Всем привет. Предлагаю очередное видео о том как красят авто в России и как на западе.
К сожалению не вижу смысла писать много текста к этому видео, отвечу лишь сразу на те вопросы которые к этому видео задают люди, обвиняя меня в предвзятости, .то что в видео говорится не только об Автовазе, но и про другие автозаводы в России и ближнего зарубежья. При этом большинство автозаводов принадлежит уже не государству, а иностранным компаниям, даже те заводы которые иностранцы построили работают по устаревшим технологиям и с применением ручного труда. Поскольку никто не хочет воспитывать в чужой стране инженеров, конструкторов и технологов, проще научить работать обычного рабочего, низкой квалификации. Никто не хочет ставить роботы которые нужно потом обслуживать и настраивать, проще научить Васю варить и красить, чем воспитать инженера по обслуживанию сложной техники.
Сравнение уровня производства БМВ и Лады абсолютно случайно и с другой стороны нет, в России подобные машины вообще не производились и даже не проектировались, самое комфортное это была Волга, на этом всё… Почему для страны это не нужно было — понятно, правительство считало что нашему народу такие машины не нужны, наш народ не достоин перемещаться с комфортом. Для любителей Советского строя и "зато наши ракеты и танки" скажу так — страна развалилась в 1991 г. и на тот момент на западе ездили BMW и Мерседесы уровня которых в союзе и в помине не было и не проектировались… Если сравнивать кадры из видео то делались они в приблизительно одно время 2012 — 2014, на сегодня завод BMW еще круче чем был на видео, хотя и не намного, еще больше роботов и техники. Завод ВАЗ слава богу переоснастили устаревшей Немецкой линией, а позже еще и китайскую завезли, но это уже в бытность когда завод перешёл во владение Нисан — Рено. Далее на сегодня завод в огромных убытках которое государство покрывает невозвратными кредитами просто напросто нашими деньгами кормит иностранцев и тех людей которые работают на заводе. Может стоит задуматься и в конце концов навести там порядок и начать самим что то делать, хотя как гласит история мы автомобили делать не умеем. недавно был на исторической выставке авто — американцы 60-х — 70-х годов уже были с автоматами, электро стеклоподёмниками, кондиционерами, а мы еще почивали на лаврах "успеха ГАЗ 21 на выставке в Париже" вы серьёзно? Где этот успех был не понятно…
Почему сьёмки с заводов в России напоминают фото с сараев или каких то подвалов в отличии от нормальных заводов, где светло просторно и чисто?
В общем я высказал своё мнение, пишите ваше!
Комментарии 102
А тут и спорить не о чем. Хорошие машины закончились 30 лет назад. И таких уже никогда не будет, благодаря политике одноразового гумна. Но если уж выбирать из того что есть, то естественно наш автопром мертв давно, и покупать мертворожденную помойку не имеет никакого смысла. Тут однозначно иномарка.
Комментарий удалён
Ганста, ты ли это?)
Вот текст совсем не к чему.
При всем уважении вам как специалисту в своей отрасли скажу, что касается политики, мягко говоря, не совсем верно.
Просто по одному пункту.
Ну да, были там автоматы и кондиционеры (даже раньше с конца 30-х), только жили они (и живут) порой в щитовых сараюшках (красиво оформленных конечно, как без этого) или квартирках с одним окном.
Так что просто кто как тратил средства и что ставил во главу угла.
По мне лучше неплохая квартира за бесплатно от государства или за немного денег, а поездить можно и на Джигулях…
Лучше все же по вашему профилю посты.
Срача и так полно.
где это интересно сейчас квартиры бесплатно, расскажите, я тоже хочу…
Я про СССР.
Про нынешнюю России нечего писать, и так все ясно.
85 % процентов населения крутятся как могут. У кого то лучше это получается, у кого то хуже…
Вот это я подкинул говнеца на вентилятор)))))
Вот радость то…
не говори))))
dvl2000
Вот это я подкинул говнеца на вентилятор)))))
Обсудить и привести своё видение и аргументы можно, а говнецо на вентилятор не надо))), даже если так принято в интернете. И вам всего доброго !
Комментарий удалён
Не менее передовой форпост России — Калининградская область, давно выбрал Немецкие б/у-шные автомобили, которые надёжны на деле, а не на словах квасных горе-ура-патриотов !
Почему же, эти форпосты не выбирают НОВЫЕ Японские или Немецкие автомобили? Может быть потому, что по соотношению цена/качество, не комфортные и ненадёжные НОВЫЕ автомобили сделанные в России, квасными горе-ура-патриотами на голову уделывают НОВЫЕ Японские и Немецкие. Ведь, обобщённо, говорить о потребительских качествах, например, электроники по продажам на Авито, как-то странно.
Ты с неверной точки зрения рассуждаешь. У кого есть бабло — всегда купит новое. У таких князьков выбор огромный. У простых смертных машина за лям — уже достижение и понты перед такими же смертным как и он сам. Пусть даже бричка и куплена в кредит. Я говорю про новые. Но посмотри на ситуацию с другой стороны. Не все могут себе позволить тачку даже за 500 тыр, даже в кредит. Потому как в некоторых регионах зарплата в 25 тыр считается хорошей (хахаха) и люди умудряются на эти бабки жить. Если взять средний ценник в полляма, то из возможных вариантов новой лады или беганой иномарки, я выберу иномарку (ну, не всякую, естественно, ибо у меня свои требования к авто, у Васи соседа-другие). Почему так? Да просто потому, что иномарки по большей части нафаршированы гораздо богаче жигулей. И это всё у них работает. Опять же, при куче условностей. Если человек в тачках ноль, то беганую покупать такому человеку я бы крайне не рекомендовал. Потому как нужно знать что ты покупаешь. Моя первая машина была тойота королла-спринтер 89 года, ниразу не битая, салон в идеале — красный велюр, полный привод с блокировкой межосевого дифференциала, полный электропакет и даже допотопный, но климат-контроль. Одно было плохо-карбюраторный мотор. 89 год — последний год выпуска карбюраторных моторов в Японии. С 90 года — электронный впрыск. Всего лишь на 15 лет раньше чем на жигулях =) и в 2007 году эта машина мне обошлась в 40 тысяч рублей. Сейчас жигм подтянули оснащение, но ресурс некоторых узлов зело смешной. Появление ржавчины в период гарантии — вапще нонсенс. Даже смешно. Моей машине уже 13 лет, и ржа появилась только на заднем подрамнике. И та — поверхностная.
Потому выбор очевиден.
К сожалению Вы, как и предыдущий оратор, за деревьями не видите леса. Ваш личный опыт мало что говорит об общем состоянии рынка и позиционировании на нём отдельных продуктов.
А я и не говорил за абсолют. У меня нет стока бабла, чтоб следить за тенденциями новых автомобилей на рынке. Но еслиб они были, я бы выбрал нового японца. Чисто из практических соображений. А кто там и что выбирает из новых — это их заботы.
И мой личный опыт о многом говорит, так как подобных мне — огромный слой населения
В Америке в 60е были кондиционеры и стеклоподъемники, хорошие моторы, и т.д, да были отличные машины и трактора, и они были законодателями автомобильной моды в мире, но…неизвестно былол ли бы это всё таким, е ли было бы вообще, случись в Америке революция, как у нас, с потерями первой мировой, ощути они на себе, что такое последствия Великой Отечественной войны на своей территории, и потери от нее не только в количестве жертв, но и в разрушениях на территории, как в жилом, так и производственном секторе…они не знали, потерь страшнее чем "война севера и юга" в 186 ых…так, что остаётся под вопросом какие автомобили мы могли бы увидеть у них …но сравнивать не сравнимое по многим причинам, будь то страны с разной историей и возможностями делать благодаря, а не вопреки !..и автомобили разных классов и ценовых групп и назначения…но это у нас сейчас в тренде, и если от поколения "ЕГЭ" и это ожидаемо(к сожалению услышать-проморгали их родители или в школе уже…) то людей взрослых с подобными суждениями, это странно слышать, дядя Сэм улыбается и потирает руки и суёт купюру в карман, перестройка сознания принесла плоды…
И что? После войны Германию растащили на куски причем 2 раза в первую мировую и во вторую, и вроде страна проиграла и контрибуцию выплатила, а как то народ живёт не хуже нас и тоже законодатели моды… ничего не наводит на вопросы?
Потери и размеры Германии разные с Россией, ей позволили существовать после сделанного "добра" у нас…и хорошо, что так, а по поводу законодателей, у них были отличные инженеры и автомобили, хорошие гонщики, но так или иначе Американцы первые сделали автомобиль массово доступным и именно дизайн кузовов стал так узнавам в мире, и его брали за моду. До войны опель принадлежал американцам, форд активно поддерживал и спонсировал национал социалистов, и промышленность, или взять те же послевоенные опели, они так же оглядывались на Америку, взять -караваны, омеги и рекорды.все как у законодателей, только по европейски скромные в размерах двигателя и отделке.
kranovod
В Америке в 60е были кондиционеры и стеклоподъемники, хорошие моторы, и т.д, да были отличные машины и трактора, и они были законодателями автомобильной моды в мире, но…неизвестно былол ли бы это всё таким, е ли было бы вообще, случись в Америке революция, как у нас, с потерями первой мировой, ощути они на себе, что такое последствия Великой Отечественной войны на своей территории, и потери от нее не только в количестве жертв, но и в разрушениях на территории, как в жилом, так и производственном секторе…они не знали, потерь страшнее чем "война севера и юга" в 186 ых…так, что остаётся под вопросом какие автомобили мы могли бы увидеть у них …но сравнивать не сравнимое по многим причинам, будь то страны с разной историей и возможностями делать благодаря, а не вопреки !..и автомобили разных классов и ценовых групп и назначения…но это у нас сейчас в тренде, и если от поколения "ЕГЭ" и это ожидаемо(к сожалению услышать-проморгали их родители или в школе уже…) то людей взрослых с подобными суждениями, это странно слышать, дядя Сэм улыбается и потирает руки и суёт купюру в карман, перестройка сознания принесла плоды…
вам к сожалению мозг промыли так что видно до сих пор там чисто и уютно… уж извините…
Про промывку считал с точностью наоборот, про тех, кто поносит своих предков и страну, пусть и с тяжёлым и многим неугодным прошлым, но…так же, как ребёнок не выбирает родителей, и уж точно не любит их меньше за отсутствие денег… про разные условия сложившиеся исторически, где то неправду сказал ?
конечно не правду… то немцы в гонке не участвовали, то в войне воевали (видно победили), как сразу и не поймёшь, а экономика как то передовая в мире весь Евросоюз на плечах несёт и как Англия которая вообще на острове. Причем замечу, без ресурсов которые есть у нашей страны. Достаточно было обвалить стоимость нефти как Союза и не стало, безусловно и Чернобыль сильно помог, но суть в том что и экономики уже давно не было, вся в космос улетела, только немцы не летали и прекрасно себя чувствуют… во всяком случае на пенсии… в отличии от наших космических бабушек и дедушек…
Я написал про Америку и Россию, почему они делали авто такими и так, в контексте сложившейся истории…и сказал, про совершенно разные условия, что если делать благодаря, и не будет потрясений, то можно сделать очень хороший автомобиль, а вы перевели на Германию, которая после войны стала "ручной", и гонка вооружений, ей была не нужна, т.к в серьез её США не воспринимала, как конкурента и угрозу…отстроить Германию и Россию после войны, это разные вещи, не говоря о территориальных и климатических различиях, а по поводу современной Германии, касаемо политики, считаю это совершенно грязным и не полезным для здоровья делом, и пусть ею занимаются политологи, я не считаю себя компетентным экспертом, пусть оправдывают или опровергают действия того или иного государства и их последствия, компетентные в политологии люди, а меня интересует именно авто история, но не сама по себе политика, т.к это извечная тема споров и .т.д и вряд ли, когда люди придут к единому знаменателю, так стоит ли тратить на споры время, и жизн, ведь изначально, все хотят любоваться автомобилями, но всегда найдётся человек, (как и в жизни) которого, хлебом не корми, дай плеснуть масла, и кого то уличить или облить, желательно себе подобных, а ведь все очень относительно, и дело то всего лишь в дифференциированом восприятии жизни, и автомобилей в частности-вместе с историей какая есть, какая уже случилась как данность…но личностные "качества" берут верх, и понеслась мойка всего и вся…каждый раз, все сначала.
dvl2000
вам к сожалению мозг промыли так что видно до сих пор там чисто и уютно… уж извините…
Критикуешь — предлагай, пустые обвинения неуместны
kranovod
В Америке в 60е были кондиционеры и стеклоподъемники, хорошие моторы, и т.д, да были отличные машины и трактора, и они были законодателями автомобильной моды в мире, но…неизвестно былол ли бы это всё таким, е ли было бы вообще, случись в Америке революция, как у нас, с потерями первой мировой, ощути они на себе, что такое последствия Великой Отечественной войны на своей территории, и потери от нее не только в количестве жертв, но и в разрушениях на территории, как в жилом, так и производственном секторе…они не знали, потерь страшнее чем "война севера и юга" в 186 ых…так, что остаётся под вопросом какие автомобили мы могли бы увидеть у них …но сравнивать не сравнимое по многим причинам, будь то страны с разной историей и возможностями делать благодаря, а не вопреки !..и автомобили разных классов и ценовых групп и назначения…но это у нас сейчас в тренде, и если от поколения "ЕГЭ" и это ожидаемо(к сожалению услышать-проморгали их родители или в школе уже…) то людей взрослых с подобными суждениями, это странно слышать, дядя Сэм улыбается и потирает руки и суёт купюру в карман, перестройка сознания принесла плоды…
Если бы у бабы был член, она была бы дедом.
Страна помойка, всю жизнь из говна в говно ныряем…
Автор сравнивает проф видео с роликами снятыми на телефон. Вот, нашу весту в проф видео тоже неплохо собирают.
Веста не Российский автомобиль и производится не на Российсом заводе))) Уважаемый внимательно читаем текст…
И не поспоришь))
почему в ролике приоры, т.е. авто, которые уже не выпускаются?
Почему на фокусах забугорной сборки было отторжение лкп от кузова?
Германия не участвовала в гонке вооружений, а Америка хороший капитал заработала пока мы воевали с фашистами.Роботы или человек красит абсолютно без разницы, главное контроль качества. Что бы рабочий покрасил, что думаете инженер не нужен? Просто, что бы ваз был, как мерседес он должен стоить чуточку дороже мерседеса. Спасибо вашему поколению за это.
короче все в шоколаде, одни мы бедные и несчастные, только немцы 2 войны проиграли, в последней страну практически под корень вывезли, но как то очухались, при этом ресурсов в стране нет практически, а тут страна победительница, ресурсами весь мир залить можем, а народ в нищете живёт, ничего не наводит на вопросы? А дети чиновников которых "выбрал" этот народ как то не в этой стране живут и учатся, тоже все норм, нет? Вам все про войну рассказывают и про внешнего врага, вы уши и развесили, ну что же у государства для таких "макарошки всегда есть"… смешно уже читать эти постулаты коммунизма…
так кто виноват? только мы и виноваты. с нашего молчаливого согласия все разрушили, а мы ничего не делаем. Просто современные тренды такие, что купи продай живи красиво. Работать никто не хочет. А что бы исправлять ситуацию все же надо, что-то делать, а не возмущаться из-за покраски автомобилей.
А автоматические линии, гибкие производственные системы, автоматические складские комплексы итд итп все это было в СССР. Просто в 90 мы это потеряли, а теперь это просто не выгодно.
Комментарий удалён
Да они там неадекваты. Не ездил, не пользовался, но знаю! И про безопасность чета впаривают, сами не понимая что =) клоуны
в видео было сказано, что за те же деньги ваз или фольцваген это однозначно иномарка, я не соглашусь. запчасти на классику в ближайшем продуктовом, а если сломается иномарка, то, возможно, дешевле купить другую машину, а эту сдать в металл.
был у меня коллега, который купил себе старую иномарку за 30к. да там комфортно сидеть, печка греет, автомат, вот только есть минусы: просевшие двери( износ петель), не заводящийся в холодную погоду двигатель( при -10-15), периодически останавливающаяся печка и пинающийся автомат.
а в моей отечественной машинке на 5 лет старше работает печка без нареканий(замена моторчика 600р), заводится в -40( до замены карбюратора в -30, замена 6000 с сопутствующими деталями), не болтающиеся двери, плавно работающая механика.
а за 50тр это должна быть классика в прекраснейшем состоянии.
Фразы: "А у них уже в 60 годы кондиционеры на машины ставили, а наши даже до ЭСП не доросли" уже просто задолбали. Вы не экономисты, не политологи, нахрена вы лезете в тему, которая вам неизвестна и высказываете своё очень необходимое мнение? С середины 40 СССР восстанавливался после войны, под угрозой уничтожения со стороны США ядерным оружием, тогда цель была не тёплые сортиры строить, а сделать так чтобы по тебе не долбанули ядерной бомбой. И эта угроза сохранялась до конца 70 годов, в той или иной степени. Речь шла о выживании в кольце врагов, именно для этого нужны были все эти ракеты, подлодки и танки. Для этого нужно было выдерживать гонку вооружений, дабы не дать возможность нанести превентивный удар, потому что для вас операция "немыслимое" это какие-то глупые выдумки комуняк, а для людей того времени это был реально вопрос выживания. Может быть поэтому о кондиционерах в машине особо не задумывались? Всё производсто СССР было ориентированно на военную отрасль и все гражданские разработки так или иначе вытекали из неё. Почему везде где гражданская отрасль пересекается с военной был полный порядок? Недостатка комфортабельных поездов не было. Пассажирский сверхзвуковой самолёт, пожалуйста. С началом перестройки начали повально закрывать эти самые производства и тогда остановился любой прогресс, в том числе и в гражданском секторе. Жигули 1982 года и жигули 2014 это одна и та же машина. Вам вдолбили в перестройку и позже, что в СССР ничего не делали для людей потому что: "ПАРТИЯ считала свой народ быдлом и всех поголовно ненавидела", и вы бездумно повторяете эту ахинею из раза в раз на протяжении 30 лет! А ещё очень некрасиво брать сравнивать запорожец с майбахом, без учёта себестоимости того и другого.
Да пиздеж это. Если амеры так круто наварились на войне, почему после разгрома Германии не взяли голыми руками СССР? Страна лежала же. Почему в начале 90х не взяли голыми руками? Запросто можно было. Германия тоже в руинах лежала во после войны, ещё и оборудование и людей вывезли, и тем не менее где мы, а где они
Тушка сверхзвуковая использовалась очень мало, к тому же стоила очень дорого, что разработка, что эксплуатация. Конкорд же использовали очень долго, и вывели из эксплуатации по истечению ресурса.
Страна лежала да, но вот только к концу войны советская армия научилась воевать и за плечами был не игрушечный боевой опыт и малость раскрученный маховик военной промышленности…а в 90-х в шахтах несли боевое дежурство "Воеводы"… потому что америкосы голыми руками воюют только в своих фильмах.
какие нахрен "воеводы", если они захотели то купили бы с потрохами как Россия купила Крым))) Просто нищая страна нахрен никому не нужна…
Что значит если бы они захотели? А кто им дал бы? Не все покупается и продается в этом мире, и не одними предателями населена Рассея Матушка…и кстати эта "нищая" страна с богатейшими запасами природных ресурсов всегда почему то манила западный мир.И про Крым только не надо…Россия "купила" Крым как вы выразились заплатив за него своей кровью…много много лет назад.
wwrrcc
Страна лежала да, но вот только к концу войны советская армия научилась воевать и за плечами был не игрушечный боевой опыт и малость раскрученный маховик военной промышленности…а в 90-х в шахтах несли боевое дежурство "Воеводы"… потому что америкосы голыми руками воюют только в своих фильмах.
Ага, и лендлиз бы продолжался) дальние бомбардировщики и те все штатов были.
самолётов было поставлено 18,4 тыс. — 11,7% от изготовленного в СССР за годы войны
vadozz
Да пиздеж это. Если амеры так круто наварились на войне, почему после разгрома Германии не взяли голыми руками СССР? Страна лежала же. Почему в начале 90х не взяли голыми руками? Запросто можно было. Германия тоже в руинах лежала во после войны, ещё и оборудование и людей вывезли, и тем не менее где мы, а где они
Тушка сверхзвуковая использовалась очень мало, к тому же стоила очень дорого, что разработка, что эксплуатация. Конкорд же использовали очень долго, и вывели из эксплуатации по истечению ресурса.
Думаю, что америка забрала свое в 1998 году))
vadozz
Да пиздеж это. Если амеры так круто наварились на войне, почему после разгрома Германии не взяли голыми руками СССР? Страна лежала же. Почему в начале 90х не взяли голыми руками? Запросто можно было. Германия тоже в руинах лежала во после войны, ещё и оборудование и людей вывезли, и тем не менее где мы, а где они
Тушка сверхзвуковая использовалась очень мало, к тому же стоила очень дорого, что разработка, что эксплуатация. Конкорд же использовали очень долго, и вывели из эксплуатации по истечению ресурса.
Вопрос по сути идиотский- почему не взяли голыми руками? Не взяли потому, что в европе не было больше желающих, а США воевать никогда не умели, тем более воевать через океан. Да после окончания 2 мировой войны у американцев было желание жахнуть и по нам, но средств доставки 100% гарантирующих этот удар не было. (И тем не менее где мы, а где они?) Сравнение чего? где Украина, а где Германия? Или Где Россия, а где Германия? Это как говорится две больших разницы.
vadozz
Да пиздеж это. Если амеры так круто наварились на войне, почему после разгрома Германии не взяли голыми руками СССР? Страна лежала же. Почему в начале 90х не взяли голыми руками? Запросто можно было. Германия тоже в руинах лежала во после войны, ещё и оборудование и людей вывезли, и тем не менее где мы, а где они
Тушка сверхзвуковая использовалась очень мало, к тому же стоила очень дорого, что разработка, что эксплуатация. Конкорд же использовали очень долго, и вывели из эксплуатации по истечению ресурса.
Пытались взять см. "Операция Немыслимое 1945 года". Были разработаны планы уничтожения стратегических оборонных предприятий СССР ядерными ударами и последующая оккупация страны. Остановило только то, что посчитав количество Советских войск на восточном фронте, ядерные удары не дали бы ничего. При начале войны, войска СССР снесли бы всю Европу за короткий промежуток времени, после чего бомбардировщикам, транспортирующим ядерные бомбы не откуда было бы взлетать, а баллистических ракет с ядерными боеголовками ещё не существовало. По окончании войны в СССР срочно были форсированы разработки ядерного оружия, и к 49 году оно появилось, после чего мечтать о подобных планах США уже не могли.
А вопрос о 90-х смешной, посмотрите как банки работают и получите ответ на свой вопрос. Вот я одолжил вам 1000 рублей, которые вы не смогли отдать. И есть 2 варианта, либо убить вас и забрать всё ваше имущество себе, либо заставить вас работать на себя на очень невыгодных для вас условиях, что в перспективе принесёт мне гораздо больше выгоды, чем всё ваше имущество вместе взятое.
WhiteGoldMagadan
Фразы: "А у них уже в 60 годы кондиционеры на машины ставили, а наши даже до ЭСП не доросли" уже просто задолбали. Вы не экономисты, не политологи, нахрена вы лезете в тему, которая вам неизвестна и высказываете своё очень необходимое мнение? С середины 40 СССР восстанавливался после войны, под угрозой уничтожения со стороны США ядерным оружием, тогда цель была не тёплые сортиры строить, а сделать так чтобы по тебе не долбанули ядерной бомбой. И эта угроза сохранялась до конца 70 годов, в той или иной степени. Речь шла о выживании в кольце врагов, именно для этого нужны были все эти ракеты, подлодки и танки. Для этого нужно было выдерживать гонку вооружений, дабы не дать возможность нанести превентивный удар, потому что для вас операция "немыслимое" это какие-то глупые выдумки комуняк, а для людей того времени это был реально вопрос выживания. Может быть поэтому о кондиционерах в машине особо не задумывались? Всё производсто СССР было ориентированно на военную отрасль и все гражданские разработки так или иначе вытекали из неё. Почему везде где гражданская отрасль пересекается с военной был полный порядок? Недостатка комфортабельных поездов не было. Пассажирский сверхзвуковой самолёт, пожалуйста. С началом перестройки начали повально закрывать эти самые производства и тогда остановился любой прогресс, в том числе и в гражданском секторе. Жигули 1982 года и жигули 2014 это одна и та же машина. Вам вдолбили в перестройку и позже, что в СССР ничего не делали для людей потому что: "ПАРТИЯ считала свой народ быдлом и всех поголовно ненавидела", и вы бездумно повторяете эту ахинею из раза в раз на протяжении 30 лет! А ещё очень некрасиво брать сравнивать запорожец с майбахом, без учёта себестоимости того и другого.
Специально для вас по поводу того что страна противостояла чему то, сейчас тоже "противостоим" только вместо того чтобы дать что то народу опять тратится деньги на вооружение, от внешней угрозы, когда чиновникам нечем помочь народу всегда придумывается внешний враг и говорится что всё прохо и вот есть америкосы которые хотят всё захватить, да америкосам глубоко насрать! А вы живите в нищите потому что проще платить военным которые твоюже задницу спасут чем развивать экономику… Мифы об индустриализации.
Дмитрий Милин: СССР самостоятельно не проводил индустриализацию
Модернизация экономики России невозможна без участия США, ЕС и/или Японии. Альтернатива этому технологическая деградация. Для самостоятельного развития у РФ нет ни инженерных кадров, ни технологий, ни денег. Например, Россия фатально отстала в микроэлектронике, биотехнологиях, автомобилестроении.
СССР тоже самостоятельно не проводил индустриализацию. Утверждение, что "СССР (Сталин) самостоятельно провел индустриализацию" — ЛОЖЬ НАГЛАЯ. Индустриализацию в СССР провели немецкие [Blohm und Voss (подводные лодки), Albatros Werke (воздушный флот) и Friedrich Krupp (оружие)] и американские компании [(Albert Kahn, Inc, спроектировавшей 500+ заводов), Caterpillar (оборудование для Челябинского и Харьковского тракторных, а также Ростовского и Саратовского комбайновых заводов), Curtiss–Wright (авиационные моторы)].
Проектированием и строительством Днепрогэса занималась американская инженерно–строительная фирма Cooper. Площадку под строительство готовила немецкая фирма Siemens, она же поставила электрогенераторы
Junkers построил первый в СССР завод цельнометаллических самолетов в Филях, вблизи Москвы (сейчас это завод им. Хруничева).
Arthur McKee из Кливленда осуществляла проектирование Магнитогорского металлургического комбината, прототипом которого был выбран металлургический комбинат в городе Гэри, штат Индиана, принадлежащий компании US Steel. Домны фирмы McKee после проведения капитального ремонта работают на ММК и сегодня. А первый прокатный обжимно–заготовочный стан № 2 немецкой фирмы Demag проработал непрерывно с 1933–го до 2006 года.
На строительстве "Магнитки" трудилось более 800 иностранных специалистов и высококвалифицированных рабочих из США, Германии, Англии, Италии и Австрии. Центральную электростанцию подрядились монтировать немецкие специалисты из AEG, они же поставили на Магнитку самую мощную по тем временам 50–мегаваттную турбину с генератором. Немецкая фирма Krupp & Reismann налаживала в Магнитогорске огнеупорное производство, а британская Traylor — горнорудное хозяйство.
Предложение повторить в СССР "сталинскую" индустриализацию в реальности означает обратиться за помощью к США и ЕС, ибо самостоятельно Россия ни в 1930–е, ни сейчас модернизировать свою экономику была неспособна!
P.S. Бодрое послевоенное восстановление экономики СССР тоже было связано с вывозом всех заводов предыдущего технологического уклада нацистской Германии с оккупированных территорий. После завершения этого процесса, в последние годы жизни Сталина темпы роста ВВП СССР упали до 2–3%.
На фото известный американский гидростроитель Хью Купер на фоне построенного под его руководством ДнепроГЭСа. В 1930 году компания General Electric поставила пять генераторов для ДнепроГЭСа. Девять турбин были поставлены Newport News Shipbuilding and Drydock Company, США. Первый агрегат был запущен 1 мая 1932 года.
" А вы живите в нищите потому что проще платить военным которые твоюже задницу спасут чем развивать экономику…" Кто не будет кормить свою армию, тот будет кормить чужую это первое, а второй момент это оборонная промышленность которая как известно является локомотивом экономики.И чтобы военные спасли мою задницу они явно должны иметь в своем арсенале не мечи и копья в наше время.
да но военные вас кормить не будут, лечить вас не будут, детей учить и так далее, есть предел того сколько можно потратить на армию… Скажу так история рассудит)
Как все запущено…даже не интересно продолжать.Бюджет хотя бы посмотрите военный по странам и сравните…а потом сравните что на выходе.Ну это уже отдельная история
dvl2000
да но военные вас кормить не будут, лечить вас не будут, детей учить и так далее, есть предел того сколько можно потратить на армию… Скажу так история рассудит)
История не рассудит, история это прошлое. И она уже не раз и не два доказала, что «У России есть только два союзника: ее армия и флот» Не будь их, сильных и наращивающих силу-не будет страны. Алчащие взгляды, только и ждут бессилия. Вчерашние друзья, станут врагами не из-за ненависти к народу и старой вражды, а из-за желания поживится за счёт слабого. Мир волков, и жуткой человеческой ненависти, только из-за ресурсов и земли. Всегда было так, и ничего не изменилось и не изменится.
Не готов военной мощью, пусть даже напугать и держать врага за воротами. Ты не хозяин, волки воют за забором каждый день, видя богатый и сытный дом.И не нужна будет не медицина, не социалка совсем. Страны и Родины, не станет. Будешь, как Иван — Ни семьи, ни Родины, ни флага
dvl2000
Специально для вас по поводу того что страна противостояла чему то, сейчас тоже "противостоим" только вместо того чтобы дать что то народу опять тратится деньги на вооружение, от внешней угрозы, когда чиновникам нечем помочь народу всегда придумывается внешний враг и говорится что всё прохо и вот есть америкосы которые хотят всё захватить, да америкосам глубоко насрать! А вы живите в нищите потому что проще платить военным которые твоюже задницу спасут чем развивать экономику… Мифы об индустриализации.
Дмитрий Милин: СССР самостоятельно не проводил индустриализацию
Модернизация экономики России невозможна без участия США, ЕС и/или Японии. Альтернатива этому технологическая деградация. Для самостоятельного развития у РФ нет ни инженерных кадров, ни технологий, ни денег. Например, Россия фатально отстала в микроэлектронике, биотехнологиях, автомобилестроении.
СССР тоже самостоятельно не проводил индустриализацию. Утверждение, что "СССР (Сталин) самостоятельно провел индустриализацию" — ЛОЖЬ НАГЛАЯ. Индустриализацию в СССР провели немецкие [Blohm und Voss (подводные лодки), Albatros Werke (воздушный флот) и Friedrich Krupp (оружие)] и американские компании [(Albert Kahn, Inc, спроектировавшей 500+ заводов), Caterpillar (оборудование для Челябинского и Харьковского тракторных, а также Ростовского и Саратовского комбайновых заводов), Curtiss–Wright (авиационные моторы)].
Проектированием и строительством Днепрогэса занималась американская инженерно–строительная фирма Cooper. Площадку под строительство готовила немецкая фирма Siemens, она же поставила электрогенераторы
Junkers построил первый в СССР завод цельнометаллических самолетов в Филях, вблизи Москвы (сейчас это завод им. Хруничева).
Arthur McKee из Кливленда осуществляла проектирование Магнитогорского металлургического комбината, прототипом которого был выбран металлургический комбинат в городе Гэри, штат Индиана, принадлежащий компании US Steel. Домны фирмы McKee после проведения капитального ремонта работают на ММК и сегодня. А первый прокатный обжимно–заготовочный стан № 2 немецкой фирмы Demag проработал непрерывно с 1933–го до 2006 года.
На строительстве "Магнитки" трудилось более 800 иностранных специалистов и высококвалифицированных рабочих из США, Германии, Англии, Италии и Австрии. Центральную электростанцию подрядились монтировать немецкие специалисты из AEG, они же поставили на Магнитку самую мощную по тем временам 50–мегаваттную турбину с генератором. Немецкая фирма Krupp & Reismann налаживала в Магнитогорске огнеупорное производство, а британская Traylor — горнорудное хозяйство.
Предложение повторить в СССР "сталинскую" индустриализацию в реальности означает обратиться за помощью к США и ЕС, ибо самостоятельно Россия ни в 1930–е, ни сейчас модернизировать свою экономику была неспособна!
P.S. Бодрое послевоенное восстановление экономики СССР тоже было связано с вывозом всех заводов предыдущего технологического уклада нацистской Германии с оккупированных территорий. После завершения этого процесса, в последние годы жизни Сталина темпы роста ВВП СССР упали до 2–3%.
На фото известный американский гидростроитель Хью Купер на фоне построенного под его руководством ДнепроГЭСа. В 1930 году компания General Electric поставила пять генераторов для ДнепроГЭСа. Девять турбин были поставлены Newport News Shipbuilding and Drydock Company, США. Первый агрегат был запущен 1 мая 1932 года.
Хотелось бы понять — для чего здесь текст какого-то "Дмитрия Милина"? Он кто? "Сетевой аналитик" — это что? Это — какая-то научная степень? Ради какого профита Вы выдаёте это за истину здесь? К примеру цитата "Хью Купер на фоне построенного под его руководством ДнепроГЭСа" — создаёт у читателя иллюзию, будто без Купера ДнепроГЭС не был бы построен. Но Купер уехал из Союза в 30-м, а первую очередь сдали в 1932-м. Купер — молодец! Инженер без классического образования, трудяга! Но он по сути — наёмный сотрудник, инженер-консультант, подобных которому с 24 по 53 годы в СССР приезжало множество. Да и плотину то пришлось взорвать при отступлении 41-го года.
Эти подтасовки Милина и подобных что-то доказывают? В США работали только коренные американцы? Или в Германии — только немцы?
А вот феномен такой лютой ненависти к собственной Родине — это пожалуй действительно уникально именно для нашей страны.
dvl2000
Специально для вас по поводу того что страна противостояла чему то, сейчас тоже "противостоим" только вместо того чтобы дать что то народу опять тратится деньги на вооружение, от внешней угрозы, когда чиновникам нечем помочь народу всегда придумывается внешний враг и говорится что всё прохо и вот есть америкосы которые хотят всё захватить, да америкосам глубоко насрать! А вы живите в нищите потому что проще платить военным которые твоюже задницу спасут чем развивать экономику… Мифы об индустриализации.
Дмитрий Милин: СССР самостоятельно не проводил индустриализацию
Модернизация экономики России невозможна без участия США, ЕС и/или Японии. Альтернатива этому технологическая деградация. Для самостоятельного развития у РФ нет ни инженерных кадров, ни технологий, ни денег. Например, Россия фатально отстала в микроэлектронике, биотехнологиях, автомобилестроении.
СССР тоже самостоятельно не проводил индустриализацию. Утверждение, что "СССР (Сталин) самостоятельно провел индустриализацию" — ЛОЖЬ НАГЛАЯ. Индустриализацию в СССР провели немецкие [Blohm und Voss (подводные лодки), Albatros Werke (воздушный флот) и Friedrich Krupp (оружие)] и американские компании [(Albert Kahn, Inc, спроектировавшей 500+ заводов), Caterpillar (оборудование для Челябинского и Харьковского тракторных, а также Ростовского и Саратовского комбайновых заводов), Curtiss–Wright (авиационные моторы)].
Проектированием и строительством Днепрогэса занималась американская инженерно–строительная фирма Cooper. Площадку под строительство готовила немецкая фирма Siemens, она же поставила электрогенераторы
Junkers построил первый в СССР завод цельнометаллических самолетов в Филях, вблизи Москвы (сейчас это завод им. Хруничева).
Arthur McKee из Кливленда осуществляла проектирование Магнитогорского металлургического комбината, прототипом которого был выбран металлургический комбинат в городе Гэри, штат Индиана, принадлежащий компании US Steel. Домны фирмы McKee после проведения капитального ремонта работают на ММК и сегодня. А первый прокатный обжимно–заготовочный стан № 2 немецкой фирмы Demag проработал непрерывно с 1933–го до 2006 года.
На строительстве "Магнитки" трудилось более 800 иностранных специалистов и высококвалифицированных рабочих из США, Германии, Англии, Италии и Австрии. Центральную электростанцию подрядились монтировать немецкие специалисты из AEG, они же поставили на Магнитку самую мощную по тем временам 50–мегаваттную турбину с генератором. Немецкая фирма Krupp & Reismann налаживала в Магнитогорске огнеупорное производство, а британская Traylor — горнорудное хозяйство.
Предложение повторить в СССР "сталинскую" индустриализацию в реальности означает обратиться за помощью к США и ЕС, ибо самостоятельно Россия ни в 1930–е, ни сейчас модернизировать свою экономику была неспособна!
P.S. Бодрое послевоенное восстановление экономики СССР тоже было связано с вывозом всех заводов предыдущего технологического уклада нацистской Германии с оккупированных территорий. После завершения этого процесса, в последние годы жизни Сталина темпы роста ВВП СССР упали до 2–3%.
На фото известный американский гидростроитель Хью Купер на фоне построенного под его руководством ДнепроГЭСа. В 1930 году компания General Electric поставила пять генераторов для ДнепроГЭСа. Девять турбин были поставлены Newport News Shipbuilding and Drydock Company, США. Первый агрегат был запущен 1 мая 1932 года.
(P.S. Бодрое послевоенное восстановление экономики СССР тоже было связано с вывозом всех заводов предыдущего технологического уклада нацистской Германии с оккупированных территорий)
Видимо верхом на медведях, до Берлина дошли. Затем заставили, Японию капитулировать. Вся промышленность Европы.НЕ СМОГЛА выпускать столько-сколько СССР. При том условия, выстроенные и работающие в Европе в тепличных условиях. Более половины наших с нуля, или эвакуированые и начавшие выпуск с колёс. Про помощь США, можно не писать. Эти твари работали, на два фронта-поставляя нам и снабжая фашистскую армию. Когда США, объявила войну Германии? Лишь бы была война, и золото текло рекой. Индустрилизация происходила, да-многое закупалось и за это платили, платили золотом. Или нужно было подождать лет 20, пока создадутся одни вторые третьи заводы, которые затем выпустят те же станки или прессы. Много закупалось, многое сделали сами и что-то уже было. И строил всё, многонациональный народ СССР. Роботов и гастарбайтеров не было, были рабочие. Сколько ты перечислил, это капля в море созданного и купленного. Видимо покоя не даёт тебе то, что СССР как и Россия выпускала и выпускает, строила и строит Своё и сами. Нужно найти прямо такой хилый, желчный список-что бы пытаться им попытаться нокаутировать, что всё из-за бугра. И металургические видимо гиганты, они построили 800 иностранных специалистов и РАБОЧИХ. И БАМ скорее всего они проложили, и наукограды создали, и атомные станции строить научили, лучшие в мире военную технику, в космос человека отправили и тысячи другого.
Пост у тебя нормальный, только выборка горе либеральная. Почитает дурачок и правда скажет, что в СССР народ только пил и жрал. А иностранцы, страну поднимали и построили всё. Так вот история в умах молодёжи, и коверкается. Не достижений народа, своих учёных, не своих открытий и изобретений. Не потом и кровью, страна жила а развивалась. А милостью капиталистов, почему-то всегда её не любящих и пытающихся уничтожить.
(Предложение повторить в СССР "сталинскую" индустриализацию в реальности означает обратиться за помощью к США и ЕС, ибо самостоятельно Россия ни в 1930–е, ни сейчас модернизировать свою экономику была неспособна!)
Есть Китай, можем с ним сотрудничать. Он более развит, чем эти две не панацеи. У него есть то, что нужно нам. У нас, то что ему(и не только сырьё) Многие технологии, ему очень интересны. Тяжёлое машиностроение, у нас и без помощи чьей-то развито. Химическая и атомная промышленность, работает. Так для каких это нужд нам нужна, эта гниющая Европа или США? Что они могут дать? Промышленность США, в основном оборонка и выпуск этой продукции. У нас лучше. Электроника США, так Китай есть. Где они многим, и сами затариваются. Умение строить заводы в пустынях, как у Маска с наниманием гастарбайтеров? А смысл. А что ЕС может дать? Они свою экономику выстроили, на кредитах и заимствованиях. Смысл, брать пример и жить в долг. Это пузыри, а не страны. Хрень ты поришь. Посмотри что мы выпускаем, и начали выпускать после введения санкций. Работает импортозамещение, во многом. Больше санкций, считаю нужно против нас. Это чудесные толчки, к развитию своего. Просим от ЕС и США, только санкций. А дальше, мы как-нибудь и без них.
А то после их помощи, может статься. Превратимся в подобие Украины. Чем больше помогают, тем меньше остаётся от промышленности. А долгов, пруд пруди. И нахрена, такая помощь-которая вообще-то и не нужна. Никому они ещё, за историю своего существования не помогли. Только грабили весь мир, убивали и завоёвывали.
Пятёрку, тебе человек. Задачу выполнил.
dvl2000
Специально для вас по поводу того что страна противостояла чему то, сейчас тоже "противостоим" только вместо того чтобы дать что то народу опять тратится деньги на вооружение, от внешней угрозы, когда чиновникам нечем помочь народу всегда придумывается внешний враг и говорится что всё прохо и вот есть америкосы которые хотят всё захватить, да америкосам глубоко насрать! А вы живите в нищите потому что проще платить военным которые твоюже задницу спасут чем развивать экономику… Мифы об индустриализации.
Дмитрий Милин: СССР самостоятельно не проводил индустриализацию
Модернизация экономики России невозможна без участия США, ЕС и/или Японии. Альтернатива этому технологическая деградация. Для самостоятельного развития у РФ нет ни инженерных кадров, ни технологий, ни денег. Например, Россия фатально отстала в микроэлектронике, биотехнологиях, автомобилестроении.
СССР тоже самостоятельно не проводил индустриализацию. Утверждение, что "СССР (Сталин) самостоятельно провел индустриализацию" — ЛОЖЬ НАГЛАЯ. Индустриализацию в СССР провели немецкие [Blohm und Voss (подводные лодки), Albatros Werke (воздушный флот) и Friedrich Krupp (оружие)] и американские компании [(Albert Kahn, Inc, спроектировавшей 500+ заводов), Caterpillar (оборудование для Челябинского и Харьковского тракторных, а также Ростовского и Саратовского комбайновых заводов), Curtiss–Wright (авиационные моторы)].
Проектированием и строительством Днепрогэса занималась американская инженерно–строительная фирма Cooper. Площадку под строительство готовила немецкая фирма Siemens, она же поставила электрогенераторы
Junkers построил первый в СССР завод цельнометаллических самолетов в Филях, вблизи Москвы (сейчас это завод им. Хруничева).
Arthur McKee из Кливленда осуществляла проектирование Магнитогорского металлургического комбината, прототипом которого был выбран металлургический комбинат в городе Гэри, штат Индиана, принадлежащий компании US Steel. Домны фирмы McKee после проведения капитального ремонта работают на ММК и сегодня. А первый прокатный обжимно–заготовочный стан № 2 немецкой фирмы Demag проработал непрерывно с 1933–го до 2006 года.
На строительстве "Магнитки" трудилось более 800 иностранных специалистов и высококвалифицированных рабочих из США, Германии, Англии, Италии и Австрии. Центральную электростанцию подрядились монтировать немецкие специалисты из AEG, они же поставили на Магнитку самую мощную по тем временам 50–мегаваттную турбину с генератором. Немецкая фирма Krupp & Reismann налаживала в Магнитогорске огнеупорное производство, а британская Traylor — горнорудное хозяйство.
Предложение повторить в СССР "сталинскую" индустриализацию в реальности означает обратиться за помощью к США и ЕС, ибо самостоятельно Россия ни в 1930–е, ни сейчас модернизировать свою экономику была неспособна!
P.S. Бодрое послевоенное восстановление экономики СССР тоже было связано с вывозом всех заводов предыдущего технологического уклада нацистской Германии с оккупированных территорий. После завершения этого процесса, в последние годы жизни Сталина темпы роста ВВП СССР упали до 2–3%.
На фото известный американский гидростроитель Хью Купер на фоне построенного под его руководством ДнепроГЭСа. В 1930 году компания General Electric поставила пять генераторов для ДнепроГЭСа. Девять турбин были поставлены Newport News Shipbuilding and Drydock Company, США. Первый агрегат был запущен 1 мая 1932 года.
Вы приводите свое утверждение что:
"СССР (Сталин) самостоятельно провел индустриализацию" — ЛОЖЬ НАГЛАЯ." и начинаете мне его зачем-то доказывать.
Я нигде не говорил что СССР проводил индустриализацию исключительно своими силами, ненадо додумывать за меня, мною сказанное, это первый пункт.
Второе: Что плохого в том, что для развития собственной промышленности, привлекаются иностранные специалисты? Если ты плох в какой-то отрасли, бери пример с лучших. И потом что за бред вообще, из-за того что сапфировые стёкла для Apple выращивают в России Apple становится убогой конторой, которая сама ничего сделать не может? Идиотизмом попахивает.
Индустриализация, любая, связана с покупкой технологий у наиболее развитых оппонентов, дабы на имеющейся базе развивать уже собственное производство, так делалось везде и всегда. СССР все технологии купила по честному, за вполне конкретные деньги на вполне конкретных условиях, что не так то?
И как это отменяет тот факт что СССР за 30 лет из лаптей в космос полетела. Вы что сказать хотите? Что тупорылые совки сидели, думали какбы побольше людей расстрелять, но тут припёрлась Siemens и сказала: "Так пацаны, сейчас мы вас в светоле будущее потянем" ну и только благодаря забугорным компаниям Россия в лице СССР в первый раз за долгие годы, встала с колен? Бред и абсурд.
Комментарий удалён
Сказал какой-то Давидоз.😂
Вы в Рашке живёте с левосторонним движением ТС на дорогах, и поэтому пора вас поднагнуть чтобы поменьше кричали, ну и для общей безопасности.😉
Сейчас очень сомнительно что есть резон покупать б/у авто согласно новому ТХ и стоимости валюты. Также как и нам ехать ха дальневосточным гектаром.😂
Ты может в рашке и живёшь. А мы в России живём. Да и не кричим особо-то, а нас западные жалобы пытаются лишить права выбора жоповозки. Я монал платить бабки за геморрой, я ездить хочу и получать от этого удовольствие! А не кормить завод по производству жестяных консервных банок.
И да, вопрос, ты про какую безопасность тут лапочешь? Сам-то понял что сказал?
Комментарий удалён
А сказочке приходит конец. Скоро и Гранте будете рады, либо валите в Японию не кому не нужными😂
Фух ты😨 Сначала прочитал, Грете. Думал, а она то тут, каким боком. А тут, про Гранту😂 Не так уж и страшно стало, как в первый момент
Видео не объективно. Т.е. да в части покраски многое верно, но это только маленькая часть не дающая картины в целом. У иномарок качество закончилось на рубеже 2000-х годов. Сейчас, да красиво упаковано но качества и ресурса нет. Так какая разница для меня как владельца, сгниет кузов за два года или нет, если мне каждые 60-80тыс км нужно менять АКПП. Алюсиловое покрытие цилиндров у БМВ и Порше с ресурсом до 100тыс если не перегреется и так можно дое…ся до любого узла. Смысл в том, что после окончания гарантии, автомобиль становится экономически не выгодно содержать, меняя низкоресурсные узлы за свои кровные.
Херню несете в масса?!
С каких это пор, народ перемещается на бмв? Большинство ездит как раз на тазах, это предприимчивые предприниматели урывают, как тогда, так и сейчас, не несите пурги. Забрать у всех рейдж роверы, раздать всем весты
Комментарий удалён
Действительно. Есть гарантия на ЛКП и сквозную коррозию, а уж по каким методиком красят бюджетные авто всем плевать кроме эстетов. Очень сомневаюсь, что в той же Болгарии знаменитого Лохана красят лучше
Думаю дело в отношении власти к гражданам в нашем государстве. А стеклоподъёмники и автоматические коробки передач были и у нас, но только ездила на них партийная номенклатура. Героям войны, ставшим калеками, эта номенклатура, сделала авто с мотором от мотоцикла…
а власть не из граждан формируется? Получается граждане святые мученники, а власть из другой планеты.
К сожалению с каждым годом власть всё дальше от народа. Из народа во власть идут проходимцы и воры, и им там комфортно, честного человека быстро выживают или убивают. Пример Евдокимов.
haricuna
Думаю дело в отношении власти к гражданам в нашем государстве. А стеклоподъёмники и автоматические коробки передач были и у нас, но только ездила на них партийная номенклатура. Героям войны, ставшим калеками, эта номенклатура, сделала авто с мотором от мотоцикла…
Хм, в других странах им сделали такие же тачанки, кстати…
В социалистических?
Капиталистических!
Комментарий удалён
Жена должна быть любимой, а машина надёжной.
Удачи.
Если так разобраться, то никогда наша страна и не позиционировала себя автогигантами. Другое дело что мы вообще почти во всех сферах сегодня работать не умеем, опять же из-за организации труда с его оплатой, которая котируется в зависимости от места проживания. У нас есть грамотные люди, а есть чьи то ставленники, которые занимают руководящие должности. Самое то печальное, что все старые нароботки просранны по автомобилям, которые если доработать и пустить в серию могли стать конкурентоноспособные. Многие платформы авто перерождаются под разными шильдиками и комплектующимися, а меняются по мелочам.Со стороны поговорить и судить все гаразды, а вот даже вы вряд ли захотите за собой вести народ чтобы что-то менять, и жертвовать тем что имеете 😉
Расеюшка — это дно.
Если бы поездил по разным странам, то понял что такое настоящее дно. Настоящее дно это военные НАТО одевающие женские туфли или "россияне" постоянно ругающие свою страну.
JEWELRYSTARR
Расеюшка — это дно.
жалко минуснуть тебя нельзя
Мнения. Да если честно, похер. У них как, у нас как. Есть деньги, куплю что душа пожелает. Нет денег, куплю на что хватает. У них, всё тоже самое. Да, немцы с своей педантичностью, остались практически единственной страной Европы, с хорошим экономическим показателям. Все остальные страны, варятся в собственном соку-занимая деньги в долг. Производят меньше, чем потребляют. Вывели множество производств, в Китай и получили более дешёвый продукт и потерю рабочих мест, на производствах. Часть людей ушла, в сферу обслуживания. Вот и занимается Европа в основном, обслуживает сама себя. Такая экономика не то что не стабильна, она больше похожа на фейк. К осени увидим, что стало.
в принципе, не столь важно. Спрос есть, и пофиг как красится. Если цена меньше. В жизни тоже всё так. Погонишь машину красить в камеру профессионалам, 70 тысяч. В гаражах и за 20, раскрасят.
Нет смысла сравнивать Европу(не всю, про более менее развитые страны) и Россию. У нас проблем и забот, которые их мало заботят очень много. Это и давление НАТО, со всех сторон. Приходится в оборонку вкладывать столько, что все предприятия Европы можно было бы скупить. А что делать? Прогнуться да развалиться? Не способный кормить свою армию, будет кормить чужую. Вот вся Европа и кормит, американскую. Полностью развалив, свою промышленность. Развивается и не хило у нас, атомная промышленность. Вкладываем, строим по всему миру и получаем прибыль. Белорусам вон в кредит на 10 миллиардов, строим. Понемногу и космосом занимаемся, космодром с нуля, новые двигатели и немного(нужно больше)спутники разрабатываем и запускаем. Эту разницу, между нами и Европой, можно продолжать до бесконечности. Не всё мерится, наличием производств для выпуска автомобилей. Есть и более насущные темы, и в технологиях и в других сферах. Завидовать некому и нечего, жить нужно по средствам и правильно. А то машины, компы, стиралки, утюги-у кого больше, у кого лучше. Перенасыщен рынок, этим барахлом. У всех, всё есть и не по разу.
Не понимаю, смысла данного видео. Вот у них ах, а у нас ох. Афтор, иди и сделай чтоб у нас ах-раз так раздражает, что красят неправильно. Что ерунду пороть, как это делается. Меньше машин или больше купят, посмотрев как краску пылят?
Ну и так, проЯндоксил и сразу нашёл. Видео уже в сети, 8 лет. А ты говоришь что у нас только как в СССР.
Хорошо написано. А то уж надоели нытики хающие свою страну и прошлое страны. Поездили бы по другим странам и посмотрели чего они достигли.
SanchoPanchoL
Мнения. Да если честно, похер. У них как, у нас как. Есть деньги, куплю что душа пожелает. Нет денег, куплю на что хватает. У них, всё тоже самое. Да, немцы с своей педантичностью, остались практически единственной страной Европы, с хорошим экономическим показателям. Все остальные страны, варятся в собственном соку-занимая деньги в долг. Производят меньше, чем потребляют. Вывели множество производств, в Китай и получили более дешёвый продукт и потерю рабочих мест, на производствах. Часть людей ушла, в сферу обслуживания. Вот и занимается Европа в основном, обслуживает сама себя. Такая экономика не то что не стабильна, она больше похожа на фейк. К осени увидим, что стало.
в принципе, не столь важно. Спрос есть, и пофиг как красится. Если цена меньше. В жизни тоже всё так. Погонишь машину красить в камеру профессионалам, 70 тысяч. В гаражах и за 20, раскрасят.
Нет смысла сравнивать Европу(не всю, про более менее развитые страны) и Россию. У нас проблем и забот, которые их мало заботят очень много. Это и давление НАТО, со всех сторон. Приходится в оборонку вкладывать столько, что все предприятия Европы можно было бы скупить. А что делать? Прогнуться да развалиться? Не способный кормить свою армию, будет кормить чужую. Вот вся Европа и кормит, американскую. Полностью развалив, свою промышленность. Развивается и не хило у нас, атомная промышленность. Вкладываем, строим по всему миру и получаем прибыль. Белорусам вон в кредит на 10 миллиардов, строим. Понемногу и космосом занимаемся, космодром с нуля, новые двигатели и немного(нужно больше)спутники разрабатываем и запускаем. Эту разницу, между нами и Европой, можно продолжать до бесконечности. Не всё мерится, наличием производств для выпуска автомобилей. Есть и более насущные темы, и в технологиях и в других сферах. Завидовать некому и нечего, жить нужно по средствам и правильно. А то машины, компы, стиралки, утюги-у кого больше, у кого лучше. Перенасыщен рынок, этим барахлом. У всех, всё есть и не по разу.
Не понимаю, смысла данного видео. Вот у них ах, а у нас ох. Афтор, иди и сделай чтоб у нас ах-раз так раздражает, что красят неправильно. Что ерунду пороть, как это делается. Меньше машин или больше купят, посмотрев как краску пылят?
Ну и так, проЯндоксил и сразу нашёл. Видео уже в сети, 8 лет. А ты говоришь что у нас только как в СССР.
Приятно прочесть разумные правильные выводы. Меня смешит когда люди говорят, что в нашей стране делают не машины, а гавно. Люди — так это мы, жители этой страны и делаем гавно! Все из нас знают, что найти специалиста, профессионала очень сложно. Хоть в чем: сделать ремонт в квартире, отремонтировать машину, управлять городом или заводом. Все хотят поменьше сделать, да побольше получить. Честных людей, которые честно делают свою работу — таких мало, нельзя сказать что их нет, но их мало. Все надо контролировать, чуть отвернулся, все — получи хатлуру и проблемы за свои же деньги. И я считаю правильно пользоваться тем что мы производим. Делаем — гавно, так на нем и катайтесь. А насчет Прулей, насколько они удобные и надежные… я не буду с эти спорить, на самом деле, когда не было больших пошлин — японская бу машина выходила намного дешевле, комфортнее и надежнее отечественных новых. Но надо помнить — не бывает бесплатного сыра, не бывает. Если покупать все импортное, то отечественный производитель неизбежно загнется, у него просто не будет возможностей развиваться! Ведь если нам продают бу машины подешевке, то это кому-то выгодно. Да им и выгодно. Они избавляются от старых автомобилей, чтобы их покупатели могли купить новые. Их производители развиваются, а наши из-за этого лишаются такой возможности. Более того, потом их бу машины стали дорожать из-за поднявшегося спроса. И нам их не отдавали бесплатно, а продавали. А откуда у нас на это деньги? Нефть, лес. Т. е. мы распродаем свое богатство чтобы купить бушный комфорт. Они развивают свои технологии, а мы свои губим. Мы своими руками отдаем свое будущее за стеклоподьемник и жопогрейку. И я очень хорошо понимаю, почему жители Дальнего востока в таком восторге от японок. Да не только потому что они такие классные. А потому что, в свое время, очень много людей с этого имели хороший заработок. А сейчас его и нет практически. Конечно им обидно. А насчет нашего автопрома — чтобы не говорили, а он развивается, и я этому очень рад.
SanchoPanchoL
Мнения. Да если честно, похер. У них как, у нас как. Есть деньги, куплю что душа пожелает. Нет денег, куплю на что хватает. У них, всё тоже самое. Да, немцы с своей педантичностью, остались практически единственной страной Европы, с хорошим экономическим показателям. Все остальные страны, варятся в собственном соку-занимая деньги в долг. Производят меньше, чем потребляют. Вывели множество производств, в Китай и получили более дешёвый продукт и потерю рабочих мест, на производствах. Часть людей ушла, в сферу обслуживания. Вот и занимается Европа в основном, обслуживает сама себя. Такая экономика не то что не стабильна, она больше похожа на фейк. К осени увидим, что стало.
в принципе, не столь важно. Спрос есть, и пофиг как красится. Если цена меньше. В жизни тоже всё так. Погонишь машину красить в камеру профессионалам, 70 тысяч. В гаражах и за 20, раскрасят.
Нет смысла сравнивать Европу(не всю, про более менее развитые страны) и Россию. У нас проблем и забот, которые их мало заботят очень много. Это и давление НАТО, со всех сторон. Приходится в оборонку вкладывать столько, что все предприятия Европы можно было бы скупить. А что делать? Прогнуться да развалиться? Не способный кормить свою армию, будет кормить чужую. Вот вся Европа и кормит, американскую. Полностью развалив, свою промышленность. Развивается и не хило у нас, атомная промышленность. Вкладываем, строим по всему миру и получаем прибыль. Белорусам вон в кредит на 10 миллиардов, строим. Понемногу и космосом занимаемся, космодром с нуля, новые двигатели и немного(нужно больше)спутники разрабатываем и запускаем. Эту разницу, между нами и Европой, можно продолжать до бесконечности. Не всё мерится, наличием производств для выпуска автомобилей. Есть и более насущные темы, и в технологиях и в других сферах. Завидовать некому и нечего, жить нужно по средствам и правильно. А то машины, компы, стиралки, утюги-у кого больше, у кого лучше. Перенасыщен рынок, этим барахлом. У всех, всё есть и не по разу.
Не понимаю, смысла данного видео. Вот у них ах, а у нас ох. Афтор, иди и сделай чтоб у нас ах-раз так раздражает, что красят неправильно. Что ерунду пороть, как это делается. Меньше машин или больше купят, посмотрев как краску пылят?
Ну и так, проЯндоксил и сразу нашёл. Видео уже в сети, 8 лет. А ты говоришь что у нас только как в СССР.
Сознательности нет в обществе, сейчас имеем общество потребителей( никто работать не хочет, но хочет всё иметь( всё и сейчас(
Странные все — таки люди… При Союзе было много автозаводов, со своими конструкторскими бюро, со своими подготовленными рабочими кадрами и с технологической базой. Но все это хозяйство подвергалось отчаянной критике. Общая мысль была такова — дайте нам нормальный автомобиль. Как за рубежом. В поисках лучшей жизни, даже страну развалили. Попутно уничтожив значительно число автозаводов… Но в итоге, все плотненько так пересели на иномарки. И все равно, все — так же отчаянно критикуют. Автопром, который уже не наш. Его продали. ) Вывод — антисоветчика всегда видно. Его русофобские уши, не спрятать. )
Тогда было качество, не было комфорта. Сейчас появляется комфорт в некой степени, но нет качества. Краска облазит, кузова гниют и тд и тп
Какое качество раньше было? Забыли про то, что у советского автолюбителя был полный багажник запчастей? Да и немецкий автопром 70-80 для тех кто реально им тогда пользовался не назовут это безупречным качеством. Да было все простое и меньше чему было ломаться. Кондиционер был редкостью, стеклоподъемники тоже. Мерсовские движки 123 кузова изрядно попили кровь владельцев. Назвать их надежными, как и двигатели бмв тех годов нельзя. Я уж молчу про итальянский и французский автопром
У деда была новая двойка за 5 лет эксплуатации только бендикс стартера заменили из поломок. Хром и краска не слазили как сейчас. Посмотрите на старые нивы года так 80 если за ними хоть как то ухаживали они ещё в родной краске, посмотрите на новые нивы через два года краска просто чешуйками слазит. Был багажник запчастей потому что качественных запчастей было не достать покупали что попало оно и ломалось. У нас была нива 88 года в родной краске у нее морда отгнила только в 2005 хотя двери пороги и крылья были свои, сейчас новое авто покупают гранта калина нива и она цветет на ходу вся рыжая становится.
Ну, сразу видно что автор видео поверхностно разбирается в вопросе или специально искажает действительность. Я просто набрал в поисковике окрасочная линия ВАЗ, и внезапно картинка несколько иная, чем сказал автор.
Из штатов теперь прут новые, проемы только в базе, лак где попал где нет )
Не нравится --так валите на запад…что болтологию то разводить…
При чем здесь не нравиться? Человек сравнение приводит!
Ведь если бы … то у нас могли быть неплохие машины!
Egorych-64
Не нравится --так валите на запад…что болтологию то разводить…
просто это гавно не надо покупать. ведь спрос рождает предложение и никак иначе.
Подскажите модель нового автомобиля категории "не гавно" в ценнике Гранты?
Egorych-64
Не нравится --так валите на запад…что болтологию то разводить…
Если тебе нравится, то ты копрофил. Предлагаешь свалить — трус-обосранец. Надо менять жизнь к лучшему!
При Товарище Сталине, такой х.йни не было…
Я бы этому Васе, который мою буханку красил на заводе, руки поотшибал.
Но перед этим тому Лёше, который ей кузов варил, не то что руки но и ноги бы нахер вырвал.
Там б**** половина кузова совсем не варена. А та что варена, лучше б суки не варили.
Надо продавать комплекты авто))) а хозяева сами соберут и покрасят, выйдет и качество и цена ниже)))
Подпишусь под каждым словом 👍
Adelink
Надо продавать комплекты авто))) а хозяева сами соберут и покрасят, выйдет и качество и цена ниже)))
Можно и собрать так, в чём проблема? Все комплектующие, имеются в продаже. Вперёд. Грюндиг, так начинал
Очень часто то что собирает конвейер и то что лежит в магазине разные вещи
Ну то что собирает конвейер, вам точно и конструктор не положат. Так как это, не идёт на конвейер. Так что, всё логично
Ну вот именно в этом и заключается смысл "качественные" комплектующие в умелые руки на выходе хороший продукт выйдет))) а потом что будет жаловаться ведь сам собирал!)))
Где их найти, качественные комплектующие)) Их не то что в магазинах, не купишь. Их и на заводах, уже нет. Всё что сейчас выпускается, в десятки раз ненадёжней чем было. Чтоб точно ломалось и выходило из строя, через определённый промежуток времени. Для того чтобы больше покупали авто, и зч. А ведь рынок зч, по своей доле в рынке. Мало уступает, производству самих авто. Вот и выходит, чем для нас хуже-тем для них лучше. И это, они прекрасно поняли
Да это понятно, но как показывает практика то что стоит с завода ходит относительно дольше того что покупается для замены. Моя идея и заключается чтобы человек сам собирал своими руками, а комплектующие по качеству конвейерные) а в общем естественно качество упало, авто на +- 5 лет и или за новым(((
Не. Как на завод, не поставят. Там есть специалисты, отделы-где следят за качеством поставляемой продукции, к коей предъявляются определённые требования. Сам завод, такой конструктор продовать, точно не станет. На то они и конвейер, чтоб продавать собранное изделие. А как я говорил, собрать из зап.частей под заказ-то реально. Но увы и ах, за качеством там следить некому. Магазинам, лишь бы продать. В лучшем случае, гарантия будет и то не на всё. С кучей претензий, на соблюдение-устанавливать в сервисах, возвращать без повреждений.
Вообще идея так себе, поболтать)) Можно собрать самому, качественно и надёжно. И развалиться, через сотню киллометров.
Retro-buser
Я бы этому Васе, который мою буханку красил на заводе, руки поотшибал.
Но перед этим тому Лёше, который ей кузов варил, не то что руки но и ноги бы нахер вырвал.
Там б**** половина кузова совсем не варена. А та что варена, лучше б суки не варили.
руки и ноги надо директорам и учредителям вырывать, а Леша и Вася делают, что им говорят((
Директорам вообще бошки пооткручивать).
Но всё таки этот грёбаный Лёша просто тупо пропускает сварные места. Или насирает как неучь перводневка. У меня у левого виска, на стойке, такие художества, каждый раз боюсь фейс разорвать об это дело.
А правый передний лонжерон кузова. В самом правом углу. Приварен на одну точку!
У всех машин сколько я их видел!
Это сцуко силовой элемент.
И через год — полтора под пассажиром весь кузов расползаётся и рвётся.
А те кто в говнах постоянно ездят, там кузова просто рвутся на куски.
Не жили хорошо. И ни когда не будем.
Не зря все страны стебутся над нами. Огромная страна, ебунячие ресурсы, а у руководства одни пидары.
Ничего наладить не могут.
Retro-buser
Я бы этому Васе, который мою буханку красил на заводе, руки поотшибал.
Но перед этим тому Лёше, который ей кузов варил, не то что руки но и ноги бы нахер вырвал.
Там б**** половина кузова совсем не варена. А та что варена, лучше б суки не варили.
ручная сборка признак лакшери! тойота сенчури тоже в ручную собирают
И качество этой тойоты тоже такое?
Не ездил как то на ней, не довелось.
сто лет гарантия))) сенчури -век
немного лучше у япошек получается
Зачем сравнивать… опу с пальцем?
Сразу видно мусорской патрик)