Сделай сам! Пошаговая инструкция по переделке штатного монитора VOLVO. Часть 1.

Родная навигация в VOLVO-секреты переделки!
Добрый вечер мальчики (девочек это меньше всего касается)…так часто в жизни и в личке получаю вопросы про монитор штатной навигации в автомобилях VOLVO…что решил поговорить об этом в отдельном посте.
Скоро типа праздник…Новый Год, вот я всем читателям и очумелоруким коллегам, хочу сделать подарок ), расскажу о всех секретах переделки родного монитора, в деталях…по пунктам, без секретов.
Скорей всего этот рассказ будет интересен исключительно владельцам VOLVO…но может и другие найдут для себя что-то интересное.
Постараюсь в двух частях (слишком много писанины, да и много фото, в один пост просто не влезет), описать пошагово, что и как делать, с какими трудностями придется столкнуться, чтобы монитор навигации в вашей вольво стал не просто бесполезным девайсом, а функциональной вещицой.

И так…у вас автомобиль с заводским подъемным монитором…или у вас его нет, но очень хочется…не беда.
Если у вас его нет, его можно туда впихнуть…правда работать он не будет ))
Давайте, чтобы не сваливать все в кучку, все по пунктам разложим…
1. У вас установлен с завода монитор…вас не устраивает функционал. Вы хотите нормальную навигацию…возможность подключить камеру заднего хода…и не за $600, а за скромные $18.
Выход есть…покупка всяких умных и дорогущих блоков, которые врезаются в «шину» и позволяют использовать тот же навител и камеру.
Плюсы-Инсталяцию этих «черных» ящиков может провести обычный, земной владелец вольво…там обрезать…там припаять…никаких сверх сложностей нет.
Минусы-ДОРОГО…по Минским меркам даже ОЧЕНЬ ДОРОГО. И что того печальнее, вы за такие внушительные деньги получаете вроде как и функциональное устройство…но с убогим экраном. (матрица монитора SHARP (сам девайс производства Мицубиши)…но ужасающая. Не знаю…явный спец заказ от вольво…контраст слабый…разрешение никакущее)
2. У вас нет штатного монитора…но очень хочется иметь эту престижную выдвигающуюся хрень…да и он навигации и камеры вы бы не отказались.
И тут выход есть…
Вариант А (абсурдный)…покупка б/у комплекта (дисковый привод, модуль, монитор, проводка)…выйдет это в приличную копеечку, плюс это все еще распихать по машине надо, и прописать у дилера. А потом уже покупка опять же умных коробочек для совместимости.
Все это короче тупиковый вариант.
Есть у вас монитор…или только планируете, самое разумное это выпотрашить его.
Будем говорить о том, что у вас нету монитора (все сказанное ниже применимо к тем, у кого монитор с завода…за исключением мелких нюансов по управлению).
Многие обходятся прилепленными на лобовое навигаторами…козырьками установленными на место сетки центрального динамика…установкой мультимедиа 2DIN…или убивающими меня планшетами «прибитыми» к воздуховодам.
Все это здорово.
И многие владельцы тешут себя тем что это удобно. Но убейте меня два раза, вольвовская RTI очень пристойно выглядит…и эстетически может конкурировать с той же AUDI.
Так что монитору в вольво быть!
Несколько лет назад, я прошел путь по внедрению монитора в свою машину и переделке его под сенсорный экран с навителом и камерой заднего хода.
Долго я мучился тогда. Все это время мое детище исправно работает, хотя кое какие конструктивные косяки в процессе эксплуатации вылезли таки на поверхность.
Все эти годы, я наотрез отказывался даже от мысли повторить подобный труд.
Но вот недавно знакомый купил XC90…и первым делом после покупки у него ребром стал вопрос о навигации и камере…причем только внешне это должно быть как говорится «под завод».
Начал уговаривать меня взяться за воплощение.
Вот…я уговорился…сам в это не верю.
Сейчас на столе в работе уже два монитора…на их примере, я хочу относительно подробно рассказать как «малой кровью» можно переделать монитор вольво, под наши реальные нужды.
Хотите я вам совру…скажу что это легко, дело одно вечера?..
Да нет…сверхсложностей в этом нет, но навыки, причем разносторонние потребуются.
Что касается навыков…ну в идеале надо уметь делать платы, уметь паять, придется работать со шпаклевкой, краской.
Весь этот рассказик рассчитан именно на смелых, рукастый людей, которые хотят сами что-то сделать…
Именно сами!
Потому что, если это будет за вас делать кто-то другой…выльется это в приличную копеечку.
Как-никак около 60 человеко часов…а за чебурек у нас уже никто не работает.
Самих же затрат на материалы не очень много.
Руководство- Покупаем б/у монитор…(часто его продают с держателем и сеткой)…ценник от $50 до $150…при необходимости покупаем сетку и держатель.
Дальше у нас вопрос о имплантанте…
Все с кем я говорил, хотят устройство на андроиде…
Первое что приходит в голову-это планшет…но спешу вас охладить.
Штатный экран нашего монитора 6.5”…и 7” туда не впихнуть практически.
Если говорить о планшетах-то отпадают все планшеты, у которых экран покрыт защитным стеклом…все они даже близко не влазят в рамку монитора.
Открытым остается вопрос по поводу планшетов 7” с поликарбонатным покрытием экрана.
Его можно подрезать…но…пересмотрев несколько таких экранов на радиорыке, я пришел к выводу-НЕ РЕАЛЬНО.
Что в общем говорить…забудьте про 7” и точка.
Выбираете любое устройство с диагональю от 6 до 6.5 дюймов и в бой!
Все мои манипуляции с обычными навигаторами 6 дюймов…с видеовходом.
Сразу скажу, сколько навигаторов разбирал…само железо-братья близнецы…отличия в чипе, качестве экрана, размером антенны, и чувствительностью резистивного тач сенсора.
Короче…слишком много болтовни.
Имеем навигатор…имеем монитор. Встают задачи:
1. Переделать корпус монитора под экран в 6 дюймов.
2. Сделать электронику которая заставить монитор выдвинутся при включении зажигания и спрятаться после вынимания ключа.
3. Сделать автоматическое включение навигатора.
4. Сделать автоматическое выключение навигатора.
5. Перенос GPS антенны. (увы, ни один навигатор диагональю 6 дюймов не имеет разъема под внешнюю антенну…да и сам разъем под антенну является анахронизмом, и встречается все реже и реже. Увы, это глупо.
Антенна конечно же ОБЯЗАНА быть вынесена за корпус…желательно даже за кузов.)
Глаза боятся…а делать надо )
Имея родной монитор вольво и навигатор-донор…все это дело цинично разбираем по винтикам.

Для решения задачи под номером 1 берем текстолит…односторонний…можно и двусторонний.
Из него удобнее всего сделать рамку несущую для дисплея нашего навигатора. Размеры никакие не даю, изготавливается по месту, под каждый экран, его видимую область.
Изготовленную рамочку вклеиваем в корпус на полиэфирку (тут кто на что хочет…тот и клеит).

После высыхания, шпаклевочка…повторяем все углы.

Выбираем на корпусе место под динамик (его кстати можно вынести из корпуса и разместить например под сеткой, или в корпусе датчика дождя…все это на усмотрение ковыряльщика.
В данном случае, я разместил динамик на задней крышке.
Проделав дырочки.

Такс…Теперь вынос кнопочек POWER и RESET.
Ну все может глючить, и считаю необходимым иметь возможность принудительно выключить-включить устройство или выполнить жесткую перезагрузку.
Кнопку POWER разместил в окошке ИК управления, мне показалось это очень удобным.

Кнопку RESET разместил на торце.
Для чего сделал маленькую платку, с тактовой микро кнопочкой.

Вклеил ее в корпус.

Вот так вот аккуратно получилось.

Если вы запредельный извращенец, как я…то можно выточить из латуни микро стойки, на которых будет базироваться плата навигатора. (так как перенести мы ее не можем…шлейф очень короткий, 40pin не представляется возможным его наростить, то придется плясать от «печки».)

Вклеиваем их в рамку.

Положение платы потребовало переноса картоприемника micro SD…его пришлось сместить на 4 мм, но не проблема.
Все, теперь корпус грунтуется, и красится. (С завода корпус хоть и производит впечателние не крашенного пластика, на самом деле крашен…темный графит с редким металлическим зерном. Но я не использовал ни разу металлик для монитора…еду на подбор, где мне по цвету подбирают текстурную «бамперную» краску и «запихивают» ее в баллончик, после чего я спокойно крашу то что мне нужно, и так как мне нужно.
На саму матрицу тачскрина наклеиваем защитную пленку…тут уже каждый волен выбирать…обычную, с покрытием от отпечатков пальцев, антибликовую.
С важной, по сути эстетической задачей справились.
Чтобы закончить с корпусом и механизмом, надо немного поработать с «лифтом».
1. В месте будущего размещения GPS антенны, надо вырезать максимум металлического корпуса, чтобы максимально исключить экранирование, но в тоже время не уменьшить жесткость конструкции.
2. Ну и надо установить «микрик», который будет являться будущей частью систему автоматизированного поднятия и опускания.
Забавно, такое большое устройство, а битва идет на доли миллиметра…так же и с микриком, придется постараться его впихнуть.

Микрик и латунная втулочка-стопор.
Все выверено по максимальной высоте подъема.
Роль микрика такова…когда мотор поднимет лифт в верхнюю точку, и втулка нажмет на плечо микрика, микрик разомкнет питание идущее на мотор…примитивная автоматика.

Вот пожалуй и все для первой части.
В следующей части расскажу в деталях о платах, о схеме питания, автоматике лифта.

Не прощаюсь!
Часть 2.