Дорогие друзья помогите понять, что такое, заметил не так давно масляное пятно, на месте соединения кпп с двс
, также замечено мокрое место где тяга переключения передач
, пробег 35тыс.км заметил 5тыс.км назад, масло как в двс так и в кпп на уровне нормы
, постороних шумов нет, передачи включаются отличнно, грешу на сальник превичного вала. Вопрос стоит ли лезть и снимать коробку только из за этого? и Для чего крепления с левой стороны (по ходу движения) на кпп?
Комментарии 24
Сейчас сальники такие ставят. Он какой-то как пластиковый и без пружинки. Слышал что это французские. Они мало у кого долго ходят. Берите Балаковские обычные и меняйте на первичке и коленвалу сразу
боролся одно время, менял сальники… но каждый раз, как дашь по трассе больше 120, начинало потеть в том месте. ЗАБИЛ!
У меня тож было я тоже доливал, забивал, потом что то запарка какая то была, а в запарке как известно машина не останавливается ! Итог рассыпался упорный подшипник вторичного вала! А из за чего это произошло попробую объяснить как могу: сальник при посадке в крышку не имеет ограничения попросту его нельзя бездумно забивать до упора(Что было сделано на заводе)! Сальник работал на самом кончике технологического закругления первичного вала и при каких то вибрациях вероятно пропускал. Итог Замена сальника (сам первый сальник испортил посадил глубоко) Подшипника вторичного вала (разбирать много не надо все просто) Выжимной на всякий случай в моем случае. И попутного ветра!
Мне гарантийщики ответили что кому как повезет, у кого то долго ходит, у кого то нет. Но текут все равно, и с этим надо смериться. Единственное что мне порекомендовали, так это если потечет, то в зиму обязательно менять, а летом можно ездить.
Мне из за такой утечки масла два раза на гарантийном ТО снимали коробку, в первом случае был сальник первичного вала, во втором случае коренной сальник коленвала. Да и пробег у меня был не большой 21 000 км. И мой совет, лучше сними коробку и замени сальник, когда масло выдавит по дороге, будет поздно гадать.
Спасибо, пробег 35тыс, гарантии уже нет.
почему это возникает с таким пробегом? сальники бракованные на заводе?
Это не отпотевание это утечка. Если есть время и желание лудше снять КПП и не годать на кофейной гуще .
просто снять довольно долгое занятие, если уж и лезть, то менять все сразу, чтобы больше на лазить
:) По запаху определяй что это :)
Вообще если все на уровне — не парься. когда будут капли висеть тогда и надо лезти. Еще может течь охлаждайка из шланга который идет из фланца на головке со стороны впускного коллектора у моторного щита. Он когда течет, то тоже стекает вниз по двигателю через колокол и оставляет такие подтеки.
Это кронштейн крепления жгута проводов двигателя. И этот кронштейн не на кпп, а на двигателе. Если у тебя там нет жгута, значит его переделывали (МЗ подняли, ну или были какие то работы с электрикой в машине, конкретно с этим жгутом).
по поводу охлаждайки не думал, да и пятно подтека уж больно на водяное а не масленное похоже на ощупь. на последней фото крепление расположенно на кпп с лево по ходу движения авто, с электрикой ничего не делалось, машину брал с салона, то всегда было при моем присутствии.я думаю это для абс, которого у меня нет
Сальник первичного вала. пока ездил по городу маленько мокрил, раз в месяц чуток масла добавишь и все, пока не поехал на дельнее расстояние — за тысячу км выгнало почти все масло, приехав домой сдернули КПП, заменили сальник и проблема ушла…
я уже 2 года так езжу раз в пол года масло доливаю чуток и норм, )
крепление под жгут проводов.
сальник первичного вала. ну если масло не уходит можно забить
Может быть и сальник коленчатого вала. Но при этом тяга автомобиля немного падает так как на диск сцепления попадает масло. Если симптомов буксования нет, то пока можно ездить и так, только следить за уровнем масла.
Удачи!
это не тяга переключения передач
а рабочий цилиндр сцепления
что касается крепления скорей всего крепления блока АБС (если конечно у тебя его нет) но могу ошибаться, на 3 D там АБС стоит а вот на шеви хз где.
что касается подтеков забей, если на ниве нечего не течет значит там масла нет .
забей и покури=)
спасибо успокоил
)))
похоже на сальник первичного вала, но не уверен
я тоже на него грешу
просто у меня так же, только поболее подтекает. мне коробку делали
Просто потеет, пока не начнет течь можешь не лазить
точно, даже не парься
Gepard-OFFROAD
Просто потеет, пока не начнет течь можешь не лазить
да вот собрались на море сьездить, так вот и парюсь теперь=)