Добрый день, уважаемые читатели!
Поздравляем всех с Новым Годом и наступающим Рождеством!
В новом году желаем всем огромного здоровья, море ярких эмоций и теплых улыбок! :)
Желаем, чтобы каждый день приносил вам море радости и счастья!)
__________
Несколько мыслей о рынке жидких резин
Возможно у многих читателей сложилось негативное отношение к покраске жидкими резинами будь то из собственного опыта или по отзывам в интернете — мы не собираемся опровергать это мнение, но порассуждать на эту тему взялись бы охотно.
Рынок покраски жидкими резинами достаточно молод: нет критериев качества, каких-то стандартов.
На рынке изначально прослеживалось явное доминирование студий покраски жидкой резиной "гаражного типа". Обычно несколько молодых людей, покрасив только свой автомобиль, уже начинали пропагандировать себя как качественная студия, брались за выполнение работ.
Результат, как вы понимаете, был соответствующий.
Как и в любом деле — невозможно просто прийти без опыта и сделать сразу все на отлично, тем более в отрасли покраски автомобиля. Для качественной работы нужен опыт, качественное оборудование и подготовленные помещения — ничем из этого списка новые амбициозные студии похвастаться не могли.
В итоге работы таких студий прилично подпортили репутацию и без того молодого направления.
Более того, многие, в угоду большей прибыли, нарушали технологии покраски, экономя тем самым время и деньги на материал:
— некачественная предварительная мойка, плохая просушка
— обезжиривание на скорую руку и тем, что попадется под руку
— работа дешевым оборудованием, совсем не предназначенным для покраски авто
— экономия на материале, использование в 2-3 раза меньшего количества резины, чем полагается по технологии.
Все это приводило к одному и тому же результату:
Плохое качество, материал отходит от авто уже через пару дней или, наоборот, снимается крайне плохо.
Как это бывает в нашей стране, многие вообще сразу начали красить китайскими аналогами — там ситуация с качеством совсем непредсказуемая.
Что теперь?
В настоящий момент мы хотели бы порадовать вас рассказом о положительной динамике.
Кризис 2015 года расставил многое на свои места — закрылись практически все "гаражные студии", в то время как компании, которые трепетно относились к качеству и технологиям, наоборот, укрепились на рынке и еще прочнее встали на ноги.
Произошла своего рода "перезагрузка" на рынке покраски жидкими резинами.
Сейчас мы отмечаем желание практически всех участников рынка соблюдать технологии, желание обучаться всем хитростям и ньюансам малярного ремесла и использовать только проверенные качественные материалы.
Каждый день появляется все больше студий, в руки которых совсем не страшно отдать на покраску свой автомобиль. Появляется все больше хороших и качественных работ, рынок расцветает, появляются положительные отзывы и укрепляется доверие к жидким резинам.
__________
Давайте перейдем к покраске автомобиля жидкой резиной
В новом году мы хотели бы продолжить наш рассказ об использовании жидких резин с лаком.
Что это такое, немного о технологии покраски и ответы на часто задаваемые вопросы вы сможете прочитать в нашем предыдущем блоге: Огромный прорыв в мире покраски.
В этом блоге мы продолжим наш рассказ про использование для покраски авто жидкой резины с лаком, на примере другого (пускай и очень похожего) автомобиля Mazda.
Работу по покраске производил наш представитель в Одессе — компания Интер-Авто.
Являясь дилерами автомобилей Mazda на территории Украины, они предлагают покраску автомобиля жидкой резиной в целях защиты (бронирования) родного ЛКП, а также для придания новому автомобилю индивидуального цвета. Такую новинку они стали использовать в своей стране первыми, сейчас она дает свои плоды: каждый месяц растет объем желающих на такую услугу. Более того, несколько других дилеров также уже приступают к оказанию такого рода услуги — об их первых работах мы напишем уже совсем скоро!
Технология покраски очень проста и занимает всего 1 рабочий день:
+ автомобиль моется
+ затем тщательно сушится
+ производится частичная разборка некоторых элементов
+ решетки, колеса, стекла и прочие элементы не участвующие в покраске — маскируются
+ поверхность, которая будет краситься — обезжиривается
+ наносится жидкая резина в 8-10 слоев (что дает толщину 100-120 микрон)
+ после этого автомобиль можно собирать. Все готово!
Однако сама жидкая резина без лака (как на фото) отличается от привычной нам заводской окраски, хотя и выглядит достаточно эффектно и необычно.
Более того она, к сожалению, боится попадания бензина и является покрытием не очень устойчивым к царапинам.
Да, это временное покрытие и стоимость окраски сильно меньше по сравнению с обычной — по этому это так привлекает аудиторию. За небольшую стоимость и один день вы можете получить не только яркий и узнаваемый на дороге автомобиль, но и отличную защиту родного ЛКП.
После снятия резины через несколько лет вы увидите свое родное ЛКП именно в том виде, каким оно было до покраски в жидкую резину — никакого пожелтения родного лака или новых царапин и сколов.
К тому же снять резину с авто вы сможете сами, примерно за час.
Технологии развиваются и открываются новые возможности. Сейчас помимо покраски жидкой резиной вы можете попросить дополнительную опцию — покрыть материал сверху специальным лаком.
Лак отличается от обычного автомобильного своими химическими и физическими свойствами, необходимыми для того, чтобы он склеивался с жидкой резиной в одно целое и сохранял это состояние на протяжении всего срока службы.
В остальном — он повторяет все свойства обычного заводского лака:
+ имеет блеск
+ хорошее отражение и "gloss rate"
+ защищает от ультрафиолета
+ защищает от сколов и царапин, не боится грубого воздействия
+ не боится бензина
+ может быть матовым и глянцевым
+ глянцевый лак полируется при желании как обычный автомобильный лак
Предлагаем вам самим убедиться в качестве работы и материала:
Немного фотографий на солнце:
* Фотографии являются оригинальными, без обработки с помощью фотошопа или других программ.
** Не стоит сравнивать жидкую резину с виниловой пленкой — это два абсолютно разных материала, разные технологии, две абсолютно разные возможности сменить цвет автомобиля и защитить при этом родное ЛКП.
_________
Многие не верят, что этот автомобиль покрыт жидкой резиной с лаком…
— "Спасибо! Это лучший комплимент!" :)
Дорогие читатели, как вам работа наших представителей?
Как вы относитесь к такой покраске?
Что вы думаете о рынке жидких резин в 2016 году?
Желаем вам отличных выходных и счастливых праздников!
С уважением,
Pitlane
Комментарии 34
Самому-делать первый раз скорее всего накосячишь.А материал недешевый.А по цвету все таки фишка именно в-мате.Не нравится глянец
Ремонтопригодность.
— есть ли технология локального ремонта, например глубокой царапины, или придётся перекрывать всю деталь?
если только перекрывать деталь целиком, то актуален следующий вопрос:
Выгорание.
— насколько быстрее или медленнее идёт выгорание резины в отличие от обычного заводского покрытия?
— Есть ли механизм подбора цвета для резин, чтобы компенсировать выгорание при ремонте?
защита лака от УФ — это хорошо, но на заводском лаке думается тоже есть подобная защита, однако авто всё равно выгорают.
если колеровка в надлежащем качестве невозможна, то покрытие резиной с лаком для большинства будет недоступным удовольствием, ибо дорого перекрывать авто при каждой царапине.
Ремонтопригодность.
— нужно рассматривать конкретный случай, где то можно локально произвести ремонт, в других же всю деталь.
Выгорание.
— смотря чем красить;) Какими пигментами и т.д. Качественные пигменты выгорают на уровне лкп, за 3-5 лет цвет не значительно выгорит.
— механизмы есть, самый простой сделать пигмент менее насыщенным…
— заводской лак на наших с вами машинах мало того что говно, так его ничтожное кол-во…
— царапины на лаке можно отполировать, если сильные повреждения то повторюсь при определенном опыте и знаниях колеровка и подбор возможен…
Моё мнение — лучше потренироваться и самому покрасить авто. Отдавать 20 тысяч за резину которую можно в любой момент снять — жалко мне столь не малую сумму денег. Жидкая резина — прощает косяки, если где то перебор, можно очистить и заново покрыть.
А вот если перекрашивать авто в другой цвет обычной авто краской которую хрен снимешь потом — то да. тут другое дело.
Лично я буду самостоятельно орезинивать свой автомобиль.
Купив авто скажем за 1.5 млн р. и выше) мне кажется вы будете считать по другому, отдать за его защиту 50-70т.р. не жалко)) у кого какое отношение к авто;)
За такую цену — уже претензии другие и нытьё пойдёт)
Купив авто скажем за 1.5 млн р. и выше) мне кажется вы будете считать по другому, отдать за его защиту 50-70т.р. не жалко)) у кого какое отношение к авто;)
за 50-70 где угодно, кроме москвы можно произвести десятки если не сотни локальных ремонтов с восстановлением лака(глубокая полировка). При повреждении с силой дающей скол на заводском лкп -пластидип, думается, так же не справится, причём ремонтировать при таком повреждении придётся и родное ЛКП тоже, иначе технология нанесения скорее всего будет нарушена при нанесении только на шпаклёвку. А потом ещё перекрывать деталь пластидипом с лаком. Если например можно попасть в цвет при перекрытии дипом, то нормально ещё. а если нет, то получается покрытие всего авто — до первого серьёзного повреждения. Для тех, кого не смущает цена — резина, конечно, офигенное решение.
В большинстве регионах цена покраски одного элемента уже более 5к… А если задуматься о продаже авто в будущем, то еще потери, ибо сейчас каждый второй проверяет толщину лкп и т.д.
Жидкая резина справляется со сколами, при условии что не красили 5л. на авто ;)))
Я говорил только о глубокой полировке — т.е. защита дипа справляется только от пескоструя и мелких(2-4 мм) камешков максимум.
Покраска у нас в Казани например, примерно от 5 за деталь в нормальной камере, это да. Но если удар был таков, что необходимо перекрашивать, то не думаю что пластидип выдержит такое же повреждение, не передав большую часть энергии удара на родное ЛКП.
Когда человек ломает например ногу, это совсем не значит что кожа порвётся. Думаю аналогия ясна. Сняв потом резину, наверно некоторые удивятся, что лак на капоте и бампере всё же имеет повреждения при полной сохранности покрытия дипа. Но это теория. К сожалению не могу ни доказать ни опровергнуть её собственным опытом, т.к. дипом покрывал только брызговики которые сами по себе из мягкого пластика и не имеют своего ЛКП(пескоструй из под колёс дип держит просто на ура два года).
"8-10 слоев (что дает толщину 100-120 микрон)" Если ты снимал пластидип, то наверно заметил, что это очень тонко. Возможно лак придаст ещё упругости, но я бы не стал проверять подкидывая даже мелкий камень диаметром с копейку над капотом, не говоря уже о прямом его швырянии в бампер или капот. Дип-то не испортится, а вот то, что под ним — врят ли останется неповреждённым. С другой стороны дип и не рассчитан на такие нагрузки.
Какое то неправильное у тебя рассуждение о ПД, если ты конечно ездишь по кирпичам и врезаешься во все подряд то тут ничего не поможет, ни дип (который амортизирует, и берет часть кинетической энергии на себя) ни суперский лак какой бы он там твердости/ толщины не был, 100-120 микрон это солидная толщина кстати, выдерживает удары до 25 кг, выше это уже кирпичи, бутылки, куски льда, по поводу подкидываний камней над капотом, что эт за тест такой? Об обсурдности таких тестов даже говорить нечего
В чём неправильность?
Возможно резина-то и выдерживает до 25 кг. а вот покрытие под ним — маловероятно.
Предоставь пример своего теста, не попадающий в абсурдность в гаражных условиях. Вероятно ты считаешь что камень, летящий тебе навстречу из под колеса камаза, будет учитывать некоторую абсурдность своей траектории, или даже абсурдность своей формы?) Ощутив всю абсурдность своего поведения, камень вероятно поймёт, и покраснев от стыда свернёт с траектории облетая твой авто., так?
При дорожных условиях, камень летящий в твою машину будет вращаться, плюс если ты ездишь на шкафу квадратном, то тогда тогда твои условия конечно подходят, камень при соприкосновении идет по касательной, опять же зависит от тех условий по которым ты ездишь на своем шкафу, если ты гоняешь по карьерам с кирпичами то тут смысла от пластидипа не будет, посмотри распространенные сколы лкп, и ты увидишь что они величиной со спичечную головку, а дальше делай выводы сам
В большинстве регионах цена покраски одного элемента уже более 5к… А если задуматься о продаже авто в будущем, то еще потери, ибо сейчас каждый второй проверяет толщину лкп и т.д.
Жидкая резина справляется со сколами, при условии что не красили 5л. на авто ;)))
Знаю в 5 км от МКАД за 5000 красят.
SelfStyle
за 50-70 где угодно, кроме москвы можно произвести десятки если не сотни локальных ремонтов с восстановлением лака(глубокая полировка). При повреждении с силой дающей скол на заводском лкп -пластидип, думается, так же не справится, причём ремонтировать при таком повреждении придётся и родное ЛКП тоже, иначе технология нанесения скорее всего будет нарушена при нанесении только на шпаклёвку. А потом ещё перекрывать деталь пластидипом с лаком. Если например можно попасть в цвет при перекрытии дипом, то нормально ещё. а если нет, то получается покрытие всего авто — до первого серьёзного повреждения. Для тех, кого не смущает цена — резина, конечно, офигенное решение.
Тесты и каждодневная езда на автомобилях в жидкой резине и лаке показывает обратное.
Жидкая резина + лак намного более устойчивы к сколам.
За 65к пробега за год на "морде" появилась только одна очень маленькая точка, вместо 20-30 сколов как было бы с обычной краской и лаком.
Это происходит скорее всего от того, что толщина резины + лака в 250 микрон работает по принципу бронежелета — камни не просто врезаются в твердое покрытие, они аммортизируют и отлетают.
Именно по-этому покраска жидкой резиной и лаком отлично защищает от сколов, практически на 100% в отличае от обычного лака.
После снятия — никаких повреждений на лкп нету.
Мы не пытаемся сделать рекламу. Просто вы рассуждаете, а мы говорим как есть на самом деле — по опыту эксплатации более года.
после использования бронежилета по назначению остаются гематомы и переломы)
Так и тут… Если прилетел булыжник на элементе вмятина, у резины не значительные вмятины…
Xisoka
Тесты и каждодневная езда на автомобилях в жидкой резине и лаке показывает обратное.
Жидкая резина + лак намного более устойчивы к сколам.
За 65к пробега за год на "морде" появилась только одна очень маленькая точка, вместо 20-30 сколов как было бы с обычной краской и лаком.
Это происходит скорее всего от того, что толщина резины + лака в 250 микрон работает по принципу бронежелета — камни не просто врезаются в твердое покрытие, они аммортизируют и отлетают.
Именно по-этому покраска жидкой резиной и лаком отлично защищает от сколов, практически на 100% в отличае от обычного лака.
После снятия — никаких повреждений на лкп нету.
Мы не пытаемся сделать рекламу. Просто вы рассуждаете, а мы говорим как есть на самом деле — по опыту эксплатации более года.
если есть информация, дай комментарий по поводу ремонтопригодности и выгоранию по моему посту выше.
www.drive2.ru/o/b/2359328/
Это эта мазда? есть тут все таки какая-то неправда, неправда ли?
Разные авто, разный цвет и если внимательно посмотреть можно найти разные элементы на авто, хром…
P.S. Компания Интер-Авто.
Является дилерами автомобилей Mazda на территории Украины
то же самое авто, то же самое есто, так же замалеванный номер, тот же хром!
вы издеваетесь?!
Пффф по ссылке авто в заводском цвете SOUL RED покрытый керамикой, тут же авто покрытый жидкой резиной + лак, в совсем другом цвете! Ты этого не видишь ? Написали же они дилеры мазды, сколько у них там CX-5 не представляешь ?
почему никто не выкладывает полностью процесс перекраски, а вот так сказать и я могу)
хотя мне лично насрать как на эту запись так и на наших желто голубых братьев
Если Вам "насрать на эту запись", то зачем вы пишите тогда здесь?
Странная, конечно, культура.
Вы выкладываете в группе, на обсуждение, я хейтер, привыкайте!
то же самое авто, то же самое есто, так же замалеванный номер, тот же хром!
вы издеваетесь?!
Ээх а такое бы разоблачение получилось)
Хочу просто на лето что-то подобное)
Сколько стоит материал сама резина и лак и работы сколько станут, с лаком интересуюсь давно как быть и каким лаком кроете?
Ответил в л\с
И мне пожалуйста!)))
Ответил)
и мне
Ответил)
И вообще что нужно что делать так же ( грубо говоря)
Хотим в сервисе с парнями попробывать!
Ответил в л\с