Приветствую всех конструкторов, самоделкиных😂 и просто активных людей. Строительство прицепа продолжается…
Начало вот тут www.drive2.ru/c/591004543433587113/
Потратил пару часов на выбор металлобазы, где можно было бы купить профиль по хорошей цене. Жертва была найдена😂, и в пятницу после работы, выдвинулся.
Начало трат положено, основная порция, главное всё прикинул, сколько чего надо, должно хватить, ага😂…
Добавка…
В общем за один раз не получилось, пришлось потом в общей сложности 3 раза ездить ещё, но уже в место поближе.
Можно сказать, что это всё, что надо для изготовления прицепа, в плане металла, цены вроде бы видны, не пугаемся, дело было в ноябре 2020 года, так сказать по-дешману ещё 😂.
Первый торжественный рез:
В качестве основного профиля решено было выбрать 60х40х4 ( со стенкой 4мм). Из него сделан периметр и 3 центральные поперечины. (см. чертежи в Ч.1)
Ну и дальше, не долго думая, периметр готов, размеры рамы 3640 мм на 1820 мм (3,64 м х 1,82 м) это будет почти чистый внутренний размер.
Предкрайние поперечины, по одной с каждой стороны — 50х50х3.
Далее пошли корытыши:
Центральные, 60х40х4 и 50х50х4, так сказать что осталось из самого прочного.
Для передний части, по краям 40х25х2, чисто для поддержания пола, по центру пустил помощнее, 50х25х3.
Для задней части, по краям сначала 50х25х3, решил чуть помощнее. А на самый крайний пролет 40х25х2.В общем, кому интересно, смотрите чертёж и монтажную схему из первой части, или задавайте вопросы)).
Кому интересно качество сварки, вот:
Итого: 23100 руб. дзынь))
Продолжение следует…
Благодарю всех за чтение, рад, если смог вас увлечь))
Комментарии 30
Ребята, кто знает, когда выкладываешь записи в разделе прицепы-блог, они потом куда-то поподают к автору на страницу, что то не пойму, как их найти потом!
Тормоза будешь делать? Вес некуевый получится
Нет, пока не буду, говорю же, до 500кг веса пустого, у аналогов, таких как лав, респо и тд тормозов нету. Я много возить не собираюсь.
В какой вес хотите уложится при полной сборке?
Конкуренты весят в районе 450-500, по крайней мере по документам, я думаю меньше получится, потом посчитаю максимально точно, ну и может съезжу на весы
Теперь если бы делали умножайте на 3.
То есть уже металла только на 65 т.р.
И сколько у вас уже масса прицепа — заготовки вышла?
Да, в курсе ((( считал примерно, точно не помню уже, сейчас врать не буду, в следующей части точно посчитаю… Около 200 кажется …
Зачем такой большой?
3,5 метра всего, где же большой))
Хорошее начало, молодец! Выкладывай продолжение 👍
www.drive2.ru/c/475731194621723444
Вот мой, тоже сам делал, почти…
По цене вышел как с магазина + с доками не всё ровно!
А качество изготовления? Как в магазине или для себя? Плюс то, что делается так как удобно именно Вам а не заводу.
Сварка отлично, покраска не очень, удобство отлично. Теперь думаю оцинкованный трейлер допилить было бы лучше.
Двух осный будет? И что за подвеска-рессора или тарсион?
Двухосный, рессоры алко
А я купил двух осный на торсионах.Б.У! 1400кг свободно выдерживает.Алко выдержит интересно.
Ну по паспорту грузоподъемность общая на 4 шт 1400кг у тех, что я выбрал. Итого под 800 кг круза, мне то, что надо…
909649
А я купил двух осный на торсионах.Б.У! 1400кг свободно выдерживает.Алко выдержит интересно.
Я тоже купил)) по техпаспорту полная масса 1450кг, а по факту 2 х 1350кг. На одной оси шильдик читается, а на другой закрашен.
В какую категорию рассчитываете попасть ?
Категория В конечно же
Меня интересует вес О1 или О2 ?
Не совсем понимаю, что за О1 и О2? )
Грузоподьёмность прицепа оценивается по категориям. Категория О1 это до 750 кг, категория О2 до 3500 включительно. Но судя по вашему комментарию, категория О1. Но судя по моему опыту строительства такого варианта, вряд ли вы попадёте в такую категорию.
Эти категории на словах или проверяются, немного не в курсе, если честно.
Ну, тут ситуация может быть разной, могут и не взвесить, а могут и взвесить. Но тут ещё ваше собственное мнение на этот счёт, превышая 750 кг, вы согласно техническому регламенту должны поставить тормоза, дабы не нарушать правила безопастности. Тормоза будете ставить?
prizepmaster
Грузоподьёмность прицепа оценивается по категориям. Категория О1 это до 750 кг, категория О2 до 3500 включительно. Но судя по вашему комментарию, категория О1. Но судя по моему опыту строительства такого варианта, вряд ли вы попадёте в такую категорию.
категория В дает право управлять автомобилем с прицепом массой до 750 кг, при этом максимальная общая масса которых не превышает 3500 килограммов. категория ВЕ дает право управлять автомобилем с прицепом масса которого превышает 750 килограммов и общая масса которых превышает 3500 килограммов. Это по ПДД.
А вот есть ответ из Сервисного центра МВС, фото ниже. По формулировке которого, категория В дает право управление автомобилем категории В с прицепом категории ВЕ (более 750 кг), при этом их общая масса не должна превышать 3500 кг.
А о ваших категориях О1 и О2 впервые слышу))) Теперь понятно, почему удостоверение водителя украинского образца работает во многих европейских странах, а так же в США. Потому что у нас это приведено к единому порядку.
Мы сейчас не говорим о водительских категориях, а о категориях технического регламента. И очень жаль что вы слышите впервые о таких категориях, это азбука при постройке прицепа. Эти категории действуют не тоолько в России, но также в Европе.
Категория O — Прицепы
Категория O1 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0.75 тонн.
Категория O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0.75 т, но не более 3,5 тонн.
Категория O3 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3.5 т, но не более 10 тонн.
Категория O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.
У нас все проще. Есть категория ВЕ- можешь возить состав с массой более 3,5 тонны. А размерность прицепа определяющаяся этими категориями совершенно не важна. Разница только в том, что если прицеп используется в коммерческих целях, то нужно проходить технический осмотр. На этом все.
Для вождения, категория, конечно не нужна. Она важна для строителей прицепа. Хотя эти категории также применяются и на Украине. Для строительства прицепа, очень важно на начальной стадии определится к какой категории будет относится прицеп, что в дальнейшем его регистрировать правильно, а не переделывать.
prizepmaster
Меня интересует вес О1 или О2 ?
Ну соответственно О1 все таки. Расчётный вес меньше, чем у моих прототипов, лав и респо.