Для настройки шасси Рено Клио 3 (кубок Клио) есть инструкция, где указаны базовые настройки. Выкладываю несколько страничек из инструкции, чтобы не отвечать каждому в личку. В принципе подходит для любого переднеприводного автомобиля массой 900-1100 кг, участвующему в соревнованиях на гоночных трассах. Такие жесткости пружин не рекомендуются для дорог общего пользования-это очень опасно!
Комментарии 37
Интересно! ещё бы характеристика амо были — было бы ваще круто. так — для общего развития.
А как жесткость амортизаторов к таким пружинам, может закономерность какая есть?
Есть закономерность.
Поделитесь информацией? Или ссылку, где про это написано, если не затруднит.
еще понять бы эту жесткость в кг/см)
так и есть 75 кг/см и 130 кг/см
а ну да в 1 кг 10 нм. в 1 см 10 мм. чет затупил. Спасибо!
еще понять бы эту жесткость в кг/см)
Характеристика цилиндрической пружины-линейная. Создал усилие на пружину 75 КГс, пружина просела на 1 см, нагрузил 150КГс просела на 2 см. Все очень просто.
Спасибо! Я раньше думал что на fwd наоборот перед жестче относительно зада…
На гражданских так и есть, на кольце чаще зад на порядок жестче переда, для более юркой кормы и соответственно для большей поворачиваемости.
Почему задние пружины значительно жестче передних?
Может потому что точка опоры пружины посередине рычага. считай в 2 раза и получается.
логично
woof2
Может потому что точка опоры пружины посередине рычага. считай в 2 раза и получается.
Нет пружина крепится вблизи от оси колеса. На Хонде ЕР3 передаточное число 1,7(зад). Фактически приходилось использовать пружины более жесткие.
Ясно. Я видимо от какой то старой клио подвеску видел.
www.9motor.ru/content/ren…t-balka-zadnyaya-podveska
Megaherz666
Почему задние пружины значительно жестче передних?
Путем подбора пришли к таким жесткостям, чтобы избежать недостаточной поворачиваемости автомобиля.
>Такие жесткости пружин не рекомендуются для дорог общего пользования-это очень опасно!
Почему? В чем опасность при летней эксплуатации?
Только комфорта 0.
…пломбы из зубов вылетают. :)
Вполне нормально :) езжу как раз на 425Lb/in спереди эвридэй.
Класс информация, можно в личку пару вопросов? :)
А когда я рекомендую ставить отрицательное схождение на перед, на меня смотрят все как на дурака…
Можно в минус(открыть колеса) и довольно сильно, в дождь суммарно до 8 мм. Здесь на Рено рекомендуется НОЛЬ чуть в плюс. Фактически едем на слегка открытых колесах-так быстрее получается.
Сильно влияют настройки схождения в зависимости от привода? Мне субъективно больше нравится поведение на отрицательном схождении. Как-то она охотнее в поворот входит.
Разница есть .
а без развальных пластин на клио же вообще не регулируется развал по большому счету? можете подсказать, в каких пределах?
Да существуют прокладки под крепление цапфы. Существуют сферические шайбы под болты крепления цапфы, часто болты меняют на шпильки, со шпильками удобнее устанавливать прокладки.
о, спасибо за ответ!
Всегда рад помочь, если знаю тему.
ну все. теперь все клио воды попрут :)
стабилизаторы перед зад стандартные?
А раньше они не "пёрли"? Это типичные регулировки для всех переднеприводных машин… Передний 22 мм-я не знаю какой на стандартной машине, задняя балка без ввареных "ломов" и усилителей…
у нас вообще слабовато с этим делом.
Константин Викторович, смотрел одну из гонок рскг, на вашем клио развал задних колес далеко не 2.30' =)
Ага, -6 градусов, мода такая. Разница в управлении не большая.
а пружины какие характеристики имеют? еще интересно под дождь ставите пружины мягче?
Жесткость пружин указана на первой схеме. На дождь пружины не меняем, ленимся.
Вопрос по жесткости задних. Судя по изображению, жесткость задних — аж 130 н/мм, а передних — 75. Это же даст сильнейшую избыточную поворачиваемость, верно?
на кольцевых 08 Лукойл сзади до 120 жесткость доводили.