Продолжая чехословацкую тему нельзя не упомянуть о мечте миллионов советских пацанов — мотоциклах фирмы Ява. . . однако мало кто в СССР знал, что кроме мотоциклов еще до войны фирмы выпускала и автомобили.
Слово Ява ничего общего с одноимённым островом не имеет общего. Дело в том, что оружейный инженер Франтишек Янечек, который открыл своё КБ еще в 1909 году (кстати ручные гранаты "Model 21", которые он изобрёл носили его имя :) ), после первой мировой нуждался в расширении своего бизнеса. В 1927м году решил заняться производством мотоциклов, он подписывает лицензионное соглашение с немецкой фирмой Вандерер о производстве их 500 кубового мотоцикла. Через два года он переименовывает своё предприятие в Jawa, сократив до двух букв свою фамилию и марки мотоциклов.
К 1933м году Янечек хочет выйти и на автомобильный рынок, однако на чехословацком рынке есть уже куча фирм, которые продают не дорогие автомобили. Янечек идёт по проторенной дороже, и покупает лицензию на производство автомобилей у немецкой фирмы DKW. Еще в 1931м году она начала производство переднеприводной машины Ф1, через год машина была модернизирована и получила индекс Ф2. Вот её и купил Янечек.
Автомобиль имел 700 кубовый, 2х цилиндровый 2х тактный двигатель, который выдавал 20 сил. Подвеска колёс была независимой, тормоза были механическими и задействовали все колёса. Кузов автомобиля строился на деревянном каркасе, который обшивался фанерой и дерматином.
Автомобиль продавался с разными кузовами, как с закрытыми, так и с открытыми, и были в продаже до 1936 года, всего их выпустили 1242 штуки.
Уже в 1934 автомобили участвовали на 1000 мильных гонках, однако не проявили себя, т.к. сошли с трассы из-за поломок, но через год в тех же гонках фирма заняла первое командное место! Мотор автомобиля был расточен до 750 кубов, что позволило снять 27 сил, с ними автомобиль развивал максимальную скорость в 109км/ч (против 80 у базовой машины).
Яву 700 прекратили выпускать в 1936, однако на складе остались остатки машинокомплектов, и их можно было купить до 1938 года, к этому времени Янечек поручает своим инженерам разработать собственный автомобиль. Один из инженеров фирмы — Зденек Пилат, строит переднеприводный 2х цилиндровый автомобиль с поперечным расположением мотора, однако параллельно с ним работу вёл и другой инженер — Рудольф Выкоукал. Он строит автомобиль с более привычным продольным расположением агрегата, оба автомобиля успешно проходят испытания, но босс решает запустить в серию не революционный вариант.
В итоге в 1937м году начинается выпускаться автомобильчик с 2х цилиндровым, 2х тактным 616 кубовым мотором, который развивал 19.5л/с, однако не смотря на это он был аж на 15км/ч быстроходнее своего предшественника, и мог развивать 95км/ч.
Не смотря на то, что Ява 600 Минор микролитражный авто, он тоже участвует в гонках, в том числе в Монте Карло, где в 1939м году завоёвывает 8 место.
Эти автомобили выпускались до 1941 года, пока Германия не напала на СССР. Завод перешёл на производство вооружения. Однако на заводе не прекратили проектирование мотоциклов и нового поколения автомобиля, не смотря на запреты руководства, курировали заводы как мы помним офицеры СС.
В тайне от немцев был построен прототип Минор 2, который испытывали повесив на него значки от БМВ и выдавая за обычную машину.
Однако после освобождения страны завод возобновил производство довоенное модели, которую выпускали до 1947 года, к этому времени выпустили около 230 автомобилей, а общее число выпущенных Миноров составило 3950 единиц.
Еще в октябре 1945 года автомобиль Ява Минор 2 был представлен публике, а в 1946 показан на автошоу в Париже. Автомобиль имел тот же 615 кубовый мотор, передний привод, но подвеска, получила гидравлические амортизаторы и привод тормозов. Но в 1947 году завод национализировали и руководство страны решило начать выпуск автомобиля модели Минор 2 на заводах фирмы Аэро, о чём я вчера и писал. А Ява продолжила выпуск мотоциклов, о которых мечтали не только советские пацаны, но и "дружественных" стран типа Индии и Китая.
Кстати в середине 2000х годов Ява возобновила производство автомобильчиков по итальянской лицензии, на которые не требуется водительская В категория. Один из них например вот такой симпатичный
Этот авто имеет моторчик фирмы Ломбардини объёмом 500 кубов и развивает 20 сил, что позволяет рассекать ему по дорогам со скоростью в 120км/ч.
Комментарии 72
Я тоже не зря прочитал, про автомобили Ява не знал.
Вот так информация, для меня заядлого явовода -открытие! Спасибо !
Интересная информация !
всем явам явы!
Удивлён, что "Ява"- это не только мотоциклы!)))
)))
Круто а я и не знал что Ява делала автомобили)))))
значит не зря писал
точно спасибо за такой огромный труд торжественно обещаю прочту все))))
:) ну вот эрудированнее меня будешь теперь :(
конечно я же знаю историю мотоцикла ДНЕПР и историю мотоцикла УРАЛ)))))
Просветился на ночь:)
Вспомнил себя в 15-16лет, когда рассекал по деревне на Яве 250 в оригинале, есть определенный кайф, когда люди постояно провожают взглядом ныне редкий раритет:)
кстати сейчас в Китае реплику Явы делают, начала 50х
Ты имеешь в виду "Пионер"?
по моему так назывался, или Пионер в Индии делают?
Все верно, в Китае, на Мотоскут. А у меня кстати оригинал есть:) ;)
Def-Aleks
кстати сейчас в Китае реплику Явы делают, начала 50х
старушка очень красивая и реплика наверное пользуется спросом, хотя оригинал есть оригинал)
я думаю социалистические чехословацкие руки были поточнее коммунистических китайских :)
Это неоспоримо:)
Явы класс ! Красный семисотый прикольный ! ) )
однозначно
Вот это для меня открытие! Незнал что ЯВА выпускала автомобили=)
Спасибо за инфу!
ну теперь знаете :)
Хорошая статья! Я даже не знал, что фирма Ява — чешская. Большое вам уважение за то, что Вы пишете о таких редких классических машинах!
спасибо
Открытие для меня!) Спасибо за интересную статью.
спасибо :)
На агрегатах явы собирали Velorex www.drive2.ru/users/ok-/blog/4062246863888250272/
да, про Велорес я решил не писать т.к. уже написано :) а еще выпускала одна фирма на узлах мотоциклов Ява автомобили, но об этом завтра!
ого, жду)
Ява — наше всё)
ну так, иномарка :)
Во Владимире на большом овлаге у облГАИ каждое лето на ЯВАх гонялись, круть, до сих помню.
Яваводы были отдельной кастой :) у меня дядька в начале 80х был байкером, а батя до этого. После того как его собрали по костям в 1978м году он на мотик больше не садился, хотя вру, в Красноярске когда мы отдыхали у родственников, то батя брал их Иж Юпитер с коляской
Да, меня тож дядька к моцикам подтянул)
www.drive2.ru/users/ok-/blog/4062246863888224121/
Def-Aleks
Яваводы были отдельной кастой :) у меня дядька в начале 80х был байкером, а батя до этого. После того как его собрали по костям в 1978м году он на мотик больше не садился, хотя вру, в Красноярске когда мы отдыхали у родственников, то батя брал их Иж Юпитер с коляской
Ява — это отдельная тема )
Помню как в 18 лет на 638й катался по даче, бывали не редкие случаи, когда ночью на тусовке возле магазина 24 часа, подходили подвыпившие мужики и с восторгом в глазах смотрели на мою Яву ) Некоторые из них просили даже прокатить жену — вспомнить молодость :) Эххх )
Щас на Авто.ру выставил на продажу — по 3-5 звонков в день!
Def-Aleks
да, про Велорес я решил не писать т.к. уже написано :) а еще выпускала одна фирма на узлах мотоциклов Ява автомобили, но об этом завтра!
Интересно, что это будет за фирма… "Хоба" или "Крейбих"?
нет куда банальнее :)
Для меня это мотоциклы. Даже не знал что завод выпускал автомобили.
вот, вчера вы спрашивали при чём тут Ява, надеюсь теперь вопрос решён :)?
А что сейчас они выпускают помимо мотоциклов? В Инете я не нашёл
машинки, только информация на другом сайте www.jawa-auto.com/
Дизайн у них шикарный…) Если дизайнер у них был свой, то меня снова берет гордость за братьев-славян :)
ЗЫ: Минор II что-то больно жук со срезаной мордой напоминает :) Влияние немцев?)
не, Минор 2 и Жук разные концепции, первый переднеприводный с передним мотором, а второй заднемоторник. Обтекаемые кузова делал Поль Ярай, который был швейцарцем.
Ну да, да и корма у них разная… просто напомнило) очень современно, еще и учитвая в КАКОЕ время она была создана)
про жука кстати вот откуда сам жук был спёрт
www.drive2.ru/users/def-a…/blog/288230376152158762/
Def-Aleks
не, Минор 2 и Жук разные концепции, первый переднеприводный с передним мотором, а второй заднемоторник. Обтекаемые кузова делал Поль Ярай, который был швейцарцем.
В немецкой книге :) пишут, что на форму Аэро-Минора некоторое влияние оказал дизайн Ханомага-1500. Кстати они действительно очень похожи…
да, надо было значёк Ганомага ставить, а не баварский :)
И гребень на крышу приделать для пущей конспирации:)
и звёзды красные намалевать на двери
700-й родстер и купэ джарай красивы)
А вот на свежем по городу можно гонять))
Ярай :)
я мотик восстановил по молодости Jawa250 кроссовый…
ну вот, и тебя коснулась частичка истории :)
Как всегда, с удовольствием прочитал!
Про гоночное купе, если интересно, у меня кое-что есть:
www.drive2.ru/users/dread…/blog/288230376151959367/
я у тебя фотки свистну, можно :)?
Да ради Б-га:)
ААаааааа, какой Родстер последний! Умели же раньше делать!
последний это который середины 2000х :)?
Да…Блин над порыться в инете, интересно есть в России такие?
Я б на таком все теплые дни каталась :)
у нас нету и ява к нам не возит(
у них ещё и закрытые есть)
Не-не…я именно от этого родстера затащилась ;)
Крутой, мне тоже нра)
меня бы даже 50 кубовый устроил)
Солгласна на 1000 %. Жарким летнем днем на таком гольф-каре, никуда не торопясь, наслаждаясь поездочкой…уууу
На пустынный дорога в волоса вэтэрок,
И коллытой воняют и трава, и пэсок,
И по ходу двыженья я огни увыдал,
Голова стал тяжелый совсэм,
И туда я попал
Там в дверях обалдэнный такой женщин стоял,
И я вэсь начал думать: он мэня соблазнял,
И зажег жэнщин свэчка, и меня в дом водыл,
A грузыны (навэрно) разний слова
B коридор говорыл:
[Xop такой вэсь:]
Кто пришел в Отэл Калыфорния?
Такой клевий мэст [Такой клевий мэст], Офигэнный мэст,
Хочэшь комнат в Отэл Калыфорния?
Целий круглий год приезжай, народ.
Сулико бил тот женщин, "Мэрсэдэс" он имэл,
A его имэли друзья, каждый так, как хотэл,
B рэсторан я гулял его, и его танцэвал,
И сначала все помнил, да,
A потом забывал.
Официант я позвал и сказал ему: "Гурджаани хачу".
Он сказал: "Мы нэ дэржим давно эту мэрзкий мочу".
A грузыны (навэрно) бормотали опять
Ихный мэрзостный речи вэсь ночь
He давалы мне спать:
[Опять xop вэсь такой:]
Кто пришел в Отэл Калыфорния?
Такой клевий мэст [Такой клевий мэст], Офигэнный мэст,
Приезжайтэ в Отэл Калыфорния.
Bax, какой сурпрыз, на минэ повыс.
Потолок вэсь зэркалний бил, бормотух c лед налит,
И сказал Сулико мне: "Ты гэрой и джигит",
A потом говорил он: "Давай дэньги тепер",
A в окно залезал c монтировка
3лой мужчин, прямо звэр.
A последний, что помню, — к двэр я бистро пошел,
Но обратний дорога в тэмноте нэ нашел,
"Удовольствий щас будэт", — сказал врэдний мужчин.
Монтировка по мордэ дал он мне
Без особих причын.
[И еще раз xop вэсь такой:]
Кто пришел в Отэл Калыфорния?
Такой клевий мэст [Такой клевий мэст], Офигэнный мэст,
Подлий жэнщин в Отэл Калыфорния,
Что за врэдний баб, и его прораб…
Требую аудиозапись ;) Буду летом на своем пузотере открывать люк и жечь под этот трек ;)
Раз уж родстер не достать ;(
на просторах тырнета может и есть)
OK-Dreamer
у нас нету и ява к нам не возит(
у них ещё и закрытые есть)
а у нас есть представительство Ява, раньше я жил в 150 метрах от дилера Явы :)
и машинки возят?
В росси только в питере по моему есть представители)
я когда звонил и говорил с ними насчёт запчастей для Татры они сказали что они привезут что угодно, если есть деньги у заказчика, Чехия в Евросоюзе, мы тоже, я думаю эти автомобильчики сертифицированы, так что проблем с регистрацией не возникнет, кстати я вчера как раз видел Аиксам с мопедными номерами, суко шустрый автомобильчик :)
Эта заразка мне тоже нравится, но у нас на ней тож права нужны и стоят они дороже "классики")
так что, только велик)
да самый дешевый авто 13 000 евро, я могу 2 Тезиса за эти деньги взять :)
А Лижье ещё дороже:(
Считают роскошью, что ле) )