ЗАЗ Chance ТАЗ SE

В 2010 году родители решили обзавестись новой бюджетной иномаркой, после старого ваз 2106, и приобрели это чудо техники за довольно накрученную цену — 305 тысяч рублей в одном из неофициальных, московских автосалонов. Комплектация SE, в которую входили гидроусилитель руля, и аудио подготовка. То что они серьёзно лоханулись, это мягко сказано, я в свою очередь был просто в шоке от их покупки, т.к. не за долго до этого читал в интернете отзывы о разных автомобилях данного класса, и о зазе отзывались, как правило, с негативной точки зрения, но мои предупреждения они почемуто проигнорировали. Долго сокрушался, что не было возможности в тот день поехать с ними и не допустить этой ошибки.
Проблемы начались практически сразу, на малых оборотах машину сильно дёргало, на холостых глохла, через несколько дней отказал спидометр, потом отлетела крышка бензобака, гарантийное обслуживание совершенно некудышное, отца гоняли из сервиса в сервис, в итоге устранили дефект только после беседы на повышенных тонах и угрозами обратиться куда следует. Что касается дёрганья и заглыханья в сервисе сказали, что после обкатки всё нормализуется, соврали, обкатку прошли, лучше не стало. Благо у отца приятель имеется, у которого родственник на заводе ЗАЗ трудится, и отец стал через него по дешевке заказывать детали, в итоге он самостоятельно заменил датчик холостого хода, крышку бензобака, и ещё что-то по мелочи.
С 2011 года, после получения мною прав, эксплуатируем машину на двоих с отцом, после всех этих гемороев вести себя она стала лучше, на малых оборотах почти не дёргает, глохнуть стала гораздо реже, но всёравно имеются в ней конструктивные недочёты, которые своими руками не исправишь.