да все верно, я пошел не на обгон, а на опережение, до апекса я видел столб снега понял что соляра в сугробе и пошел по траектории. выруливаю с апекса а соляра мне на перерез на полном газу из сугроба шурует, "ёмаё" так коротко и емко можно передать то чувство котлеты которое я испытал :) ну по бибикал для приличия, жопу газом поймал, и соляра успел отвернуть. вот так. это было не преднамеренно ни с его ни смой стороны, он в зеркало либо не смотрел, либо меня не было видно, а из-за сугроба апекса я не видел на сколько "глубоко" он ушел.
нет я его догнал, развернул машину, опередил, и потом такая мысль в голове @@#$%$#!@#$, он видимо хотел успеть вернуться на трек и не рассчитал, явно он видел меня и мог сбавить, он думал что я на его место прилечу, а у меня четко получилось пустить машину по дуге и я держал угол, и тут все я даже до сугроба не дотянулся, мысль была только одна, что если боком то есть шанс, она и сыграла. Если бы перегазанул то вошел бы в него носом, дернул бы ручник то жопой на скольжении. Ну вот совместными усилиями разрулили по видео даже плавно так. Но не да бог такое повторить.
Ты видюху смотрел как я за Ауди ТТ ехал? Вот я мог так же как ты его обойти раз 5, но это привело бы к таким же последствиям, что и у тебя. Так, что если не пускают, то не опережай) Дуди ему и проклинай.
я в живую видел, че видео, меня самого это бесило. Я с Ромой выходил, с Сергеем, с Игорем, но у меня даже в мыслях не было им свою ж подставлять, хотя на время ехали, каждый поворот оценивал и сзади и спереди, всегда знал когда они меня нагонят и без проблем, они уходят я дальше ставлю эксперименты, никто не мешает никому, а тт-ха с х-м явно что-то не догоняли в ситуации.
да они те парой паровозик устроили. меня выбешивают так же учебки на Дзержинского твари, едут гуськом 3 учебки подряд, от автовокзала до пгу 20-25 км/ч уроды ! а заними такая сороконожка из машин и обогнать никак, встречка сильная всегда.
Х5 нормально ехал. Он меня сразу же пропустил. Просто ТТ держала большую дистанцию и не понятно, собирается он опережать его или нет. Или тебя Х5 не пропускала?
я просто за вашей троицей с трибуны наблюдал :) он видимо тт-ху "не видел" а та "не видела" тебя :) и пототом когда ты т-ку обошел он тебя увидел и пропустил.
Ты видюху смотрел как я за Ауди ТТ ехал? Вот я мог так же как ты его обойти раз 5, но это привело бы к таким же последствиям, что и у тебя. Так, что если не пускают, то не опережай) Дуди ему и проклинай.
нене не надо не повторяй за мной, соляра была быстрее меня и я специально ее пропустил, просто в том повороте он видимо с газом перепыжил и ушел в сугроб, а я видя как улетают товарищи не учел что он может от-туда своим ходом :) Вот и встретились два одиночества. У меня даже в мыслях не было, если бы я знал что он выберется сам я бы на 10 метров к нему не приблизился бы. Как разовьется ситуация в апексе очень тяжело предсказать, посмотри второй фрагмент со мной, я научился ровно держать угол лечу такой на счастье, и херась мне под правое колесо чето летит и я уже правой стороной в сугробе, а если бы кто-то рядом бы, я бы даже если бы видел ничего бы не сделал.
нет, посмотри справа, у него чистый сугроб и он потом в него же отрулил, и оцени мои колеса, я ровно к выходу держал угол, и смотрел за машиной главное чтоб не носом и не задом, а потом когда уже сантиметров 15 было и носы стали параллельно, время как замерло, я смотрел чтобы не сцепиться зеркалами (иначе бы нас раскрутило волчком), я резко подравнял колеса и пыжанул в отсечку, чтобы его мой зад уже не догнал и он тоже молодец без ручника плавно отошел. Видео немного искажает, ракурс был под углом и кажется соляра от меня отскочил, на самом деле мы плавно (1-1.5 секунды :) ) друг от друга отодвинулись, он тоже молодец что не очканул и не дернул ручник. У меня давно не было вот этого чувства замедления времени, но тут я каждой пупурышкой на руке ощущал биение руля и зацеп колес как они свистят по льду. Ощущения не передать просто.
нене, я все сделал правильно, если бы я врубил повышенную я бы поймал яму 1500 и вошел бы котлетой, на момент скольжения у меня был ровно 3000 я их держал, и затем уже понимая, что нос прошел, а зад догоняет, я по старым учебникам добавил, чтобы нос вытянул зад, так и получилось. я саму отсечку не выжал, я просто делал упор на нее (стремился набрать 5250 макс лошади, отсечка 6500), не забывай у педали газа есть скорость реакции и нажми я чуть медленнее, был бы другой эффект.
нет, посмотри справа, у него чистый сугроб и он потом в него же отрулил, и оцени мои колеса, я ровно к выходу держал угол, и смотрел за машиной главное чтоб не носом и не задом, а потом когда уже сантиметров 15 было и носы стали параллельно, время как замерло, я смотрел чтобы не сцепиться зеркалами (иначе бы нас раскрутило волчком), я резко подравнял колеса и пыжанул в отсечку, чтобы его мой зад уже не догнал и он тоже молодец без ручника плавно отошел. Видео немного искажает, ракурс был под углом и кажется соляра от меня отскочил, на самом деле мы плавно (1-1.5 секунды :) ) друг от друга отодвинулись, он тоже молодец что не очканул и не дернул ручник. У меня давно не было вот этого чувства замедления времени, но тут я каждой пупурышкой на руке ощущал биение руля и зацеп колес как они свистят по льду. Ощущения не передать просто.
Кстати о замедлении времени. Тоже была ситуация когда я ушел от внезапно вылетевшего на встречку (на 4 полосном мосту) пьяного волговода, а вот приора впереди меня уйти не успела, он ей всю бочину разнес, и летел на меня, и реально время замедлилось, жаль регистратор как на зло в тот момент завис. Я его выкинуть готов был. Такое видео опупенное было бы и приоре легче доказать было бы свою невиновность
ну я так и подвел итоги, если бы да кабы, я цел, машина цела, соляра в порядке, значит мы сделали все правильно, если бы было наоборот были бы и другие разговоры. опыт бесценный, но повторять желания мало.
Отличное видео! К сожалению ракурсы у меня не те наверно были) ну и хочу поблагодарить всех участников без исключения, которые ехали со мной в одних заездах! Многие жалуются, что их не пропускали… В наших заездах ребята все молодцы, пропускали еще на подъезде к машине метров за 30! P.S. Еще раз спасибо Сереге, за быстрое и качественное нарезку видео, по видеосъемкам вообще наверно единственный остался, Влад очень занятой наверно стал, хотя раньше на каждые сборы видос делал. А теперь не всегда посещает мероприятия.
о боже еле разошлись причем касания небыло а вывернул так как будто я его пнул :) еле опу поймал в том повороте. действительно сантиметры… пошел за памперсом, видео отличное как заново все пережил.
Отличное видео, отличные ракурсы Выводы про обгоны: тех кто упорно не пропускает на обгон будем снимать принудительно
кста при работе технички на треке в первый день с техничкой были всегда маршалы, за 50 метров и было удобно. а во второй день все жилетики бегали гуськом друг за другом по парковке. Почему хотябы 2-х на трек не поставили? Да давай тут напишу. раз уж начал. Отличия от первого трек дня прими как замечания: "жилетики" 1) никто не встречал машины на парковке 2) никто машины не расставлял, благо все свои и порядок знаем, те кто приезжали новенькие им сами поясняли. 3) путали конусы, и кто за кого место занял — полная не согласованность (один поставил конус, другой на это место чужую машину привел), а потом разборки кто что занял за кем и для кого, дурдом. 3.1) я лично со счета сбился сколько их было, но по ощущениям у меня каждый подошел и сказал про ремень, каску, бумажки и фары. КАЖДЫЙ они хоть пусть между собой договорятся, а то гуськом как детский сад. 3.2) и если детский сад нанят, никто не против пусть 500 рублей заработают (их работа нам действительно нужна), но тогда этому отряду октябрят дайте нормального командира чтобы он разруливал любые их действия. ! чтоб поссать по разрешению, и ни какого пустого топота по парковке. 3.3) Про отдельного октябренка, забирая шлем у емгранда, он обходил машину сзади машина начала сдавать, у октябренка рост не дотягивал даже стекла задней двери ! в итоге он еле отскочив, со смачным звуком, отхватил ухом каски, кусок бампера емгранда. ну это же вообще бардак. 4) техничка на треке была по большей части одна и никто ее не страховал за 50 метров, предупреждая сбавить скорость, сравните первый трек день, там всегда техничка и 2 жилета, один за 50 метров, другой страхует техничку на рывок. 5) В этот раз выдавали бумажки без правил поведения, новенькие их не читали и топили как хотели. ! поэтому столько косяков с обгонами, все кто был на первом дне намного благодушнее разруливали ситуации обгонов, а второй трек одни отмазы, то в зеркала не видно, то не слышно, им наверно надо электрику удаленно вырубать, что они понимали что надо пропустить. Вернуть бумажки с правилами и соблюдать чтобы им точно следовали. ! расставив маршалов на треке, один раз флажком красным махнул и косячить сразу расхотелось, и зеркала найдутся и гудок заработает. 5.1) Старенькие топили так как был тайминг и все о нем знали, когда хочешь показать время явно пропускать меньше хочется, вывести тайминг на отдельное время, когда можно пройти два быстрых круга не толкаясь в 5-м на треке, это явно будет безопаснее.
со всем согласен кроме 3го пункта, что за бронь очереди конусом? Считаю что надо тебе отъехать там за гамбургером или на заправку, отъедь, стань потом в очередь.
кста при работе технички на треке в первый день с техничкой были всегда маршалы, за 50 метров и было удобно. а во второй день все жилетики бегали гуськом друг за другом по парковке. Почему хотябы 2-х на трек не поставили? Да давай тут напишу. раз уж начал. Отличия от первого трек дня прими как замечания: "жилетики" 1) никто не встречал машины на парковке 2) никто машины не расставлял, благо все свои и порядок знаем, те кто приезжали новенькие им сами поясняли. 3) путали конусы, и кто за кого место занял — полная не согласованность (один поставил конус, другой на это место чужую машину привел), а потом разборки кто что занял за кем и для кого, дурдом. 3.1) я лично со счета сбился сколько их было, но по ощущениям у меня каждый подошел и сказал про ремень, каску, бумажки и фары. КАЖДЫЙ они хоть пусть между собой договорятся, а то гуськом как детский сад. 3.2) и если детский сад нанят, никто не против пусть 500 рублей заработают (их работа нам действительно нужна), но тогда этому отряду октябрят дайте нормального командира чтобы он разруливал любые их действия. ! чтоб поссать по разрешению, и ни какого пустого топота по парковке. 3.3) Про отдельного октябренка, забирая шлем у емгранда, он обходил машину сзади машина начала сдавать, у октябренка рост не дотягивал даже стекла задней двери ! в итоге он еле отскочив, со смачным звуком, отхватил ухом каски, кусок бампера емгранда. ну это же вообще бардак. 4) техничка на треке была по большей части одна и никто ее не страховал за 50 метров, предупреждая сбавить скорость, сравните первый трек день, там всегда техничка и 2 жилета, один за 50 метров, другой страхует техничку на рывок. 5) В этот раз выдавали бумажки без правил поведения, новенькие их не читали и топили как хотели. ! поэтому столько косяков с обгонами, все кто был на первом дне намного благодушнее разруливали ситуации обгонов, а второй трек одни отмазы, то в зеркала не видно, то не слышно, им наверно надо электрику удаленно вырубать, что они понимали что надо пропустить. Вернуть бумажки с правилами и соблюдать чтобы им точно следовали. ! расставив маршалов на треке, один раз флажком красным махнул и косячить сразу расхотелось, и зеркала найдутся и гудок заработает. 5.1) Старенькие топили так как был тайминг и все о нем знали, когда хочешь показать время явно пропускать меньше хочется, вывести тайминг на отдельное время, когда можно пройти два быстрых круга не толкаясь в 5-м на треке, это явно будет безопаснее.
ну и касаемо 5го, ты предлагаешь оставить 2 машины на треке? тогда по логике им за 20 минут надо будет заплатить по 900р))
ну оргам какой в этом интерес?)) потеря бабок как никак, ну и желающих будет так проехаться слишком много, и многие просто не успеют, из за чего потом тут же на драйве оставят несколько гневных постов об этом)))
так на это есть правила и регламент, если ты не откатал 20 минут, то на время не едешь это же логично, и в "билетиках" это тоже надо отпечатать, этот вопрос всегда легко разруливается.
так у нас все не по одному разу едут свою сессию, и желающих до 16 часов куча, я понимаю если бы после 15 оставалось бы мало машин, это другое дело. а так будет слишком много недовольных
так все верно многие успевают по 4-5 заездов делать, при числе машин больше 40 ты прав можем не влезть по времени или будет мало на сессии или не все успеют провести отсечку.
ну оргам какой в этом интерес?)) потеря бабок как никак, ну и желающих будет так проехаться слишком много, и многие просто не успеют, из за чего потом тут же на драйве оставят несколько гневных постов об этом)))
Это все таки ведь тренировка)
да о времени отведенном на зачетный заезд, зависит от числа участников. нас в этот раз было 39, по 2-е на трек значит 19 пар +1, по два круга (вкат и время) на пару это 5 минут. итого час тридцать с копейками, в 14:30 можно начать и в 16:05 закончить.
только учти сколько времени уходит на заезд и выезд машин в парк, а во вторых не все приезжают катать к началу к 11. Я вот что на прошлой что на этой приезжал к 2ум
ну смотри, к примеру у нас 36 машин, это 6 рядов, с 11 до 14:30 все откатают по одному разу, и всего 18 машин успеют проехать второй, ну и пол часа из этого я оставляю на заминки, заезды выезды в парк. Как то не айс))
кста при работе технички на треке в первый день с техничкой были всегда маршалы, за 50 метров и было удобно. а во второй день все жилетики бегали гуськом друг за другом по парковке. Почему хотябы 2-х на трек не поставили? Да давай тут напишу. раз уж начал. Отличия от первого трек дня прими как замечания: "жилетики" 1) никто не встречал машины на парковке 2) никто машины не расставлял, благо все свои и порядок знаем, те кто приезжали новенькие им сами поясняли. 3) путали конусы, и кто за кого место занял — полная не согласованность (один поставил конус, другой на это место чужую машину привел), а потом разборки кто что занял за кем и для кого, дурдом. 3.1) я лично со счета сбился сколько их было, но по ощущениям у меня каждый подошел и сказал про ремень, каску, бумажки и фары. КАЖДЫЙ они хоть пусть между собой договорятся, а то гуськом как детский сад. 3.2) и если детский сад нанят, никто не против пусть 500 рублей заработают (их работа нам действительно нужна), но тогда этому отряду октябрят дайте нормального командира чтобы он разруливал любые их действия. ! чтоб поссать по разрешению, и ни какого пустого топота по парковке. 3.3) Про отдельного октябренка, забирая шлем у емгранда, он обходил машину сзади машина начала сдавать, у октябренка рост не дотягивал даже стекла задней двери ! в итоге он еле отскочив, со смачным звуком, отхватил ухом каски, кусок бампера емгранда. ну это же вообще бардак. 4) техничка на треке была по большей части одна и никто ее не страховал за 50 метров, предупреждая сбавить скорость, сравните первый трек день, там всегда техничка и 2 жилета, один за 50 метров, другой страхует техничку на рывок. 5) В этот раз выдавали бумажки без правил поведения, новенькие их не читали и топили как хотели. ! поэтому столько косяков с обгонами, все кто был на первом дне намного благодушнее разруливали ситуации обгонов, а второй трек одни отмазы, то в зеркала не видно, то не слышно, им наверно надо электрику удаленно вырубать, что они понимали что надо пропустить. Вернуть бумажки с правилами и соблюдать чтобы им точно следовали. ! расставив маршалов на треке, один раз флажком красным махнул и косячить сразу расхотелось, и зеркала найдутся и гудок заработает. 5.1) Старенькие топили так как был тайминг и все о нем знали, когда хочешь показать время явно пропускать меньше хочется, вывести тайминг на отдельное время, когда можно пройти два быстрых круга не толкаясь в 5-м на треке, это явно будет безопаснее.
Ахаха про шлем кстати реально много раз спрашивали :DDD Про техничку кстати реально опасно было… Про тайминг я не знал кстати, но догадывался :D
я за ранее спросил, сюрпризом была обратка, но было над чем подумать, меня второй поворот на измор брал, а не мог после первого к нему правильно подступиться чтобы переднюю ось не унесло, либо уносит, либо медленно.
Комментарии 64
Видео просто шикарное, смотрел на одном дыхании)
Крутяк)))
в этот раз с музыкой все гораздо интереснее получилось, просто ЖАРА была! )))
На 28 секунде на обгон поло пошел или хендай? Обгоны в поворотах запрещены ведь…
да все верно, я пошел не на обгон, а на опережение,
до апекса я видел столб снега понял что соляра в сугробе и пошел по траектории.
выруливаю с апекса а соляра мне на перерез на полном газу из сугроба шурует,
"ёмаё" так коротко и емко можно передать то чувство котлеты которое я испытал :)
ну по бибикал для приличия, жопу газом поймал, и соляра успел отвернуть.
вот так. это было не преднамеренно ни с его ни смой стороны, он в зеркало либо не смотрел, либо меня не было видно, а из-за сугроба апекса я не видел на сколько "глубоко" он ушел.
Я буду держаться от тебя подальше :D
спасибо за поддержку.
Andrei-Kuchevsky
Я буду держаться от тебя подальше :D
знаешь как я сам испугался, два раза пришлось памперс менять, первый раз когда доехал целым, второй раз когда видео пересмотрел. :)
А я думал, ты когда опережал Солярис именно заменой памперса и занимался :D
нет я его догнал, развернул машину, опередил, и потом такая мысль в голове @@#$%$#!@#$,
он видимо хотел успеть вернуться на трек и не рассчитал, явно он видел меня и мог сбавить, он думал что я на его место прилечу, а у меня четко получилось пустить машину по дуге и я держал угол, и тут все я даже до сугроба не дотянулся, мысль была только одна, что если боком то есть шанс, она и сыграла. Если бы перегазанул то вошел бы в него носом, дернул бы ручник то жопой на скольжении.
Ну вот совместными усилиями разрулили по видео даже плавно так. Но не да бог такое повторить.
Ты видюху смотрел как я за Ауди ТТ ехал?
Вот я мог так же как ты его обойти раз 5, но это привело бы к таким же последствиям, что и у тебя.
Так, что если не пускают, то не опережай) Дуди ему и проклинай.
я в живую видел, че видео, меня самого это бесило.
Я с Ромой выходил, с Сергеем, с Игорем, но у меня даже в мыслях не было им свою ж подставлять, хотя на время ехали, каждый поворот оценивал и сзади и спереди, всегда знал когда они меня нагонят и без проблем, они уходят я дальше ставлю эксперименты, никто не мешает никому, а тт-ха с х-м явно что-то не догоняли в ситуации.
Х-м это Х5?
да они те парой паровозик устроили.
меня выбешивают так же учебки на Дзержинского
твари, едут гуськом 3 учебки подряд, от автовокзала до пгу 20-25 км/ч уроды ! а заними такая сороконожка из машин и обогнать никак, встречка сильная всегда.
Х5 нормально ехал. Он меня сразу же пропустил. Просто ТТ держала большую дистанцию и не понятно, собирается он опережать его или нет. Или тебя Х5 не пропускала?
я просто за вашей троицей с трибуны наблюдал :)
он видимо тт-ху "не видел" а та "не видела" тебя :)
и пототом когда ты т-ку обошел он тебя увидел и пропустил.
Tt менявидела. Там четкий игнор.
скажи еще у него Аиртон Сенна в попе заиграл :)
Andrei-Kuchevsky
Ты видюху смотрел как я за Ауди ТТ ехал?
Вот я мог так же как ты его обойти раз 5, но это привело бы к таким же последствиям, что и у тебя.
Так, что если не пускают, то не опережай) Дуди ему и проклинай.
нене не надо не повторяй за мной, соляра была быстрее меня и я специально ее пропустил, просто в том повороте он видимо с газом перепыжил и ушел в сугроб, а я видя как улетают товарищи не учел что он может от-туда своим ходом :) Вот и встретились два одиночества. У меня даже в мыслях не было, если бы я знал что он выберется сам я бы на 10 метров к нему не приблизился бы.
Как разовьется ситуация в апексе очень тяжело предсказать, посмотри второй фрагмент со мной, я научился ровно держать угол лечу такой на счастье, и херась мне под правое колесо чето летит и я уже правой стороной в сугробе, а если бы кто-то рядом бы, я бы даже если бы видел ничего бы не сделал.
Дак ты его пропускал, что ли? Я то думал, ты опережал его
я до поворта на прямой его пропустил, прохожу поворот, а там вот нежданчик.
Аааа)а выгледит как будто ты его опережал)
нет, посмотри справа, у него чистый сугроб и он потом в него же отрулил, и оцени мои колеса, я ровно к выходу держал угол, и смотрел за машиной главное чтоб не носом и не задом, а потом когда уже сантиметров 15 было и носы стали параллельно, время как замерло, я смотрел чтобы не сцепиться зеркалами (иначе бы нас раскрутило волчком), я резко подравнял колеса и пыжанул в отсечку, чтобы его мой зад уже не догнал и он тоже молодец без ручника плавно отошел.
Видео немного искажает, ракурс был под углом и кажется соляра от меня отскочил, на самом деле мы плавно (1-1.5 секунды :) ) друг от друга отодвинулись, он тоже молодец что не очканул и не дернул ручник.
У меня давно не было вот этого чувства замедления времени, но тут я каждой пупурышкой на руке ощущал биение руля и зацеп колес как они свистят по льду. Ощущения не передать просто.
Надо было не в отсечку долбить, а повышенную передачу врубать, что бы колеса зацеп поймали!
нене, я все сделал правильно, если бы я врубил повышенную я бы поймал яму 1500 и вошел бы котлетой, на момент скольжения у меня был ровно 3000 я их держал, и затем уже понимая, что нос прошел, а зад догоняет, я по старым учебникам добавил, чтобы нос вытянул зад, так и получилось.
я саму отсечку не выжал, я просто делал упор на нее (стремился набрать 5250 макс лошади, отсечка 6500), не забывай у педали газа есть скорость реакции и нажми я чуть медленнее, был бы другой эффект.
EvgenJK
нет, посмотри справа, у него чистый сугроб и он потом в него же отрулил, и оцени мои колеса, я ровно к выходу держал угол, и смотрел за машиной главное чтоб не носом и не задом, а потом когда уже сантиметров 15 было и носы стали параллельно, время как замерло, я смотрел чтобы не сцепиться зеркалами (иначе бы нас раскрутило волчком), я резко подравнял колеса и пыжанул в отсечку, чтобы его мой зад уже не догнал и он тоже молодец без ручника плавно отошел.
Видео немного искажает, ракурс был под углом и кажется соляра от меня отскочил, на самом деле мы плавно (1-1.5 секунды :) ) друг от друга отодвинулись, он тоже молодец что не очканул и не дернул ручник.
У меня давно не было вот этого чувства замедления времени, но тут я каждой пупурышкой на руке ощущал биение руля и зацеп колес как они свистят по льду. Ощущения не передать просто.
Кстати о замедлении времени. Тоже была ситуация когда я ушел от внезапно вылетевшего на встречку (на 4 полосном мосту) пьяного волговода, а вот приора впереди меня уйти не успела, он ей всю бочину разнес, и летел на меня, и реально время замедлилось, жаль регистратор как на зло в тот момент завис. Я его выкинуть готов был. Такое видео опупенное было бы и приоре легче доказать было бы свою невиновность
ну я так и подвел итоги, если бы да кабы, я цел, машина цела, соляра в порядке, значит мы сделали все правильно, если бы было наоборот были бы и другие разговоры.
опыт бесценный, но повторять желания мало.
Ну так то да. Главное, что справился с ситуацией, руль не кинул и т.д.)
не говори, если расскажу кому за место медали ключи от машины отберут :)
Четко, даже пожалел, что не приехал!
Отличное видео! К сожалению ракурсы у меня не те наверно были) ну и хочу поблагодарить всех участников без исключения, которые ехали со мной в одних заездах! Многие жалуются, что их не пропускали… В наших заездах ребята все молодцы, пропускали еще на подъезде к машине метров за 30! P.S. Еще раз спасибо Сереге, за быстрое и качественное нарезку видео, по видеосъемкам вообще наверно единственный остался, Влад очень занятой наверно стал, хотя раньше на каждые сборы видос делал. А теперь не всегда посещает мероприятия.
Отличный видос, даже шкода засветилась:)
куга с таким звуком влетела в последний сугроб, что ппц просто, такой чавк :)
о боже
еле разошлись причем касания небыло а вывернул так как будто я его пнул :)
еле опу поймал в том повороте.
действительно сантиметры…
пошел за памперсом, видео отличное как заново все пережил.
крутняк)
сугробов не жалели
красота)
Отличное видео, отличные ракурсы
Выводы про обгоны: тех кто упорно не пропускает на обгон будем снимать принудительно
Дисциплина на треке хромает
DimaZik
Отличное видео, отличные ракурсы
Выводы про обгоны: тех кто упорно не пропускает на обгон будем снимать принудительно
кста при работе технички на треке в первый день с техничкой были всегда маршалы, за 50 метров и было удобно.
а во второй день все жилетики бегали гуськом друг за другом по парковке.
Почему хотябы 2-х на трек не поставили?
Да давай тут напишу. раз уж начал.
Отличия от первого трек дня прими как замечания:
"жилетики"
1) никто не встречал машины на парковке
2) никто машины не расставлял, благо все свои и порядок знаем, те кто приезжали новенькие им сами поясняли.
3) путали конусы, и кто за кого место занял — полная не согласованность (один поставил конус, другой на это место чужую машину привел), а потом разборки кто что занял за кем и для кого, дурдом.
3.1) я лично со счета сбился сколько их было, но по ощущениям у меня каждый подошел и сказал про ремень, каску, бумажки и фары. КАЖДЫЙ они хоть пусть между собой договорятся, а то гуськом как детский сад.
3.2) и если детский сад нанят, никто не против пусть 500 рублей заработают (их работа нам действительно нужна), но тогда этому отряду октябрят дайте нормального командира чтобы он разруливал любые их действия. ! чтоб поссать по разрешению, и ни какого пустого топота по парковке.
3.3) Про отдельного октябренка, забирая шлем у емгранда, он обходил машину сзади машина начала сдавать, у октябренка рост не дотягивал даже стекла задней двери ! в итоге он еле отскочив, со смачным звуком, отхватил ухом каски, кусок бампера емгранда.
ну это же вообще бардак.
4) техничка на треке была по большей части одна и никто ее не страховал за 50 метров, предупреждая сбавить скорость, сравните первый трек день, там всегда техничка и 2 жилета, один за 50 метров, другой страхует техничку на рывок.
5) В этот раз выдавали бумажки без правил поведения, новенькие их не читали и топили как хотели. ! поэтому столько косяков с обгонами, все кто был на первом дне намного благодушнее разруливали ситуации обгонов, а второй трек одни отмазы, то в зеркала не видно, то не слышно, им наверно надо электрику удаленно вырубать, что они понимали что надо пропустить. Вернуть бумажки с правилами и соблюдать чтобы им точно следовали. ! расставив маршалов на треке, один раз флажком красным махнул и косячить сразу расхотелось, и зеркала найдутся и гудок заработает.
5.1) Старенькие топили так как был тайминг и все о нем знали, когда хочешь показать время явно пропускать меньше хочется, вывести тайминг на отдельное время, когда можно пройти два быстрых круга не толкаясь в 5-м на треке, это явно будет безопаснее.
со всем согласен кроме 3го пункта, что за бронь очереди конусом? Считаю что надо тебе отъехать там за гамбургером или на заправку, отъедь, стань потом в очередь.
ну кому то было можно. я не пользовался.
ну на прошлом трек дне я просто такой конус убрал, и встал на это место, кстати никто так на него и не приехал.
да это как то не спортивно, явно кто то октябрят напряг, Володя с Сергеем такого не допускали.
EvgenJK
кста при работе технички на треке в первый день с техничкой были всегда маршалы, за 50 метров и было удобно.
а во второй день все жилетики бегали гуськом друг за другом по парковке.
Почему хотябы 2-х на трек не поставили?
Да давай тут напишу. раз уж начал.
Отличия от первого трек дня прими как замечания:
"жилетики"
1) никто не встречал машины на парковке
2) никто машины не расставлял, благо все свои и порядок знаем, те кто приезжали новенькие им сами поясняли.
3) путали конусы, и кто за кого место занял — полная не согласованность (один поставил конус, другой на это место чужую машину привел), а потом разборки кто что занял за кем и для кого, дурдом.
3.1) я лично со счета сбился сколько их было, но по ощущениям у меня каждый подошел и сказал про ремень, каску, бумажки и фары. КАЖДЫЙ они хоть пусть между собой договорятся, а то гуськом как детский сад.
3.2) и если детский сад нанят, никто не против пусть 500 рублей заработают (их работа нам действительно нужна), но тогда этому отряду октябрят дайте нормального командира чтобы он разруливал любые их действия. ! чтоб поссать по разрешению, и ни какого пустого топота по парковке.
3.3) Про отдельного октябренка, забирая шлем у емгранда, он обходил машину сзади машина начала сдавать, у октябренка рост не дотягивал даже стекла задней двери ! в итоге он еле отскочив, со смачным звуком, отхватил ухом каски, кусок бампера емгранда.
ну это же вообще бардак.
4) техничка на треке была по большей части одна и никто ее не страховал за 50 метров, предупреждая сбавить скорость, сравните первый трек день, там всегда техничка и 2 жилета, один за 50 метров, другой страхует техничку на рывок.
5) В этот раз выдавали бумажки без правил поведения, новенькие их не читали и топили как хотели. ! поэтому столько косяков с обгонами, все кто был на первом дне намного благодушнее разруливали ситуации обгонов, а второй трек одни отмазы, то в зеркала не видно, то не слышно, им наверно надо электрику удаленно вырубать, что они понимали что надо пропустить. Вернуть бумажки с правилами и соблюдать чтобы им точно следовали. ! расставив маршалов на треке, один раз флажком красным махнул и косячить сразу расхотелось, и зеркала найдутся и гудок заработает.
5.1) Старенькие топили так как был тайминг и все о нем знали, когда хочешь показать время явно пропускать меньше хочется, вывести тайминг на отдельное время, когда можно пройти два быстрых круга не толкаясь в 5-м на треке, это явно будет безопаснее.
ну и касаемо 5го, ты предлагаешь оставить 2 машины на треке? тогда по логике им за 20 минут надо будет заплатить по 900р))
нет, можно сократить время например до 3, а 3-х до 4-х провести заезды на время, тем кто хоть раз откатал 20 минут.
ну оргам какой в этом интерес?)) потеря бабок как никак, ну и желающих будет так проехаться слишком много, и многие просто не успеют, из за чего потом тут же на драйве оставят несколько гневных постов об этом)))
Это все таки ведь тренировка)
так на это есть правила и регламент, если ты не откатал 20 минут, то на время не едешь это же логично, и в "билетиках" это тоже надо отпечатать, этот вопрос всегда легко разруливается.
так у нас все не по одному разу едут свою сессию, и желающих до 16 часов куча, я понимаю если бы после 15 оставалось бы мало машин, это другое дело. а так будет слишком много недовольных
так все верно многие успевают по 4-5 заездов делать, при числе машин больше 40 ты прав можем не влезть по времени или будет мало на сессии или не все успеют провести отсечку.
Harver
ну оргам какой в этом интерес?)) потеря бабок как никак, ну и желающих будет так проехаться слишком много, и многие просто не успеют, из за чего потом тут же на драйве оставят несколько гневных постов об этом)))
Это все таки ведь тренировка)
да о времени отведенном на зачетный заезд, зависит от числа участников. нас в этот раз было 39, по 2-е на трек значит 19 пар +1, по два круга (вкат и время) на пару это 5 минут. итого час тридцать с копейками, в 14:30 можно начать и в 16:05 закончить.
только учти сколько времени уходит на заезд и выезд машин в парк, а во вторых не все приезжают катать к началу к 11. Я вот что на прошлой что на этой приезжал к 2ум
ну да это уже субъективно.
ну смотри, к примеру у нас 36 машин, это 6 рядов, с 11 до 14:30 все откатают по одному разу, и всего 18 машин успеют проехать второй, ну и пол часа из этого я оставляю на заминки, заезды выезды в парк. Как то не айс))
не нас было 39, и смотри сколько народу откатало
EvgenJK
кста при работе технички на треке в первый день с техничкой были всегда маршалы, за 50 метров и было удобно.
а во второй день все жилетики бегали гуськом друг за другом по парковке.
Почему хотябы 2-х на трек не поставили?
Да давай тут напишу. раз уж начал.
Отличия от первого трек дня прими как замечания:
"жилетики"
1) никто не встречал машины на парковке
2) никто машины не расставлял, благо все свои и порядок знаем, те кто приезжали новенькие им сами поясняли.
3) путали конусы, и кто за кого место занял — полная не согласованность (один поставил конус, другой на это место чужую машину привел), а потом разборки кто что занял за кем и для кого, дурдом.
3.1) я лично со счета сбился сколько их было, но по ощущениям у меня каждый подошел и сказал про ремень, каску, бумажки и фары. КАЖДЫЙ они хоть пусть между собой договорятся, а то гуськом как детский сад.
3.2) и если детский сад нанят, никто не против пусть 500 рублей заработают (их работа нам действительно нужна), но тогда этому отряду октябрят дайте нормального командира чтобы он разруливал любые их действия. ! чтоб поссать по разрешению, и ни какого пустого топота по парковке.
3.3) Про отдельного октябренка, забирая шлем у емгранда, он обходил машину сзади машина начала сдавать, у октябренка рост не дотягивал даже стекла задней двери ! в итоге он еле отскочив, со смачным звуком, отхватил ухом каски, кусок бампера емгранда.
ну это же вообще бардак.
4) техничка на треке была по большей части одна и никто ее не страховал за 50 метров, предупреждая сбавить скорость, сравните первый трек день, там всегда техничка и 2 жилета, один за 50 метров, другой страхует техничку на рывок.
5) В этот раз выдавали бумажки без правил поведения, новенькие их не читали и топили как хотели. ! поэтому столько косяков с обгонами, все кто был на первом дне намного благодушнее разруливали ситуации обгонов, а второй трек одни отмазы, то в зеркала не видно, то не слышно, им наверно надо электрику удаленно вырубать, что они понимали что надо пропустить. Вернуть бумажки с правилами и соблюдать чтобы им точно следовали. ! расставив маршалов на треке, один раз флажком красным махнул и косячить сразу расхотелось, и зеркала найдутся и гудок заработает.
5.1) Старенькие топили так как был тайминг и все о нем знали, когда хочешь показать время явно пропускать меньше хочется, вывести тайминг на отдельное время, когда можно пройти два быстрых круга не толкаясь в 5-м на треке, это явно будет безопаснее.
Ахаха про шлем кстати реально много раз спрашивали :DDD
Про техничку кстати реально опасно было…
Про тайминг я не знал кстати, но догадывался :D
я за ранее спросил, сюрпризом была обратка, но было над чем подумать, меня второй поворот на измор брал, а не мог после первого к нему правильно подступиться чтобы переднюю ось не унесло, либо уносит, либо медленно.
С опытом придет)
ну я тоже хроником анализ провел, есть мысли как цепляться, если 7 секунд до оптимала дожму то шансы даже на тумбочку есть.
Как всегда на высоте! Сморишь на одном дыхании! Последний кадр жесток…
Хорошо отснимал / смонтировал, передал атмосферу ! Спасибо !
Парни жгут не жалея обвесов!)
расходники D
отличное видео!)) смотрелось с удовольствием))