Конец Декабря 2003 года. Автобус Икарус-263.00 на конечной у м. "Улица Академика Янгеля". Всего чуть больше десятка таких машин было в "Мосгортрансе", до настоящего времени не сохранилось ни одного.
Август 2001 года. Три уставших "скотовоза" на конечной у м. "Сокольники" (и один Икарус-280). Эпоха 677-х в МГТ тогда заканчивалась, и многие машины уже просто "добивали" на маршрутах до списания.
Сколько в Москве сохранилось автобусов ЗиС-155? Один в "Мосгортрансе"? А вот и нет — два! Есть ещё один экземпляр на "Мосфильме", он его очень редко выкатывают "в свет". Вот он на ВВЦ в Августе 2014 г
Июнь 1998 года. Отстойная площадка 4-го автобусного парка где-то в районе ст. метро "Рижская". Целая шеренга списанных ЛиАЗов-677М, в которую затесался один ЛиАЗ-5256 (в МГТ тогда ещё редкий гость).
Конец Июля 2003 года. Останки автобуса Икарус-556 на деревообрабатывающем комбинате в Твери. Несмотря на массовость этой модели 60-70-х годов, до наших дней в мире сохранилось всего несколько штук.
Сентябрь 2004 года, метро "Калужская". Привычной тогда автобус ЛиАЗ-5256 и… а что это рядом стоит? А это тогдашняя экзотика — автобус МАРЗ-52661. Век их в МГТ был очень недолог, быстро кончились.
Троллейбусное движение в Москве прекратили в конце лета, но следы его присутствия ещё доолго будут обнаруживаться в городе. Вот классические консоли "пика со звездой" на проспекте Вернадского.
Начало Марта 2004 года, тверской автовокзал. Царство Икарусов и "круглых" ЛАЗов с редкими вкраплениями ПАЗ-672 иногда разбавлялось настоящей экзотикой. ЛАЗ-42021 — большая редкость уже в то время.
Май 2002 года, стоянка междугородних автобусов у метро "Юго-Западная". Древний Икарус-255 из 70-х годов с "ручной" дверью. Теперь такой аппарат музейная редкость. Да и в музеях они особо не водятся.
Печальный РАФик и красивая золотая осень 2020-го. Этот, в общем-то ещё не раритетный РАФ-22038 уже много лет постепенно разлагается в дачном посёлке на ул. Тимирязевская (да, это снято в Москве!).
Вот такая побитая и печальная "Надежда" раннего выпуска догнивает в Тушино. На заднем стекле висит объява о покупке машины на лом. Никого из коллекционеров не заинтересует? Таких уже мало осталось.
В Апреле далёкого 1997 года я случайно стал свидетелем испытаний на маршруте №173 (Тушино-"Речной вокзал") вот этого низкопольного автобуса. Успел сделать "Сменой" этот кадр. Кто знает подробности?
19 Сентября 2004 года, автовокзал г. Сергиев Посад. Несмотря на обилие на маршрутах МТА еврохлама (порой уже музейного возраста) и ЛиАЗов-5256 677-е по прежнему можно было встретить по всей области.
2004 год — год, когда "Мосгортранс" навсегда распрощался с линейными ЛиАЗами-677 и случилось это в Ноябре. А ещё в Январе у м. "Профсоюзная" можно было лицезреть сразу аж два "скотовоза"! Маршрутных
Конец Декабря 2003 года. На 17 маршруте — один из последних московских СВАРЗ-Икарусов. Такие машины на рубеже 80-90-х собирали на СВАРЗе на основе кузовов Икарус-280.
Когда-то музейная жизнь кипела. За год: выставки техники у ВДНХ, пару выездов колонн в город, частые киносъёмки… Вот так отметили 70-летие 3-го автобусного парка 13.04.2003 г. Теперь всё в прошлом.
Когда-то в Москве был настоящий автомобиль Гарри Поттера! Да, это тот самый Форд Англия конца 50-х с весьма залихватской крышей. Фото Июля 1999 года. Увы, авто давно и след простыл.
15 Ноября 2003 года. 70 лет московскому троллейбусу. До заката троллейбусной эпохи в Москве ещё далеко. А здесь на переднем плане — только переданный в музей СВАРЗ-Икарус. Ныне, увы, почти погибший.
Междугородний автобус ЛАЗ "Лайнер-9" попался мне на днях в районе Кунцево в качестве "строительной" развозки. Выпускался такой в 2000-х годах. В Москве, да и вообще по России это суперэкзотика.
8 Ноября 2004 года. Кадр с плёнки. Вот какие музейные редкости (а это Сетра серии 100, выпускавшаяся ещё аж с конца 60-х годов) можно было встретить тогда на автовокзале Тулы. Да и много где ещё.
