Итак, по многочисленным просьбам страждущих, описываю методику приведения машинки в чистое состояние прямо в гараже, или совсем без воды, или с ее использованием, но в минимальным количестве.
Еще раз оговорюсь, что мне приходится бороться с загрязнениями, собранными на абсолютно чистую машинку за одну поездку. Правда, поездка может быть достаточно протяженной, до 500км. На бОльшие расстояния я за один "присест" не езжу, а во время остановки могу так же точно сделать промежуточную "помывку".
Процесс "мытья" — однотипный, вне зависимости от применяемой жидкости.
1. Размочить жидкостью грязь (налёт и брызги на дверцах, порогах, бамперах, дисках колёс и т.д.).
2. Снять грязь вместе с жидкостью абсорбирующим (влагопоглощающим) материалом.
3. Протереть начисто + заполировать поверхность (аналогично "борьбе" с пылью, описанной ранее в моем блоге).
4. Нанести защитные покрытия, если нужно (они, обычно, служат по несколько дней/недель).
Процесс может быть выполнен "за один раз", а может быть поделен на два этапа, первый — сразу после приезда в гараж (пункты 1 и 2), второй — перед следующим выездом из гаража (пункт 3). Пункт 4 может выполняться сам по себе, не зависимо от остальных, но только на чистой машинке.
Главное условие — никогда не тереть по сухому.
Используемые жидкости (по мере частоты использования):
1. Вода — только при плюсовой температуре.
2. Жидкий полироль (спрей или аэрозоль) — при температуре от -5 градусов и выше.
3. "Незамерзайка", различные "жидкие ключи", WD-40 и т.п. — при температуре ниже -5, а также, в крайних случаях, при отсутствии полироля или воды.
Абсорбирующие материалы (применяются в зависимости от жидкости):
1. Автомобильная замша ("резиновая"), я использую, обычнно, дешевую, от New Galaxy, размером 65х43см, в футляре — только при использовании воды (всегда ездит в машинке 1-2 шт.).
2. Бумажные полотенца (тисненые, двуслойные) — с любыми жидкостями (рулончик тоже вожу с собой).
3. Ветошь (пеленки, простыни, белье и прочие бытовые "отходы" из хорошо впитывающих тканей) — аналогично бумажным полотенцам.
Полирующие материалы:
1. Салфетка для полировки кузова, у меня — Doctor Wax, желтая такая мягкая "фланелевая" тряпочка, примерно 60х40см, обметанная по краю красной ниткой (у меня их в машинке 3-4шт.).
2. Различные салфетки из микрофибры, "варежки" и прочие материалы для полировки автомобилей (в любом автомагазине — куча вариантов).
Защитные покрытия для кузова, я применяю — полироли (наносятся после помывки водой, если появились "сухие" места, где отсутствует слой полироля).
Защитные покрытия для колес — различные "чернители" и т.п.
Дополнительные инструменты и приспособления:
1. Распылитель с водой (использую флаконы, ободившиеся из-под спреев жидкого полироля), постоянно находится в одном из карманов на спинках сидений.
2. Пластиковое 5-литровое ведерко — всегда есть в багажнике (его же использую при "стандартном" процессе мытья машинки с шампунем, в летнее время).
3. Шетка от заднего дворника (Б/У).
А теперь, на примерах, разберем способы применения и сочетания всего вышеперечисленного (зависит от ситуации, состава и количества загрязнений).
Ситуация 1. Очень мокрая и грязная машина — на машинке много воды, практически нет сухой грязи/налета (напр., заехали в гараж под сильным дождем, или сразу после дождя)
1. Предварительно, перед въездом в гараж, излишек воды и грязный мокрый налет можно частично "смахнуть" щеткой от дворника. С крыши воду сгоняю на переднее и заднее стекла. На стеклах, дверях и капоте — сверху-вниз, начиная с чистого места, чтобы дворник до начала грязного участка успел собрать перед собой "валик" из воды, т.е. смываем, а не соскребаем грязь. После каждого прохода резинку дворника нужно очистить от абразивных частиц (можно просто двумя пальцами снять с нее воду с оставшимися частицами грязи). Обычно, я сначала "сгоняю" воду со стекол на двери (чтобы на дверях воды было как можно больше), а потом уже прохожу сами двери и пороги.
2. Сильные загрязнения, пока они мокрые, можно снять бумажными полотенцами. Если они успели слегка подсохнуть — размочить их водой из пульверизатора.
3. Протираем все "замшей", выжав ее "насухо". С крыши и далее вниз. Как только за замшей начинает оставаться чуть влажный след, сразу выжимаем ее. Замшу складываем несколько раз, чтобы получить размер немного больше ладони. Если появились загрязнения — переворачиваем/перескладываем замшу так, чтобы каждый проход делать только чистым участком.
Преимущество "резиновой" замши в том, что абразивные частицы (песчинки) не проникают в ее структуру и легко смываются/стряхиваются с поверхности. Это происходит, например, при ее выжимании, если ее перед этим сложить так, чтобы грязная поверхность оказалась сверху. Плюс, ее можно слегка выхлопать после выжимания — стряхнуть оставшиеся песчинки.
Расход жидкости и материалов — нулевой.
Ситуация 2. Воды не много, налет частично успел подсохнуть. Или по сухому налету, которого не много (до половины дверей).
2 варианта, принцип один, разница — в используемой жидкости и времени применения.
Вариант 1, сразу по влажной машинке (с водой).
Просто влагу — собрать замшей. Налет размочить водой из пульверизатора, снять его бумажными полотенцами/ветошью, затем начисто протереть замшей.
Вариант 2 — после полного высыхания машинки (с жидким полиролем), например, перед следующим выездом.
Размочить налет жидким полиролем (спрей). Собрать влажную грязь бумажными полотенцами. Далее — как описано в блоге о борьбе с пылью, т.е. протереть все тряпочкой для полировки кузова, слегка влажной от полироля,
Расход:
Воды (1 вариант) — от нуля, до стакана.
Полотенцев — от четверти до половины рулона.
Полироля (2 вариант) — 50-100г.
Ситуация 3. На машинке много грязи/налета (вплоть до крыши) — ездили под дождем, по мокрым дорогам, несколько раз окатили из грязной лужи и т.д. Как вариант — не было времени помыть машинку после приезда и она успела высохнуть.
Вариант 1 — автомобильной "замшей" (можно по мокрому, можно по сухому).
Потребуется примерно от половины и более ведерка воды или, на крайний случай — более-менее чистая лужа или ручеек. Вода нужна чтобы было чем мочить замшу и время от времени ее прополаскивать.
Технология:
Окунаем замшу в воду, чтобы полностью намокла. Совсем слегка выжимаем (только чтобы не капало, пока до машины несем). Размываем грязь мокрой замшей, сложив ее в несколько раз (немного больше ладони). После каждой пары проходов (перескладывая замшу так, чтобы каждый проход чистой поверхностью), прополаскиваем замшу в ведерке (луже и т.д.), опуская ее в расправленном состоянии вертикально, затем поднимаем, протягивая через слегка сжатый кулак второй руки (одновременно отжимая и смывая грязь). Так продолжаем смывать грязь с машинки, пока ее останется не много (чтобы можно было снимать замшей, выжатой "насухо"). Абразивные частицы осаждаются на дно ведерка/лужи, т.е. сверху вода всегда достаточно чистая для промывания замши.
Остатки влаги снимаем с машинки замшей, выжатой "насухо", время от времени ее прополаскивая.
Расход воды — практически нулевой (грязная вода затем просто выливается, или в луже остается :) ).
Вариант 2 — жидким полиролем (только по сухому).
Полностью аналогичен варианту 2 второй ситуации, только расход полотенец и полироля увеличивается.
Расход:
Полироль — 100-200г.
Полотенца бумажные — 0,5-1 рулон.
Диски колес моются аналогично остальной машинке.
Для мытья резины применяю как воду, так и специальные спреи-очистители шин.
Чистые шины, после помывки водой, покрываю "чернителями". После спец. спреев шины и так черные :)
Комментарии 117
Спасибо за статью.
Мои 0.05₽. Вместо щетки стеклоочистителя использую подобный, но более удобный скребок для мытья окон.
Правда, щетка — восполняемый ресурс.
И второе. Спорить с "детьми Китая" — дело бессмысленное.
Вы видимо не в России живете.
Да в соседях почти у Вас — в Свердловской области :)
Больше всего доставили комментари из разряда: "не мой машину, под слоем грязи ЛКП сохраниться"
Браво)!
Ну нравится людям ездить на грязных :) И их лень раньше них родилась :)
Извините конечно, но мне кажется, что проще взять наждачную бумагу и ей проехаться по авто. Результат тот же самый будет, если машину выкатить на свет и посмотреть на лкп.
При постоянном применении полироля, его слой служит защитой для ЛКП. Тем более, что этот слой постоянно подновляется.
В связи с тем, что выезжаю я только на чистой машинке, большое количество грязи на ней (именно тогда есть вероятность порчи ЛКП), бывает достаточно редко, но, в этих случаях, я ее обычно мою. Все остальное время, или достаточно воды, чтобы ничего не царапалось, или снимать приходится только пыль (пыльца вот летела, недавно совсем).
А мелкодисперсная грязь и царапины, случайно не закрываются параллельно, слоем того же полироля, который постоянно подновляется? Т.е. новый слой — новые царапины и грязь.
Не, не закрываются. В идеале, при снятии пыли, вообще трение минимальное — пыль именнно снимается с ЛКП совсем чуть-чуть спрыснутой полиролем салфеткой, или слегка влажной замшей. Т.е. количества полироля на салфетке для создания сплошного слоя не достаточно. Но, верхний слой уже нанесенного полироля дополнительно подполировывается и подновляется.
Kempo
При постоянном применении полироля, его слой служит защитой для ЛКП. Тем более, что этот слой постоянно подновляется.
В связи с тем, что выезжаю я только на чистой машинке, большое количество грязи на ней (именно тогда есть вероятность порчи ЛКП), бывает достаточно редко, но, в этих случаях, я ее обычно мою. Все остальное время, или достаточно воды, чтобы ничего не царапалось, или снимать приходится только пыль (пыльца вот летела, недавно совсем).
как часто выезжаете то?
Дык практически ежедневно. Особенно летом.
Поддерживаю тебя, Kempo! Чистая машина большая редкость на наших дорогах.
А комментарии, типа "денег нет на нормальную мойку что ли" и тому подобные даже не стоят внимания. Эти понты корявые с "заездами на обычные мойки" — всего лишь бла-бла-бла… Посмотришь на авто таких "комментаторов", так и ездят как свиньи грязные.
"Чистая машинка" — достаточно эффектная разновидность стайлинга :) В общем потоке такая машинка всегда выделяется. Можно использовать различные покрытия, полировку и т.д. А можно просто поддерживать машинку в чистом состоянии, не давая накопиться пыли и грязи :)
+1
Можно воспользоваться сухой мойкой+полироль в одном флаконе
Про препараты для сухой мойки уже были предложения.
У нас такие не продают. По крайней мере, не встречал. Мойка жидким полиролем примерно эквивалентна получается.
В Полевском на территории ЦГБ есть боксы, к охраннику надо подойти и дать 50р, и он запустит тебя в бокс помыть машинку.
Пока я оттуда доеду до своего Зеленого Бора, от помывки и следов не останется :)
Когда коту делать нехер, он яйца лижет. 450 рэ раз в две недели, иногда чаще, полная мойка авто: кузов, подкрылки, влажная уборка салона, мойка резиновых ковриков, пылесос салона и багажника, финишная мойка стёкол. Нахер бы я мудохался на морозе в гараже? Каждый день? Афтар похоже маньяк…
А у меня все то же, но практически даром :)
"Если вас интересует цена, то яхта вам не по карману" =)
Вот это резонанс.
Не все еще машинки грязью заросли и моются раз в сезон, раз такой интерес к способам помывки :)
А Вы не давите на замшу :)
Прошу всех учесть следующее.
Машинку я мою жидким полиролем в несколько раз чаще, чем водой. Поскольку ЛКП моей машинки постоянно покрыто слоем полироля, который регулярно подновляется, оно плохо смачивается водой (вода сразу в шарики сворачивается и, в основном, стекает), к нему меньше липнет грязь. Соответственно, загрязняется гораздо меньше и моется гораздо легче. Мне на мойке все время "комплименты" делают, что мою машинку мыть легко.
Кстати, слой полироля неплохо защищает ЛКП от абразивного воздействия при последующем "протирании" машинки.
Эх, жалко что ты не живешь в Калифорнии. Там бы тебя за такое хвалили а тут ругают:))
Хорошо написал, если каждодневный уход за ЛКП не оставляет следов, то все нормально.
Да, жалко, что у меня нет виллы в Калифорнии… :)
ЭТА фраза меня полностью покорила: "Преимущество "резиновой" замши в том, что абразивные частицы (песчинки) не проникают в ее структуру и легко смываются/стряхиваются с поверхности. "
Что такое "абразив" знаем? В данном случае эта замша становится абразивным полотном, которым вы продолжаете тереть ЛКП пока ведем замшей по машине. Даже если длина хода (допустим) 20см, то первые 10см вы смахиваете грязь тряпочкой, а остальные 10см это уже не замша, а шлифовальное полотно.
Вы не учитываете, что когда я смываю грязь замшей, в ней воды столько, что при любом нажатии она течет. Замша скользит на этой водяной прослойке, почти не касаясь поверхности.
Вы когда-нибудь что-нибудь мыли (именно мыли, а не протирали), хотя бы тряпкой? Первый проход всегда делается настолько мокрой тряпкой, что с нее вода буквально течет. Замша, за счет очень высокой абсорбирующей способности, позволяет выполнять то же самое, но без стекания жидкости на пол. Т.е. можно иметь постоянную водяную прослойку, без больших потеков. К тому же, при первичном смывании грязи, замша прополаскивается очень часто.
В гаражных условиях использую вот это ecodux.ru/. Очень нравится, абсолютно себя оправдывает.
Примерно такой же эффект получается при применении большинства аэрозольных полиролей (у одних — больше, у других — меньше).
Я предпочитаю "Полироль-защита кузова" от StepUP (аэрозоль) и "Быстрый вакс" от Doctor WAX (спрэй).
+1
Почитал. Сорь, но я так делать не буду. ЛКП дороже показной чистоты. Лак под грязью сохраняется намного лучше, нежели под резиной, трущей по грязи. Без обид. ИМХО.
У меня ЛКП сохраняется под слоем защитного полироля.
Кстати, по поводу фото моих машинок. Нет ни одного фото сразу после мойки (она — в гараже была :) ). Все фото сделаны после некоторого пробега, от нескольких километров, де нескольких десятков километров (фото 9-ки в лесу — после пробега в 120км, плюс несколько часов открытой стоянки).
самый простой способ это средство АКВАГУДБАЙ не царапает отмывает и денег не много стоит
вы опять продвигаете "бредовые" идеи в массы!
Народ просил рассказать, я рассказал.
Не нравится — не читайте :)
А есть и еще способ!
Лучше не мыть совсе и ждать как грязь будет облупляться и отваливаться сама! Я такое в некоторых городах наблюдал, в частности в Перми. Машина стояла у обочины и часть грязи отлетела, обнажив родной голубенкий цвет автотика. Смотрится прикольно)))))
И ЛКП цело.
Не просто цело, а даже защищено грязью от самой себя!)))))
"Антивандальное покрытие" — я практиковал такое .www.drive2.ru/cars/chrysl…urnal/288230376151837912/
Нееееее Не достаточно грязно…
У меня завышены стандарты. Этого не отнять. =)
Vasya-sonax
А есть и еще способ!
Лучше не мыть совсе и ждать как грязь будет облупляться и отваливаться сама! Я такое в некоторых городах наблюдал, в частности в Перми. Машина стояла у обочины и часть грязи отлетела, обнажив родной голубенкий цвет автотика. Смотрится прикольно)))))
так поговорка то не просто так придумана — маленькую грязь не видно, а большая куском отвалиться!
это уничточение лкп
нет денег на нормальную мойку авто — купите велосипед или скутер их можно дома мыть
Если не умеете мыть, ездите на грязной :) Или платите за мойки. Я езжу только на чистой и блестящей — стайлинг такой, типа :)
лкп царапается и истирается если мыть с малым количеством воды или растирать грязь.
в армии я так делал с чёрной волгой и когда заканчивалась полироли на неё было страшно смотреть
А где сказано, что я малым количеством мою? :)
Количество определяется не тем, сколько воды применено, а тем, сколько ее израсходовано эффективно.
Если Вы ведро воды на одну дверку выльете, все это ведро на полу окажется, а на дверке воды останется меньше, чем когда я ее из пульверизатора нанесу, тем более, когда нанесу не воду, а полироль. Вы, как-раз будете растирать грязь, а я ее буду смывать.
как то слишком не бережно. но это суровое имхо, нужно посмотреть на авто через годик таких моек. Со всем можно согласиться, с одной оговоркой — воды должно быть жохренища, чтобы минимизировать трение по лкп всех прибамбасов, будь то тряпки, щетки или еще что
Можете посмотреть на авто после 7-9 лет таких моек (у меня, на страничке бывшей моей 9-ки). А также, на мою нынешнюю машинку — идет 4-й год таких "моек".
жесть ))))) я так не буду наверное мыть ))) наличие своего двора, водопровода и мойки высокого давления позволяют мне чуть более корректно по отношению к лаку отмывать машину.
Повторяю вопрос. Как Вы будете мыть машинку при минусовых температурах?
))))) ваще никак ))))) максимум пороги, ручки да стекла протру.
Ну а если уж очень сильно мне понадобится чистый авто, то я могу и тепленькую воду подключить ))))
И она у Вас благополучно везде намерзнет :)
это при условии что я буду мыть холодной водой, согласен.
Если мою теплой водой, то все ок ))) Одну сторону вымыл, вытер впитывающей "замшей", и дальше по кругу ))) Но опять же машину не мою если ниже -5 ))) Здоровье дороже, да и не в кайф в холоде плескаться ))) На мойку ни разу не ездил.
PS: машина тем не менее у Вас смотрится замечательно, возможно из за того что постоянно наносится полироль, и истинную картину не видно?
Kempo
Повторяю вопрос. Как Вы будете мыть машинку при минусовых температурах?
Я мою машину при минусовых температурах на мойке)))))
И при плюсовых тоже там же)))))
Вашу виртуальную машину? ;)
мы с Kempo не ищем легких путей ))))
Так держать! Именно поэтому у нормальных полировщиков и детейлеров никогда не убавится работы.
ну а че, руки не из попы растут, покупаем шлифовальную машинку, круги полировальные поролоновые, различные пасты, и делаем машинку зеркальной. В этой группе паренек nissan черный отполировал очень даже неплохо. Думаю если заморочится можно и это дело провернуть ))))
Это как научится играть на скрипке тупо по инструкции к этой самой скрипке!
everest87
ну а че, руки не из попы растут, покупаем шлифовальную машинку, круги полировальные поролоновые, различные пасты, и делаем машинку зеркальной. В этой группе паренек nissan черный отполировал очень даже неплохо. Думаю если заморочится можно и это дело провернуть ))))
Не все так просто! Купил и отполировал…
Более привычно:
Купил, отполировал, выехал на солнце, ужаснулся и еще раз отполировал, пробил лак, матернулся и попер к профи подкрашиваться и полироваться)))))
я знаю человека который научился играть на баяне без самоучителя, и прекрасно получалось у человека ;)
через дорогу живет чел который красит машины и полирует, если уж совсем я буду сомневаться то схожу к нему, ченить посоветует.
все когда то начинали, а если и соберусь то уж полюбому буду делать все осторожно.
А так пока езжу на грязной и со всякими голограммами машине, ибо весна грязь и делать что то не имеет смысла ))))
Как правило тот кто хорошо красит, не важно полирует . И наоборот. Специфика профессии. Это как токарь не может быть массажистом.
полировал на старой машине капот (племянник пластмассовой мышкой поиграл на капоте), мне результат понравился. В общем я полировать не собираюсь пока, максимум жидкостями натру и все ))) А так влом покупать машинку, есть болгарка большая без регулировки скорости, но это совсем другая история )))
Ну если вас устраивает "ваше" качество, то почему бы и нет ? Меня, например, не устраивает качество "моей" покраски и я крашу у маляров.
Владимир, о какой покраске идет речь? Единственное что я красил, были детские качели ))))
Вот в прошлом году менял крышку багажника на Кантрике. Красили в малярке в обмен на полировку. Сейчас нужно обтекатель на моте покрасить. Там требования пониже, поэтому покрашу сам. Не получится, отдам на малярку.
ну это уже совсем не полировка на которую я замахнулся ))) красить я даже соваться не буду, хотя прошедшим летов весипед красили )))) лаком покрывали, и все из балончиков, быстро получилось )))))
everest87
ну а че, руки не из попы растут, покупаем шлифовальную машинку, круги полировальные поролоновые, различные пасты, и делаем машинку зеркальной. В этой группе паренек nissan черный отполировал очень даже неплохо. Думаю если заморочится можно и это дело провернуть ))))
Ну я согласен с вами! но не у каждого денег в кармане много чтобы все это приобрести.
Vasya-sonax
Так держать! Именно поэтому у нормальных полировщиков и детейлеров никогда не убавится работы.
+1
Kempo
Повторяю вопрос. Как Вы будете мыть машинку при минусовых температурах?
в принципе ваши способы хороши, но требуется много тряпок, салфеток и прочей атрибутики. Разные бутылочки тряпочки возить в машине это не по мне. Максимум вожу влажные тряпочки для рук, и тряпочку на всякий пожарный )))
По минимуму, требуется:
— тубус с замшей
— салфетка для полировки
— рулон бумажных полотенец
— ведерко пластиковое, 5л.
— флакон жидкого полироля (спрэй)
Все это хозяйство, плюс флакон автошампуня и губка для мытья, вполне нормально укладывается в то самое пластиковое ведерко :)
много ))) Вчера машину помыл (водой), съездил до магазина и все, мойки как не бывало )))
Я в субботу тоже по магазинам съездил, потом — на ключик за водой. Пока на ключике очередь ждал — машинку "сполоснул" из лужи, замшей. Пока обратно ехал (15км), — опять "угваздался :) Приехал в гараж и снова замшей "помыл" (полведерка с крыши налилось, талой водички, пока перекуривал) :) Стоит в гараже, чистенькая :) Сегодня вечером, перед тем как за женой поеду — спрысну полиролью двери-пороги, чтобы грязь меньше липла.
На неделе жду посылку с брызговиками и еще всякими мелочами. Штатные брызговики коротковаты и маловаты — "выхлоп" переднего колеса как-раз на пороги и двери попадает. Плюс, половину воскресенья изобретал дефлектор на 5-ю дверь. Вроде получается неплохо. Скоро в БЖ будет описание и фото :) Надо успевать, пока садово-огородный сезон не начался :)
А теперь возьмите галогеновый прожектор, включите и поставте в паре метров от любой вертикальной поверхности вашего авто ( любая дверь) и посмотрите на деталь. Правда ужасно ?
я о том же. Когда моешь машину, воду не надо жалеть
А как Вы будете мыть машинку при минусовых температурах (у меня гараж не отпаливаемый)? :) Тут хоть жалей воду, хоть не жалей, замерзать она будет все равно :)
Было пару раз . Нужно было позарез на чистой машине быть . Зима . Подъехал к мойке, занял очередь . Пока ждал обрызгал машинку своей химией и попросил отбить грязь. Всё. Выехал на улицу в течении 3х минут протёр машинку . Что не вытерлось тут же вымерзло. Машинка чистая и красивая . Из кармана денег много не ушло.
wov1
А теперь возьмите галогеновый прожектор, включите и поставте в паре метров от любой вертикальной поверхности вашего авто ( любая дверь) и посмотрите на деталь. Правда ужасно ?
Риски полностью заполировываются нормальным полиролем, с воском.
Вот не поверю. Пока фото с прожектором не увижу. Здесь чудес не бывает. Тем более на Калине. С VAGами может быть и поверил бы, но не с ВАЗами.
На улицах такие прожектора не стоят :) А фото мих машинок можете у меня посмотреть :) 9-ка подобным образом мылась 9 лет, калина — уже 4-й год. :)
У вас ни одной фотки машинки под солнцем. Ни одной. Есть одна со снегом, но и она жутко размыта. Желаете доказать свою правоту ? Не стесняйтесь предоставлять факты. Иначе это похоже на развод.
Фото 9-ки посмотрите. "Прижизненные". Я ее 9 лет так тер перед каждым выездом из гаража :)
Посмотрел. Кроме пыльной утёртой частыми мойками машины ничего не нашёл. Вот мой кирпич для сравнения g.a.d-cd.net/f1f7edu-960.jpg
Kempo
На улицах такие прожектора не стоят :) А фото мих машинок можете у меня посмотреть :) 9-ка подобным образом мылась 9 лет, калина — уже 4-й год. :)
На улице стоят машины, которые иногда высвечивают бока.
Ссылка на фото машинки под прямым солнцем (оно в ней отражается):
www.lkforum.ru/gallery/sh…id=member&imageuser=29680
Там же, еще куча фото моей машинки. Можете порыться, поискать нужное :)
Даже с таким качеством видны затёртости около крыльев. На задней двери в частности. Вам бы её отполировать и правильно ухаживать, а не изобретать велосипед.
Kempo
Риски полностью заполировываются нормальным полиролем, с воском.
Риски полиролью с воском НИКОГДА НЕ ЗАПОЛИРОВЫВАЮТСЯ!
Ключевое слово "заполировываются" . Многие его не правильно понимают. От того и путаница.
Смысл не меняется. Риски можно лишь замаскировать на некоторое время, а убрать их нужно абразивом. Воск лишь инструмент защиты, а не помощник в "мытье" и убирании рисок
Товарищь полагает что то что он царапает, замазывается полирольками. Я понял это так. Понятно что со временем пашня только глубже, а риска всё заметнее.
Посмотрите в моем блоге на форуме лада-калина-клуба заметки об установке рейлингов АПС. Там много крупных планов ЛКП (практически макро :) ).
www.lkforum.ru/blog.php?u=29680&page=2
Да не видно там. Машина в теньке стоит. Прямого света на ней нет.
Там зато отражений много :)
Вообще, в реальной дорожной обстановке, или на улице, если я буду мимо проезжать, ситуации, подходящие по освещению, чтобы Вы заметили риски на ЛКП моей машинки, встречаются достаточно редко. Во всех остальных случаях, Вы просто будете видеть чистую и блестящую машинку. Мне этого достаточно :)
Дело не в этом. Вы выкладываете свой способ мойки, который вас устраивает . Теперь представим что владелец нового сивика или того хуже Ягуара ( это машины самым мягким лаком ) начнёт следовать вашим советам. Думаю что через некоторое время вас начнёт мучить икота. Это в лучшем случае. В худшем испортится карма, а это уже не шутки . )
Владелец ягуара вряд-ли будет заморачиваться с ручной мойкой своей машинки :)
Я описываю свой опыт, который мной наработан на моих собственных отечественных машинах и мотоциклах. А использовать его или нет — личное дело каждого. Тем более, что мой метод работает только при постоянном его применении, а не разовой попытке отмыть грязь, которую копили месяцами.
нафига мыть машину в гараже, когда можно помыть и у гаража? причем намного лучше на свежем воздухе))
Во-первых, не у всех есть такая возможность.
Во-вторых, при минусовых температурах на улице, Вы и сами предпочтете в гараже мыть. Там хоть ветра нет. Аналогично, в летнее время, если на улице — дождь.
Если на улице дождь, то машину я точно мыть не буду. А зимой машина на автомойке моется очень просто
И Вы каждый день на мойку заезжаете?
А я каждый день на абсолютно чистой выезжаю. И зимой и летом. И даже весной и осенью :)
могу позволить себе и каждый день, но это тупость. Не вижу смысла каждый день мыть машину.
А я не вижу смысла выезжать из гаража на грязной, если могу на чистой :)
А смысл выезжать на чистой, если на улице грязно?
А чтобы меньше грязи собралось за одну поездку :)
Извини, может и нагло, но тебе наверное просто домой не особо хочется? Это как надо ударится головой, чтобы мыть машину каждый день? Моя машина с 97 года, не крашенная. Мою когда есть свободное время. Летом 1-2 раза в неделю. Зимой 1 раз в неделю, после чего она стоит в теплом боксе. Но чтобы каждый день, извиняйте, есть другие дела
У меня 9-ка была 99 года выпуска. Если бы ее лансер не "убил" все еще бы ездила. Тоже не крашенная ни разу.
Теплого бокса у меня нет. Да он и не нужен — в нем машинка быстрее сгниет, т.к. при заезде в тепло с мороза на металле образуется конденсат. Он образуется не только на наружных поверхностях, но и в скрытых полостях, где долго не высыхает — прямая дорога к гнилому железу.
дело в том, что там где машина моется, там же и остается, только переезжает в сухой бокс, и там сохнет
Такие "тепличные" условия встречаются достаточно редко.
У большинства машинки просто на улице стоят :)
ну остальное время она стоит на улице))) В гараже сейчас нет места
Kempo
У меня 9-ка была 99 года выпуска. Если бы ее лансер не "убил" все еще бы ездила. Тоже не крашенная ни разу.
Теплого бокса у меня нет. Да он и не нужен — в нем машинка быстрее сгниет, т.к. при заезде в тепло с мороза на металле образуется конденсат. Он образуется не только на наружных поверхностях, но и в скрытых полостях, где долго не высыхает — прямая дорога к гнилому железу.
и я думаю, что бесконтактная мойка будет получше почти вашей сухой. Тут даже спорить не надо.
А никто и не спорит :) Я сам время от времени на бесконтактную мойку заезжаю, когда уж совсем сильно "угваздаюсь". Плюс, несколько раз за год заезжаю подвеску "продуть".
Извини, может и нагло, но тебе наверное просто домой не особо хочется? Это как надо ударится головой, чтобы мыть машину каждый день? Моя машина с 97 года, не крашенная. Мою когда есть свободное время. Летом 1-2 раза в неделю. Зимой 1 раз в неделю, после чего она стоит в теплом боксе. Но чтобы каждый день, извиняйте, есть другие дела
я и то реже…помыл и езду недели две -три…
Kempo
Во-первых, не у всех есть такая возможность.
Во-вторых, при минусовых температурах на улице, Вы и сами предпочтете в гараже мыть. Там хоть ветра нет. Аналогично, в летнее время, если на улице — дождь.
нахер в мороз мыть?
Если грязная, то и в мороз стоит помыть.
Я же сказал, что выезжаю только на чистой. И пофигу, мороз — не мороз. :)
нафига мыть машину в гараже, когда можно помыть и у гаража? причем намного лучше на свежем воздухе))
+1
Я как очень начинающий автовладелец как раз искал информацию на данную тему в качестве ликбеза. Знаю, что неаккуратными и безграмотными действиями можно повредить ЛКП, поэтому кроме фар и стёкол пока ничего не отчищал. Машина за 3 месяца зимней эксплуатации до сих пор ни разу не мылась и, думаю, первую мойку сделаю всё-таки не своими руками — слишком всё запущено. А дальше попробую взять за привычку отмываться сам, пользуясь приведёнными здесь советами.
Хорошая инструкция.
+1