Вид ДТП: наезд на пешехода ч.1 (www.drive2.ru/users/temad…/288230376151870795/#post)
Вид ДТП: наезд на пешехода ч.2 (www.drive2.ru/users/temad…/288230376151871713/#post)
Опрокидывание — вид дорожно-транспортного происшествия, при котором движущееся транспортное средство совершило опрокидывание.

Так, опрокидывание принято разделять на следующие подвиды:
— воздействия неблагоприятных погодных условий;
— технической неисправности;
— неправильного размещения или крепления груза;
— из-за применения неправильных приемов управления.
Однако, на мой взгляд, первый и четвертый подвид можно смело объединять в один, поскольку даже в неблагоприятных погодных условиях, безопасность движения напрямую зависит от правильности применения приемов управления автомобилем.
Данные подвиды наиболее распространены. При любом виде опрокидывания, кузов автомобиля получает значительные повреждения, а порой и разрушения, а также наносят серьезный вред здоровью и жизни водителя и пассажиров.
Наиболее распространены случаи опрокидывания на закруглениях проезжих частей, как правило, вне населенных пунктов, когда водитель, в игнорируя требования Правил дорожного движения, нарушает скоростной режим, либо же не учитывает погодные условия, видимость и состояние проезжей части и превышает безопасную скорость движения, вследствие чего теряет контроль над управлением автомобилем, либо же применяет неправильные приемы управления.
Опрокидывание вследствие неправильного размещения или крепления груза, признаюсь, в моей скромной практике не встречались ни разу. Данный подвид, как правило, происходит из-за того, что груз бывает закреплен без учета простейших законов физики, а само опрокидывание происходит на небольших скоростях и влечет, в основном, повреждения груза и транспортного средства.
Сложным с точки зрения установления причин и механизма, является опрокидывание, которое произошло вследствие технической неисправности транспортного средства, поскольку требует специальных познаний специалистов, а также более тщательного изучения и проведения исследования технического состояния транспорта.
Наиболее распространенной технической неисправностью является резкая разгерметизация колеса или колес автомобиля, а попросту, из-за проколов. Так, резкая разгерметизация может привести к потери водителем контроля над управлением транспортным средством, а само транспортное средство, теряет курсовую устойчивость и резко может изменить траекторию своего движения, вследствие чего и происходит опрокидывание.
Кроме того, к техническим причинам можно отнести и неисправности тормозной системы и рулевого механизма транспортного средства.
Опрокидывания "богаты" на следовую информацию, поскольку автомобиль, получает не только повреждения в виде вмятин, царапин и деформаций, но "лишается! некоторых своих частей: колес, фрагментов пластика, стекол и т.д. Кроме того, следовая информация остается в месте самого опрокидывания в виде царапин на асфальте, следов скольжения и волочения, осыпи стекла, грязи, пластиковых фрагментов.
Если же непоправимое случилось, прежде всего нужно как можно скорее выбраться из автомобиля, поскольку разрушенной может оказаться топливопроводная система автомобиля, что, в свою очередь, может привести к возгоранию. Необходимо также принять меры к тому, чтобы другие участники дородного движения могли своевременно обнаружить место ДТП, транспортное средство и опасные части и обломки, оставшиеся на проезжей части.
Общие советы — те же, что и для любого происшествия: фотосъемка, по возможности, видеосъемка, внимательность и аккуратность при составлении протокола осмотра места ДТП.
Фотография взята из личного архива, более подробно проиллюстрировать не получается, поскольку почти все фотоматериалы являются довольно шокирующими
В следующий раз поговорим о виде происшествия — наезде на велосипедиста.
FDwL, Темыч


Комментарии 43
Собственно говоря зачем столько много писать, если у тебя всё склоняется к почти единогласному ответу — ошибка водителя. т.е. как? можно было просто написать: Опрокидывание получается в результате бездарности водителя и неумении управлять данной категорией вождения и незнание нормативов физики, всё это влечет за собой последствия разной категории. Что для этого нужно? минимум — опыт вождения и ответственность натуры!
Да можно вообще было ничего не писать)
уже представил как ты в очках в большой аудитории читаешь все это монотонным голосом, а я сижу на верху на задних рядах и сплю положив голову на плечо симпатичной блондинке которая тщательно пишет конспект! )
з.ы. Классная майка на главной фотке!
На плечо ли?:-) ) )
Спасибо, я в эту майку влюблен) )
Veter01
уже представил как ты в очках в большой аудитории читаешь все это монотонным голосом, а я сижу на верху на задних рядах и сплю положив голову на плечо симпатичной блондинке которая тщательно пишет конспект! )
з.ы. Классная майка на главной фотке!
А из Артема вышел бы отличный препод. Слишком он у нас харизматично тактичный) ) Так что как заскучает по молоденьким студенткам — точно преподавать пойдет. И будет та блондиночка смотреть на Тёму влюбленными глазами) )
Наблюдал последствия ещё одного подвида: опрокидывание вследствии столкновения двух транспортных средств (авария). Хорошо, что катастрофой не закончилось…
Частенько у столкновений, особенно на перекрестках, такие последствия бывают…
Да нормалный язык. Русский. Понятный и грамотный. Таким и должен быть. А то написал Артем, и сразу — "акадэмикк") А самим так же писать трудно чтоль?
Хороший пример, Тём. А другие варианты мы видели, этот самый гуманный наверное. Пиши и дальше.
День, это ж Стас, мы по-другому, без язвления взаимного общаться не умеем)))
Тём, ну ты как всегда жжешь! Написано строгим, с позволения сказать, "академическим/учебным языком". Пора бы тебе задуматься о научной карьере!
На научную карьеру пока не заработал:-) Я тебе в личке озвучу "ценность" науки у нас:-)
У нас, как ты знаешь, "ценность" от вашей сильно отличается…
Еще один повод для эмиграции в РФ))
а как же качество дорожнотраспортного покрытия?
Что ты имеешь в виду?
ну причина опракидывания? если в повороте оказыться яма или наоборот трамплин?
Сложно, но свою техническую невозможность предотвратить ДТП можно. Все зависит от того, мог ли водитель заблаговременно обнаружить препятствие, могло ли данное препятствие повлиять на поведение автомобиля и расчетов технической возможности водителя предотвратить ДТП путем применения торможения
трудно не согласиться. но не всегда же поворот просматривается
Не всегда, согласен
Тём, с годами в моей голове начинает преобладать: "тише едешь, дальше будешь!"
А вот на счет опрокидывания ввиду неправильного закрепления груза. . . — поедем в Сочи, я тебе покажу хотя бы одну фуру, лежащую на боку по этой причине.
Ты скажешь, это не опрокидывание! Но в ответ услышишь, и слава богу! Т.к. вокруг ущелья и обрывы. Очень опасно. . .
Спасибо за пост.
"Тём, с годами в моей голове начинает преобладать: "тише едешь, дальше будешь!"
…поэтому я купил себе СТИ:-)
СТИ исключительно вызывает слюни своим внешним видом) я езжу медленно, т.к. епсти её — дороже выйдет) ) ) ) ) ) )
Не боишся загробить хорошую машину медленной ездой? :)
не боюсь) все в меру)))
temadtp
"Тём, с годами в моей голове начинает преобладать: "тише едешь, дальше будешь!"
…поэтому я купил себе СТИ:-)
Тема, ты же знаешь, что тоже хочу сти, и на ней побью рекорды) ну ты понял какие!
С огромным интересом бы на это глянул! ! ! )
Информативно как всегда.
Стараюсь)
Молодец:)
Желаю никому не узнать на практике, что это такое! Тема, ты зачем фотку со шкодой залил? ) ) )
Единственная, более-менее вменяемая…
Желаю никому не узнать на практике, что это такое! Тема, ты зачем фотку со шкодой залил? ) ) )
потому что шкода — это так себе машина
Кстати опрокидывание из-за неправильного размещения груза довольно часто происходит у автоцистерн, если цистерна залита наполовину, на повороте под действием инерции жидкость смещается "наружу" поворота и происходит опрокидывание транспортного средства. Это кстати случается на более высоких скоростях и довольно опасно.
Честно говорю, из-за специфики бывшей работы, не сталкивались ни разу
Ну и слава Богу, желаю поменьше их видеть!
надеюсь, всех нас обойдет стороной все то, о чем ты рассказываешь. Страшно.
Стараюсь особо краски не сгущать)
ООООООО ! По этой теме я спец ! участвовал в опрокидывании . .троекратном .
В следствии неправильного распределения балласта ) ) или точнее перебора балласта ) )
Но всему виновен высокий профиль резины ) )
Высокий профиль по частоте виновности только с выбегающими деревьями может поспорить:-) )
Тема такой ты в натуре умный и не академик?) подозрительно!)
Только не пугай меня, что ты столько букафф осилил) ) )
даже не читал!)
Фух, отлегло!)