Давно уже хотел написать эту статью но как-то не хватало материала для полноты картины.
Я уже много где писал что передний мост ТОНГИЛ это ни кому не известный зверь, и блокировок в природе для них не существует.
А дело в том что на всех Тагерах и РоадПортнерах ставились только тонгилы, вот и решил Андрей обратится в нирфи чтобы они разработали КВАЙФ для переднего моста, в принципе ничего хитрого для них.
Сделали они их нам, от тех что они делают отличаются только габаритными размерами соответственно.
всё как обычно скидываем крышку смотрим на всё убранство которое там, ИИИ ну честно говоря первые пару блокировок когда ставил всё было обычно, НО мост тонгил ставился и на SsangYong, ну и как раз у хорошего знакомого такой мост оказался, вот и ему решили поставить, НО у него Ёнг толи 1998 года толи 1999, ну в общем ещё когда не жалели ни металла ни средств ради хорошего качества, так вот у него диф оказался 4-ёх сателитный
машина 2.3 бензин на мерсовском автомате то есть пары 4.27
на винце нарисовано 47 — 11
ну и сам диф
диф такой на переднем мосту я больше не встречал, такой порвать точно не получиться.
обычно там фот такие дифы
так как на переднем мосту пробег обычно очень маленький то подшипники можно использовать те которые стояли на штатном
вот фото подшипника с номерами
ну а вот дальше самое интересное, тут регулируется пятно с одной стороны проще с другой стороны сложнее.
Регулировочные шайбы ставятся С НАРУЖИ подшипника а не как на заднем мосту или переднем КСК мосту под подшипник.
и колец таких там аж 12 штук с разными размерами начиная от 5.96 мм до 6,51 мм с шагом 0,05 мм
и сделаны они из чугуна, крошатся просто на ура то есть их молотком забить не получиться, и регулировка сводится к тому чтобы выставить тот же зазор который и был со старым дифом, иногда хватает и старых колец а зачастую приходится заниматься перебором, то есть прежде чем ставить диф НИРФИ нужно запастись этими колечками.
ну в остальном всё как обычно)
вот собраный мост
поближе
подальше
с крышкой
ну и ходовые испытания
и ещё этот дифференциал подходит только на:
ТАГАЗ ТАГЕР
ТАГАЗ РОАД ПОРТНЕР
ССАНГЁНГ МУССО
ССАНГЁНГ КОРАНДО
на остальные СсангЁнги они не подходят, разница в том что на этих машинах ставились полуоси 25 шлицов и диаметром 27 мм, а на современных ёнгах в мосту ТОНГИЛ все размеры такие же самого дифа только полуоси там имеют 27 шлицов и диаметр 29,5 мм так же как в мосту КСК.
Комментарии 57
Петр, поясни пожалуйста, обнаружил в своем сломаном мосту такой же дифференциал про который ты пишешь здесь. Что это за зверь такой?
обычный 4-ёх сателлитный диф редкий зверь достаточно крепкий, правда в таком видео это хлам
Прямо он совсем не жилец что-ли, если его отмыть может поработает еще?
ржавчина сделала раковины, а это пожрало метал и как следствие везде увеличились зазор и ничего хорошего от этого не будет, да хлам это
Понял, спасибо.
У меня дядя тупо перед заварил. Подключает перед тупо в грчзи или дикой каше на небольшой скорости.
Пётр Здравствуйте. На всех сайтах, где я живу последние 10 дней на вас ссылаются как на " ГУРУ "саньков". У меня умер LSD на кайроне 2008г. 4,27 перед. число. посоветовавшись с коллегами, решил купить б/у мост. Заказал у вас в Москве на разборе. Прислали. Сказали, что с разбора из Польши. Когда поставили мост не смогли его прокрутить. У нас уже стоят морозы за 25 С. Когда его прогрели, слили из него около 1 литра воды и сколько-то эмульсии. Промыли, просушили, залили масло. Поехал. Оказалось что редуктор без блокировки. Теперь хочу поставить нормальную блокировку на задний редуктор. И принудительную на передний. Можно ли приобрести у вас данные запчасти и какие вы посоветуете. Весной-осенью частые рыбалки-охоты. в местах где обзавидуются покатушники. Машина корейской сборки. Поэтому продавать не собираюсь. За 8 лет. 1 раз менял шаровые. и 2 раза сцепление которое с ослиным упрямством сам же и гробил при буксировке кого либо. Помогите пожалуйста с уважением Андрей.
пишите в личку, в коментах обсуждать такие вопросы не правильно
Простите.так и сделаю
Собираюсь в ближайшее время ставить в передний мост ТАГЕРа именно такой самоблок. подскажите, по прежнему отзывы по нему хорошие ?
Такой самоблок это НИРФИ? ну я пока проблем не наблюдаю. да и потом в передний тонгил вариантов больше нету, а на тагер ставился именно тонгил
Да, я про НИРФИ. Кстати, в заднем мосту с завода у меня тоже "червячный" стоит самоблок. Очень доволен им.
ну вот, а НИРФИ лучше чем тот что установлен в заду
Ещё можно вопрос к знающему человеку ?) В продаже ещё есть ДАК именно для ТАГЕРа в передний мост. На сколько я понимаю НИРФИ намного лучше ?
нирфи на много надежнее, поищите в поисковике по запросу"Поломка ДАК" много интересного увидите
Ну зато по ДАК7 если я не ошибаюсь дают и есть 100% блок а тут на НИРФИ его нет. Или я не прав? Хотя 100% блок для передка и не нужен наверное.
да конечно, а ресурс у ДАК7 какой? я просто видел много статей про их поломки, если мне их привезут ставить я поставлю и сделаю статью и видео по ним, просто мне их не привозили на установку видимо в связи с этими статьями
Согласен, даже без статей внешний вид вызывает сомнение, шарики с малым пятном контакта по сравшешию с шестернями хлипковаты.
Мужики, при блокировании, иногда не случается стуков из моста? у меняф механика НИРФИ, иногда, не всегда — при блокировании из района бортовых редукторов какие то стуки-удары появляются, не знаю что и думать.
что за механика НИРФИ? принудилово чтоли?
да оно, на мех приводе, не гидро
удары тока вовремя включения или всегда после включения блокировки?
скажем так: удары при включении, когда уже засел. если включить заранее и мягко залезть в говна — ударов нет и стука. Удары уходят если включть-выключить блокировку или вперед назад ходу дать. Т.е чаще их нет, изредка бывают удары со стуком, и если не выключать прогазовку — то привращении колес они и не уходят, т.е такие последовательные удары кглухие при вращении колес, при этом оба колеса крутятся.
Привет ! Подскажи пожалуйста как определить мост тонгил или дана?
За ранее спасибо:-)
по пробке если квадрат под 1/2 то тонгил если под квадрат 3/8 то КСК, у меня статья есть там размеры пробок указаны
а вообще если машина тагаз то там ставились только тонгили по этому если мосты ни кто не менял то тонгилы и стоят
ок спс! хотя у меня к тебе еще куча вопросов)))как определить какие гп стоят?
MUSSOvod
по пробке если квадрат под 1/2 то тонгил если под квадрат 3/8 то КСК, у меня статья есть там размеры пробок указаны
а вообще если машина тагаз то там ставились только тонгили по этому если мосты ни кто не менял то тонгилы и стоят
погоди 1/2, 3/8 размер пробки? или размер квадрата?
размер квадрата конечно.
передаточное число написано на мостах, ну или по тому какой мотор и коробка можно определить передаточное число
тагаз 2.3 2009 год
просто все приходиться осваивать самому нет на месте мастера нормального который подскажет(((
те которые старой школы категорически против внесений дороботок!
хочу со временем поставить блокировки ну и хотелось бы гп поменять 2.3 слабоват (по городу не жалуюсь но на горочках по бездорожью бе) еще интересно сцепление усиленное есть на них?
извени что пригружаю кучей вопросов, просто перерывая кучу инфы на форумах бесит что иногда такой бред там что без пол литра не разберешься, а спиться не хотелось бы))))
2.3 бенз тагаз это мосты тонгил и передаточные числа 4.55
а не подскажешь где прикупить гп 5.38 или 5.86
для тонгилов 5.86 не существует
а вот 5.38 если на зад хоть есть, то на перед их многие ищут и находят чисто случайно
нужно менять сразу в двух мостах? правильно я понимаю?
конечно) все верно
alekschuev
тагаз 2.3 2009 год
просто все приходиться осваивать самому нет на месте мастера нормального который подскажет(((
те которые старой школы категорически против внесений дороботок!
хочу со временем поставить блокировки ну и хотелось бы гп поменять 2.3 слабоват (по городу не жалуюсь но на горочках по бездорожью бе) еще интересно сцепление усиленное есть на них?
извени что пригружаю кучей вопросов, просто перерывая кучу инфы на форумах бесит что иногда такой бред там что без пол литра не разберешься, а спиться не хотелось бы))))
Есть
Петь. Она как локрайт работает? На размыкание?
нет это червячный самоблок типо квайф.
"""а на современных ёнгах в мосту ТОНГИЛ все размеры такие же самого дифа только полуоси там имеют 27 шлицов и диаметр 29,5 мм так же как в мосту КСК."""
Петр, привет! Через месяц еду в Америку, хочу Dana 30. Это точные размеры полуосей?
на дане 30 в разных источниках встречал 27 шлицов — 29,5 мм и 27 шлицов — 29.7 мм, так же в природе существует DANA-30 с полуосями 30 шлицов и 33.3 мм как на DANA-44
Здарова! Тебе уже пора задуматься о собственной энциклопедии!:-) ты уже не просто ''носитель тайного знания'', ты уже явно ''носитель технологии''! :-)
есть у меня такое желание, сделать выстовочный чтенд дифференциалов от разных машин со своими историями)
Ну а чо, круто! Можно даже расширить желание: по каждому ХАРОШЕМУ дифу предложить производителю маленький контракт на рекламу, а по каждуму убитому — как вариант — маленький контракт ''за молчание'' или псевдо рекламу ''как неинадо ездить''! :-)
да наверное пора писать производителям, может и какие пожелания осилят, просто есть пару машин которые просто в отчаянии так как для их машин просто не существует блокировок в принципе.
А исчо есть одна машина которая в отчаянии от невозможности безопасной установки 35х тапок… ты ее тоже знаешь! :-) :-)
ну тут уже ничего путнего не сделать(
Да уж… в наших краях даже продать сложно! :-) махнем на муссо? :-) :-) :-)
неееее)))
С новым годом, Петр! Подскажите, пожалуйста чайнику, к чему приводит такая процедура? Ходовые качества и грязевые?
ТОЧНО! видос то выставить забыл)
ну почти всегда 2 передних колеса гребут только когда уже явная диагоналка тогда уже будет одно, если ездить на ПП то руль станет чуть тяжелее в остальном проблем нету
Блин, я не тупой, но мне видимо надо по-медленнее и по русски и еще повторить два раза. Что дает замена стандартного дифа на нирфи? Это для гряземеса или для повседневной езды?
это в переднй мост то есть для повседневной езды он не будет использоваться, так как НИЗЯ ездить на ПП постоянно.
эта блока подходит для любого использования и она просто увеличивает проходимость АВТО, её можно хоть на гряземеса ставить хоть на городскую если есть нужда в повышении проходимости
Во, я ж говорил, со второго раза стало понятно. Спсбо! А подскажи пожалуйста, добрый человек, что ты посаветуешь в задний мост на Тагазик РП 3,2а/т поставить, машинка используется каждый день, (пробег в день около сотни) из них 80% по дорогам, 20% горы, снег и грязь?
там щас стоит Червячный квайф от фирмы НИТРО он примерно 75% менять его на любой самоблок бессмысленно, у меня такой же стоит на мусе, для гороской машины в принципе хватает, а вообще на 3.2 нужна раздатка фултайм и будет щастье)))
Да я сам такой по поводу фулла! После RX на парте тяжеловастенько. Но руки не под то заточенны. А в округе найти сервис где это могут осущесвить, без вариантов. Проще купить тойоту.
MUSSOvod
там щас стоит Червячный квайф от фирмы НИТРО он примерно 75% менять его на любой самоблок бессмысленно, у меня такой же стоит на мусе, для гороской машины в принципе хватает, а вообще на 3.2 нужна раздатка фултайм и будет щастье)))
По поводу заднего дифа, у меня такое чувство что он малеха подустал и ежели его всеравно покупать прийдется, то думаю может сразу воткнуть ченибуть серьезнее/надежнее?
ну либо LD самоблок он блокируется на 100% при резкой пробуксовки, ну либо Елокер, хотя щас вроде нирфи выпустить должны в задний мост там порядка 80% коэффициент блокировки будет, сломать его ещё ни кто не сломал, ну и гребёт он хорошо
Спасибо за исчерпывающий ответ. Буду ждать НИРФИ