Zeekr X

Как я с американцев пересел на китайский электромобиль — и почему теперь езжу на нём сам?
Покупал эту машину супруге — но по факту чаще езжу на ней сам. И неожиданно понял: для города это прямо идеальный вариант.
Машина компактная парковаться легко. При этом динамики хватает с запасом: если не контролировать ногу, можно стабильно «поддерживать» городской бюджет штрафами за превышение скорости. Управляемость на уровне, тормоза отличные, особенно когда подключаешь рекуперацию.
С этой машиной я вообще забыл про поиск нормальной АЗС и переживания за качество бензина и ТО.
Стоимость 100 км выходит примерно 800–1200 тг (зависит от времени года) и это приятно.
Но без минусов, конечно, не обошлось.
Что не понравилось:
Далеко не уедешь: поездки 300+ км надо планировать с учетом зарядных станций.
Сиденья не очень комфортные на длинные дистанции.
Багажник — скорее «для пикника», не больше.
Печка работает слабовато, а хитер «умер» уже в первую зиму.
Из-за панорамной крыши машина быстро остывает.
Из поломок: сразу сломалась печка и запотел фонарь.
Печку вылечили покупкой нового хитера за ~$600, фонарь спасли герметиком и пленкой.
Отдельная боль все эти «детейлинги». Хочешь не хочешь, приходится закатывать машину в пленку — иначе можно легко попасть на лобовое или панораму. А еще покупаешь всякие коврики, силиконовые проставки и наклейки, что бы не зацарапать кузов. в общем доилово на аксессуарах
И, конечно, стоимость ремонта при ДТП: запчасти в основном под заказ и недешевые.
Итог
За 2 года пробег -15 000 км.
Деградация батареи — всего 1%, что, в целом, очень хороший результат.
И несмотря на все минусы — для города я бы снова выбрал такой формат.