402, как с этим бороться

бедная смесь врядли)), жрёт и не толстеет, в смысле настроена не на экономию…а масло на больших оборотах может подъедать, меня больше всего интересует, почему впускной первого цилиндра белый, когда все остальные чёрные?.., клапана притёрты норм, проверял заливкой бензина в каналы, все держат не менее 5 минут, потом не смотрел…

К впуску 1 цилиндра подцеплен вакуумный усилитель тормозов.Налет там при любом раскладе будет отличаться от других цилиндров.Даже если движка настроена как часы.Но настройки движка ты все же проверь+ исправность системы зажигания!

а вон чо))), про вакуум я чёт не подумал, спасибо за подсказку

это какие такие?, может попадались мне такие, просто серые без силикона, так сказать "мохнатые"?

они вобще без всякого герметика идут, их раньше просто литолом мазали чтоб она прикипела надежно.как выглядит не могу показать попробуй поюзать инет на счет старых прокладок!

у меня их вагон и маленькая тележка, в комплекте с тачкой достались)))

вот вот пробуй их ставить!

уже пробовал, все огонь

надеюсь что огонь это отлично!

ну тут трудно не согласиться)))), но скучно блин)))))

Как определить, что они правильные?

посмотреть на них. здесь на фото прокладка с круглыми отверстиями как в 24 -й башке, а башка 402-я с треугольными. на фото хорошо видно по отпечатку насколько сужено проходное сечение именно прокладкой, в два раза.

круглые как раз в 402х прокладках пошли

посмотри на бошки 24 и 402 и всё поймёшь.

прокладка с круглыми отверстиями идет на 402 двигатель, мне ничего смотреть не нужно

сочувствую.

изучи
gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=77425

к сожалению изучил в своё время путём смены прогоревших предметов обсуждения, на эту тему есть два мнения, 1 — отверстия должны быть круглыми, они разного диаметра и разграничивают проток от 1 до 4 котла, куда доходит более горячая ож (в реальности полная чушь, поскольку мм точность там не поможет, а проток сократят вдвое, да и отверстия за исключением погрешности изготовления одинаковые),
и второе что из-за частых перегревов башки эти каналы в свое время расширили для лучшего охлаждения, расширять в круг там некуда, поэтому сделали треугольными, соответственно и прокладка изменилась тоже. А теперь взгляни на башку 24 (возможно и первые 402 тоже), там круглые каналы полностью совпадающие с прокладкой с круглыми отвестиями, а потом на бошку на фото выше. Делай выводы.

Все головы с треугольными отверстиями, что 402, что 24. В 24 есть дополнительные круглые между камерами сгорания.
В 24 прокладка с треугольными отв. так как распределением ОЖ по гбц там занимается водораспределительная трубка.
в 402 трубку убрали и сделали разные дросселирующие отверстия в прокладке (круглые разного диаметра).
Поставив в 402 прокладку с треугольными отверстиями основная часть жижы будет проходить через 1 цилиндр, 3 и 4 будут плохо охлаждаться. Если ставить в 402 с треугольными то нужно заужать малый круг на корпусе термостата и выход в задней части гбц увеличивать (танчик).
Так же в прокладке с треугольными для 402 должны быть дополнительные отверстия в задней части прокладки. Которые в 24й прокладке с треугольными отв. отсутствуют

нет, не так

как знаешь

ну что тут сказать, компрессия в районе 9, общий пробег двигла после капиталки 50, голова заменена и того раньше, масло в горючку…, возможно, ибо двиг кручу, ещё может последнее время двиг не грею до рабочей температуры, а на первой еду потихой, пока не прогреется, смесь плохо сгорает, но, недавно свечи менял, налёт кирпичного цвета, на всех!

Что за зелененькие? Дя 406 подходят?

Не знаю, просто была 29-я Волга, на неё мастер сказал ставить зелёные маслосьемные колпачки. Наши, коричневые, ещё в процессе установки порвались.

типа Geotze — у нас настоящие не найдешь. Слабо на втулках сидят

Так а чего брать тогда?

erling, corteco

Спасибо. А это.гидрики случаем не знаешь какие под 406?

INA в основном берут, есть еще какие то, тоже импортные

Понял. Спасибо.

НЕ СРАЗУ ГОРОД ЗАСЁК))), БЫЛ В ЧЕБАРЕ ГОДА ДВА…)))) С ПОЛОВИНОЙ))))

Совсем рядом😁

неправильно написал)), служил я там))))

та я не, привык уже, прокладка летит на разных цилиндрах, тут нет закономерности, одна только, го.но материал, на работе уазики лет по 10 гоняют и ничё…

как я понимаю, там где частенько подтекает вдоль бошки, под коллектором?.., я там герметосу добавляю и всё норм!))))

всё верно написал, но, гбц в порядке, постоянно страдаю из-за говно качества прокладок, всё по правилам собираю, на пол года хватает)))((, еси мой бортовик почитать.в аккурат на полгода выходит замена прокладки

Вижу, что прокладка гавно. Нужно простую, без этого красного или ещё какого герметика. И всё таки шлифануть надо, а то не прижмется

шлифанул бы с радостью, года полтора назад…, негде у нас блин(((, был один сервис…, и тот закрылся…
из вариантов только самому и на работе, а это уже геморой! ибо завод -проходная и иже с ними…, ух как грустно…

Два как так? нет в городе мастерских? У нас 2 крупных, а есть и ещё. Может ты просто не в курсе? У вас всё на новых авто гоняют?

у нас маааленький городок, а во многих ""сервисах"" за волги ваще не берутся, да и оборудование специфическое, фреза всё-таки, хотя мона просто камнем пройтись, во многих акромя подъёмника нет нихера))), посещают мысли своё чёнибудь открыть))))

За Волги вообще мало где берутся. Вези в областной центр, ремонтировать нужно нормально.

долго блин., а так да, еси за праздники не соберу, буду в Самаре юзать, на счёт голову пошлифовать, машина каждый день нужна, вот че)))(

Серый! Нашел!
Фрезеровка головок УАЗ 402 350р
Необходима предварительная договоренность по телефону: 8 (937) 202-65-08

Обращаться по адресу: г. Самара пр.Кирова, 73"В" бокс №11 за Автодромом

да я тож мучился пока эти с герметиком прокладки брал потом взял обычную асбестовую и все забыл

про чёрный клапан на четвёртом эт вы мимо))), там антфриз поработал, там всё понятно, а я про первый спрашивал)))

на первом не так уж всё плохо !

так то да, но почему клапан белый?
мож что не так?, проверял герметичность бензом, минуты три держат все))

да нормальный цвет у клапанов !это топливо так сгорает что нарастает камень -вернее такое топливо .

только в первом?))))

в 1 м самая лучшая работа видна а вот в остальных 2и3 не важная

ну чтоб так как говоришь))), уже легче)))

вот тут поподробнее, какую прокладку поставить, чтоб лет на пять хватило?

ну в моем магазине их обычно две, одна подешевле и выглядит как ручная работа))), вторая подороже, на вид уже внушает доверие.

во, и у нас так же, одна "мохнатая", другая гладкая с силиконом(как на фото)., всё других вариантов нет!

да блиин, в четвёртом как раз прокладка лажанула, тут всё понятно, почему первый цилиндр такой стрёмный?, почему клапан впускной белый и весь в налёте? я их все(клапана) полировал, гладкие они, легко моются-стираются…

кроме масло нагара, та же фигня, год назад всё полирнул.почистил.а ща снял и такой-же налёт.и даж хуже.даж была ржавчина xD

ну блин тут не знаю, успокоил иль нет))))

ну, Как смог )))

и на том спасибо!)))

Кирпичного цвета клапана это хорошо так должно быть. В четвёртый цилиндр у тебя херачит масло а не антифриз иначе бы от антифриза у тебя бы все вымыло и клапана как и свеча были бы чистые и блест как будто ты их только поставил, а у тебя масляный нагар значит либо маслосьемные колпачки навернулись либо поршневое кольцо лопнуло. Сам с этим сталкивался на своём движке.

может не успело вымыть?)), я прям сразу засёк и в гараж, проехал не более 20 км…, бл…, надеюсь что не кольцо…

Там хватает пары минут так как происходит чистка паром, так как у тебя и так бошка снята мой тебе совет воспользуйся моментом и сменил заодно замени шатунные вкладиши и поршневые кольца для этого надо всего лишь снять поддон, и займёт это у тебя пару часов, но за двигатель после этого ты сможешь быть спокоен тысячь 50 км

не, пока только прокладка, дороговато выходит, не расчитывал я на это, да и пробег 50 т после капиталки, маловато…

Судя по- всему, ты тупо прокладку мееяешь, а тебе шлифануть головку надо и плоскость блока проверить. А клапан в бензине, потому что цилиндр не работал и маслом через дырявую прокладку закидывало

Хотя да, прочитал дальше, вторую часть моего сообщения надо изменить