Поездка на автомобиле в Венгрию (оз. Балатон), июнь 2018

Мысль отправиться на своей машине в Европу появилась где-то полгода назад, когда впервые взял на новый год в Шарваре (Венгрия) машину напрокат на пару дней, очень понравилось кататься. При планировании ближайшего семейного отпуска, выбор без колебаний опять выпал на нашу любимую Венгрию, были там уже несколько раз. В этот раз выбрали г. Шиофок на озере Балатон. Жену с дочками решил отправить на самолете (тут было без вариантов, дочкам 3 и 5 лет), а сам собрался ехать на машине. Тут надо сразу отметить что, несмотря на мой 16-летний стаж и абсолютно комфортное состояние за рулем, опыта длительных автомобильных путешествий за рулем у меня не было, максимум 200-300 км, а здесь предстояло проехать более 4 000 км да еще и по другим странам, т.е. для меня это был одновременно и некий вызов и возможность реализовать желание посмотреть Европу за рулем машины. Как средство экономии поездка в одиночку вообще не рассматривалась, т.к. сразу было понятно, что на самолете на порядок дешевле.
Ну решил так решил. Естественно заблаговременно начал готовиться, в первую очередь почитывать в интернете информацию, форумы. И вот тут понял, что описаний автопутешествий достаточно, но практической информации не так уж и много, и зачастую она противоречивая и бестолковая, сразу видно, что пишут хреновы расплодившиеся неграмотные хипстеры — теоретики. Понравился очень интересный и полезный бортжурнал о поездке в Будапешт от WolanD91.
Решил также немного написать о практических аспектах поездки, и в первую очередь полезным это может быть для тех, кто только собирается в аналогичное путешествие впервые.

Подготовка
Шенгенская виза уже была, оставались вопросы отелей, навигации, подготовки машины и т.п. План/маршрут был выбран такой: Смоленск-Минск-Брест-Домачево/Словатыче-Люблин-Жешув-Кошице-Будапешт-Шиофок. Туда 31 мая (четверг) выезд 7.30, 1150 км, ночевка сразу после пересечения границы в Польше, прибытие в Шиофок 1 июня 20.00-21.00. Обратно таким же макаром, но с ночевкой в Беларуси. По поводу месту пересечения границы тему изучал особенно внимательно, очень не хотелось застрять на несколько часов после долгого пути. Ради интереса даже мониторил количество машин по веб камере в примерное время прибытия (20.00-22.00). Практически всегда было пусто и по факту так и оказалось.
Далее отели. Бронировал через booking.com. Решил (по рейтингу отзывов) остановиться: на пути туда в Польше, Влодава, здесь, обратно в Беларуси, рядом с Домачево здесь.Бронирования распечатал, взял с собой.
Далее навигация. Россия-Беларусь – Яндекс навигатор. Польша, Словакия, Венгрия – Googlemaps+ на всякий случай для зон оффлайна скачал вот этот навигатор. Сразу скажу, что оффлайн навигатором почти не пользовался, маршрут прокладывает хуже (дольше), единственный плюс есть информация об ограничениях скорости. Оффлайн зон тоже в итоге не было, на всем протяжении маршрута интернет работал отлично. Для навигации планировал использовать свой смартфон с 2 сим картами Билайн и Мегафон, интернет через роуминг. 2 сим очень пригодились, так как на пути обратно отвалился интернет по роумингу в Мегафоне, пришлось быстро переключаться на Билайн.
Виньетки/матрицы для проезда по платным дорогам нужны для передвижения по автобанам Словакии и Венгрии, в Польше платных дорог на маршруте не было, по Беларуси для россиян бесплатно. Венгерскую покупал онлайн здесь www.virpay.hu, словацкую тоже онлайн здесь eznamka.sk, тут все просто и понятно, после оплаты по банковской карте подтверждения приходят на email, на всякий случай распечатал и взял с собой, не пригодилось.
Документы: Здесь тоже пришлось поизучать матчасть– очень не хотелось, чтобы развернули на границе. Брал с собой заграничный паспорт, российское водительское удостоверение, свидетельство о регистрации на авто, генеральную доверенность от жены (машина оформлена на нее) с правом выезда за границу (в итоге не пригодилась), полис международного ОСАГО — зеленую карту, (онлайн купить нельзя). Очень раздражали различные статьи в интернете в отношении международного водительского удостоверения в стиле «не требуется, но на всякий случай лучше сделать». Если вы едете в Венгрию через Польшу и Словакию, никакие международные права не нужны, пустая трата времени и денег. Есть кстати очень хороший МИДовский интернет ресурс, где все очень подробно написано по каждой стране, в т.ч. по признанию национальных прав. Находишь нужную страну и читаешь описание. Гендоверенность сделал потому что на форумах некоторые автопутешественники отписывались что такую доверенность требовали белорусские пограничники.
Деньги. В этот раз взял совсем немного наличных в евро и 2 банковские карты MasterCard. Это намного выгоднее чем терять 2 раза при обмене кэша рубли – евро, а потом евро – форинты/бел. рубли/злотые. Списания происходили практически по курсу ЦБ + всегда можно посчитать расходы, в общем это, наверное, все уже и так знают.
Автомобиль. Прошел за пару недель досрочно очередное ТО, за день до выезда сделал комплексную мойку, заправил полный бак бензина, залил под завязку летнего омывателя + взял полную канистру с собой. Проверил срок годности огнетушителя, аптечки, купил светоотражающий жилет и положил в бардачок (к сожалению, пригодился).
Таможня. С собой брал 2 блока стиков IQOS, покуриваю их, в Европе не продаются, немного опасался что тормознут на таможне, но формально это не сигареты, думал отмажусь если найдут при досмотре, все в итоге оказалось ОК. Вещей брал совсем мало, полупустой чемодан, 2 детских кресла и рюкзак, где лежала провизия и документы.
На машине установлен видеорегистратор и радар-детектор. Последний девайс в России и Беларуси не запрещен, но в Европе их использовать нельзя. Изначально хотел оставить дома, но в последний момент со мной напросился ехать отец, не разу не был в Беларуси, захотел съездить в Брест на пару дней, обратно возвращался на поезде. Отдал детектор перед границей ему.

Дорога туда
Между выбором проскочить утренние пробки и выспаться нормально перед дальней дорогой остановился на последнем. Выехали в 7.30 утром. Протолкавшись 1.5. часа в утренней пробке выехали на минскую трассу М1 и дальше поехали вполне свободно 120-160 км/ч. Изначально давал себе установку ехать максимально без остановок и в итоге это сыграло злую шутку. 8 лет назад получил серьезную травму правой ноги, но ездить на относительно небольшие расстояния это никак не мешало. А вот сейчас обнаружилось что спустя ~ 2-3 часа непрерывного вождения нога (ступня) стала жутко затекать. В итоге не доезжая до Вязьмы где то 20 км на светофоре не успел вовремя оттморозиться на красный и немного догнал BMW X6 с белорусскими номерами. Повреждения небольшие, но расстроился ужасно – и тачки повредил и планы порушил другому человеку и себе. Европротокол нам не подходил так как на БМВ было белорусское КАСКО и нужна была справка. Вызвал через 112 ДПС. Водителю –белорусу отдельный респект, адекватнейший человек, даже идиотом меня не назвал (по крайней мере в глаза :), хотя я бы с ним тут же согласился :). Местная ДПС на удивление приехала супероперативно 30-40 мин. Очень вежливые и пунктуальные ребята. Все оформили и через 2 часа после ДТП я уже продолжал движение. Естественно стал ехать гораздо более осторожно и останавливался часто, как только появлялся намек на усталость.

Дальше ехал без приключений. Белоруссию проехал вообще идеально, практически сплошной автобан 120 км/ч, были участки, когда 10-15 минут на дороге не было вообще никого. Из интересного надо отметить что ВСЕ белорусские машины ехали строго в пределах разрешенной скорости, только 4 машины попались, которые неслись под 160-180, все наши — 1 с московскими номерами и 3 с питерскими). Питерцев что интересно вообще встречал гораздо чаще чем МСК. Я ехал 120-140 практически постоянно на круиз контроле.
В Бресте еще пришлось потратить где-то час на пробки, поиск гостиницы, где останавливался отец, размещение и в итоге к границе (Домачево/Словатычи) я подъехал где-то ближе к 22.00. Машин на границе не было вообще. К этому моменту я уже был окончательно измучен нарзаном дорогой и было состояние полного пофигизма. Из-за этого проехал стоп –знак, где написано, что движение только по жесту пограничника. Погранец был на позитиве, посмеялся и говорит давайте попробуем еще раз. ОК, проехал по жесту дальше на зеленый коридор, далее осмотр машины – багажник, салон через заднюю дверь. Как я писал вещей у меня было мало поэтому вопросов никаких не возникло. Дальше просят приготовить паспорт, зеленую карту, техпаспорт (я сначала не понял, что это. В итоге техпаспортом они называют свидетельство о регистрации). Подходим к окошку отдаем документы, 5 минут, все ОК, ставят штамп едем дальше на польский КПП. Здесь я еще раз косякнул, поехал на красный (там установлен светофор). Чопорный поляк по-русски (почему-то с эстонским акцентом) предложил подготовить 100 злотых в виде штрафа за нарушение. Я говорю мол чувак, я первый раз границу переезжаю, проехал более 1100 км, устал и видимо еще взгляд у меня злобный был, в общем про штраф он больше не упоминал, видимо просто хотел закошмарить. После быстрого внешнего осмотра машины и багажа погранец забирает с собой паспорт, отдает на пункт. 5-10 минут, приглашают к окну. Тут чувак просит сделать отпечатки пальцев, ОК. Дальше следующее окно, здесь уже девушка тоже по-русски просит права, свидетельство, спросила чья машина и попросила назвать госномер (видимо тестировали на угон), спросила куда еду. Услышав, что на Балатон, покачала удивленно головой и вернула все доки. На этом все, границу в итоге прошел за 20-30 минут. Еще меня там чуть злющие комары не сожрали, там их тьма. Особо чувствительным к укусам категорически рекомендую применить репеллент, особенно если вдруг придется в отличии от меня в очереди стоять, в машине не посидишь, жарко а двигатель просят заглушить.
Включаю google maps и через 30 минут (еще где-то 30 км) я был уже у отеля во Влодаве. По факту это скорее ресторан – бар с номерами для постояльцев. Парковка в глубине двора. Накатив кружку пива и наскоро перекусив отправился спать, но тут выяснилось что окна моего номера выходят на улицу и до 3 ночи катались какие-то местные гопники с громко включенной музыкой, слышимость адская. В итоге сбив сон уснул только ближе к 5 утра, а в 7.30 совершенно не выспавшийся и разбитый быстро позавтракал и двинул дальше.

Спасла меня во второй день суперская солнечная погода, сумасшедшие красивые пейзажи и записанный на флэшку бодрый сборник техно денс/техно рэп 90-х с вкраплением хэппи хардкора). Сразу выехав обнаруживаю такую картину: маковое поле и 2-х взлетающих над ним аистов, невероятно красиво.
По территории Польши я сначала ехал осторожно, соблюдал знаки, повсюду ограничение 40/30/90, и населенные пункты (там разрешено 50), местные гоняют, превышая на 20-40 км. Потом понял, что так никогда так не доеду, плюнул и поехал как все, притормаживал только в населенных пунктах, хорошо с полицией местной не пересеклись. В итоге дорога по территории Польше (всего около 380 км) оказалась самая трудная, сплошной прямой трассы там как таковой нет, едешь по отрезкам до 20-30 км. Много говорят, что поляки не любят русских, возможно так и есть, но мне так не показалось – в отеле оч. благоприятно общались, подарили бокал пивной. Также, когда встрял в пробку на час (впереди было ДТП со смертельным исходом) ко мне сам подошел водитель грузовика стоявшего за мной и начал объяснять, как можно объехать, в общем впечатления от Польши остались позитивными.
Ближе к Словакии в Польше и собственно в Словакии по большей части едешь по горной местности, но без особо головокружительных серпантинов. В горах тоже очень красиво. Дорога довольна пустынная, много фур. В Словакии также проезжаешь несколько хороших участков с автобанами, но к сожалению, небольших до 30 км.

Зато после пересечения границы Венгрии начинается красота – дорога по маршруту представляет по большей части сплошные автобаны с ограничением 130. Один венгр на экскурсии говорил, что камеры на автобанах считывают номера только на наличии оплаты, видимо поэтому большинство едет 150 -160. Что порадовало – левый ряд никто не занимает, все сразу после обгона уходят вправо. На это правило указывают всем понятные знаки с надписью «torsten jobbra» :). Венгерский язык это отдельная песня, одна полиция (rendőrség) чего стоит, в общем без знания венгерского понять практически ничего невозможно.
Второй день в пути прошел гораздо как-то более спокойно, особо без приключений и в итоге где-то в 20.30 1 июня я уже курил возле парковки в г. Шиофок глядя на красивейший закат и лебедей на Балатоне.

Там
Отдых со своей машиной какой то другой, как-то приятнее что ли (про автопрокат знаю, спасибо). Кроме Будапешта объездили все самые красивые города рядом с оз. Балатон. Самое суперместо — г- Тихань со старым аббатством, уютнейшей сувенирно-ресторанной деревушкой и лавандовыми полями. Особенно рекомендую поехать туда часам к 5 и встретить закат на Балатоне, красотища сумасшедшая.
Кроме этого могу рекомендовать г. Кестехей (тут обязательно надо посетить дворец Феститич),

Веспрем (тут еще есть зоопарк), Секешфехервар, тут must see — Замок Бори

ну и естественно Будапешт. До столицы Венгрии по автобану ехать 1-1.5 часа. Сам по себе Шиофок из себя ничего особенного не представляет, чистый маленький аккуратный городок- деревня. Единственно что оч. запомнилось – в центре города есть водонапорная башня, так вот в ней наверху есть супер вращающийся бар с видом на озеро, отличной подсветкой, вкуснейшими коктейлями и интерактивными планшетами — столами.

Пара практических советов:
Парковки
Большинство парковок платные по будням до 20.00 и бесплатные по выходным, но все равно надо смотреть на знаки, там указана вся информация. Я так нарвался на штраф под стекло, когда по привычке запарковался и не оплатил в воскресенье. Штраф был не оч. большой — около 500 р. и оплатил я его в ближайшем отделении CIB банка. Многие на форумах советуют плюнуть, мол ничего не будет. Скорее всего так бы и произошло, но мне так было спокойнее, тем более не те деньги. Обычно оплата парковок происходит очень просто – кидаешь в паркомат монетки (купюры кстати не принимает) и видишь увеличивающееся время парковки. Далее полученный чек-квитанцию обязательно нужно положить в салон под стекло, идентификации по госномеру нет. Если этого не сделать под стекло могут положить штраф. Кстати, когда один раз перепутал и хотел оплатить время, когда платить не нужно, автомат монетки выплевывал .
Передвижение в темное время суток
В Венгрии какое-то катастрофическое количество живности – косули, олени, ежи и прочие кабаны и хорьки. Так вот большинство дорог (и даже автобан!) – без освещения, поэтому вечером/ночью легко можно сбить кого-нибудь. Я так возвращаясь в 11 ч. вечера из Тихани чуть не снес косулю, которая стояла практически на моей полосе. Так что на неосвещённых участках в темное время суток лучше держать скорость не более 50-60 км/ч.

Дорога обратно
Обратно возвращался по тому же маршруту, прошло тоже все тоже более-менее спокойно, без приключений, разве что в горах в Словкаии попал под какой адский ливень, когда на метр ничего не было видно. Границу переходил также в Домачево, машин тоже практически не было (это было 12 июня, вторник, где-то 22.00, стояло 3 машины в красный коридор. Запомнилась проверка на белорусской стороне, поехал через зеленый коридор. Погранец как-то очень удивился и 2 раза переспросил что мол правда ничего декларировать не нужно? 3 раза полностью выгружал вещи (с собой брал еще большой чемодан с детскими вещами), открывал чемоданы и когда думал, что уже все ОК, возникли 2 тетки из таможенной службы и начали проверять все заново. В общем докопались в итоге до баночного пива – набрал с собой около 20 банок любимого Dreher и Soproni. А типа разрешено 3 литра алкоголя на человека включая пиво. Одна из них долго сокрушалась мол что со мной делать, оч. было похоже, что намекала на гешефт, но в итоге, когда я сказал делайте что хотите, отпустила с миром. Очень понравился отель на границе в Беларуси, очень чистый, тихий и спокойный
По Беларуси и у нас проехал все ровно, без происшествий.

В итоге впечатления остались довольно двоякие. С одной стороны, поездка оказалась для меня очень утомительная — я когда домой зашел подумал что больше никогда не поеду так далеко. Сейчас, когда пишу уже кажется, что нормально. С другой стороны получилось очень красиво, познавательно и интересно. Но в итоге одному впервые на такие расстояния все таки лучше не ехать. Идеально, когда рядом кто-то с нормальным опытом вождения и может всегда подменить или подстраховать. Всем удачи на дороге.

По расходам на Бензин (95-й) – 30 500
Туда 14 600
BP RUS Москва 3200
2800 BLR Лукойл сразу после границы
2000 Белоруснефть перед Брестом
6 600 MOL Венгрия
Обратно 15 900
7 800 Shell Венгрия
4 600 Белоруснефть
3 500 ХЗ где)