ЗАЗ 1103

Славка куплена в 2009-ом через перекупа, как потом оказалось у моего-же автоинструктора.

На одометре было 3800 км. За время переоформления показания одометра успешно достигли ~4000 км. Такой у меня город длинный.
На момент написания 20 тыс.км.

За прошедшие пару лет:
снял установленную ранее одностороннюю сигнализацию;
поставил "Sheriff 1050+" — около ~$100, но автозавод двигателя не реализовал под впечатлением ДТП знакомца, оставившего авто на передаче;
поставил актуаторы на задние двери (передние были с салона) — поставил друг;
отрегулировал друг все замки — дверки стали закрываться тихо и чётко — $40;
поставил соленоид на замок багажника, с привязкой к сигналке — ~$20. поставил друг. сервисмены разводили руками: — "на это авто такое не ставится";
снял "нашлёпку"-"самец" на выхлопную;
поменял то, что было на нормальные динамики: впереди -16см вместо штатных 9 или 10 см, нормально поместились, сзади просто переставил штатные: я сижу впереди и давить уши пассажирам не хочу — ~$150.
поставил распорку передних стаканов с дополнительным креплением к коробке передач. ставил только ради дополнительной четвертой подушки двигателя, т.к. при движении на задней передаче под горку, резонатор барабанил по подушке кулисы — $50;
поставил по случаю нижнюю распорку;
поставил крабы Риккар перевернутые — реактивная тяга уходит вперед миллиметров на 15-20;
поставил зимние шины на диски. 4 диска, 2 шины "Nokian W+" на переднюю ось и 2 шины попроще "Contyre Arctic Ice" на заднюю. — ~$400

заменил капот + ремонт бампера — зимняя резина на гололёде не спасла от столкновения с тормозящим впереди полноприводным Тараканом Хундай. догнал его запаску и выхлопную. Таракана оплатила "автогражданка". мой капот можно было и рихтовать, серьёзно пострадал только "клюв" но при возможности купить новый целый … UPD: недавно видел того Таракана — там мои царапины на бампере на месте как и полтора года назад.
минус "мухобойка!" прикрученная! саморезами! к капоту! (никогда бы не подумал, что кто-то на такое способен!, разглядел вандализм только при попытке снять этот ужас);
плюс "маска" в процессе перекраски бампера и покраски нового капота;
списал на эксплуатационные расходы.
измениния: за время ремонта разобрал фары и покрасил в серебро — $10 ++++++++ время на аккуратное выковыривание заводского герметика стекла фары.

поставил виброзащиту дверей — ~$30;
переставил актуаторы так, как мне показалось правильнее;
поставил электростеклоподьёмники с доводчиком — ~$140;
установил подлокотник — ~$10,
сменил гамнитолу на Shuttle 360 с USB — ~ $40.

чейнж выпускной системы — кто-то там начал иногда звенеть, решил не ждать, что отвалится. кроме того выхлопная труба билась о подушку кулисы при движении задним ходом под горку. Резонатор взял для карбюраторной славуты, выкинул "катализатор", вварил гайку для датчика кислорода в "штаны". Глушитель разрезал и переварил (c помощью друга) из листового железа ~1,5 мм так, что скорее вся машина развалится, а глушитель останется. Получил + 6-7 см клиренса за счёт перемещения резонатора на место катализотора.

Планы: для начала замерить свой дроссель и попробовать его расширить вот так www.drive2.ru/p/cjr/OAAAAAABIUUEAAAAAAqC8A#post