В очередной раз система отопления дала сбой, как обычно и часто это встречается потек кран печки.
Ну и все прелести этого явления тосол в салоне и т.д. думаю большинству это знакомо.
Кран прожил один год и 2 месяца, в начале подкапывать начал, ну думаю на днях поменяю, когда уж совсем полило пришлось срочно все делать, а на улице то зима и как раз морозы давили, без печки в машине как-то НЕ КОМИЛЬФО.
Демонтаж отопителя и так сказать "вскрытие" показало в чем причина течи, так вот выдавило стопорное польцо.
Хотел в начале поставить ЛУЗАРОВСКИЙ кран керамический, говорят хорошего вроде качества, да и у меня самого такой стоит на печке со старой машины уже много лет и после его установки с той печкой проблем не было, ни чего не текло и не закисало. Но все же решил вынести кран, так как в дальнейшем планирую поставить кран Газелевский электрический, ну или оставлю так как есть, так как краном пользуюсь пару раз в год а тепло регулирую заслонкой и скоростями вентилятора отопителя, внедрил 4-х режимный регулятор от Калины.
Самой простой в изготовлении стала секция в салоне, вместо старого крана отопителя.
Старый прямой-короткий (метал.) патрубок разрезал пополам, взял секцию которая с площадкой крепится к радиатору отопителя (патрубок сделал длиной 30мм). вторую часть патрубка пришлось выкинуть так как остаток показался слишком коротким для посадки на него 2 шлангов со стороны салона и со стороны двигателя (переходной патрубок в перегородку), был взят еще один короткий патрубок и разрезан, длину делал примерно, смотрел что бы нормально можно было надеть шланги и затянуть хомуты, кусок трубки резиновой можно взять любой угловой главное что бы была формирована под угол 90град, брать шланг метражом и гнуть или брать прямую секцию не вариант, так как образуется сильный перегиб шланга, ну и 90 градусов полно в автомагазинах для любых машин, можно подобрать подходящий, я взял из "Комплект патрубков (шлангов) отопления", отрезал от отводящего шланга.
Получилась такая вот конструкция
Самым замороченным в плане неудобства в реализации стала секция с краном под капотом.
Взят обычный угловой кран для сантехники, штуцера подходящего диаметра для патрубков системы отопления, ну и соответственно хомутов несколько штук необходимого диаметра.
Сымый простой вариант врезать кран в патрубок отводящий от печки, но все же хотелось сделать кран именно на вход печки, так как при необходимости остается возможность перекрыть подачу тосола в радиатор отопителя, это на случай если вдруг радиатор отопителя побежит, ну или еще что нибудь случится в части сичтемы в салоне.
С внедрением крана в подводящий патрубок возникли сложности, так как изгиб и длина самого подводящего патрубка не позволяли нормально внедрить туда кран, покрутив по месту все составляющие было решено отрезать изогнутый патрубок который выходит от двигателя, и на остаток патрубка (примерно 15-20мм) прикрутить прямой кусок шланга соединив его с угловым краном, кран со входом печки соединил куском шланга 90 градусов.
Вот какая конструкция получилась.
Ну и как все выглядит по месту, все установлено и смонтировано. В принципе кран доступен и есть возможность его открытия или закрытия. Тестируется уже 2 неделю, ничего не капает, не подтекает и т.д.
Вот как бы так реализовал, может кому пригодится.
Комментарии 18
а регулировать подачу жидкости таким краном получается, ведь не только он работает в положении "открыто"/ "закрыто"?
Да этот кран в крайних положениях имеет закрыто/открыто но можно например поставить в среднее просто повернув не до конца, тогда через него будет проходить меньший поток ОЖ.
Я бывало выставлял на половину но это в основном в межсезонье весной или осенью, зимой естественно открыт на полную, летом-закрыт.
Но плюс еще ко всему этому у меня стоит Калиновский регулятор оборотов вентилятора печки на 4 положения, по сравнению со штатным стоковым который имеет всего два положения т.е
2 скорости. Калиновский получается имеет еще 2 промежуточные по сравнению со штатным. И в связи с такой переделкой поток воздуха я регулирую в основном регулятором оборотов печки.
В закладки добавлю, идея отличная) Сам тоже планирую так сделать, руки не как не дойдут)
Да достали эти краны стоковые, текут, толи качество щас на порядок хуже стало может брак какой попадался, в общем кран водопроводный по сей день жив, функционирует, ниче не закисает и т.д.
Получается пашет с Февраля 2014 т.е уже больше 3 лет.
Единственный минус (но для меня не критично) чтобы закрыть/или открыть печку надо дернуть капот и повернуть кран, но это дело 5 секунд.
Ну и патрубки я естественно при замене брал новые, покупал ЛУЗАР, в принципе патрубки Лузаровские нормальные, они как бы так сказать с нитками в прослойке, т.е получается как бы армированые, резина, потом нитки (ну я их так называю) потом резина. Смотрел еще какие то обычные патрубки не понравились резина очень мягкая, качество на порядок хуже чем ЛУЗАР (хотя многими деталями ЛУЗАР качеством не блещет).
Спасибо за совет) У меня 2 года как заклинил родной кран, сперва пробовал закольцевать, но так печка вообще отрубается, и геморр переставлять шланги. В это лето вообще не выключал, просто заслонку закрыл и вроде не тянет горячим) А вот на будущее теперь хочу кран поставить как у тебя, только у меня в чем минус, там место мало, у меня инжектор стоит, и как раз в том углу коса проходит, форсы, ресивер, короч место очень ограниченно, ну буду думать как все разместить))
приветствую. ну как кран поживает? тоже буду так делать. за основу возьму вашу статью=)
Приветствую соседей. Кран отлично поживает. Функционирует.
До сих пор стоит? Стоит ли такое ставить? Хочу переделать свой, пока не течет но чтоб уже подготовиться
Да кран такой до сих пор стоит. Функционирует нормально. Единственное что в межсезонье приходится когда сильно жарко становится капот откидывать и кран открывать/закрывать но это не особо напряжно так как дело буквально 2 секунд.
А тросик никак там не примастырить?
Даже как то не думал насчет тросика. Но думаю геморно. В принципе пока и так устраивает. Но все же на будующее придется переделывать так как хочется чтоб было все по уму и все же была регулировка тросиком.
может в виде подсоса сделать
я себе тоже так сделал, лучшего варианта думаю нет
самый лучший вариант, если не хочется лишнего геморроя
Я себе тоже такое собираюсь ставить. Отломал ручку крана, слава богу не потёк и положение осталось "открыто"
суровый мужской подход
какой диаметр этих патрубков ? буду себе такой же кран делать а то стоковый в салоне закис, снимать его не буду, так и оставлю а просто поставлю обычный под капот…
диаметр не мерил, это стандартные патрубки на ВАЗ2106 для крана отопителя. (я брал ремкомплект патрубков, продаются и отдельно отводящий и подводящий патрубки) Кран брал прихватив с собой патрубки в обычном магазине по сантехнике по патрубкам подобрали муфты. Попозже померию диаметр отпишусь.