Доработка системы ГБО_работа над ошибками

Привет. Вот как раз хочу на этой неделе хочу начать…за все 4000 руб (экспертиза под ключ) + госпошлина за внесение изменений в СОР.

Порядок:
1.разрешение на установку
2.экспертиза
3.тащим пакет докрв в гаи и регистрируем внесение изменений.
Все просто и понятно.

Да порядок, то я знаю. Только вот если нет документов, вернее они были нормальные на момент установки 2012году. А теперь уже и той фирмы нет, в которой ставил . И не известно где экспертизу делать, ну в общем полно всяких препон. Буду ездить пока не поймают . Жалко только потратился на новый редуктор и форсунки…

Вы нашли проблему на ровном месте. Фирма установщик вам и не нужна, она экспертизу не сделает. Сейчас есть фирмы, которые заимаются оформлением документов и сами делают экспертизу. Найти такие фирмы просто — яндекс в помощь. Поэтому делаем комплект документов под ключ (у нас это стоит 4000 руб), из документов нужно будет паспорт на баллон, птс, сор. Потом с полученным комплектом идем в гаи регать. Все просто и ничего делать не нужно.

Когда поймают, будет поздно. А если это будет далеко от дома, то вообще п***.

Ну да… Только таких, как я 1,5 миллиона. У нас много машин на газу и я не очень вижу, чтобы они стояли в очередях в ГАИ. Удачи!

Коммерческий транспорт почти весь катается официально, так как шкурили жестко. И очереди были тоже, год назад, когда все регистрировать побежали.
У меня недавно газ искали, всю машину перерыли. В итоге не догадались под днище залезть и не нашли. Нафиг мне такой цирк, отдам 5000 руб и буду ездить спокойно. Тем более мотаюсь часто в путешествия.

Сейчас еще законопроект на рассмотрении о запрете установке гбо кустарно. Только с завода. Маловероятно, но вдруг примут…

После переделки магистраль у меня полимерная 8 мм. Про второй пункт не понял…то есть нельзя заправочную горловину рядом с бензиновой выводить? Ну не в багажник же?

выбираешь куда хочешь, только вместе нельзя.
У меня на Астре стоял врезанный на полметра в сторону в крыле.
?На всех остальных сзади под бампером.

Не встречал таких требований. В бампер не хотел точно…

Дайте ссылку на документ где установлен такой запрет. Без пруфов это все домыслы.

Ну надоело искать. Это все из той же оперы почему балов с газом хранят отдельно, нельзя на одной колонке вместе ставить рядом бензиновый пистолет и газовый.
Если Вам надоела Ваша жизнь устанавливай, только потом притензию предъявить никто не сможет.

Когда нет внятных аргументов, то начинаются непонятные отмазки и кивки в сторону совершенно различных по назначению устройств. Если уж начали писать на тему "если вам дорога жизнь" то поясни, какую угрозу несет установленный рядом с горловиной бензобака заправочный клапан для пропана? Не надо сваливать в одну кучу требования безопасности к устройству АЗК и автомобили. Чем по вашему мнению безопаснее установка ВЗУ в бампере или под ним?

безопастнее тем, что рядом не присутствует топливо в виде капель или насыщеного воздуха в смеси с парами топлива.
Тем, что Вам укажут на Гост и строку по поводу расположения ВЗУ, Вы же не будете переносить его на другое место из-за этого. Ну и какой мне смысл тратить свое время, что бы Вам что то доказывать?
По правилам ЕЭК ООН №67(01), то что сейчас у нас работает. Ограничения ВЗУ только одно, что бы не стояло внутри салона. По старому советскому ГОСТу место ВЗУ было указано конкретно, как расположение сзади автомобиля с противоположной от выхлопной трубы стороне.

А какой смысл было начинать нести бред, если не можете обосновать то, что утверждаете? Вспомнили старый советский ГОСТ… Т.е. для вас с тех пор ничего принципиально не изменилось? Ни в устройстве газового оборудования, ни в устройстве автомобилей. О чем тогда разговаривать то?

Я смотрю для Вас газ подругому стал детонировать. Бензин остался тот же, газ остался тот же, В то же. Законы химии те же. Изменились послабления. Ну соблюдайте их. Только после ЧП жаловаться будет некому.

У нас полно таких заправок, где в одной колонке и газовый пистолет и бензиновый)))

У нас по правилам между колонками с жидким топливом и газовым должно быть расстояние не менее 6 метров.
Неделю назад уже обсуждали эту тему.

Каким правилам? Ссылка?

Вам лень полистать тему по ГАЗу, а я должен искать нужные Вам ГОСТы.
Вот читайте
www.drive2.ru/c/505109045…age=0#a505117292141478225

Да почему я должен листать что-то? Ты сказал, подтверди свои слова. Ладно, по заправкам верю, где такие требования по авто?

Не надо мне делать одолжение, перед Вами документ.
По авто если Вам нужна безопасность ищите сами.
Потому, что это надо Вам (если только это Вам нужно в действительности). Я свою безопасность уже решил.
Если сейчас принимают европейские правила, где требования к безопасности ниже — это не значит, что ГАЗ стал менее опасен или бензин стал другой по сравнениюс 80 годами, да и законы физики и химии тоже никто не отменял.
Если расстояние между колонками ГАЗ-бензин не менее 6 м. То чем отличаются Ваши заправочные горловины топлива, от колонок?

Не делай никому одолжения, не пиши просто и все.
По товоему вопросу, сам то как думаешь?
Думаешь умнее инженеров фольцвагена?

Я русский инженер, и я умнее.

К сожалению, по нашему автопрому не видно, что русские инженеры умнее. Но звучит пафосно…

Да потому что ими руководят такие менеджеры управленцы как Вы — преклоняюищется перед западном.
В КБ Борна например 35%инженеры выходцы из России.компания FESTO забирает от 30 до 50 % выпускников московского энергетического института.
Этот список можно долго продолжать.

Думаю разговор нужно прекращать, так как все уже понятно и вам и мне. Не стоит вешать ярлыки на того, кого совсем не знаете.

Вот именно. Не дало хвалить тех кого не знаете. Товар это еще не показатель подготовленности инженеров.

А что тогда показатель?)))

Товар это показатель продуманной экономической политики, взвешенной рекламы.
В данный момент у нас уже чуствуется нехатка инженерных кадров в металопроизводстве, пищевой промышленности, судостроении. И это только то что знаю (что не знаю судить не бурусь).
Кстати сами немецкие инженеры очень удивляются использованию их техники у нас в России. По их словам полный коэффициент загрузки состовляет 10 единиц, но мы русские умудряемся использоват их технику с коэффициентом 12-13, что практически невозможно.

Да нет такого запрета. Выше написал, что даде немцы штатно 2 запрвки в одно место ставят.
elitegas.ru/volkswagen-pa…-variant-tsi-ecofuel-cng/

Бесполезно что либо объяснять человеку, который не желает слушать и включать голову.

но мультиклапан же на 6? там переходник завернули с 6 на 8?

Нет, на 8 выход.

Даже немцы ставят штатно две заправки в люк, так что думаю этотнадуманная проблема.
elitegas.ru/volkswagen-pa…-variant-tsi-ecofuel-cng/

Даже немца ставят на одной заправочный колонке бензиновые и газовые пистолеты. У них законодательством либеральные.

Тебе виднее) Лично я невижу никаких препядствий не ставить две горловины рядом. Ссылок я так и не дождался)

они такие забавные. летом в жару выкладывать настройки крузаков на холостых… а потом опа, зима и немного другой газ. и пользователи еще и тапку на полную нажимают и температура редуктора падает до 50-ти градусов со всеми вытекающими

Я же говорю, рукожоп 😂😂😂

А зачем каждый раз настройки корректировать?
Нормально настроенные в коррекции, тем более посезону не нуждаются.

да тут комик с ником ucds61 грозился выложить настройки крузака на томасетто и прогретым редуктором до 90 градусов. типа он заставил его ехать, а я рукожопый не знающий физику идиот, который ставит КМЕ, потмоу что это просто, стоит столько же, сколько говно от томасетто работает надежнее и рекламаций на них практически нет

Ну на мой редуктор тоже кучу выливают, когда работают, когда пшик.
Поэтому при покупке авто попался хозяин у которого газ стоял почти два года, с авто не сошлось. Я из него адрес тряс почти три месяца, но получил. Поставил и теперь проблем незнаю почти десят лет.

Честно говоря не напугал 😂😂😂
Кроме того кто тут кого оскорбил? 😂😂
Ну и на последок, учись из общения получать и акцентировать внимание на главном, а не цепляться за эмоции. Удачи тебе в постижении истины

Учи жизни другого. В остальном спасибо за мнение, всего хорошего.

ты пришел сюда с вопросами, чтобы тебя научили жизни и не более :))) Тебе дали ответы, причем самые разные. Тебя что-то не устроило или оскорбило? Ну так это проблемы твоей коммуникации и не более… Ну а по сути, чтобы ты не насобирал лапши на уши от псевдо умников, запомни одну истину и постарайся ее применять во всем (что касается техники): НЕ НАДО СЛУШАТЬ ПСЕВДО ЭКСПЕРТОВ — БЕРИ ИНФОРМАЦИЮ У ПРОИЗВОДИТЕЛЯ и делай все так как там говорят и все будет работать как надо. Ну а чтобы было понятно про тот же ТОмасетто — вот тебе скрин с того что делают с редуктором чтобы он работал как надо. Самое главное в редукторе температура. Есть она — редуктор работает как надо — если она ниже — будет работать хуже. Так вот в томасетто есть специальные калибровочные вставки которые либо уменьшают температуру газа (жидкого) либо увеличивают… А вон тот псевдо ученный — работает с редуктором с коробки. Достает ставит и потом говоит какой он классный или хреновый. Хотя мог просто инструкцию прочитать и отрегулировать его под конкретное авто :))) Удачи тебе в познании. Все у тебя получится — ты только читай больше

У меня не было проблем с нагревом) А вот пузырить твой гениальный редуктор заколебал, ну и т.д. Нравится тебе пользуйся дальше, не вопрос. Главное выдыхай)

Он вообще не мой. Он итальянский, ну если у тебя оригинал был… 😂😂😂

Да я специально из Италии заказывал муахах))

забыл добавить. с такими "мощными" редукторами ловато борется установкой догревателя. зимой это нормально, газ в жидкой фазе выплюнутый редуктором догревается и почти все нормально (ну задирает давление при закрытии заслонки в небеса, с кем не бывает). а летом перегрев газа зло лютое. это к вопросу о прогреве редуктора до 90 градусов. он 90 на холостых, потом при тапке в пол в испарительной камере температура сильно ниже. и зимой ваш томасетто просто плюется газом в форсунки на тех же крузаках, но как то оно там едет т.к. форсунки горячие, а мозг у автомобиля умный. приспосабливается даже к такому

Как то так ;)

При работе самому есть шанс попась на очень большие деньги. Лучше всетаки поискать.

если тебя уговаривают поставить томасетто и клоны вальтеков — беги. на тебе наварят денег т.к. продадут самое г-но, но претензии потом приниматься не будут всё спишут на хреновый газ.
нормальный установщик это тот, кто понимает, что рекламации ему придется переделывать, а это время и деньги, которые он не заработает устанавливая следующую систему, а самые простые наборы ставятся только на такси т.к. это отдельный рынок где главное — цена.
рецепт прост. для обывателей необходимо ставить распространенную электронику и надежные редуктора (например КМЕ т.к. у них невозможен прорыв газа в систему охлаждения и в целом они живучие, стабильно греют газ держат давление легко ремонтируются и т.д.)) БРЦ кстати электроника которую могут ремонтировать только официалы т.е. система распространена, но в "подворотне" не отремонтируешь.
разница в цене между томасетто и кме сильвер фактически отсутствует, но томасетто дает бОльшую скидку установщикам т.к. это самые дешевые китайские поделки с надписью сделано в Италии. а КМЕ например (чей то я к ним привязался то а?) честно пишут что они поляки и делают всё в Польше. клоны КМЕ — Атикер. там написано, что это турки и так далее. лично по мне, лучшее соотношение цена\качество\доступность\ремонтопригодность\ширина\линейки — КМЕ. (где мои деньги за рекламу? )

Спасибо за информацию

Подскажи, пожалуйста, комплект гбо на 4цилиндровый 2,4 турбо мощностью около 250сил

Мой комплект, такой: емер палладиум, форсы димко, трасса 8 мм, этот конфиг получен опытным путём. Было: томасето арктик-маломощный для автоиобиля 250 л.с., трасса 6мм не обеспечивает необходимый расход газа в пиках. Форсы ловато тупые, не хватает скорости, давление больше 1,1 не держат. Дюзы больше 2,8 не сверли.

Короче смысл такой, запас по мощности +30% для турбо, трасса 8 мм, форсы скоростные, все остальное мелочи. Мозг желательно что бы с андроида настраивался, на турбаке лазить туда будешь постоянно.

Спасибо! Насчёт эбу чтоб с андроида править это какой например?

Смотри Stag, у них поддержка отличная, прошивки обновляются довольнатаки часто, интерфейс до безобразия прост, интуитивно понятный.

И не ставь редуктора томосето, для авто >200 л.с. ГОВНО, не выдают они заявленного.

Ну я так понял КМЕ норм?

Читай отзывы, по всякому бывает, бери то что распространено в вашем регионе, бери в проверенном месте, ставь в том же месте, легче будет по гарантии все поменять.

Ну ставить уж точно сам буду, не доверяю криворуким установщикам. Главное в комплектующих не ошибиться и чтоб была возможность самому настраивать

По мозгам внимательно читайте, у большинства мозги не отдаются просто так, закрыты для юзеров. Я бы ориентировался на мозги которые можно подключить через блютуз адаптер и андроид интерфейс. У меня стаг 200-4 (из-за того что программа для этих мозгов только под Винду, пришлось брать наут на винде), ноут на винде блютуз адаптер, в любую секунду а главное на ходу могу подключиться и внести правки в карту, со шнурком настроить на ходу тот ещё гемор, а настраивать надо именно на ходу в разных режимах особенно на турбо с его полкой момента.

Эффективность редуктора можно определить, опосредованно конечно, по размеру, маленький размер, маленькая камера, соответственно мощности не будет.

в первую очередь надо найти того, кто тебе это поставит и настроит. турбо вещь в себе
эмер палладио кстати норм редуктор, может и хватит на 250 сил

Поставлю сам, первичная настройка нужна будет, дальше тоже сам постараюсь освоить

эмер палладио примерно как кме голд, но греет газ лучше и ты с него в одну рампу нормально выведешь через фильтр. так что лучше эмер из не экзотического
форсы димко. мозг любой омвл имхо и обд тебе как козе баян. ни холодно ни горячо. тебе широкополосник нужен будет смотреть температуру выхлопа по хорошему. без него я бы не лез т.к. турбо у меня было правда газ я на то авто не ставил

По ШПЛЗ смотрят смесь, а температуру выхлопа по датчику ЕГТ. Причём я считаю, что будильник с ЕГТ штатно установлю

Двухрежимной прошивкой не прошивал, прошивал обычной.
www.drive2.ru/l/475605575418249393/

Возможно это был арктик супер… Но сути этого не меняет, томасетто — говно и больше в жизни я не поставлю его на свою машину.

Томасетто отличные редуктора которые работают даже на мазуте. Проблема с этими редукторами только тогда когда дебилы установщики редуктор на 120 л.с. ставь на авто больше 200. А потом все ноют что томасетто гавно. 😂😂😂
А Арктика супер не тянет стол ко лошадей. А Антарктика следующий редуктор работает до 300 л.с. без проблем. 😂😂😂

Ты сначала матчасть почитай, спец :)
У меня стоял TOMASETTO ARTIC АТ09 (super). Вот тебе характеристики:
www.gazland.ru/product_info.php?products_id=2526

Из этого увлекательного чтива следует, что расчитан редуктор на мощность до 250 лошадок (у меня 173 лошади). По факту это говно не тянет нифига, разница с сильвером колоссальная. Ладно бы я один был…даже из сантафешного клуба есть люди, которые долго мучались с ГБО. После того, как выкинули этот говноредуктор, то проблема уходила. Симптомы те же — пузырит (запах под капотом, травит именно сам редуктор), проседает, периодический джекичан (у меня небыло) и т.д.
Серег ksa982, расскажи нам про этот замечательный редуктор, а то тут хвалят очень. Говорят мастера у нас рукожопые? )))

Антартика до 250 кабыл и то без запаса. Надо хорошо настраивать, а артика никогда не вытянит она до 180или и то меньше

У меня 173 лошади. Арктик супер до 240 лошадей.

Потверждаю каждое слово
Стоит супер аляска на 143 лс пежо 60ткм
Антартика на 240лс опель антара
Каждый 30ткм
Как часы что там что там… Разницы бензин газ никакой едешь шмешь кнопку как работал так и работает и при наборе
Ставили ребята из донецка в москве очень хорошо и не дорого в лс дам контакты

И мне можно координаты в личку

И мне контакт в лику.

Не работает на мазуте, проверено. Зато ремкомплект доступен за 1000 рублей

Поддержу. На такой же Санте у меня именно антарктик. Спокойно тянет во всех режимах и регулировой или настроек никаких вообще не требовал. Фильтр жидкой фазы сменил один раз. И все. Пробег 40000 км пока что.

Качество у томасетов нестабильное в худшую сторону, именно поэтому много сервисов по гбо от них отказываются.

антарктика до 300-т? мочите ещё, повеселимся. установщики говна подъехали в тему нахваливать свое болото

Антарктика не тянет 300 кобыл, проверенно.