Бывшая — ЗАЗ 965 АЭ ☆ Ялта ☆

Обычный "жужик" в идеальном состоянии. Незначительно переделан под установку вазовского двигателя, а именно ВАЗ 21011.

Были изготовлены полуподрамники-кронштейны для установки жигулёвской балки, на которую всё и "повесили", соединив двигатель с МКПП от "сороковки" через стальную пластину (3 мм).

На этот двигатель установлено электронное зажигание, карбюратор 21083, заменены все расходники, 90% — стандартные детали, в планах установить распредвал для высоких оборотов и еще пару мелочей. Радиатор от ОКИ, установлен сзади боком — малость не подходит, нужно побольше или доработать подачу воздуха.

Печка от жигулей, установлена спереди, все нестандартные патрубки из метапола.

МКПП ЗАЗ 968М, установлены рабочий и главный гидравлические цилиндры сцепления от него же.

Подвеска и тормоза стандартные, но полностью отреставрированы, пока что тормозит.

Передние кресла от спортивной версии опеля асконы С, все остальные детали — стандарт, есть проблема с поиском белой панели приборов, она есть, но немного "поплыла", также шильдик "Jalta" и нормальной эмблемы на капоте.

Недавно вылезли "рыжики", пришлось по новой всё переделать и заново "облить", рыжики снова вылезли, причём исключительно на кромках арок, т.к. они заменены. Снова облит…

Пришлось повозиться с приводом "газульки" и установкой расширительного бачка.

Следующий этап — переделка шумоизоляции и перешивка салона.

На сегодняшний день — 08.09.2016 — машина обслужена и полностью исправна, требуется лишь замена правого замка двери, недавно скатались в Уфу на автобои, по трассе с горками бодро идёт 80 км/ч, быстрее нет смысла :)