Его величество трейд ин: «Как потерять по минимуму в этом мракобесии»

А после 2022 за Невзорова еще больше лайк)

Интересно интересно)

Спасибо за информацию. Возьму на вооружение.

Лучше бы сделать лайфак, как купить машину! По очень хорошей скидки, сдавая машину в трей-ин и часть денег в кредит. Вот там много подводных камней. Вы только часть испытания прошли. Еще есть кредит, навязывание страховок разного типа( машины, жизни) Дальше машина, допы или их нет. Много испытаний нужно пройти и все равно, надуют как шарик

Логика, покупающих 5 летние машины с пробегом 70 тыс но не смотрящих на 5 летние машины с пробегом 250 тыс проста. Если пробег 70 тыс. то скрутили с 200тыс. Если пробег 250 тыс., то скрутили с 500 тыс.

Перешел из-за Невзорова, а пост вообще о другом))

народ я слышал есть еще схема сдать свой авто и тут же его выкупить — договорившись с диллером — при этом получив чисто скидку на новый — кто то проворачивал?

З Невзорова лайк)

Т.е. если на Авто.ру разместить несколько десятков липовых объявлений, то цена "по рынку" существенно изменится и соответственно вашу тачку тоже оценят выше :-)

о, у меня в момент, когда я шел снимать деньги на резервирование новой авто (а ДКП на новую уже подписан), менеджер по трейд-ину меня догоняет и говорит, что раз у меня в сервисной книжке печати неофициалов (хотя лицензия у них есть и все ТО более чем вовремя), то типа моя бывшая тачка негарантийная и -21000 руб к оценке.
ну я согласился, чо, правда выбил оригинальные коврики на новую машину в подарунок.
зря, конечно, согласился, потому что через 2 дня моя бывшая появилась на мажор-эксперт с ценником на 100 тыс руб выше, а когда приятель позвонил и поспрашал, то барышня-продавец с полной уверенностью сказала, что машина на гарантии (что, собственно, абсолютная правда).
разумеется, какие-либо телефонные разборки с мажором ничего не дали :)

Если б трейд-ин работал нормально, то тачки влет бы обменивали люди у дилера.
Но нет, важно трясти писюн до самой последней капли со стенок мочевого пузыря, забрызгав все стены вокруг :)))))

Думаю, что в вот в таких попытках опустить цену после предварительной оценки, больше интереса менеджера трейдина, нежели салона, как такового. В противном случае продажник нового авто не имел бы существенных шансов договорился с коллегой. А интерес в том, что, особеннно, «неходовая», не профильная, «старая» и т.п. машина быстро скидывается своему пулу перекупов с с небольшой маржей салона, и, такой же небольшой премией в карман трейдинщика.
Отдавал свою, рынок был 600-700, оценка карпрайса 500, трейдин взял за 490, вскоре увидел на авито за 690 с пробегом, скрученным на 100 ткм. от 220 реальных.

Если вы зарабатываете судебными тяжбами — рабочая.

"Так почему стандарты двойные-то? :)"
-----
Потому что дилер — это пирамида, которая будет ВСЕГДА в плюсе. При любом раскладе. При любых условиях сделки с клиентом. Причём, в плюсе на всех уровнях: от владельца до менеджера, который сидит на процентах с проданного и нередко — чаевых и откатах от счастливых хомячков-покупателей. И при всём при этом, клиенту в 99% случаев на финишной прямой, когда он уже "на всё готов", предлагают ХУДШИЕ условия — относительно тех, которые ему пообещали при первой встрече за дружеской чашкой кофе за столом у менеджера. Отсюда и орут про развод. И справедливо орут.
Что в этой простой, отработанной десятилетиями схеме у вас вызывает непонимание? :)

Иногда трейд ин единственный выход, но далеко не всегда. Всё зависит от возраста авто и пробега. С небольшим до 80000 тыс лучше самому заниматься продажей.

Для меня трейд-ин был крайне полезным, самому не верится!
Купил я как-то автомобиль себе, очень редкий для России, да и вообще (их собрали всего около 1000 штук).
Откатался первый год, горя не знал, только вопросов прохожие много задавали что за машина и т.п.
На второй год надоели проблемы с поиском расходников и запчастей и начал задумываться о продаже. Но вот в чем беда: диковинный автомобиль совсем не привлекал покупателей, да и времени на постоянные показы и тест-драйвы было крайне немного.
В итоге пришел к ОД, где собирался купить новый автомобиль, спросил насчет трейд-ин. Они сказали, что конечно возьмут и даже скидку на новую машину сделают по такому случаю. Не думая ни минуты, записываюсь на осмотр.
Первый этап прошел очень просто. Заполнил анкету с комплектацией, указал желаемую сумму на 100 тыс больше той, я которой я начинал бы продавать сам.
Спустя пару дней назвали мне стоимость, на которую я как раз рассчитывал, т.е. они скинули 100 тысяч эти самые, на что я согласился и повез машину на диагностику. Там вообще цирк: повключали фары, проверили лампочки и стекла, посмотрели на свечи и все.
Вердикт: нужно поменять щетки и подобную мелочевку, за работу хотим скинуть 10 000.
Конечно, для меня это было более чем приемлемо, я без геморроя избавился от проблемного с точки зрения продажи автомобиля и при этом еще и не потерял в деньгах за два года владения им.

А салон потом с ней намучался, они продавали её почти два месяца и ушла она только когда цену скинули до той, за которую взяли у меня.

Так что не всегда трейд-ин сплошной негатив для владельца, свой опыт я считаю положительным.

сейчас большинство марок напрягают на трейд ин, заманивая скидками

Ерунда, через гос услуги обращение — мой рекорд, ответ через 6 часов после обращения!
А так несколько рабочих дней, не более
А вот если идти в отделение, звонить и прочее — тут да, можно заблудиться

95 % mashin udaren

мне обычно называли минимальную цену по автору и не парились)

Годно.

Это услуга, как обмен валют, покупаешь дорого, продаешь дешево и ничего с этим не сделать.

Брали у знакомых немцев в Германии машинку. Они спросили себе берем или на продажу. Мы говорим себе, а что. А то если на продажу, мы бы вам показали где турки вам отмотают спидометр. Нам, говорит, нельзя, секир-башка будет. А адресок можем дать. Так что и в Немеччине крутят!

От ДЦ зависит и сотрудников, во многих просто рыночные барыги в системе трейд ин работают вот и используют там свои схемы разводов и занижения цены.

Совок

Запись полезная. А на счёт трейд-ин один господин работавший ещё с середины двухтысячных в Ирландии на официальных дилерах пежо, ниссан и других рассказывал следующее:

"Клиент покупает в дилершипе новую машину, платит за нее большие деньги и, в принципе, считает, что поскольку машина новая, делать с ней ничего не надо, можно просто кататься. Продавец в процессе продажи предпочитает не озадачивать покупателя вопросом о стоимости обслуживания, ибо так можно отпугнуть покупателя и потерять свои комиссионные. Через год-другой владелец машины пригоняет ее таки на первый сервис. Гараж, желая повысить прибыль, закупает самое дешевое масло, лишь бы вязкость соответствовала. Ну хотя бы приблизительно. Если пробега накрутилось уже тысяч тридцать, то ему говорят, что вам надо бы еще заменить и воздушный фильтр и салонный, да и свечи скоро менять надо или топливный фильтр, если дизель. В итоге счет на 200 — 300 — 400 евро. Для клиента балансирующего между выплатами за дом и по кредиту за машину это уже существенный удар по карману. Да ну вас на фиг с вашим сервисом, думает клиент, все равно через пару лет машину менять, поменяйте только масло и все.
Через пару лет он сдает ее по trade-in, и чтобы не сорвать сделку и не потерять свои комиссионные на продаже очередной новой машины на недостатки в обслуживании лучше закрыть глаза. Да и потом, вот он — штампик в сервисной книжке, чего еще?
Далее машина попадает в workshop на подготовку. Выясняется, что надо салонный фильтр (это если механики знают, где он вообще находится), топливный фильтр (если они знают как его менять, чтобы потом не мучиться с запуском завоздушенного дизеля), колодки неплохо бы заменить, которые вроде еще не совсем изношены, но кто его знает, как там следующий владелец ездить будет. Тормозную жидкость надо менять, в принципе, ибо раз в два года. Estimate за подготвку машины растет, грозя съесть весь margin на ее перепродаже. Принимается решение сделать только то, без чего никак, без чего есть риск, что она сломается в течении года гарантии на подержанную, остальное лучше пусть платит следующий владелец, когда пригонит в сервис через год.
Следующий владелец на первом же сервисе ошарашивается счетом за замену колодок, всех фильтров и сообщением, что шины, в принципе, уже скоро менять надо, да и замена ремня не за горами. Да ну вас на фиг, это же как половина ее цены, вы что, охренели? Я ее лучше поменяю через год.
И снова машина в мастерской на подготовке к продаже. Меняют ремень ибо уже давно пора, масло и фильтр. Какие-то китайские шины, слава богу, поставил на нее предыдущий владелец и они еще не совсем изношены. Салонный фильтр, тормозная жидкость, хорошее масло? Да ты что, не понимаешь, это же старая машина, на ней margin совсем маленький, как мы ее потом продадим?
И вот машина снова на площадке. "Full major dealership service history, only two ownwers, timing belt recently replaced, 3999 Euro only".

Соблазнительное предложение?"
(С)ploughlike-elk.livejournal.com/96384.html
помножьте это на российскую действительность и неадекватность, плюс нечистых на руку дилеровских менеджеров. Ну его нахрен…

к вопросу о запретах на рег действия, наложенные на предыдущего собственника после покупки…
ЧТО МЕШАЕТ ПРОВЕРИТЬ ПО Ф.И.О. ВЛАДЕЛЬЦА НА САЙТЕ ФССП? если есть долги (причем большие) то отказываться от покупки, т.к. в любое время могут наложить ограничение, ну а уж если совсем авто понравился… то договариваться оплатить долги из суммы за авто!

Вот мудилы! Еще ни разу не участвовал в спектакле под названием "трейд-ин", но в планах на будущее он стоит. Спасибо за инфу!

Спасибо, очень полезная статья.

120 тысяч км. за 10…12 лет вполне реальная цифра, не гребите всех под одну гребёнку.

Приветствую! Меня интересует момент с ограничениями на авто.
Буквально сегодня меня с утра тоже озадачили) Я пока не паникую, ситуация ясная, хоть и не до конца, но интересно бы услышать твой опыт, особенно, если он подобный.
У меня получилось так. Я владел автомобилем 2 года 9 месяцев, купил чисто по ДКП, оформил на себя, ПТС родная. И вот тут 24 сентября я отдал его по программе Trade-in в салон. Не продал, а отдал в залог под продажу, составлен соответствующий договор, всё замечательно. Оговоренную сумму мне в счёт новой машины засчитали — всё хорошо, новую машину я уже зарегистрировал, катаюсь. И вот сегодня мне звонят с салона и говорят, что они пытались продать моё авто, а на него буквально 3 октября были наложены ограничения на регистрацию. Залезаю на сайт ГИБДД, оттуда перехожу на сайт Судебных приставов и вижу, что ограничения наложены из-за предыдущего хозяина, причина — взыскание налогов и сборов. Понятно, что данные ограничения скорее всего наложены незаконно, понятно, что вопрос решится. Но пока не понятно, малой ли кровью. Планирую завтра звонить Судебным приставам, контакт у меня есть. ДКП, ПТС — всё есть. Одна проблема, живу я в Сургуте, а Судебное дело идёт в Тюмени — 15 часов дороги на поезде.
Если у тебя была подобная ситуация, хотел бы услышать советы/комментарии.

Очень классно и правильно написано! Прям спасибо! Но в Казахстане такое не прокатит. У нас клиента не разведешь. Чуть надавил, и все, сам продам дороже и т.д. и т.п. Периодически конечно выстреливают хорошие варианты, но это в основном кто знает что такое трейд-ин. Кому не охота возится с продажей или жители РФ.

интересно пишешь, обязательно прочту остальные статьи!но все же с приставами как то непонятно, чет мне кажется что это лажа, как они могут анулировать сделку 3 человека, бред, если уж на то пошло то думаю ближе ко второму

Была такая ситуация у меня. Оплатил просроченный штраф через госуслуги, а пристава на след день с карты сняли. Позвонил, скинул по вайберу скриншот платежки и вернули деньги в течении 5дней. На карту.

Такое себе

Именно так.

Салонам выгоден трейд ин, тк он освобождает от какого-то (не помню точно какого ) платежа, типа утилизационного сбора. Поэтому и вышло дешевле.

А в моём случае было ещё интереснее.Менеджер отозвал в сторонку и спросил, не хочу ли я некоторые "плюшки", как Осаго и по. получить бесплатно. Я сказал:*Естественно!".Тогда я узнал, что можно накинуть на стоимость машины ещё сверху 20 тысяч русских денег из которых 10 в виде нала (из моего кармана) пойдут ему и оценщику.
И, да, никакой диагностики авто проводится не будет вовсе.Все останется "статус кво".
Я спросил его словами из песни Ноганно "Застрахуй братуху":"Ломаем Жору, е@ем "Альбатрос?"
Он ответил:"Да!"
Вот так вот!

Может от автосалона зависит?
Я прошлую машину в трейд-ин сдавал, тоже договорились о цене, тоже на 2-й день приехал на диагностику и тоже выписали все косяки на 1,5 листа формата А4.
Манагер говорит: извините, но учитывая неисправности, цену дадим другую. (-100т.рэ)
Я почитал список и говорю: да тут почти все чушь! Вы сами присутствовали на диагностике?
Он: нет.
Я: пойдёмте к машине, «пройдёмся» по списку.
Начали с подкапота так как, судя по диагностике, там все патрбки и бачки текут. И масло хлещет из щелей.
Смотрим, все чисто.
Я: ну и че?! Где тут что течёт?
Он жмёт плечами…
Короче, пробежались по списку и я ему опроверг почти все замечания сервисников в присутствии зам.дира этого салона.
В итоге, машину сдал им даже на 20 рублей дороже, от договорной ранее суммы)

Интересно. Спасибо.

Бывает, но ппц как редко. Примерно, как со старыми Вольво. Машины не сильно популярные и контингент первых владельцев пенсионерский, поэтому изредка чудеса случаются… А так Леганза — знатное ведро, согласен… Как в общем и Донинвест/Эванда и иже с ними (как они там еще назывались, не помню уже)…

Я тоже не сдался. Получил все так, как хотел. Пытались развести даже не зная устройства автомобиля. Встал и ушел. Они аж на стоянке в троем меня догоняли, уговаривали подождать новго решения руководства, а машинка то новая уже приехала и мне ее показали. Короче у меня все сошлось как я и хотел. Трейдин — это сила.

да, так и есть… если не хочешь потерять — всегда будь готов и на чеку!

А зачем диагностический лист на руки или сфотать?

ты мне очень помог, парень) спасибо

Тоже были проблемы с ограничением регистрации с приставами. Решилась за неполный день.

типичная Россия, ничего нового

Безпалевная реклама Автодом) Замалевал на подложке для номера, а колонну типа забыл) Ахахаха)

Тысяч на 300 ремонта Ога)
свапнуть 3литра туда можно на 150р
Так а за сколько сдали 3?

Че так Ярослава пиарят?)) то в этой программе, то в Pro Service))

Какой богатый коммент на мой простой вопрос )

И как, интересно, арест снять на две недели? Если некоторые люди попадают "по полной" так: приставы арест уже сняли, а в ГИБДД он висит. Пристав посылает человека, потому что он всё сделал, а гаец посылает того же, потому что у него в базе арест висит. И никто ничего сделать не может.

И каким образом в таких условиях салоны гарантируют юридическую чистоту?

если пристав упирается(любые другие вариации слова), берете квитанцию об оплате, пишете заявление старшему приставу о снятии ареста со счета + жалобу на действия пристава-исполнителя.

Спасибо за последний видос, реально полезен! =)
И про 30к тут говорят.

"Машинам по 12 лет, а на них почти не ездил никто))) "
Вот это — общая беда. Я сейчас пытаюсь купить Гранд-Витару 2008-2011 года. Та же хрень — машины поголовно с пробегом 100 (+/- немного) тысяч. За три месяца попыток купить была только одна честная с заявленным пробегом 300. Кстати, у нее сиденья выглядели намного приличнее, чем у многих дришпаков с пробегом "типа 100 тыс"

Красава хорошо написал

Как всегда и везде, один лохотрон.

+100500

«Голубой это цвет, а теперь все стало плохо — цвет прописали к ошибочной половой ориентации . Деградирует наш русский язык, товарищи!» ) © Задорнов Михаил '

спасибо кэп за дельный совет!

сразу видно что с приставами не общались, рас предлагаете позвонить им :))))

Почитали, поржали всем отделом трйд ин!

Очень полезно, тонкостей хватает)) Особенно с ограничением рег действий понравилось))

Все развернуто и понятно. Хитростей много у них)

Интересный пост. Можно кое-что почерпнуть для себя.

папин сынок, ясно ведь

только не говори что там людям на благо делают.

Я теперь люто ненавижу приставов. 2 года бодался. После покупки машины на следующий день появился запрет на регистрацию от прежнего владельца. А приставы те оказались через пол страны.

Дилер дилеру рознь — продал свою всего на 10 тык. дороже, чем предлагали в трейд-ин (авто 2.5 лет). И это не только мой опыт. Другое дело, что он у нас один такой на весь город.

Ждем пост как вы за 1млн её взяли.

Откуда эти бредни? Нал дилерам не интересен. КРедит и Трейд идеально

А карта от какого банка была у вас ? По моему только у Сбера такая шляпа может происходить

Согласен.У меня знакомый сдал свою в трейд-ин. .шевроле за 200000р. и пробегом 136000…так уже через три дня ее выставляли за 275000р. и пробегом в 97000.