Есть машины, которые породил не трезвый расчёт, не конкретная цель и не стечение обстоятельств, а чистое и прекрасное безумство. Что может быть круче, чем поставить на автомобиль 12-цилиндровый 27-литровый авиационный двигатель от истребителя времен Второй Мировой Войны? Разве что разместить под капотом реактор атомной подводной лодки. Но грёзы о двигателе субмарины создатели Зверя оставили кому-нибудь другому, а сами сделали одну из самых иррациональных и невероятных машин в истории.

Автомобиль, который известен как The Beast (в переводе — зверюга), прочно ассоциируется со своим владельцем по имени Джон Додд. Почему же тогда мы пишем — создатели? Здесь самое время обратиться к истории Зверя. Изначально идея сращивания авиационного двигателя от истребителя с четырьмя колёсами автомобиля принадлежала отнюдь не Джону Додду. В 60-е годы некий Пол Джеймсон раздобыл двигатель Rolls Royce Merlin и был одержим идеей построить автомобиль с таким мотором.
Интересно, каково парковаться на автомобиле с капотом такой длины, да ещё и без гидроусилителя руля? От решётки радиатора до лобового стекла — 3 метра! А вместо двигателя можно засунуть, например, Тойоту iQ или Smart.

Пол Джеймсон самостоятельно спроектировал и изготовил уникальное шасси с передней подвеской от седана Austin A110 Westminster и задней от лимузина Jaguar XJ12. На него он установил двигатель, и для продолжения работ с автомобилем Полу пришлось обратиться к гуру автоматических трансмиссий Джону Додду. Додд имел свою фирму по обслуживанию, ремонту и доработке «автоматов» и огромный инженерный опыт в этой области, поэтому такая задача стала для него достойным профессиональным вызовом.

Джон Додд взял за основу трёхступенчатый «автомат» GM TH400, усилил его под бешеный крутящий момент монструозного «сердца» Зверя и доработал передаточные числа под низкооборотный мотор (холостые — 120 об/мин, «отсечка» — 2 800). Так вышло, что в процессе работ над машиной инженер-трансмиссионщик загорелся её идеей, а отец проекта Пол Джеймсон был не прочь её продать — так Джон Додд стал владельцем будущего Зверя. Кстати имя The Beast дал автомобилю именно он.
На тот момент у машины не было кузова, поэтому на заказ были изготовлены стеклопластиковые панели, которые в виде единого целого напоминали своими формами купе Ford Capri. А решётка радиатора была позаимствована от какого-то Rolls-Royce, что в дальнейшем породило немало забавных историй и одновременно доставило Додду немало неприятностей. Позже в гараже Додда случился пожар, но автомобиль уцелел, за исключением Capri-подобного кузова. Джон не стал унывать и обратился в кузовное ателье, чтобы ему слепили новый кузов. На этот раз был выбран формат огромного трёхдверного «сарая», но роллс-ройсовская решётка по-прежнему была на своём месте.

Джон очень любил выгуливать свою обновлённую и теперь ещё более брутальную Зверюгу на немецких автобанах — меньшие просторы её просто не устраивали. Однажды весельчак Додд в очередной раз играючи «проехал» водителя мощного Porsche, и уязвлённый владелец немецкого спорткара обратился в компанию Rolls-Royce, чтобы разузнать всё об их новой сверхскоростной модели. Роллс-ройсовцы очень расстроились, узнав что их компрометирует какой-то безумец на сверхскоростной самодельной ракете, и обратились в суд.
Судебные тяжбы повлияли не только на внешний вид Зверя, но и на его техническое состояние — машина вмиг перегрелась, попав в суровые лондонские пробки по дороге на судебное заседание. В результате судебных баталий в 1983 году Джону Додду пришлось расстаться с роллсовской решёткой, а заодно и 5 тысячами фунтов стерлингов штрафа.
Кстати, тот обиженный Доддом владелец Porsche был не единственным, кто доложил компании Rolls Royce о существовании загадочного Зверя. Однажды немецкая полиция попросила роллс-ройсовцев не испытывать их новый автомобиль на автобанах, так как несмотря на отсутствие ограничений, езда со скоростями «за триста» считалась антиобщественным поступком.

Читая эту историю, нетрудно догадаться, что управляемость у «Зверя» мягко говоря, специфическая. Совладать с тяжеленным носом в поворотах непросто, а чудовищные габариты делают этот автомобиль не слишком пригодным для игры в дорожные шашки. После «рестайлинга», в результате которого морда Зверюги стала восьмиглазой, Додд продолжил развлекаться на своём обновлённом чудовище на немецких автобанах, и автомобиль стал почти легендой среди местных любителей скорости. Владельцам Porsche, Lamborghini, Ferrari и прочим завсегдатаям левого ряда скоростных дорог приходилось нелегко, когда их с животным рёвом легко обходил гигантский бледно-жёлтый «сарай» Додда.

Тумблеры на передней панели включают отдельно зажигание, топливные насосы, стартер и прочие агрегаты, необходимые для запуска двигателя — это вам не унылые одинокие кнопки Start/stop engine в современных автомобилях! Там же включается свет, вентилятор радиатора и прочие устройства на борту Зверя. А выбранная для старта передача значения не имела — с такой тягой можно было трогаться хоть с третьей. Теоретическая максимальная скорость Зверя, высчитанная путём сопоставления характеристик двигателя и передаточных чисел трансмиссии составляет свыше 430 км/ч. Понятно, что это грубые расчёты без учёта аэродинамики, стабильности на прямой и прочих факторов, и такой скорости автомобилю не достичь. Но рубеж в 300 км/ч был преодолён Доддом не единожды.

Такие двигатели объёмом 27 литров устанавливались во многие самолёты времён Второй Мировой войны — например, в знаменитый британский истребитель Spitfire. Данный конкретный экземпляр авиационного мотора переехал под капот Зверя из фюзеляжа тренировочного самолёта Boulton-Paul Balliol. В процессе трансплантации он лишился нагнетателя и потерял немного мощности — получилось около 800 сил против 1000 с небольшим у ранних версий с одним нагнетателем. А поздние версии с двумя последовательными суперчарджерами выдавали в самолётах до 2000 «лошадей» в режиме форсажа.

В цифрах The Beast выглядит так: 12 расположенных V-образно цилиндров, по 4 клапана и по 2 свечи на цилиндр, 27 литров суммарного объёма, по 2 распредвала в каждой головке блока (скорее — головище), обороты холостого хода мотора — 120 в минуту, максимальная мощность по разным оценкам — от 850 до 1000 «лошадей» при 2 500 оборотах в минуту, а предельные обороты — 2 800. Система смазки с сухим картером заменена на «мокрую» для лучшего охлаждения. Топлива (обычный 95-й бензин) Зверюга потребляет больше литра на километр, а полный бак вмещает 120 литров. Время на классическом «квотере» — около 12 секунд.
В настоящее время автомобиль находится в Испании и передвигается там на британских «номерах», а присматривает за ним сын Джона Додда Пол. Сам Джон умер несколько лет назад, и до последнего был не прочь регулярно прохватывать на своём монстре в возрасте около 80 лет. За описанием ездовых повадок Зверя лучше обратиться к нашим коллегам из британских изданий Top Gear и EVO — только им посчастливилось в своё время протестировать эту фантастическую машину. Кстати, The Beast — не единственный автомобиль, под капотом которого оказался подобный двигатель. В Австралии существует Chevrolet в кузове 1955 года с таким же мотором Merlin. Но это уже совсем другая история.
Оригинал здесь.



Комментарии 58
В профиль выглядит, как сломавшийся пополам.
Крутой дед!
V12 Merlin в авто.
Кошерно!
Вообще интересно, с такой мощностью и крутящим, действительно можно с любой трогаться, вот и интересно, если бы вместо того автомата можно было бы поставить коробку с драгстера с одной прямой передачей, они вроде бы по 2500 л/с выдают, да и нагнетатели поставить. :)
Там все-же двигатель другой. У тех диапазон работы от 500 до 8000 оборотов, здесь от 1800 до 2700.
классный пост, но читать устал))) Здесь все об этом на видео)
Такое сейчас не делают даже безумцы, а жаль(((
тю, а что тут делать? трудно поставить авиа двигатель на кузов, что бы быстро ехало прямо? Для примера, эта самоделка будет ехать быстрее
дед красава…
В тачке все круто особенно мотор, но вот лифтинг сморщеной старой мордашки не помешал бы
там из-за этого лифтинга судов было пипец
)))
внешний вид машины тоже впечатляет
Хм а что если на него вернуть нагнетатель ?)
Трансмиссию порвет.
Спасибо, с удовольствием почитал ! Это точно не машина (((: !
Если на этой земле, не было бы сумасшедших — этот мир не стоил бы и ломанного гроша.)
миром правят энтузиасты, которые не боятся экспериментировать
Классная статья, спасибо ) Я где то читал про Пола Джеймсона, в "Технике молодёжи" то же не менее захватывающее чтиво )
классно, но время на квотере расстраивает… интересно — это из массы?
Я думаю из-за трансмиссии, там крутящий момент чудовищный обычную коробку порвет нафиг
Зачетный аппарат!
слов просто нет! первый раз такое читаю и вижу. потрясно!
Крутой мужик с крутой тачкой!
Видео с пуском и поездкой:
Спасибо
Класс!
Вот это по нашему! :-) Не то что современные перделки в 1,5 литра.
Это ж натуральный самолет, только без крыльев!
Истребитель
Тогда уж штурмовик. :-)
Самое забавное что она колесила по дорогам с 74 года
Да, блин. А сейчас никаких смелых экспериментов ни с начинкой, ни даже с внешним видом никто не делает. Все одинаковые, экономичные, компактные. Одна надежда — может движение кастомов наберет обороты. Ну и электромобили еще, у них большой потенциал, мне кажется.
Это да
Romick-F350
Да, блин. А сейчас никаких смелых экспериментов ни с начинкой, ни даже с внешним видом никто не делает. Все одинаковые, экономичные, компактные. Одна надежда — может движение кастомов наберет обороты. Ну и электромобили еще, у них большой потенциал, мне кажется.
Да конечно. Полистай драйв. Тысячи примеров по переделке начинки, кузова и внешнего вида.
сколько же там крутящего момента? под 2000?
Судя по описаниям на иностранных сайтах это
Rolls Royce Merlin 61
1135 киловат
7100 крутящего момента
ой, опечатался, 2000 н*м очень мало)) думал под 20 тысяч, но и 7 это огромное число :)
7000 это чудовищный момент для обычной машины мало у кого он более 1000
bounce1986
ой, опечатался, 2000 н*м очень мало)) думал под 20 тысяч, но и 7 это огромное число :)
кстати о птичках 2000 крутящий момент например у ТМЗ-85226.10 а это это двигатель от маневрового тепловоза, а это как-бы показатель.
ну и потом мерлин 61 был выпущен в 1941 году, 73 года назад. и на тот период времени, он явно был одним из рекордсменов по данному показателю.
уже в те года ставили 4 клапана на цилиндр и по две свечи, прогресс!
bounce1986
сколько же там крутящего момента? под 2000?
Да по-более, если при максимальных 2800 оборотах он под 1000л.с. выдает.
а еще мерлины вроде как стоят на монстро-траках, лодочные моторы :)
Камикадза!
Офигеть самолет!))
Еще, когда чопорные англичане узнали про эту машину, они сказали, что "Негоже на элитных английских автомобилях, для королевских особ, ездить быстрее кареты")). Часто применяю эту фразу( немного изменив ) для своей наземной яхты.
Всегда хотел сарай с виду, который неожиданно делает суперкары) Богатые тоже плачут) Спасибо ! Очень зацепило!
seat altea :-DD
прикол конечно — не испытывать на дорогах общего пользования новый RR)))
Чума…
Бодрый был дедуля:)
27л.- решают, без объяснений ! )))
да как видит Джон и его сын дорогу из за етого передка машины)?!
Я думаю привычка уже
Rumkata
да как видит Джон и его сын дорогу из за етого передка машины)?!
У носорога тоже плохое зрение, но это не его проблемы!))
Бледно-жёлтый сарай — прям как твоя)
ну дык епт
я думаю оформил бы ее как кастом
человек захотел игрушку — человек сделал себе игрушку. интересно хватило бы ему жизни чтобы сертифицировать и поставить ее на учет у нас?