговор)
— спроектировать, собрать и установить датчик мгновенного и статистического расхода топлива (бензин, газ — если получится) + выход данных на борткомпьютер (см. выше)
— установить кнопку + электрозамок на багажник и подключить их к ЦЗ
— разработать и установить сервосистемы открывания багажника и капота.
— заменить передние кресла;
— разработать и установить системы круиз-контроля и контроля воздушной и дросельной заслонки в зависимости от оборотов и температуры двигателя, совместить её с системой стоп-старта и борткомпа;
— разработать систему автопереключения газ/бензин а-ля 4е поколение (прогрелись — переходим на газ, закончился газ — переход на бензин);
— (?) перейти на ВАЗ-овскую ходовую или установить таврические литые диски;
— (?) установить накладки на колёсные арки;
— (?) установка люка в крышу;
— (?) кондиционер;
— (?) воплотить в жизнь собственную конструкцию ламбодверей, а если не получится по причинам невоплотимости (конструктивным), то поставить "стандартные" ламбопетли;

Всё это не обязательно будет делаться в этом порядке, но всё это я хочу рано или поздно сделать. Если кому будет интересно — можем объединить усилия.