ЗАЗ 965 RSL
ЗАЗ 965 1968, двигатель бензиновый 1.7 л, 76 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца
МАШИНА ДНЯ — 28.11.15
МАШИНА ДНЯ — 4.10.14
Двигатель ВАЗ 2121 (213) Нива
МКПП ЗАЗ968
Тормоза передние дисковые от ВАЗ 2106, задние дисковые от ВАЗ 2108, гидроручник.
Радиатор Нива.
Подвеска — передняя — сняты несколько торсион, занижена, тяги и рычаги переделаны
Подвеска — задняя ЗАЗ968, занижена
Выхлоп кастомный с насадками от Infiniti FX
Сидения BMW E36
Фары BMW E34, внутри би-ксеноновые линзы от Range Rover
Диски — Silver 15’-ET35-6,5J, PCD4х98. Michelin 195\50\15
Диски — Gold Volk Rays TE37 16'/7J/ET-40, PCD4х100. ContiSport2, спереди 195/45/16, сзади 205/45/16.
Цвет кузова Magnum Grey от Ford Mustang Shelby
Эволюция горбатого за 10 лет: www.drive2.ru/l/4669785/
А теперь коротко о главном:
• С детства мечтал о горбатом запорожце. Даже запланировал что первым авто будет горбатый. Так и произошло.
• Предыстория была такая –
друг нашел этот горбатый у нас в районе (1998-ой год). Автомобиль стоял во дворе абсолютно в оригинальном состоянии, зеленого цвета. Поставили аккумулятор и завели сразу, не смотря на многолетнюю стоянку. Катались на нем, пока не стало хватать мощности. Поставили двигатель и КПП от сороковки. Потом перекрасил в зеленый металлик. Перегнал в Баку, здесь прорезали крылья и поставили литье 15’. Заодно перекрасили в серебристый металлик. На этом этапе у друга закончилось терпение и время, так как занимался тюнингом своего Е36. Так как горбатый попусту пылился в гараже несколько лет, ему захотелось избавиться от лишнего металла. После долгих просьб он передал этот легкий кузов, но тяжелую ношу мне :)
• Получил сей агрегат в подарок в 2004-ом году с пробегом в 3000км, с колхозной переделкой двигателя, КПП и самодельными переходниками для 15’ дисков. Естественно горбатый не мог даже шевелиться в таком состоянии. Начал дорабатывать по мере возможности денег и времени. Желания и возможности часто не совпадали, поэтому процесс был долгим и мучительным. Весь пройденный процесс опишу в журнале. На данный момент вкратце:
Дизайн продумали вместе с другом, сделали эскиз. Но полностью по эскизу мастера воплотить не смогли.
Переделки по жестянке и ходовой, а также все доработки сделал знакомый, мастер на все руки. Работал над моим авто по выходным. Трудно было убедить его взяться за эту работу, но все таки не отказал, спасибо ему :)
Доработки можно разделить на два периода — 2004-2009 и 2011-2013.
В период между 2004-2009 годами горбатый был первым и единственным моим транспортным средством. Поэтому в этот период я просто пытался из него сделать ТС для каждодневной езды. В 2009-ом купил новую машину и наконец то смог не спеша и серьёзно заняться доработкой горбатого. Но обо всем по порядку…
Паспортные данные
- Двигатель 1.7 бензиновый, 76 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1968 года выпуска, была куплена в 2004 году
- ЗАЗ 965 выпускается с 1960 года
- Госномер 90ZP666
Бортжурнал 102
Аксессуары




Документы

Доработки

























Колёса







Наблюдения и впечатления





Неприятности






Ремонт и обслуживание
























Фото и видео

















Разное













Машины в продаже

ЗАЗ Запорожец, 1965

ЗАЗ Запорожец, 1968

ЗАЗ Запорожец, 1962

















Комментарии 3036
Есть же впрысковые движки от того же таза. И вообще, в капоте полно места для установки радиатора — зачем его было в морду вклячивать?
Впрысковые движки от таза 20 лет назад у нас тоже были но не в таком количестве. Было в 2-3 раза дороже, а мощность та же. Не было смысла. А про радиатор — лучше почитайте тех кто ставил назад и был "счастлив". Время показало (а это 20 лет) что радиатор в правильном месте стоит и успешно функционирует…
Смысл в том, что нашлось бы больше места в капоте для того же радиатора и других вещей. Карб это в 21 веке вообще нонсенс. Люди ставили 8й мотор с впрыском и без всякой форсировки гоняли как ракеты. И радиатор сзади стоял у них сбоку от мотора.
Какой смысль обсуждать то что было сделано 20 лет назад? Тогда были другие условия, другой бюджет, эпоха Dial-up интернета и то не всем доступная. Это сейчас всем диванным экспертам все легко решать не двигаясь с дивана. Если бы я собирал эту машину сейчас, то на ней вообще никакой "супер современной" ВАЗовской и прочей советской фигни не оставил бы. Это был бы совсем другой проект, с другим результатом.
Дальнейщую полемику считаю бессмысленным.
ОДин вопрос: а кто у нас диванный эксперт?! Если так намекаете на меня, то тупее не придумать! Я на диване сплю-то не всегда, не то что живу. Насчет того, что 20 лет и т.д. Впрысковым машинам уже больше 20 лет. Я вам еще в первом своем посте намекал, что не было смысла через всю машину трубы тягать. Я бы скомпоновал капот по-другому. А вы тут огрызаетесь, как-будто у вас машину отобирают. Физкульт-привет вашему колхозу!
🔥
🤝. Крутой. Аппарат. ! 🔥👍👍👍
Лук бомбический
Дали новую жизнь зазику…
Крутое преображение💎
Красавец 😄+1
Ух ты! Вот это аппарат!
ПОДПИСЬ+ЛАЙК+РЕПОСТ
babat ))
Злой пупс
И не взаимный! Не ожидал от азера такого… Как армяшка себя ведёт…
А?
привет не подскажешь по поводу разболтовки через проставки ?
Привет. Там нет проставок. ВАЗовские ступицы и опорные, плюс шпильки
нравится. чертовский номер. красиво смотрится. желаю удачи
Спасибо
Отличный проект. Скажи пожалуйста название руля?