В наши дни, когда люди буквально обвешаны электроникой, которая потребляет все больше энергии, без портативного зарядного устройства не обойтись. Стандартный вариант для смартфона, позволяющий зарядить его два-три раза — батарейка емкостью в 3200 мА-ч, размером с этот самый смартфон (китайцы, впрочем, на задней крышке устройства обычно указывают емкость в 3-4 раза больше).
Несколько лет назад на рынке появились и более мощные батарейки — с литиевыми аккумуляторами емкостью 12000, 16000 или даже 18000 мА-ч. Размер у этих устройств, как вы догадались, солиднее, а функций — больше. Заряжать они могут не только телефоны, но и другие девайсы, например, ноутбуки, автохолодильники и многое другое. К их числу относится и герой этого обзора, устройство JIC-18 (цифра указывает на емкость батареи, 18000 мА-ч)
Устройство упаковано в коробку из плотного картона, в ней — качественный чехол на молнии. Внутри чехла — само устройство, набор переходников для подключения различных девайсов, включая ноутбуки, телефоны, а также 12-ти вольтовую автомобильную розетку, а также… зажимы-"крокодилы" для соединения с автомобильным аккумулятором.
По размеру девайс заметно больше телефона (225х90х30 мм), но все еще помещается в карман куртки или штанов-карго (вес блока — 610 грамм). Монолитный корпус имеет скругленные края и резиновые накладки для защиты от повреждений (но не падений на бетон).
На верхней панели размещаются индикаторы заряда и кнопка включения. На торце — вход для зарядки от сетевого адаптера (15В/1А), два разъема USB (5В/2А и 5В/1А), а также светодиодный фонарик, имеющий несколько режимов работы (постоянный, мигание, стробоскоп). Под защитной заглушкой размещен разъем для подключения "крокодилов".
На боковой грани размещается два гнезда — одно на 12В/10А для подключения 12-ти вольтовых устройств (например, автохолодильника), второе — 19В/3.5А для ноутбуков. На задней панели – краткая инструкция по пуску на русском языке. Основная инструкция, впрочем, только на английском языке — вероятно, издержки тестового экземпляра.
Сразу скажу, что проверить JIC-18 с ноутбуком мне не удалось, так как набор переходников рассчитан на только на массовые модели — подходящего для ультрабука ASUS Zenbook в комплекте не нашлось (как, впрочем, и для Macbook Pro). Зато разовая полная зарядка телефона практически не повлияла на уровень заряда — как горели 4 огонька, так и продолжали гореть. После четырех полных зарядок мощного смартфона, уровень заряда снизился до 75%. Очевидно, что с зарядкой устройств от JIC-18 проблем нет, и емкость батареи, похоже, соответствует заявленной. Производитель заявляет срок работы в 1000 циклов разряда-заряда.
Поэтому довольно быстро мне надоело просто заряжать телефон, и захотелось испытать устройство по-настоящему. Одна из ключевых функций девайса — возможность запуска двигателя автомобиля при севшем аккумуляторе. Найти автомобиль с севшей батареей в мороз было несложно, и я приступил к тестам.
Сам процесс запуска двигателя выглядит очень просто. Прицепить к корпусу бустер с "крокодилами", накинуть их на клеммы, дождаться загорания зеленой лампы и заводить двигатель.
В процессе экспериментов, проведенных при температуре -10 градусов, было установлено, что заряженное на 75% устройство JIC-18 запросто запускает даже дизельные двигатели объемом 2.5 л (проверено на Mazda BT-50).
Поскольку в баке была летняя солярка, то после каждого пуска она вскоре благополучно глохла, что стало хорошим поводом для проверки возможностей девайса. В итоге было установлено, что 7 пусков двигателя при температуре -10 снижает уровень заряда устройства не более чем на 10-15 процентов. Подробности на видео:
После этого, в соседнем дворе был найден дизельный (V6 2.7) Land Rover Discovery III с севшей батареей, который владелец пытался реанимировать. Видели бы вы глаза этого мужчины, которого парень, идущий мимо с детской коляской, спросил: "Мужик, тебя что, прикурить?"
JIC-18 бодро раскручивал и этот мотор, но запуска не произошло из-за других проблем автомобиля (по словам хозяина, что-то с подачей топлива). После пяти попыток пуска (иногда крутили мотор по 20 секунд) уровень заряда снизился до примерно 50%. Видео:
С этим уровнем заряда устройство немного ослабло. Так, на следующий день без дозарядки устройства, мы решили снова запустить ту же Mazda BT-50, и мотор крутился, как мне показалось, более вяло. К счастью, этого все равно хватило для пуска двигателя. К тому же, потеплело, и мотор наконец-то смог работать на летней солярке. Видео прилагается:
Но и этого мне показалось мало, и было решено провести стресс-тест, а именно, завести автомобиль вообще аккумулятора. Для этого был выбран стоявший несколько лет без движения ВАЗ-2109 1989 года выпуска (температура воздуха -6 градусов).
Чтобы запустить мотор без аккумулятора, необходимо нажать клавишу BOOST на бустере. Подобный тест проходят только хорошие устройства (хреновые могут просто сгореть). JIC-18 показал себя с лучшей стороны — мотор завелся без проблем, устройство сохранило полный заряд и функциональность. Видео:
Резюмируя все вышесказанное: JIC-18 это недешевое (около 9000 рублей), но полностью функциональное устройство с доказанной пользой.
С его помощью можно заряжать всю свою электронику (прежде всего, смартфоны и планшеты), а также запустить в мороз даже дизельный двигатель, не говоря уже о "бензинках", которые прокрутить гораздо легче.
Проведенный стресс-тест (запуск без аккумулятора) показывает хорошее качество данного устройства. Самый главный недостаток — отсутствие переходников для "топовых" ноутбуков, а ведь именно их чаще всего используют путешественники. После исправления этого недостатка, JIC-18 был бы лично для меня хорошим подарком на Новый Год.
А вы что думаете про это устройство? Может быть, используете аналоги? Делитесь опытом и соображениями!
Комментарии 187
У меня вопрос! вот я завел с помощью бустера авто (клеммы снял с акб, чтобы не акб не забирала ток) а как дальше ехать? накидывать при работающем двигателе клеммы на акб или как?
Заводиться без клемм не стоит если автомобиль жалко))) особенно если он современный. Ну а так как в видео можно
пользую такой уже пару лет, в -25 без аккума заводил бмв и субаря, в то время как аккум не подавал признаков жизни, причем легче крутит, если акб отсоединить вообще
использую уже не один год Carku — все отлично. вот только с него нельзя запускать вообще без аккумулятора… а жаль
Можно)
в инструкции к Carku написано, что нельзя. а экспериментировать за такие деньги я не решаюсь))
тут также написано… по уму не стоит но если хочется то ничего ему не будет, от одного раза. но я не гарантирую, конечно))
ну так и я "знаю")) а вдруг когда погорит деталька за 4-9 т.р. … несколько затратно новую покупать, а с ее ремонтом могут быть большие проблемы
тут если припрет и на ней будешь ехать вообще без аккумулятора… думаю вполне возможно
Данное устройство подойдет для запуска теплых двигателей малого объема, т.е. в очень редких случаях. Штука полезна по крайней мере для зарядки телефонов и т.п., но стоит конечно ппц…
4х литровый турбодизель запускает в -25 с полностью севшим акб…
Мой респект автору за ключевую мысль, которую вижу так — "если выбираете внешний аккум, голосуйте за тот, что с крокодилами".
Это действительно круто, когда долго простоял или просто забыл выключить фары — достать маленькую коробочку и от нее завестись. Да хоть 5 раз.
И, конечно, такое давно продается за 3 т.р., а не 9.
дайте ссылку где по 3 в москве, куплю две штуки
Ну я в свое время купил по распродаже 20тысячник за 700р. Ну так он стоит около, 2000р. Но не, 9000тыс. Ездили в отпуск и в течении пяти дней хватило заряжать три телефона
Я может как-то резко высказываюсь, да простит меня автор, я никоим образом не хотел его обидеть. Обзор сделан хорошо, просто это моё мнение по данные девайсы. Скажем так- это устройство хорошо на подарок автомобилисту, я бы и сам не отказался от такого подарка, но покупать самому -это перебор.
Вот читаю и уху…ю от коментариев. Умники которые пишут что за эти деньги можно 2 АКБ купить. Ну идите и купите! Положите по одному в каждый карман и когда у вас сядет батарейка в телефоне или планшет, а вы без машины и разетки рядом нет, или на рыбалке-отдыхе, летом детишки вам акум посадили, а вокруг на 200км. одни кусты, поля и живность. То достаньте свои 2 акума и зарядите! Или попросите прикурить у медведя с зайцами, это же дешевле! Вы платите 9 тыс. Не за мега пускачь для вашего ведра, которое в мороз не заводится, а универсальное, компактное устройство с внушительными судя по представленным тестам показателями. Вы положили его в сумочку с документами или рюкзак или что угодно где таскаете весь шмурдяк. И в случае необходимости у вас есть палочка выручалочка. На любой случай в приделах разумного! С дуру можно и Х… сломать. Не кто вас не просит заводить с этого устройства мертвую тачку или заменять ей мертвый акум. Это аптечка, которая может спасти жизнь при грамотном и своевременном использовании. Но покойнику, какая бы крутая и навороченная она не была, толку от нее не будет! Отличный обзор. Тем кто знает применения для себя этой выручалочки. Думаю оценили. А любители по пиз…ть, такой бред несете!
Зачем класть 2 АКБ в карман? В багажник -то не судьба чтоли положить как резервный. А для телефона есть POWER BANK, который как вы говорите в сумку поместится и стоит 700руб. а не 9000тыс. Просто эта тема Jamp starter-ов для меня уже старая, еще 2 года назад их изучал, анализировал, что называется съел и вы…л. Просто человек потенциально хочет чтобы устройство выполняло все функции которые только можно, и машину заводило и телефоны и планшеты заряжало, а еще … кофе варило в нужный момент, но увы чудес не бывает. И еще один момент: завести машину от запасного аккума в багажнике не интересно, а от этой штуковины круто и смотрится офигенно, новый тренд елки-палки, маркетологи не спят!
Возить в багажнике в универсале акум мне лично стремно. И место занимает и впринципе не камильфо. Дело лично каждого. А повербанк за 700р. Мой смартфон и дочки планшет в лучшем случае по разу и то врятли зарядит. А бывают моменты когда много звонишь и в интернете работаешь. А еще ноутбук бывает нужен. Короче за 700р. Это игрушка для нормального пользователя. А тем кому за 700 подойдет можно и чехол батарейку одеть! Короче каждый сам решает!
Комментарии просто дикие :)
JIC-18 написано что стоит около 9000 руб, а новый аккумулятор 6000 руб. Зачем покупать JIC-18 если все равно придется покупать новый аккумулятор
Зачем покупать новый аккумулятор, если машина заведется (с помощью jump starter-а), вы доедете до дома (из леса например) и спокойно достав зарядку, вернете аккумулятор к жизни?
не пробовали заводить при -20?
Разницы не будет большой если мотор исправен и масло рабочее
Хотел бы я на него посмотреть в наши -52 ну или хотя бы -40))и прокрутить двиг, наверное, не сможет.
я не могу в — 40 запустится батареей с пусковым током в пике 750А . а какая то батарея от телефона сможет дать мне этой мощности)))))
Вроде никто работу в -40 и не обещал.
смысла тогда с этой штуковины вообще не вижу))) я так представляю вышел я утром за авто а за бортом как всегда у нас бывает зимой — 35-40 покрутил двигло а оно не запустилось подсела батарея. я подцепил чудо повер банк и все вуаля машина стоит урчит прогревается. а если она не вытягивает то смысла с нее 0 личне мое мнение таково.
Мне в Москве очень не хватает гор (Альпы предпочтительно), моря (Индийский Океан сойдет), но я же не считаю, что если их нет, то пусть тут все сгорит, потому что "зачем оно такое нужно без гор и моря?!"
Это просто современный аккумулятор, маленький, быстрый и в общем то недорогой, он не поменяет вам климат и масло в машине не станет теплее. Кому то, где то он очень может пригодится, условия описаны в инструкции, всё.
Правильный подход и трезвые комментарии!
Сегодня мне привезли мой пускач — Baseus выбрал. Вечером планирую обзор по нему сделать. Без тестов реальных, но для чего и почему постараюсь расписать!
спасибо за обзор
Да заводятся они. Только раза три или максимум четыре, в случае если двигатель не замерзший и запускается что называется с пол-пинка. Но в этом случае он и от штатного аккума заведется без проблем, (только раз пятьдесят подряд). В случае же если авто простоит ночь при температуре -25 град, и возникнут проблемы при запуске, то эта штуковина будет как мертвому припарка. Ибо как я выше описывал емкость этого девайса приведенная к 12В равна 5,7 А*ч, и если она и способна выдать 300А( что спорно), то только на 1 секунду, что для запуска замерзшего мотора явно мало. Единственное когда это устройство будет полезно, так это в случае скажем так "внезапной смерти" аккумулятора, (замкнулась одна банка, или наоборот обрыв внутри аккума такое иногда бывает), а вы находитесь в чистом поле один. Запустите от этого Jump Startera (их так называют), предварительно отключив штатный АКБ, дабы он не отбирал на себя драгоценную энергию. Но повторюсь двигатель должен быть исправен и не заморожен.
Эти штуки работают
Но вопрос сколько
Она не даёт пусковой ток для стартера, она заряжает родную батарею немного, для этого не надо сотен ампер. Достаточно 5а, в течении хотябы нескольких минут
Это не так. И видео с заводкой без батареи тому пример
Все эти девайсы как под копирку, даже лампочки одинаковые у них, и батарейка внутри тоже. Только вот рекламируемый стоит ровно вдвое дороже 😉
Где взять то же но дешевле? Куплю себе
topradar.ru/product/neoline-jump-starter-140/
artemspec
Где взять то же но дешевле? Куплю себе
алик в помощь))
Покажи видео запуска без акб от модели с Али.
artemspec
Где взять то же но дешевле? Куплю себе
ru.aliexpress.com/item/Mi…R&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10054_10059_10099_10078_10079_10093_427_10103_10073_10102_10096_10052_10050_10051, searchweb201603_3, afswitch_5&btsid=921de123-f49c-4d8d-9ba2-a42c507c7844 ru.aliexpress.com/item/LU…o&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10054_10059_10099_10078_10079_10093_427_10103_10073_10102_10096_10052_10050_10051, searchweb201603_3, afswitch_5&btsid=921de123-f49c-4d8d-9ba2-a42c507c7844
Не так давно я прочитал интересную статью про АКБ. Суть её в том, что небольшой по продолжительности заряд может хорошо "взбодрить" АКБ до состояния, когда аккумулятор уже сможет завести движок. Предлагалось конденсатором емкостью в десятки тысяч микрофарад, заряженным вольт до 20, "толкнуть" АКБ, а потом уже стартовать. Возможно, этим устройством достаточно прикурить АКБ, а не крутить стартер недетскими токами? Ведь особенность литиевой батареи в том, что это практически идеальный источник тока, который выдаст и килоамперы. Правда, с бабахом…Самсунг тому подтверждение.
Какая живая тема получилась из-за маленькой "безделушки"))
18Ач… нюню…
там в лучшем случае 3Ач липолевая батарейка, которую оставь в авто при -10 и она к утру мертвая будет
у меня посмотри в бж видео запуска с нормальной батарейки, у которой длительный ток 800А и емкость (реальная) 20Ач. сравни размеры. Литийферрумфосфат. Сейчас уже неделю морозы стоят от -20 до -30. На днях -38 было. Батарейка живет в авто на стоянке.
После такого теста с твоей батарейкой ее можно будет выкинуть.
И я никогда не поверю, что БТиху с просевшим аккумом, отстоявшую ночь пи -10 и на ЛЕТНЕЙ соляре можно завести этим пердульком.
Видео я вам показал…
Если реально такой мощный и надёжный то можно и взять в личное пользование
Поправка; надёжность установит только ресурсный тест
Это точно
Товарищи критики !
Однажды в лесу после десятка лебежений мы заглохли . Я тянул трос, а за рулём был мой товарищ .
И я вежливо так ему сказал :
… … … ! Ты … … ща побежишь в деревню … искать … аккумулятор, потому что ни один … в это … с прикуривателем не поедет !
вай как знакомо))) с тех пор и пользую такую штуку, только карку…
))))Бывает, хочеш людям помочь, а тебя поносить начинают.Нормальная штука, не слушай и не спорь с дураками.
А заряжать только от розетки?
от прикуривателя тоже заряжается
Если она заведует мой москвич или Волгу с севшим акумом- возьму себе 2
Заводит…
Пробывпли такую штуку. Туфта.
могу сказать, что вы "Пробывпли " — туфту, у меня подобное устройство нормально запускает авто с севшим акумом.
Когда тепло. Может быть
-15 это тепло?
Да. У нас такие вещи применимы при — 30 .как доп источник
Кто нибудь пробовал "прикуривать" от другого авто или "пускача"? Немного косо крокодил посадишь- и стартер уже не так бодро крутит. А тут разъёмчик какой-то. Потом токи при запуске двигателя, например BMW 1.8л (прогретого, достигают 75-80А (измерял лично при помощи токоизмерительных клещей "Акком").Не знаю что там за преобразователи внутри стоят но должны быть силовые диоды или транзисторы, а их нужно должным образом охлаждать . То есть радиаторы должны присутствовать.Ну вот и Константин Станиславович подсказывает: "НЕ ВЕРЮ!", Моё мнение : данному девайсу место на одной полке рядом с гербалайфом, ретоной, кремлёвской таблеткой и разными экономителями! Удачи всем и приятных покупок.
Видео — подделка?
555mik555
Кто нибудь пробовал "прикуривать" от другого авто или "пускача"? Немного косо крокодил посадишь- и стартер уже не так бодро крутит. А тут разъёмчик какой-то. Потом токи при запуске двигателя, например BMW 1.8л (прогретого, достигают 75-80А (измерял лично при помощи токоизмерительных клещей "Акком").Не знаю что там за преобразователи внутри стоят но должны быть силовые диоды или транзисторы, а их нужно должным образом охлаждать . То есть радиаторы должны присутствовать.Ну вот и Константин Станиславович подсказывает: "НЕ ВЕРЮ!", Моё мнение : данному девайсу место на одной полке рядом с гербалайфом, ретоной, кремлёвской таблеткой и разными экономителями! Удачи всем и приятных покупок.
в характеристках этого устройства написано "Пусковой/пиковый ток: 300A/600 A"
у моего устройства — пусковой ток 400 А, хватает что бы завести бензиновый двигатель, а вот для дизя может и не хватить.
вы видели ток 600А в жизни?
Да, у моего аккумулятора varta 12v емкость 62 ач пусковой ток 600ампер.
я говорю о реальном постоянном токе, например при работе системы Г-Д, ? а не о цифрах на АКБ
555mik555
Кто нибудь пробовал "прикуривать" от другого авто или "пускача"? Немного косо крокодил посадишь- и стартер уже не так бодро крутит. А тут разъёмчик какой-то. Потом токи при запуске двигателя, например BMW 1.8л (прогретого, достигают 75-80А (измерял лично при помощи токоизмерительных клещей "Акком").Не знаю что там за преобразователи внутри стоят но должны быть силовые диоды или транзисторы, а их нужно должным образом охлаждать . То есть радиаторы должны присутствовать.Ну вот и Константин Станиславович подсказывает: "НЕ ВЕРЮ!", Моё мнение : данному девайсу место на одной полке рядом с гербалайфом, ретоной, кремлёвской таблеткой и разными экономителями! Удачи всем и приятных покупок.
Согласен, да и 80А это средний ток стартера на горячем движке. А Что будет в — 25град. Я замерял ток пуска когда-то давно на Ваз 2114 в минус 20. Токовые клещи(на постоянку расчитаны) показали 220А. И это ещё раз повторюсь средний ток при вращении коленвала, при проходе мёртвых точек поршнями ток импульсно скачет ампер до 400. А ведь при запуске главное чтобы не было остановки в конце сжатия, иначе все… Дальше не крутит, … Сел!
ну там много критериев влияющих на ток( вязкость масла, температура, степень сжатия и состояние поршневой… но в целом моё мнение: " не потянет батарейка", а все рекламные ухищрения- мимо!
Штука классная, безусловно!
Не для личного пользования сфера применения широкая — на стоянке такая штука в качестве табельной заводилки не помешала бы (мало ли кто долго простоял, и батарея села), также была бы к месту тем, у кого большой парк автомобилей и они хранятся на улице, а подогрева нет (ну вдруг сел у кого-то аккумулятор), на СТО (там часто бывают клиенты с дохлыми аккумуляторами), ну и так далее.
Для личного пользования, пожалуй, нужна лишь тем, у кого по каким-то причинам двигатель не запускается с первого раза в холода (дохлый аккумулятор, неисправный мотор, некачественное или неподходящее масло и прочее), но здесь я бы сказал так — каких только у меня машин не было, но я всегда предпочитал бороться не со следствием, а с причиной проблемы, поэтому, если двигатель не заводится, то нужно устранить причину этого, а не носить с собой заводилку.
заводить авто без аккумулятора нельзя.
Если на девятке все сошло с рук и балласта хватило, не факт, что фокус прокатит и на других авто
Мозги сгорят, или устройство?
мозги
Особенно на карбовой девяточке, мозги погорят, ага.
Вы отвечали на мой пост, или на свои фантазии? )
Скорее всего на ваши фантазии. По поводу того что мозги сгорят.
Видимо у вас уже поплавились малёха?)
я ерундой не страдаю.
Желаете поразвлекаться экспериментами с запуском — кто ж Вам мешает?
gudz0n
Скорее всего на ваши фантазии. По поводу того что мозги сгорят.
Видимо у вас уже поплавились малёха?)
Не знаю как насчёт мозгов некоторых здесь присутствующих, но у меня в мануале написано, что даже искру зажигания без свечи проверять нельзя, и снимать акб при работе двигателя и подавно. Но не всем же мануал-указ! Так что валяйте. Да и кстати карб не карб не в этом дело а в зажигании и ЭБУ
Именно по этому советские авто ездили без аккумуляторов, заводясь с кривого стартера. У них эбу горело наверное.
Я не против кривого стартера, советских авто и контактного зажигания(хотя гемор тот ещё) но сколько их сей час осталось? а вы кстати свой хёндэ решитесь без аккума запустить?
gudz0n
Скорее всего на ваши фантазии. По поводу того что мозги сгорят.
Видимо у вас уже поплавились малёха?)
мож у тя в тазу и нет мозга ноо как мне известно там стоит январь))) так вот при запуске авто в пик через прикурку или другое инородно подающее устройство идет примерно 14, вольт эт в среднем а пускового тока может быть от 400А и дооо без конечности смотря что за супер устройством пользоваться. так вот если стоит акб то все лишнее электричество он возьмет в себя а если нет акб то в пик после запуска просто выбьет мозг авто.если нет то повезло и там стоят ооочень хорошие электролиты и диоды))))
Для начала, когда начинался весь этот диалог, я что то упомиал про инжекторные автомобили? Речь идет о карбюраторной девяточке, О КАРБЮРАТОРНОЙ ДЕВЯТОЧКЕ, КАРЛ!😂
старую рекламу фанты вспомнил пока читал: а потом мы с Коляном добавили еще немного фанты и остановили крутейший автобус…
Нужен тест в мороз, берите сей девайс и в Югру на тесты, там сейчас погодка подходящая!
Классная штука.
Имеется такая примочка — Оху. классная. Пару раз выручала на рыбалке, когда акум сел и подзарядил все телефоны. После этого друзья тоже купили.
Вот как то так!
9т.р. Однако. Не проще ли АКБ купить на эти деньги? Хорошую АКБ 65-ку. 2 штуки аж можно взять.
Довольно не плохой аккум можно взять, или два обычных…
Bubaru-bubu
9т.р. Однако. Не проще ли АКБ купить на эти деньги? Хорошую АКБ 65-ку. 2 штуки аж можно взять.
смотря какие цели преследовать, у меня подобное устройство другого производителя, кроме как заряжать телефон и запускать машину, позволяет запитать ноутбук (19 в) и дать ему ещё 3-4 часа работы, можно конечно запитать ноутбук и от аккумулятора авто, но для этого всё равно потребуется дополнительное устройство.
так что весь вопрос — для чего это нужно?
Bubaru-bubu
9т.р. Однако. Не проще ли АКБ купить на эти деньги? Хорошую АКБ 65-ку. 2 штуки аж можно взять.
у нас такая штука 3р стоит))) а на алике вообще копейки
Реклама, конечно, но годная )
И да, такое ощущение, что пропущенны некоторые слова )
один маленький совет: если аккумулятор в машине полностью разряжен, то подключать нужно плюс к плюсу аккумулятора, а минус либо к кузову авто, либо к двигателю. если прицепить напрямую к укуму авто, весь заряд вашего устройства уйдёт в разряженный аккумулятор.
а так устройство полезное.
А разве при исправности электрической части автомобиля (отсутствие окислов в местах соединения масс и прочее) переходное сопротивление двигатель/кузов и отрицательная клемма аккумулятора не стремится к нулю? Иными словами, в чем разница, если подключить минус к клемме напрямую, либо к кузову, к которому эта клемма и присоединена, разница будет в десятых или сотых долях Ом сопротивления да и только.
я лишь дал совет, сам думал что нет разницы, но уже много раз приходилось помогать завести авто подобным образом — разница есть.
вот ещё вспомнил, когда у меня был опель омега, то в инструкции по эксплуатации было написано, именно так подключать аккумулятор другого авто.
Кстати да, для запуска мотора это зачастую помогает именно потому, что имеется повышенное сопротивление на пути от клеммы до кузова или двигателя, да и механически контакт более плотный будет при соединении с какой-нибудь гайкой.
BIZNESINSIDER
А разве при исправности электрической части автомобиля (отсутствие окислов в местах соединения масс и прочее) переходное сопротивление двигатель/кузов и отрицательная клемма аккумулятора не стремится к нулю? Иными словами, в чем разница, если подключить минус к клемме напрямую, либо к кузову, к которому эта клемма и присоединена, разница будет в десятых или сотых долях Ом сопротивления да и только.
При переходном сопротивлении контакта минусовой клеммы аккумулятора 0,1 Ома и стартовом токе 80А имеем падение напряжения на плохом контакте 8 (!) Вольт. стартеру достанется 4 В. И эти же 4 В не оживят электронику машины для выдачи даже хиленькой искры. Мораль: держите контакты в чистоте!
Падение напряжения в данном случае это не его потеря, а это и есть напряжение на участке цепи — так что стартеру достанется как раз 8 вольт при таком сопротивлении, но никак не 4.
Плохой контакт как источник ЭДС. Поправка ко второму закону Кирхгофа. Артефакт из Хранилища 13…
BIZNESINSIDER
А разве при исправности электрической части автомобиля (отсутствие окислов в местах соединения масс и прочее) переходное сопротивление двигатель/кузов и отрицательная клемма аккумулятора не стремится к нулю? Иными словами, в чем разница, если подключить минус к клемме напрямую, либо к кузову, к которому эта клемма и присоединена, разница будет в десятых или сотых долях Ом сопротивления да и только.
При пусковых токах в 400А одна сотая ома даст падение в 4Вольта. Согласитесь 12-4=8В весьма низкое напряжение остается
Тут да, все верно, против закона Ома не попрешь
Вот бы тест в мороз например в -30)))
Подобным устройством китайским заводили авто летом, всегда было интересно помогут ли они зимой)
Согласен, летом хватило бы и 15А/ч аккумулятора на машине. Но зимой действующая ёмкость батареи падает в 3-4раза в зависимости от размера минуса на улице.
проще 3 акб типа зверя купить и каждый день их менять
Бред! Вы представляете какой пусковой ток при запуске авто? и какие хар-ки у этого прибора? Это реально космические технологии с других планет))
Вы отстали от жизни…
нынче пусковые токи уже не те! маркетологи договорились с физикой
denisych1
Бред! Вы представляете какой пусковой ток при запуске авто? и какие хар-ки у этого прибора? Это реально космические технологии с других планет))
Комментарий точно после просмотра видео?
Типа "факты вещь упрямая, но и мы не лыком шиты!"? :)
Машины то заводятся.
У меня просто образование позволяет так рассуждать, механик автотранспортного парка и еще в свое время заканчивал радиотелемеханик, так что в сказки к сожалению не верю)) законы физики никто не отменял!
Так расскажите нам, почему автомобили в видосиках ЗАВОДЯТСЯ, несмотря на свой разряженный/отсуствующий аккумулятор. Должны же быть версии, кроме "это монтаж"?
потому что есть такие вещи как дополнительная АКБ(в багажнике) и если задаться целью можно и не такое снять…
Зачем? Легко же проверяется.
settler1
Так расскажите нам, почему автомобили в видосиках ЗАВОДЯТСЯ, несмотря на свой разряженный/отсуствующий аккумулятор. Должны же быть версии, кроме "это монтаж"?
…И ещё есть видео где двс работает с со слитым маслом и открученным поддоном катера, типа обработанные чудо-присадками и не требуют смазки из-за повышенного скольжения. Вы готовы кататься без масла? Они же РАБОТАЮТ!
Как работа или не работа "присадок в масле" должна доказать работу или не работу портативного стартера?
Аналогии, мой друг! это аналогии. Из одного замеса все эти чудо средства.
Вот бы тесты хотя бы при минус 20, а то при минус 6 и АКБ от бесперебойника подойдет для таких целей.
Прикольно!
А можно фото переходников со стороны рабочей поверхности? Для деллов интересно подойдет?
Интересно было бы посмотреть на запуск ниже -25С
интересно, спасибо за обзор!
когда статью пишешь не спеши, а то позоришься — перечитай первые два абзаца, есть смысловые ошибки и не хватает слов
Супер. Заказал нечто похожее.На работе никто не верит, что это сработает.Авто, не планирую заводить.Но для зарядки теле или ноута-потянет
Вещица интересная, но за такие деньги…я лучше попрошу чтоб "прикурили"
А если идти до того, кто "прикурит" несколько (десятков) км?
Плохая идея держать машину в нескольких десятках км от ближайших прикуривателей.
Круть. И весчь и обзор. Функциональность предельно ясна, и без инструментальных измерений.
Инструменты и приборы в топку! Всё на ощущениях.
Самое интересное, что обычно жалко денег на устройства которые могут не пригодиться, а когда в нужный момент машина не заводится из за севшего аккума готов отдать "любые" деньги))) Вот бы и мне кто подарил такую штуку, я был бы так счастлив!))
Главное чтобы штука была заряжена вовремя)
У меня есть внешний аккум послобее, если им не пользоваться, то и заряд не уходит, можно зарядить и положить в машину, пускай себе лежит и ждёт своего часа)
По опыту коллег — говорят что если зимой такая хрень в машине лежит, то перед использованием ее надо обязательно согреть, иначе не заведется мотор
Нужная информация!
ZirroCooL
Самое интересное, что обычно жалко денег на устройства которые могут не пригодиться, а когда в нужный момент машина не заводится из за севшего аккума готов отдать "любые" деньги))) Вот бы и мне кто подарил такую штуку, я был бы так счастлив!))
Лучше сразу новую АКБ купить. Если она не держит заряд при регулярном использовании, это знак того, что умирает.
Согласен, но всегда бывают неожиданные моменты, и бывает что такая неприятность может произойти в том месте где аккум сразу не купишь
Перед поездкой в такие места тем более стоит проверить АКБ. Ведь там и розетки для зарядки может не оказаться. ;)
Я даже не знаю как акб проверить((
Самый простой способ напряжение замерить после простоя. Не должно сильно просаживаться (ниже 12 В) даже после стоянки авто в течение 2-3 дней. Если обслуживаемый, то выкрутить пробки в банках и посмотреть уровень электролита, состояние пластин, а в идеале ещё и плотность ареометром замерить.
ZirroCooL
Самое интересное, что обычно жалко денег на устройства которые могут не пригодиться, а когда в нужный момент машина не заводится из за севшего аккума готов отдать "любые" деньги))) Вот бы и мне кто подарил такую штуку, я был бы так счастлив!))
Самоё интересное что за эти деньги (сколько стоит этот прибор) можно купить 2 новых аккумулятора, не Варта или Бош конечно но на Тюмеменские хватит
Как только дошел до "проверено на Mazda BT-50", понял, что дальше будет Серж))))
гыгы)
Bars-zerwick
Как только дошел до "проверено на Mazda BT-50", понял, что дальше будет Серж))))
Ой, Арсен :) Сто лет не видел, не знал, что ты тут есть :))
Здарова! Да, все мы тут, бывшие и настоящие велосипедисты) ты так и обитаешь на Речном-Водном?
Ога, там и живу) Видишь, какой автопарк расплодил.
Половина кочки на драйв переехала)
Да уж, ведра знатные у тебя!
Запуск без аккумулятора позабавил, только не совсем понятно зачем это. Езда с бустером вместо штатной АКБ вряд ли предусмотрена.
Думаю что нет, хотя знаю человека, который так ездил на ЗАЗ (он есть на драйве;)
sky36
Запуск без аккумулятора позабавил, только не совсем понятно зачем это. Езда с бустером вместо штатной АКБ вряд ли предусмотрена.
нафига ездить? завёл с бустера, поставил аккум, помолотила с полчасика и можно ехать =)
А зачем его тогда снимать? На авто с "мозгами" такие финты чреваты проблемами с электроникой.
Кстати сейчас в некоторых аэропортах могут не пустить с емкостью больше 30000ма ))) этого не касается, но так для инфы
ЗЫ ну и ценник на али чуть больше двух тысяр рублей за подобные устройства ))) например первое найденное ru.aliexpress.com/item/Hi…e&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10054_10059_10032_10099_10078_10079_10077_427_10093_10103_10073_10102_10096_10052_10050_10051-10050, searchweb201603_1, afswitch_5&btsid=26f831cf-1066-42c9-b62a-49234346b448
Спасибо, ценная инфа. Интересно, а если купить на али китайский девайс, они пишут на 18000-амперных 69500, что будет в аэропорту?))
В аэропорту смотрят только то что написано на девайсе. Что по факту не интересно. У меня отобрали ноунейм девайс без надписей сколько амперчасов. (аэропорт Пхукета)
Погодите, а какой мотив был?
Не положено))) Плакат висел внутри аэропорта. Я разобрал девайс, а там прикол на аккумуляторах тоже не было надписей сколько емкость))) Только новые поставил панасоник зеленый))) В общем отобрали акукумы, а сам пустой повербанк отдали.
Пппц
Может я не точно выразился, но аккумы у меня отобрали, а плакат из аэропорта вот
ну то есть в данном случае я бы проскочил норм.
видимо да, вроде как низя в багаж все литиевые аккумы и те на которых емкость не обозначена
Спасибо, очень полезная инфа
forum.awd.ru/viewtopic.php?f=55&t=284797
artemspec
Спасибо, ценная инфа. Интересно, а если купить на али китайский девайс, они пишут на 18000-амперных 69500, что будет в аэропорту?))
18000 mAч- это и есть 69500 мВтч. То есть приведеное к напряжению 3.7 В. (напряжение одного литиевого элемента). Так что прежде чем обвинять узкоглазых производителей изучите единицы электрических величин и приведения одни в другие. Вот например мой банк энергии имеет ёмкость 74Вт ч. Это 20000mA ч. Что и указано на девайсе. Ёмкость проверял специальным тестером все соответствует. В случае же с этим устройством для пуска есть небольшая хитрость. 18000 мАч это ёмкость как я говорил на один элемент 3.7В. Если привести ёмкость к 12Вольтам то получится 65,5Вт ч делим на 12В равно… 5.79Ач согласитесь маловастинько по сравнению скажем со штатным 55Ач
rusl143
Кстати сейчас в некоторых аэропортах могут не пустить с емкостью больше 30000ма ))) этого не касается, но так для инфы
ЗЫ ну и ценник на али чуть больше двух тысяр рублей за подобные устройства ))) например первое найденное ru.aliexpress.com/item/Hi…e&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_4_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10054_10059_10032_10099_10078_10079_10077_427_10093_10103_10073_10102_10096_10052_10050_10051-10050, searchweb201603_1, afswitch_5&btsid=26f831cf-1066-42c9-b62a-49234346b448
ага, сам то смотрел? длина изделия 13 см, ширина 7.5, а толщина — аж 1,5 см…пачка сигарет…
видео смотрел? размеры сравни…
Иногда очень даже нужный девайс!)))
Я китайский за 2000 руб. тестил!))) www.drive2.ru/l/5594481/
www.drive2.ru/l/5611993/
Да, оно явно более грустное
)))
На рекламу из зарулём больше смахивает, не убедили
У меня нет цели никого ни в чем убеждать. И где мотор не завелся — я тоже видео привел…
У Сержа всё ещё живо это ведро:)))
Это второй пикап, первый Nissan был
ааа, цвет значит такойже)))
Ну почти такой же, тот был более синий а этот потемнее
Весчь!
"завести автомобиль вообще БЕЗ аккумулятора".
Без замеров емкости на обзор не тянет.
Каким образом вы мне предлагаете это сделать?)
Надо было подготовиться к обзору. А то на обзор не тянет.
Я ничего не понял из ваших слов.
Что не понятно в фразе "Надо было подготовиться к обзору.".
Нашли бы чем можно замерить емкость, взяли линейку, весы.
А так просто пиар устройства.
Линейка-то вам зачем?))) я телефон привел для сравнения. и вес и размеры указал)))
вы же сами это поняли. Понятия не имею какой именно у вас телефон и какие его размеры, то ли дисплей 4", то ли 6" дюймов.
Дисплей 4.6, вроде видно что это X Compact?
AR12
Надо было подготовиться к обзору. А то на обзор не тянет.
Бросьте ссылку на Ваши обзоры, а то я у Вас у блоге и бж ничего не нашёл, может пропустил… посмотрим как надо на самом деле, все поучимся…
Что бы быть судьей не обязательно быть чемпионом.
Ошибочка, никто вас судить не позовет без профильных навыков, и тут не звали
Да ты шутник. Как раз профильным знаниями в этой области обладаю.
Человек выложил на все общее обозрение. Так пусть и смериться с мнением общественности.
Обладаешь — показывай как надо, уверен, все тебе спасибо скажут и станут лучше.
Только пустой вонизм не пиши, не надо, ты ж нормальный вроде…
Только слово смириться выучи плиз.
AR12
"завести автомобиль вообще БЕЗ аккумулятора".
Без замеров емкости на обзор не тянет.
По моему всё нормально, протестировали в реальных условиях.
К чему вам замеры. Видно же что машина заводится, это и требовалось доказать.
Вот и я не понял… замеры — это не мое, я не буду корчить из себя электронщика если этого не умею
Просто кто-то думает, что это дешевая реклама очередной китайской фигни.
Спасибо, рассказ очень понравился. Нужды в такой штуке пока нет, но буду знать что в случае чего такие вещи бывают.
Ну тут каждый волен свои выводы сделать — я показываю только то, что пробовал сам. Мне кажется, уж если человек на меня подписан, то знает мою политику. Все свои обзоры я делаю сам и не согласовываю тексты ни с кем. И когда меня просят что-то тупо попиарить, или разместить уже готовый обзор за хорошие деньги, я всегда отказываюсь. всегда все проверяю сам и делаю авторский обзор.
KPD
По моему всё нормально, протестировали в реальных условиях.
К чему вам замеры. Видно же что машина заводится, это и требовалось доказать.
Что бы узнать реальные характеристики устройства, а не вестись на то что написали китайцы.
Как вы относиться к обзором авто в которых не проверяют характеристики авто? А то получается так "едет авто и это хорошо, багажник нормальный, что то можно загрузить, а в сидения да же сесть можно ".
Я нормально реагирую на обзоры авто без замеров, и сам такие пишу. Т.к. у меня нет таких измерительных комплексов и автополигонов как например у Авто-Ревю. Если вы подскажете какое оборудование нужно для замера емкости батареи, и как это сделать, я постараюсь это проверить.И результаты замеров дополню в обзор
Интелектуальные зарядки типо Imax, всякие тестирующие приборы вставляющиеся между устройством и потребителем.
Китайцы постоянно завышают параметры своих устройств. И не всегда понятно стоит отдавать обозначенную сумму за данное устройство.
AR12
"завести автомобиль вообще БЕЗ аккумулятора".
Без замеров емкости на обзор не тянет.
Вот что мне написали профи тестировщики которые работают с поставщиками ЗЧ авто и часто такие устройства проверяют:
"У наших техников есть вот такая вот хрень — они на ней все тестят, включая перегруз, когда уже провода плавятся! На измерение емкости последний раз вроде забили — она у всех +/- всегда соответствует."
"она у всех +/- всегда соответствует" похоже они тестят только дорогие бренды.