Чип-тюнинг. Что это такое и с чем его едят.

Нат, с моего скаута

а зря www.drive2.ru/c/1558799/

Вот-вот) Аналогичные чувства)
Итог размышлений тот же)

Проехал на первой RS 136 тыс км на чипе и нет проблем, на новой уже проехал 16000 и тоже все ок

Ну само понятие детонации напрямую связано с понятием октанового числа бензина, особенно если исследование по моторному методу. Тут 3 аспекта:
1) Современные турбомоторы и так как правило требуют 98 бензин
2) При чипе можно так обеднить смесь и задрать углы, что детонация будет и на 98
3) Наверняка все слышали про премиум бензин (100) да еще бывает и с впрыском метанола — вот под такое можно и угла зажигания злые и смесь бедную, но это уже не гражданское авто.

А если говорить про датчик детонации — прошивка может быть такое, что скорректировать угол зажигания просто не получится, да и корректировка происходит уже после детонации — что само по себе разрушительно.

100% правда, я тоже самое говорю здесь www.drive2.ru/c/1558799/ да к тому же с логами (пока из-за снега говяными) люди пишут мол блин свечи будут как тут на фотках ))

а также не забываем, что то, что мы видим на логе может быть "неправдой", если поправить прошивку (карты передачи данных на диагностику), поэтому многие чип-тюнеры пользуются этим и затирают карты того же детона, то есть по факту он есть (даже защитная схема может пахать на ок, но блин там -8), а на диагнозе 0 )))

могу посоветовать www.drive2.ru/c/1558799/

+1

не всегда

невозможно, если мотор исправен и нормальное топливо, сток уж точно, хоть обдавись, мнение в корне неверно

красавец ) грамотно откоментил )

масса, но и тннд и тнвд в идеальном состоянии, форсунки льют как надо. Пробег далеко не показатель. Все зависит от того и как ездить тоже.

+5

Если автор упомянул фанбоев… То даже и не знаю, что это за чип…

прослеживается связь вот с этим…мопед не мой я просто дал объяву!

Да, пока все выглядит как вброс.

вот и я про то!

Ч не пишу оекомендаций

Конечно. На стоке "тапкавпол" гораздо меньше расход чем на чипе

Уже давно все выкопано, те кому это нужно — в теме.

Блажен кто верует :) Специалистов способных тыкать на кнопки нынче много, а вот способных докопаться до истины мало.

Датчик никто не отключит, но загрубить более чем реально. Иначе углы при тех же настройках больше не станут. На любой прошивке от любого производителя.

трогают они и не скрывают

По ссылке выше заявления официального представителя Revo Екатеринбург Романа.
Вопрос: Роман врунишка?))

на провокации не ведусь…

но инфа, которая у меня также от оф представителя и более высово чина, чем Рома

и переписка это есть на Д2, если ее еще никто не удалил, в одной из тем

Да и так понятно в целом, вся моя тема-легкий троллинг))
Выкрутили тут свечи у еще одной машины-в первом цилиндре белая. Однако. В остальных трех чернкнькие

Да нет, ее оплавило ) кулер сток, писал же, стейж 1

Если в пробке или в тянучке в жару постоять, а потом навалить то даже ст1 на сток кулере даст такой эффект.

Машина в пробках не стояла. И случилось это совсем не в летнюю погоду

Ну и как бы тогда нестыковочка выходит. Стейж 1 подразумевает просто чип, получается все врут? И это правильно? Клиент ничто, выгода все?

Не соврёшь, не проживёшь. А кулер зажат между 2-я радиаторами, а если включить кондёр, всё может быть.

Включить кондер зимой в -7 идея конечно годная, только вот он не включится :))

А машина какого года? И детон если он глушится чипом то порой жопом его можно ощутить. И как так машина на чипе 50 тыс. Свечи поменядись получается в третий раз и толко сейчас этот детон и неправильный чип мог сыграть свою злую роль

Август 11 года, на чипе с мая 14 го. Жопой сложно если пробеги по трассе и без пробок

То есть у водителя холостой ход отсутствует напрочь? Не грея завел и помчал по трассе. Тут же остановился вышел и ушел? ))))
Один Ваш пост уже вброс каках. 100% уверенность есть что именно чип виной является? И почему на этом плохом чипе только после 50тыров бахнуло? И на третьем комплекте свечей?

По вашему все болезни сразу вылезают? При заводе 888 слышно стрекот толкателя и звяканье цепи, да и хх не показатель. Конечно вброс, этот пост для этого и предназначен. Кто хотел сделать выводы — тот сделал. Машина обслуживалась хорошо. Проблемные детали менялись не по факту, а заблаговременно, денег никто не жалел.

Кто хотел? Тут умные головы не зная Вага и ковку предложили. Это тоже правильный вывод? Если машина обслуживалось хорошо то можно было и узнать что до 12 года при жорике мог быть такой факт. Лишнее выкидывание денег не показатель.
Я же спросил есть 100% уверенность что вина именно в чипе?

Тем более если мы говорим о консерве то должны были посыпаться все поголовно. На мой взгляд

Про консервы никто не говорил это раз. У всех разный темперамент и режим движения это два. Все поголовно возможно, но вот почему-то даже врачи порогом эпидемии считают 8%, а не 100

С врачами и статистикой не знаком настолько что бы ответить почему 8%. Иммунитет видимо которого нет в двс. И если есть все таки плохая прога то машина не поедет. Поэтому мне кажется не надо валить на детон и некачественное ПО. А искать причину того что деньги заливались в авто но косяк в нем и не усмотрели

Когда кажется нужно что-то делать. Я еще раз говорю, причины найдены и озвучены. Ок гугле это хорошо, но грамотные мотористы и диагносты лучше.

Ну так фото поврежденных других деталек есть? При детоне и плохом по должны быть. А тут только свеча

Кстати хорошее замечание. При прочих равных. .

Т.е. весь 12 и 13 годы был сток. У машины один хозяин?

с мая 50 тысяч проехал? ))))

да ) как есть в день 300 км до работы и обратно по трассе без пробок

однако)))

На стоке датчик детонации работает как ему положено)

К чему эта многозначительная фраза? Ведь я не про ДД написал, а про смесь.

На стоке беднит, в некоторых случаях

Вот именно, что на некоторых… А ты не думал, что могла форсунка, например, недолить?

Я не думал, я знаю что она доливала.

Тогда почему электрод не отвалился в первые 5.000-6000, если по-твоему виной всему детон?

А расходомер не мог умереть? Отсюда и бедная смесь

И опять же. Есть ОК гугле. Можно спросить, покажите последствия детона. И гугле покажет следы детона на других частях в двигателе. А у вас они есть кроме свечи? Или вернее на той машине о которой Вы пишите?

Может все таки жорик пришел и съел свечу?

Это не моя ситуация. Это произошло с машиной, в которую было вложено много моего труда. Почему не хочу озвучивать — писал. Фанбоев мне тут не надо.

Ну и рассказал бы до конца что и где ставилось, а так смысловой нагрузки никакой. Всем понятно про чип, что это не очень хорошо, закон термодинамики никто не отменял

Тупой платит дважды, скупой трижды, а дурак всегда. Чип нежен, не то слово. Фото мотора выложу, там все очень "нежно"

Так какой хотя бы чип по секрету)))? Или это в принципе не важно? Итог один

Важно конечно:) Но я не буду говорить что когда и как. Пусть каждый сам выбирает.

почему нет? Хочется же сделать правильный выбор. Получается всех напугал, все теперь думают, кто заразный. Можно же в личку? Спорить я не собираюсь, ибо сколько людей, столько и мнений, важно для себя знать. Просто если это рево, то это повод не делать для меня. Но в таком случае отдавать 33900 за апр тоже не стоит

Ага, смотрите как бы вас не постигла такая участь

Я осознанно все в своей жизни делаю. В чудеса не верю. А за удовольствия плачу.

Этого бывает недостаточно

Про что конкретно речь?

Конкретно про осознанность и плату за удовольствие :))

Т.к. вроде написал, что в курсе )))

чип был? какой?

Самый популярный был чип (если вы понимаете о чём я). Сама прошивка ст.1 под 95 бенз. Я конечно никого ни в чём обвинять не хочу, но что случилось, то случилось. Сервисмены сразу сказали, что такое на чипованных машинах быает. Хотя с другой стороны есть парни и с большим пробегом на этом же чипе и вжаривают постоянно и всё у них пока ОК. Про эксплуатацию машины, кстати тоже самое, что и в стартовом сообщении, масло, фильтра через 7500, бенз 98 и т.д.

Это стейж 1, только чип и все

Ковка это не всегда выход…
Да и на вагах вплодь до ст3 можно без ковки обойтись при правильном чипе.

любой чип увеличивает впрыск. Соответственно увеличивается температура в камере сгорания. Соответственно нужно уплотнить "люминий".
Шатуны нужны при форсировании процентов на 20-25. т.к. у стоковых расчет на прочность идёт с запасом в 5-10%. И есть такое понятие как "братская рука". Я как механик-дизелист в прошлом, такие двигатели перебирал раз в неделю.
А если воткнул турбу с мозгами и не сменил топливо на 98, ну на крайний случай коктейль 95-98, то можно получить в цилиндре две половинки поршня. Они не прогорают (как многие говорят), они просто не успевают прогореть, а просто раскалываются от детонации, которую штатный датчик не успевает услышать. Например датчики детонации срабатывают до 2500 об/мин. Некоторые до 3000 об/мин. А ты тапку давишь до отсечки.
Шатуны просто рвёт и от этого никуда не денешься. Простая техническая механика уровня ПТУ.
Бывало что свечи зажигания "выплёвывало". Так как в стоке мотор рассчитан на 95 лошадей, а его форсировали на 190. Резьба просто не выдерживает такого давления газов.
Про сгоревшие клапана на двигателях BEАMS слышал каждый, а почему? А потому что рассчитанная на простые 2,5 литра клапана после установки турбины или компрессора с выдаваемой мощностью в 280 л.с вместо 200л.с сгораю за неделю (ну месяц).

нет необходимости это делать.

Говорят на вагах ген 3 апр положил 2 мотора, люди есть на драйве, но естественно не палятся))

Ну тут можно списать на новое железо, отсутствие опыта и статистики и тд.а как можно на старом поколение на ст 1 довести до такого…и кто эти конторы глушащие датчик детона это хороший вопрос.хотелось бы знать на него ответ)

Ну да)

Говорят в Париже кур доят

Тоже верно, но много кто говорил. Вроде как один на рыси, второй на гольфе и после этого владелец гольфа откатился на сток и от чипов отказался…

Много кто…вроде как… Себя читай слушай))) как бабка на скамье

Ну да, дедка))) с такой придирчивостью на форумах сидеть нельзя, ибо нервов на всю жизнь не хватит

Это не лекарство от болезни, это метод самоуспокоения.

Так я не о лекарстве… Просто интересно

мне ничего не снимали, это не моя машина.

Понял, вопросов больше нет

Если приглушить детон, то никаких откатов не будет

+1

Хорошая статья.

Спасибо!

имеешь ввиду — умеет откатывать УОЗ ? но 17 мозг умеет только 12 градусов откатывать. Ну и всем известные канторы приглушают датчик детонации ))) И двигатель "звенит" а мозг думает что все ОК )))) А потом появляются такие вот посты ))))

Мысль не уловил.

Был естественно. Но пока все хорошо, никто не на что внимания не обращает. Корень проблемы зарыт глубже… и кроется в датчике детонации. Он должен был этого не допустить, но не стал, почему — думаю понятно.

значит датчик заглушен был. что за чип?

Как сам то думаешь? (тролфэйс)

Не хочу делать вброс, xDDD

Правильно. Все и так поняли )))

Некоторые меркантильные кю шунтируют датчики детонации. Садясь в машину к клиенту на "голубом глазу" кажут логи "все чисто 0 0 0 0" а на самом деле детоны присутствуют…такова жизь

жизнь-боль :)

отчасти в ваших словах есть доля правды. На чипованной машине тоже можно ездить долго и счастливо, тут вопрос о честности и порядочности по отношению к клиентам.

+1000

Не по сути, а так оно и есть.

Не томи в личку отпиши

Мобиль — октавия в предыдущем кузове, мотор CDAB 1,8TSI

Есть немного

Ну да интересно, что за чип был

Вов, разжигать не хочу. Ща ведь налетят "фанбои" и начнут: "Масло говно, свечи левак, бензин — ослиная моча". Те кому надо — знают :)

Что верно — то верно, Дим. А если на киевке такую тему открыть то будет большой бабах))

не хочу и не буду, там бабахов и так хватает, без мешка семок даже читать не сажусь :))

+1 скинте в лс

мотор CDAB 1,8TSI

а можно в личку чья прога была?

нет, разжигать не буду

ок, а прога была под какой бензин?

95, но это не имеет отношения к делу, т.к. заправляли 98, хорошим, проверенным. У него детонационная стойкость априори выше чем у 95.

понял, спасибо))

В личку циркани

Ну так что, может откроешь эту страшную тайну наконец-то?