В профессиональных, кольцевых гонках, самая распространенная, ежедневная работа, проверка и регулировка углов установки колес. Не имея возможности привозить на место соревнований подъемники и специальное громоздкое оборудование, люди давно придумали способы, делать эту работу, компактными средствами.
Первое-это подготовка площадки с горизонтальной поверхностью под колеса автомобиля.
Горизонтальная поверхность нужна для приборов, которые работают на гравитационном принципе. Отвесы, уровни, электронные приборы на том же принципе.
Строительный уровень длинной 2-2,5 м подойдет для нивелирования площадок под колеса. Можно использовать современные лазерные уровни. Оговорюсь, опыта применения лазерного уровня у меня нет.
Площадки под колеса. Как правило это площадки на винтовых ножках. Они бывают самые разнообразные(см фото) Мы применяем самодельные площадки изготовленные из алюминиевых плит на трех винтовых ножках. Можно приобрести "раму" специально изготавливаемую для этих целей. Но если нет ничего, или не на что это приобрести это оборудование, нарежьте квадратиков из фанеры разной толщины (размером 30Х30 или больше) и накладывая один на другой, пользуясь строительным уровнем, выставьте площадки "в горизонт.
.
Комментарии 24
Приятно было увидеть наши машинки)
"Ральф-Кар"
Ваши машинки, ваши.
".из фанеры разной толщины (размером 30Х30 или больше).", или все таки 300Х300?
30см на 30 см. Или 0,3мХ0,3 м. Вадим, замечание правильное, но точность изготовления фанерок +- два пальца.
да это я не больше чем ерничал)
но увидев размеры, споткнулся, все таки воспринимается в данном контексте в mm, тем более от профессионала. А то вдруг кто, и вправду, в миллиметрах воспримет и наготовит…
…согласен, виноват-исправлюсь, расслабился.
с надеждой перечитал и этот и следующий пост… и так и не нашел то что ожидал… На что так надеялся. Ну ктоже теперь расскажет как ниточками "по раллийному" выставить развал, на вывешенных колесах? эххх
ниточку с гаечкой от верха колеса вывесить вниз. У нижней части колеса — померить расстояние от края покрышки до нитки. дальше — воспользоваться формулами из геометрии (вычисление угла по длине двух сторон и углу между ними = 90 градусов)
На вывешенном это даже проще делать, но только это реальному развалу не будет соответствовать.
Если развал — отрицательный — сверху кладем линейку, нитку к ней, так что бы гайка коснулась внизу колеса.
Схождение — между передней и задней частью покрышек левого/правого колеса (две нитки и линейки, приложеные по диаметру дисков
Кастор — нитки между верхними и нижними точками колеса проверяется, но вертикально… короче — там способов — тьма и больше. Но главное — все должно быть на чем-то ровном 8)
Нет. Это не то. Я именно про способ гоночных команд. Про-спорта, Нейкшанса, и др. Они на вывешеной машине без колес что-то типа линейки вешают с шкалой в градусах.
принцип — тот же, только нитки меняем на линейки со шкалой и уровнем.
Gothrom
ниточку с гаечкой от верха колеса вывесить вниз. У нижней части колеса — померить расстояние от края покрышки до нитки. дальше — воспользоваться формулами из геометрии (вычисление угла по длине двух сторон и углу между ними = 90 градусов)
На вывешенном это даже проще делать, но только это реальному развалу не будет соответствовать.
Если развал — отрицательный — сверху кладем линейку, нитку к ней, так что бы гайка коснулась внизу колеса.
Схождение — между передней и задней частью покрышек левого/правого колеса (две нитки и линейки, приложеные по диаметру дисков
Кастор — нитки между верхними и нижними точками колеса проверяется, но вертикально… короче — там способов — тьма и больше. Но главное — все должно быть на чем-то ровном 8)
Попробуйте померить развал ниточкой и отвесом…в теории все правильно, но без учета сквозняка и ветра. Нам приходилось "топить" отвес в банке с водой.
Профиль мой одним глазком гляньте — пробовал, однако. 8))
Посмотрел. На что обратить внимание? Ссылку бы…
Обратить внимание, что пробовал и ниточкой, и в баночку, и всякими спец.приблудами (которые стоят сильно дороже, чем должны, вообще-то). Работа у меня такая — делать всякие ненормальные штуки в поле. Вот поэтому на профиль и намекнул.
Ссылку дать не могу — не описывал процесс.
audaxhere
с надеждой перечитал и этот и следующий пост… и так и не нашел то что ожидал… На что так надеялся. Ну ктоже теперь расскажет как ниточками "по раллийному" выставить развал, на вывешенных колесах? эххх
Не проблема измерить параметры на вывешенной машине, раллисты именно так и делают. Нужны домашние заготовки. Отрегулировал углы в гараже, поднял машину посмотрел значение, записал, применил в поле.
Спасибо! Все оказалось банально. Никаких космических технологий. А то в сервиспарке все такие серьезные, что боишься спросить.
Это не в полевых, а в боевых)))
познавательно! …спасибо!
Очень нужная информация!
С нетерпением ждём продолжения!
Самое нижнее фото порадовало) по больше бы таких из истории) А судьба этой м3 вам сейчас известна?
М3 братьев Больших, сейчас находятся в коллекциях за границей. Одна на Продрайве, одна в частной коллекции.
Ого, даже так!
очень интересно и полезно
позновательно, хочется продолжения:)