Как известно, я живу за рубежом. И как жителю иностранного государства, многие из присутствующих на сайте часто задают вопрос-а у вас там русские машины есть? Видимо, людям лень копаться в дебрях моего блога и искать те страницы, на которых я неоднократно рассказывал о том, какие представители русского автопрома иногда встречаются на наших дорогах.

Этой записью я решил систематизировать все упоминания о русском автопроме в Израиле, дабы в будущем никому не приходилось рыться в десятках постов, отыскивая разрозненную информацию. Итак…
Официального экспорта советских машин в Израиль во времена СССР не было никогда. По всей видимости, представители в/о "Автоэкспорт" либо не рассматривали маленький Израиль как потенциальный рынок сбыта, либо не смогли договориться о поставках в эти края Москвичей и Жигулей, официально экспортировавшихся по миру. Но несмотря на это единичные экземпляры русских машины в Израиле были.
В первую очередь эта была трофейная военная техника, захваченная у египтян и сирийцев во время военных действий 60-70х годов.

Надо сказать, что советские грузовики в свое время произвели на израильских солдат сильное впечатление-мощные, неприхотливые, способные работать практически в любых условиях, они не уступали, а порой и превосходили используемые в то время в ЦАХАЛе американские Рио, Додж и другие образцы заокеанского автопрома.
Сегодня эти машины находятся в военных музеях, а в 1967 и 1973 годах принимали участие в активных боевых действиях, в результате которых попали в Израиль. Потом, уже в составе израильской армии, они прослужили еще какое-то время, прежде чем отправиться на покой. И именно тогда заслужили репутацию, благодаря которой ветераны с уважением отзываются о них до сих пор.

Например, ни один из американских грузовиков того времени не мог похвастаться такой проходимостью, как КрАЗ-болотоход. Когда на Синайском полуострове в 1967 году эти грузовики оказались у израильтян, они были поражены их работоспособностью. Там, где американские машины вязли в барханах и кипели на 50-градусной жаре, только два грузовика продолжали путь как ни в чем не бывало-КрАЗ 256 и "Захар".
Объезжая на полуспущенных колесах застрявших в песке "американцев", мощные КрАЗы не только перевозили боевой состав и амуницию, но и буксировали при этом артиллерийские орудия. А следом ползли Зил-157 с ракетными установками. И лишь потом, по протоптанной ими тропинке, следовала остальная техника.

Ветераны израильской армии вспоминают, что единственным существенным недостатком советских грузовиков было даже не столько отсутствие какого-либо комфорта в управлении и езде, сколько полная неподготовленность к условиям южного климата. Под палящим солнцем Аравийской пустыни металлические кабины раскалялись более чем до 60'C, делая работу водителей совершенно невыносимой. Не то что кондиционеров-даже вентиляторов в кабинах не было и в помине. Благодаря этому некоторые грузовики лишались дверей и стекол, которые солдатам приходилось снимать и дальше следовать без них, чтобы хоть как-то спастись от жары и не свалиться в обмороке от теплового удара.

Сегодня в израильских военных музеях помимо русских танков и бронетехники представлено немало автомобилей-от тех же КраЗов и Зилов до ГАЗ-67 и 69. Но на дорогах старых русских машин не встретить. Почти… Потому что кое-что всё таки есть.
ГАЗ-М20В "Победа"

Эта машина 1957 г.в. попала в Израиль еще в молодости. По одной из версий её привезли эмигранты из Болгарии, по другой-стала трофеем. В первый вариант верится больше, да и номер старого образца соответствует концу 50х-началу 60-х годов.

Доподлинно известно лишь то, что в середине 80-х гг. её приобрели у какого-то религиозного деда, и уже тогда она имела приблизительно тот вид, в котором находится сейчас. С той лишь разницей, что была на ходу до начала 90-х, после чего встала на вечную стоянку сначала на улице, а потом переместилась во двор частного дома владельца, который уже несколько лет безуспешно пытается её продать. Состояние, как говорится, на фото…

Заморачиватся с реставрацией хозяин не хочет, несмотря на то что владеет несколькими старинными машинами и понимает какой автомобиль находится у него в руках. Единственные плюсы в том, что это единственная "Победа" в Израиле и она имеет документы, поэтому о сдаче на металл речи не идет. Но и цену за неё просят весьма высокую, несмотря на состояние. Так и стоит.
А вот знаменитой израильской Волге ГАЗ-22В повезло гораздо больше.

Этот автомобиль Лев, нынешний владелец, нашел в начале 2000-х годов. Машина 1970 года выпуска была в плохом состоянии. Она обнаружилась в небольшом поселке, где уже долго стояла в сарае. За некоторое время до того администрация поселка сдавала машину в прокат для киношников, в результате чего она в момент осмотра предстала перед будущим владельцем в форме египетской "скорой помощи". Автомобиль попал в Израиль еще в 1973 году, по всей вероятности его во время переезда на постоянное место жительства привезли с собой грузинские евреи. Поговаривали что когда-то таких машин было две, но следы второй так и не удалось отыскать. Вероятнее всего, она уже давно сгинула и пропала. А этой удалось сохраниться. Поначалу машина жила на юге в Ашдоде, но однажды была продана и с тех пор кочевала по стране, пока не была найдена Львом хоть и на ходу, но в очень убитом состоянии.
Сегодня такую Волгу с кузовом универсал нелегко реставрировать даже на Родине, в России. Чего уж говорить про Ближний Восток! Только хозяин знает каких на самом деле трудов ему стоили поиски запчастей, доставка их Израиль, полный разбор машины до последней гайки и капитальное восстановление до состояния "с завода". Но зато и машина получилась великолепная! А в 2005 году старания Льва были оценены по достоинству-автомобиль получил первое место и кубок Израильского клуба коллекционеров за лучшую реставрацию.

Сегодня Волга бережно хранится и выезжает в основном по торжественным случаям, иногда посещая встречи клуба. А на частые предложения продать машину, даже за большие деньги, хозяин улыбается в ответ. И всегда отвечает отказом. Наверное, его можно понять :)

Впрочем, как и хозяина "последнего из могикан" УАЗ-31512, который был привезен из СССР новым 24 года назад.

На сегодняшний день ввезти такой УАЗ в Израиль невозможно, потому что он не соответствует никаким нынешним стандартам-ни по безопасности, ни по другим обязательным критериям. Нужно либо везти машину старше 30-ти лет и таможить её как коллекционный раритет, либо отказаться от этой затеи. А в начале 90-х всё было проще, и несколько привезенных УАЗов всё таки получили израильскую прописку и бороздили просторы Земли Обетованной, хотя их можно было посчитать по пальцам одной руки.
Этот автомобиль недолго был у своего первого владельца, который привез его с собой, растоможил, поездил некоторое время и продал. Покупателем, как ни странно, оказался израильтянин. И он знал что покупает, что было вдвойне странно, ибо на тот момент об этих машинах в Израиле не знал практически никто. Зато узнали многие, после того как об УАЗе была написана статья в израильском журнале.

Он зарекомендовал себя как неубиваемый и неприхотливый внедорожник, способный выбраться практически откуда угодно и проезжая там, где немецкие и японские шедевры автопрома застревали намертво. И таким образом, видимо, в некотором роде поспособствовал в рекламе "Нивы", которая вскоре после этого появилась на местном рынке. Так израильтяне поняли что такое классические русские внедорожники.
Спустя годы этот УАЗ сменил владельца. Гарик, который еще в Союзе мечтал о такой машине, долго использовал его по прямому назначению-поездкам по выходным по пересеченной местности и в соревнованиях джиперов.

Но однажды УАЗ в связи с обстоятельствами пришлось продать. Машина досталась вроде как понимающему человеку, обещавшему следить за ней, но слова своего этот покупатель не сдержал. Спустя несколько лет Гарик вновь нашел свой УАЗ, который к тому времени окончательно встал на прикол. Автомобиль стоял без дверей, без рамки лобового стекла и без тента, техосмотр был просрочен давно и надежды на спасение не было.

И Гарик не смог пройти мимо! Так УАЗ вернулся к своему настоящему хозяину. После возвращения машина пережила полный комплекс восстановительных работ-мотор, подвеска, электрика, новый тент, новая внедорожная резина. Был пройден техосмотр и УАЗ вернулся в строй-на сегодняшний день единственный в Израиле автомобиль Ульяновского автозавода, оставшийся в живых. Остальные либо стали донорами без документов, либо пропали без вести…

Ещё одна израильтянка, Волга ГАЗ-2410.

Машина выпуска 1989 года, своим ходом приехала с хозяевами на ПМЖ в 1990 году. Владелец, который еще в Советском Союзе любил эти автомобили, не смог пройти мимо, когда увидел объявление о продаже. Купил давно, счастлив до сих пор и продавать не собирается.
Волга находится в отличном состоянии, хотя и ездит почти каждый день на протяжении многих лет. Её любят и берегут настолько, что однажды даже прикупили донора для запчастей-одну из тех "эмигрантских" Волг, которой повезло меньше.

Кстати, белая Волга у этого человека не единственная. Ему же принадлежит и ГАЗ-2412. На данный момент и та, и другая машины являются последними сохранившимися ходовыми Волгами этих моделей в Израиле.

На сегодня всё! А пока я буду дописывать продолжение этой истории, вашему вниманию предлагается сюжет из передачи телеканала RTVI.
Продолжение следует…



Комментарии 162
Не большая поправка к статье…
Мой Уаз, тот который на фото не ехал ни где на техническом бездорожье,
минимальные ходы подвесок быстро вывешивали колеса.
Ни кого мой Уаз не вечатлял, а только забирал мое время, деньги и нервы.
Ломался сыпался. Проблема с запчастями была очень острая после 2010 года,
большая часть запчастей полученная с России была не кондит, не работала,
была не поразмерам и.т.д. И в один прекрасный день это мне все надоело и я
отделался от этого чуда после долгих лет вложений. Если прокрутить назад все время
силы и деньги которые на него улетели в трубу можно было бы купить нормальный
японский внедорожник и получать от него удовольствие. Может найдутся и другие
любители попытать счастья, может и даже кто то получит удовольствие о того что
эта груда ржавого железа будет стоять около дома без движения, но я прагмат
и по мне машина должна ездить, джип долже еще и по внедорожью радовать
хозяина. Хо если оно ломается и сыпется стоя у дому то ну его на х…
КрАЗ с понтонным мостом где стоит? Не рядом ли с парком со "старой ж/д станцией"?
А…нет…музей в Латруне…так я и не доехал. Жаль.
Музей бронетанковых войск в Латруне. Но все экспонаты под открытым небом и в таком состоянии, что без слез не взглянешь… Это при том, что 70% из них когда-то приехали в музей своим ходом.
תודה לך, הנושא שלנו!
Гордость взяла за КрАЗ)))
Браво!
На одной фотке за 2мя ЗИЛами еще 2 Праги в кадр попали, это тоже трофейные?
Да, это все у арабов было захвачено.
все у арабов захватили и землю и машины)
Землю им потом вернули. Зря, кстати) Это была честно отвоеванная территория и Израиль мог бы быть сегодня в два раза больше.
и то что сейчас у вас, тоже палестине принадлежит
Историю подучите, а потом поговорим.
подучивал в свое время, может мои исторические сведения не верны, но когда эта земля принадлежала именно евреям? оон с какого то бодуна поделили палестину в 40х годах и теперь вы считаете это свой территорией?
Если Вам угодно вести здесь дискуссии на политические и исторические темы, то милости прошу в отдельный кабинет.
дискуссии вести не хочу. мне все равно на вашу войну, но палестинцев я понимаю, на их месте так же был бы против. просто интересно почему вы считаете себя правыми
Потому что. Я уже говорил про историю?..
Дальнейшие разговоры на эту тему в открытом доступе видятся мне нецелесообразными. Посему избавьте меня от них и Ваших вопросов в комментариях.
ну ответьте в закрытом доступе))
Ответил)
cat-dog
дискуссии вести не хочу. мне все равно на вашу войну, но палестинцев я понимаю, на их месте так же был бы против. просто интересно почему вы считаете себя правыми
Я тоже понимаю, когда вынимаю.
На земле, как ты говоришь которая принадлежит арабам, или как их там, палестинцам. А ну расскажи ка нам что это за народ такой? Где его история и т.д. и т.п.
ну все уже поделили давно, раньше пол мира монголам принадлежало, что теперь все вернуть им
Желательно, а то акупировали территорию монголов.
ну вот и я про тоже, жили себе жили арабы палестинцы не важно, и тут раз оон решило что теперь вы тут не живете и будет теперь тут жидовское государство, понятно что они против
А что так грубо то?
Жид (в позднепраславянском *židъ) — еврей, иудей[1], скупец, скряга[2]. Заимствовано (через балканские романские языки) из итал. giudeo[3], где из лат. judaeus (и из ивр. יהודי) — «иудей».
я имел ввиду первое значение этого слова. простите если обидел
cat-dog
ну вот и я про тоже, жили себе жили арабы палестинцы не важно, и тут раз оон решило что теперь вы тут не живете и будет теперь тут жидовское государство, понятно что они против
Хороший анекдот вспомнился вдруг))
Представителя Израиля пригласили выступить в ООН по вопросу разделения земель между палестинцами и израильтянами. Взошел он на трибуну и говорит:
-Прежде чем я начну речь, хотелось бы вспомнить одну историю. Как-то раз, когда Моисей вёл свой народ по берегу Средиземного моря там, где сейчас находится Тель-Авив, ему стало очень жарко. Моисей разделся и пошел купаться в море, долго плавал, а когда вернулся то обнаружил, что его одежда пропала. Вероятно, её украли арабы…
Тут вскакивает представитель Палестинской автономии:
-Это навет! Поклёп! Никаких арабов там в тот момент не было и быть не могло!
-Вот с этого я и хотел начать свою речь… :))
cat-dog
подучивал в свое время, может мои исторические сведения не верны, но когда эта земля принадлежала именно евреям? оон с какого то бодуна поделили палестину в 40х годах и теперь вы считаете это свой территорией?
Во времена царства Израильского, там никаких Палестинцев небыло, так что имеют все права на эти земли.
cat-dog
подучивал в свое время, может мои исторические сведения не верны, но когда эта земля принадлежала именно евреям? оон с какого то бодуна поделили палестину в 40х годах и теперь вы считаете это свой территорией?
Плоховато видать учились!
Жаль, фоток с ГАЗ-22 "до" не сохранилось… А хозяин уазика молодец!
Супер)
Познавательно и интересно. Спасибо.
А вот я из тех, кто на советском автопроме ездит по земле обетованной, и иногда реставрирует.Некоторое время тому назад даже в ралли на этом автопроме учавствовал.Надо видеть глаза владельца гоночного крузера, когда его нива рвет в барханах.
Ну значит он не так давно джипером стал. Потому что ветераны о способностях Нивы наслышаны)
Интересно, много ли ветеранов наслышаны о способности нивы нестись по барханам со скоростью 120 кмч?Кроме того, на ралли рейды новички обычно не ездят, а если и ездят то в качестве зрителей.
Круто что там их ценят
не понимаю почему вам не экспортировали ВАЗы… нам экспортировали =) к сожалению тогда выбор был не велик (только 5ку, Самару и Ниву официально импортировали, про другие не знаю)
у меня в блоге даже есть парочка фоток =)
спасибо! познавательная статейка
Здесь были ВАЗы. В 90-х годах сюда официально поставлялись 7 моделей. Во второй части об этом будет.
зато праворуких у вас нету =)
Только коммунальная техника и несколько раритетов типа Бентли 52-го года, Ленд Ровера самого раннего и т.п.
а у нас они леворукие, парадокс =)
жду продолжения
может пропустил где, но вот вопрос а как с запчастями?
где они их берут?
Россия, Украина, Молоток.ру, Ebay… Вариантов много)
Респект таким людям, которые не боятся и берутся за восстановления классики СССР-го автопрома, и поддержания их в своем оригинальном виде. Всегда уважал таких людей. И автору спасибо, рассказ и видео очень интересны!
действительно интересненько! "наши (машины) за границей!" прям глаз радуют))))
Айстопперы для тех, кто в теме))
О_О видно я не в теме!(((
Я имел ввиду за границей) тут ведь не знают эти машины. Для израильтян ГАЗ-22 просто старинная машина неопознанной марки. А с вытарашенными глазами при ее виде на улицах только русские вслед оборачиваются)
ахахах!)))прям как в крыму)))
Да еще нива желтая подубитая была точно во дворах видел)))
Проживал в Израиле с 2000 по 2004 в Хайфе!
Там в одном из тупичков в районе бахайского храма стояла двадцать четверка серая и на побережье два камаза ))))
Очень увлекательный рассказ. Получил большое удовольствие!
КрАЗ на фото похоже с военной базы Шивта. Я там такой видел.
А еще как-то наблюдал Газ-66 недалеко от Мертвого моря. Он был приспособлен для катания туристов по окрестностям. Интересно, где он сейчас.
КрАЗ из музея военной техники в Латруне. А про ГАЗ-66 для катания туристов впервые слышу. Никогда ничего подобного не было… Крутился по стране 66-й, но в совершенно других целях.
Я эту шишигу несколько раз видел в Араде. Покрашена была в красный с желтым. А еще где-то в середине 90-х был в Израиле Камаз. На нем наши ватики привозили олимам багаж из ашдодского порта.
Про красно-желтую шишигу не упоминал никто, даже те, кто уже много лет отслеживает русские машины здесь. Поверь, такие машины в Израиле наперечет и если бы такой был, то он нем бы обязательно знали. А Камазов было несколько. Об этом потом)
Интересно было почитать.Спасибо.Вот оно как.
А Волга не с Хайфы случайно? Часто там видел похожую. И в Ришо ле ционе Волга 24 вагон ездила.
Нет, эта Волга не из Хайфы. Там своя была когда-то) А белый универсал из Ришона это и есть та 2412, про которую я сказал.
Да в Хайфе помню и Камаз стоял, их было несколько.Всегда привлекали наши машины в Израиле. У меня был учитель изралетянин, он ездил на Ниве, всегда рассказывал на сколько проходимая машина. Он ездил на ней по пустыне.
collector43
Нет, эта Волга не из Хайфы. Там своя была когда-то) А белый универсал из Ришона это и есть та 2412, про которую я сказал.
Да, белая ГАЗ-24 в Хайфе пару раз встречалась, но не 24-10.
Интересный рассказ, спасибо
У УАЗика история конечно интересная.Спасибо за рассказ!)
на фото 214 краз =р
Да, это понтонный мост на шасси КрАЗ-214. У инжинерных войск Египта отбили) КрАЗов тогда много отбили, разных. Даже самосвалы были. Среди трофеев, кажется, только автокрана не было))
да это тмм -нет смысла выбивать лобовые стекла, они поднимаются а боковые опускаются и двери открываются. каркас кабины и дверей деревянные-потом был 255 на этом бизнес класс закончился, если были кондиши в это время у других ВС просвятите!
Я не то имел ввиду) Отбили-то есть захватили как трофей, а не выбили что-то)
я эксплуатировал КРАЗ за полярным кругом- и водителю, как и на земле обетованной нехвотало комфорта, я живой- чего и вам желаю!
КрАЗы и УАЗы порадовали.))
Интересно и приятно смотреть, люди в любимые авто вложили свою душу ! Респект ! Жду продолжения . Удачи !
Блин уважаю таких людей! Прям душу греет, восстановить раритетный автомобиль и ездить на нём, это многое стоит!)
И речь не только о деньгах, разумеется)
конечно! это уже как часть тебя!
collector43
И речь не только о деньгах, разумеется)
не закакие деньги не продашь))
Для общего развития можно почитать ))) спс=)
Интересно…
Еще и еще читал бы)
В Израиле был 1 раз всего недолго… русских машин не заприметил))
Мало осталось, но изредка встречаются)
давай вторую часть. по "моторинфо" полазь. там полно фоток наших машин. (я тожь к этому руки как-то приложил) даже запор и камаз есть. сейчас камаз в Кирьят-яме возле моря умирает.
У меня есть фотки всех этих машин, есть даже те, кого давно в живых нет.
ну так ждёмсссс…
и где давно обещенное про старых "немцев"? мне как фанату дойчеавтопрома жутко интересно
Хорошый пост! Автору респект!)
А, оно вам надо?! — Русский уаз, это дорого и невыгодно) ) ) ) Он пьет и без этого дорогой бензин!) ) )
Вы, россияне, еще не знаете что такое дорогой бензин)))
вечером почитаю) отмечусь)
2410 просто блеск=))))уважуха тому кто написал=))так держать=)))
Кубу вспомнил
Не, она тут не причем) Там русских машин множество и ездят на них в любом состоянии от безысходности. А у нас это почти всегда экзотика для выходного дня)
Ну я бы не сказал в любом состоянии, в последний раз когда был они там крашеные некоторые в оригинале вообще, с хромированными тапками :) у них тоже следят. У нас то понятно)
К сожалению копейки этой уже давно нет. Ее разбили и востановлению она не подлежала.
УАЗик к сожалению был недавно перепродан в очередной раз.
Жалко конечно, хозяин который его привез, потом продал, спустя года нашел его и опять купил и вот недавно продал. Хозяин уаза просто душу вкладывал в него.
Я в курсе что копейка пала в неравном бою с Меганом. Восстанавливать было дорого, хлопотно и аутентичности прежней уже не было бы. И что УАЗ недавно продался знаю. Но думаю что однажды он опять вернется, как неразменный пятак :)
Жаль, что ни одного Москвича или ИЖа нет :(
Больше 20 фото в один пост не впихнешь, потому и нет :) надеюсь что во вторую часть поместятся)
Буду ждать, надеюсь состояние не хуже Волг и Копейки с Уазиком:)
Победу конечно жалко :(
Mikhail67rus
Жаль, что ни одного Москвича или ИЖа нет :(
Был в ашдоде пирожок. Давно уже не известна его судьба.
пирожки все убитые, даже в России т.к применяют их по назначению(даже через, на что он способен)
TELEGAcy86
Был в ашдоде пирожок. Давно уже не известна его судьба.
Тебе не известна, а мне известна)) Даже знаю у кого он сегодня.
TELEGAcy86
Был в ашдоде пирожок. Давно уже не известна его судьба.
К счастью, машина была спасена, и сегодня она уже практически восстановлена.
Очень познавательный пост. Много чего узнал, спасибо!
Одни говорят ведро с болтами и ездят на таких же машинах, а другие в них душу вкладывают, от чего первые от восторга пускают слюни!
Шикарная статья, очень понравилось, спасибо!
К сожалению не видел в Израиле отечественных авто:( УАЗик четкий на фото( на белых колесах))
На всех фото один и тот же УАЗ, просто в разные времена)
Тогда мне больше нравится то время, когда он был на белых колесах xD
Замечательный рассказ! Трепетная история Уазика)
Спасибо автору !
все отлично! Вам бы зарплату за все это давали!))
И молоко за вредность, ага)
Интересный рассказ.Хороший репортаж, жаль только, что 2410 в нём не участвовала.А Лёва такой приятный человек, они очень подходят к друг другу со своей машиной.Прямо очаровал:)))
А Сева наверняка моложе своей "копейки"…
Среди автоколлекционеров, по крайней мере в Израиле, редко встречаются несимпатичные и необщительные люди. Наоборот-если на встрече клуба подойти и заговорить то обычно поддержат разговор, с удовольствием расскажут о машине, просто пообщаются. Я знаком с людьми у которых по нескольку коллекционных машин и если кто-то интересуется то они даже домой к себе пригласят чтобы гараж показать, без проблем.
13-23
Интересный рассказ.Хороший репортаж, жаль только, что 2410 в нём не участвовала.А Лёва такой приятный человек, они очень подходят к друг другу со своей машиной.Прямо очаровал:)))
А Сева наверняка моложе своей "копейки"…
Моложе, но всего на один год…
Комментарий удалён
Я в курсе) Просто писать о том, что статья вышла в журнале для мотоциклистов как-то не того… Ладно, щас исправлю)
Шикарный рассказ ! ! ! !
Редко встретишь что то интересное. После такого поста гордость в душе. Но обидно что тот уаз теперь дитя еще одного умершего завода уаз…
Скоро в России своего автопрома совсем не останется, к сожалению…
Страшнее то что России самой то почти не осталось живем на обломках ссср
Согласен со всеми, очень интересно. В первую очередь Гарик молодец ))
Ах, какой рассказ интересный!)))
прочитал не отрываясь. в ваших постах нет пафоса и скрытых смыслов — спасибо! каждый раз читаю с наслаждением. а видео, просто шедевр. спасибо людям втройне за то, что сохраняют по мере сил автомобили, увы, не существующей страны
Я даже не знаю куда там можно было бы прилепить пафос… и зачем?)) и какой тут может быть скрытый смысл? )
да я про другие посты, не ваши. есть ещё известные переселенцы))
Кажется, я понимаю о ком идет речь…))))
очень интересно
Класс)))
М-да, с одной стороны приятно, когда твои фото расходятся по и-нету (а подавляющее большинство фото в рассказе сделаны именно мной…), С другой стороны, какая то ревность всё же присутствует.Но это не страшно.Проблема что ошибок и ляпов хватает.Наверно, всё же можно было, обратится к людям имеющим информацию из первых рук: не я, не Лёва, не Гарик, не Сева (владелец "копейки", увы погибшей) навярнека бы не отказали, и с удовольствием смогли бы пояснить все детали, даже мелкие.
Но это всё конечно придирки.В любом случае, молодец что занялся системацией материала, и сделал в целом увлекательный, и хорошо читаемый рассказ! Так держать!
Я просто и честно не нашел флешку со своими собственными фотографиями этих машин, поэтому использовал фото из инета.они там в свободном доступе уже не первый год болтаются. А в чем ляпы? Можешь написать в личку, исправим!)
Subaroid-Ter
М-да, с одной стороны приятно, когда твои фото расходятся по и-нету (а подавляющее большинство фото в рассказе сделаны именно мной…), С другой стороны, какая то ревность всё же присутствует.Но это не страшно.Проблема что ошибок и ляпов хватает.Наверно, всё же можно было, обратится к людям имеющим информацию из первых рук: не я, не Лёва, не Гарик, не Сева (владелец "копейки", увы погибшей) навярнека бы не отказали, и с удовольствием смогли бы пояснить все детали, даже мелкие.
Но это всё конечно придирки.В любом случае, молодец что занялся системацией материала, и сделал в целом увлекательный, и хорошо читаемый рассказ! Так держать!
А что случилось с "Копейкой"?
"Копейка" к сожалению погибла несколько лет назад.Но при этом спасла жизнь своему хозяину (который отделался лёгкими ушибами). Придурок на новеньком Рено-Меган выскочил на красный, и "копейка" пртаранила его бок на скорости в 70 км/ч. Обе машины под списание.Мы хотели восстановить машину, но у неё ушли лонжероны, и мы решили, что даже если и удасться восстановить, то прежней она увы уже не будет, а потому пришлось с ней расстаться.
Не думал что в Израиле есть советский автопром )
Даёшь продолжение "записок эмигранта"!
очень интересно!
спасибо за интересный материал!
Дима ты лучший из переехавших, не считая никиты, стаса, турбо и Дюши метелкина))))
А Никита кто такой?..)
Хрущёв…))
да уж раритет
Познавательно…
Отличный рассказ! Спасибо! Получил удовольствие от чтения! =)
Хорошая статья))) Интересная и читается на одном дыхани! Спасибо.
Очень интересно пишете) Прочитала всё на одном дыхании!
Спасибо)
Да, Волга Универсал классно смотрится конечно!
Что это, ностальгия:)?
Возможно)
И читать приятно, вы молодцы:)!
Здорово как! Особенно впечатлила судьба УАЗика и "Победы" .
Победу жалко. Мало того что единственная машина на всю страну, так еще и жадный хозяин пока не сгноит её окончательно-не успокоится. На ней места живого нет! Её бы уже давно купил кто-то из русских коллекционеров, если бы он не просил за нее более 5000$. В таком-то состоянии!..
Такие люди как собаки — ни себе, ни другим ;(
collector43
Победу жалко. Мало того что единственная машина на всю страну, так еще и жадный хозяин пока не сгноит её окончательно-не успокоится. На ней места живого нет! Её бы уже давно купил кто-то из русских коллекционеров, если бы он не просил за нее более 5000$. В таком-то состоянии!..
Это бзик любителей советского автопрома. К сожалению, сейчас и в России за Победы и 21-е Волги ломят цены, не имеющие ничего общего с реальностью. А уж восстанавливать Победу — оооочень дорогое удовольствие. Особенно если ты не обладаешь талантом поиска запчаг по дедочкам и старым гаражам, а как сознательный потребитель ищешь в продаже.
интересный рассказ.спасибо.
Это только часть машин. Продолжение уже в наборе))
Все эти экологические стандарты-обычная политика. Ну сами посудите.Ездить на старье- не загрязняет воздух и безопасно, а привезти себе такой экземпляр посвежее( Козла)- загрязняет и опасно. Тогда логично у пол Мира всё отобрать, пускай пешком все ходят.Ведь это не экологично и опасно…
Ну в общем да. Ведь ввезти машину старше 30 лет и растоможить ее как коллекционную со всеми последующими льготами в содержании никто не запрещает. Проще говоря-заплати побольше денег и загрязняй себе воздух сколько угодно))
Ну да. Есть же репортаж о японце.который себе буханку купил. Такой довольный, правда цена там как за ЛендКрузер.Но это дело 10-е.Можно же значит, если захочется.
collector43
Ну в общем да. Ведь ввезти машину старше 30 лет и растоможить ее как коллекционную со всеми последующими льготами в содержании никто не запрещает. Проще говоря-заплати побольше денег и загрязняй себе воздух сколько угодно))
Очень интересный пост…
Впечатлил ГАЗ-22…
Владельцу реальный респект!
+1
интересно, что УАЗов нету, ебибтяне не использовали их что ли?
У них в то время были ГАЗ-69.
Военные конфликты, в ходе которых была захвачена трофейная техника, происходили в 1967 и 1973 годах. А первые УАЗы в египетской армии появились аж в 1975. Поэтому в Израиль они попасть никак не могли.
Def-Aleks
интересно, что УАЗов нету, ебибтяне не использовали их что ли?
конечно! наши военные вооружали в своё время египетскую армию по договору о взаимной помощи.
Def-Aleks
интересно, что УАЗов нету, ебибтяне не использовали их что ли?
я видел в черногории ниву
ну это бывшая Югославия так что не удивительно
Ура — наши в городе (т.е. — на земле обетованной)!
Ждем продолжения.
Познавательный рассказ) Автору уважуха!
А читателям респект))
2410 красива…