Имею автомобильную морозильную камеру которую нужно иногда перевозить не в прицепе, а в автомобиле.
Если камера в предыдущем автомобиле входила в багажник
Багажник Ниссан Сентра очень вместительный, входило все 4 колеса
То в багажник Элантры уже не помещалась.
Проем маловат.
Выход из данной ситуации был путем приобретения грузовой платформы на фаркоп.
Что хотел от платформы.
1. Грузоподьемностью, желательно 100 кг.
2. Несложное, но надёжное крепление на фаркоп.
3. Заводское исполнение с сертификатами безопасности.
Поискав варианты, пришел к выводу, что вариантов всего три:
1. Платформа Thule
2. Платформа Buzz Rack
3. Платформа Hakr
Платформа Thule 26 500 рублей, максимальная грузоподъемность 45 кг, поэтому её вычеркнул.
Платформа Buzz Rack неплохой вариант, за приемлемые деньги (19 000 рублей) грузоподъемность 75 кг.
Платформа Hakr грузоподъемность 100 кг. 24 500 рублей.
В результате всех "за" и "против" — выбрал Hakr.
Почему?
1. Грузоподъемность 100 кг. Идеально для моих желаний, тем более и фаркоп рассчитан на 100 кг, и камера с продуктами столько же тянет.
2. Крепление быстросъемное, рычаг, а не барашек как у Buzz Rack.
3. Платформа уже с задними фанарями, не надо докупать и делать дополнительно в отличии от Buzz Rack.
Но…
Обзвонив все магазины, выяснилось, что ни у кого нет в наличии платформы Hakr. От слова "совсем" и когда поступят в Россию из Чехии не известно.
И тут пришел на помощь сайт объявлений.
Продавалась платформа Hakr, но не грузовая, а мотохвост по цене почти как грузовая, хотя мотохвост в магазинах значительно дороже, чем просто платформа. Почему так, для меня загадка.
Купил мотохвост.
И немного переделал для своих нужд.
Обрезал "уши".
Из обрезков сделал площадку для груза на одном уровне и увеличил глубину платформы, перенеся задние фонари немного назад.
Теперь можно перевозить морозильную камеру.
Питание морозильной камеры сделал на подобии подключения блока-согласования розетки фаркопа, как я ранее уже делал.
Протянул ещё один плюсовой провод от блока предохранителей и вывел через заглушку ещё одну жилу проводов.
По старой традиции (как с розеткой фаркопа) на проводе питания камеры сделал "розеточку", которую прячу в бампер (упаковав в целофан), а сам провод для камеры отстегивающийся.
В блок предохранителей подключил провода (и питание блока согласования, и питание морозильной камеры) с помощью специальных разъединителей.
Очень важное отличие обнаружил мотохвоста Hakr от грузовой платформы Hakr в креплении на фаркоп.
У крепления мотохвоста для дополнительной надёжности от нагрузок проворота вправо и влево, имеются три болта (слева, сверху, справа). Если затянуть левый и правый болт, то они упираются в крюк фаркопа прямо под шаром, тем самым плотно фиксируя платформу от возможных люфтов.
А еще при закрученных болтах не возможно поднять рычаг замка крепления на фаркоп, что бы снять платформу, хотя самопроизвольное поднятие рычага и так защищено с помощью специального механизма.
А болт сверху при затяжке просто упирается в шар.
Ещё пришлось помудрить немного с проводкой.
Подключение розетки 7 ПИН было стандартным по схеме, но данная схема не позволяло подключить и фонарь заднего хода и задний противотуманный фонарь одновременно. Выход был один. Использовать провод или правого габарита или левого.
Если бы подключение розетки фаркопа было бы без блока согласования, то можно было сделать просто.
Но с блоком согласования выяснилось следующее. Не важно сколько управляющих проводов от габаритов идет в блок. Блок в любом случае дает питание обоим габаритам. Поэтому черный провод идущий с платформы на левый габарит был запитан напрямую к ПТФ автомобиля, минуя блок согласования, а управляющий черный провод от габарита на блок полностью отключен.
Всем удачи и реализации своих планов.
p.s. По совету amster-86 переделал проводку. Спасибо ему за это. Поменял розетку фаркопа 7 пин на 13 пин.
в которую кроме проводов сигналов прицепа или платформы завел силовые провода питания морозильной камеры.
Теперь установил платформу, морозилку, воткнул вилку и все работает и сигналы и морозилка.
А еще если велосипеды я возил на крыше.
То теперь прявилась возможность выбора, возить велосипеды и "за спиной".
А недавно нужно было на стройку генератор привезти. Платформа снова выручила.
Комментарии 71
Отличное приобретение, доработки и эксплуатация!
Тоже себе такую присматриваю, но что-то они сильно подорожали…
П.С. Ещё на ней удобно колёса в сезонную переобувку везти (чтобы салон не пачкать))
А 80 литров обязательно нужно, у меня 45 и заглаза! Я на типа подобной конструкции мотоцикл вожу!
Если бы в предыдущую машину влезло бы 100 литров, то взял бы 100. А так помещалась только 80 литровая. Мне не для личных нужд, а для торговли. В торговле морозилок мало не бывает.
Это другое дело.
Весь мир использует подобные платформы и все отлично!- менять авто только из за того что когда никогда нужно чего то там перевести это бред тот же универсал в среднем на 200 кг тяжелее седана и возить эти 200кг нужно каждый день! если кто то скажет:- "я же не на себе их вожу и т.п"-- тогда дальнейшую дискуссию вести бесполезно! управляемость. расход. аэродинамика жесткость кузова тишина в салоне у седана всегда будет лучше относительно универсала…Другое дело если как у моего знакомого--- он занимается тканями и ему каждый день нужно развозить рулоны ткани по точкам реализации тогда да считаю выбор универсала логичным и оправданным! у себя иногда возникающие потребности в перевозке чего то габаритного полностью закрыл наличием прицепа и похожего багажника (только на нем вожу велосипеды) Автору удачи ! отлично вышел из положения (под это дело в идеале пневма.на своем авто просто балдею сколько не грузи она всегда ровная ! www.drive2.ru/s/B0pYQEAAAP0
Я для перевозки грузов для своего бизнеса, даже машину не стал менять. А купил еще один, микроавтобус.
Знаю, бывают мазохисты. Неудобно, но удовольствие от этого получают.
Был бы у тебя хетч или универсал, не было бы этой темы.
Возможно. В прошлый седан входила камера в багажник и я не парился, но теперь понял, что данная идея хороша тем, что багажник остается пустой, а доступ к нему имеется. А так раньше в багажнике только камера и стояла. Очень она объемная.
Купить нормальную машину. И не парить себе мозг. Седаны это недомашины.
К сожалению "нормальным" быть не хочу. Люблю седаны, несмотря на то, что вы их считаете недомашины. Извините, меня за это.
Mikail
Купить нормальную машину. И не парить себе мозг. Седаны это недомашины.
так себе логика
Логика основаная на практике. Имел и седаны, и даже такую хрень как купе. Было с чем сравнить.
Сколько такая камера стоит?
Сейчас не знаю. Покупал 5 или 6 лет назад за 45 000. Сейчас предложений больше и появились новые производители, в том числе и дешевле.
Какая степень защиты камеры от атмосферных осадков и пыли? Есть ли ограничения? В дальней дороге погода может меняться неоднократно.
В паспорт IP не указан. Есть только климатический класс N, ST, T. Может применяться на лодках и катерах, так как допустима работа с постоянным креном в 30 градусов, а не на палубе. Дождь, особенно проливной наверняка боиться. Там сбоку отверстия для отвода тепла вентиляторами. Их перекрывать нельзя. Внутри за решеткой компрессор и две платы. Одна залита смолой и спрятана в блоке, другая ничем не залита, никуда не спрятана.
Только если сделать самому подготовку. Упаковать платы, накрыть камеру целофаном, перед отверстиями отвода тепла придумать козырек в виде короба или что-то подобное. У меня она как-то стояла на газоне на улице во время дождика. Дождь не проливной и камера не была подключена к сети. Ничем не накрывал. После дождя протер со всех сторон и все.
Работает. За все время вышла из строя возможность питания от сети 220 без внешнего блока питания. Может кстати это последствия дождика. Хронологию событий точно не помню, но вроде как сразу не вклчал, а через пару дней. Спец не смог разобраться, там микросхем много. Теперь от 220 питается через родной внешний блок питания, поэтому меня вполне устраивает данная ситуация.
Надо еще глянуть наклейку сбоку, что на ней написано.
Вроде данные модели уже сняты с производства. Теперь новые пошли Dometic, с управлением через телефон, с usb портами для мобильных устройств, с возможность делить пространство на разные температурные зоны, но близкий литраж уже за 100 000.
Libhof хвалят. По цене более доступен, чем немцы и т.п.
Была у меня платформа. Два раза штраф в 5000 рублей и третий раз, хотели дпс машину на спец стоянку определить. В итоге еле продал через интернет, ни одного звонка за пол года. Продал раз в 10 дешевле, чем покупал.
Пришлось покупать себе прицеп к автомобилю.
avto-nomer.ru/ru/nomer9066051
Печально. Как давно это было? Когда было приложение И или Ж?
2016 год. Купил летом, на море с палатками поехать хотел. Поездил пару месяцев по Москве и продал.
Давно. Приложение Ж вместо И появилось в 2018 году где есть допущение ставить грз через переходную конструкцию.
А есть кого штрафавали за это в 2020-21?
В начале поста было указано, что "приблуда" должна быть сертифицированной, а что у нее сертификат РФ есть?
ATEST 8 SD 1305.
ISO/PAS 11154:2006
ISO 15263-4
Если произнести эти цифры с уверенностью инспектору, он должен понять, что лучше подумать, чем махать шашкой.
На словах добавить, что изделие заводское, прошло таможенную процедуру, государство взяв пошлину допустило данное изделие к реализации и эксплуатации на территории РФ.
Это вы такое на дороге будете рассказывать?
Более того. Вежливо попрошу инспектора составить протокол, что бы воспользоваться правом Закона потребителя и на основании протокола должностного лица от имени государства, вернуть товар продавцу обратно с возмещением стоимости и затрат на тот же штраф, в связи с тем, что мне продали товар эксплуатация котого запрещена на территории РФ согласно протокола. Это уже магазин пускай разбирается с таможней, которая дала "добро" на данный товар, разрешив ввоз и реализацию запрещенного товара на территории РФ.
Ибо я нарушил, но тогда пострадал как добросовестный покупатель, либо ничего не нарушил и могу ехать дальше.
Вы так уверены в собственной уверенности, остается вам только удачи пожелать, в ваших делах.
А вы знаете как это изделие растаможено? Если как автозапчасть или автоаксессуар то да, а если как ТНП? То, что вы выше написали полная муть, конечно на практике может вам протокол и не выпишут, не любят они таких замысловатых водителей, но исходя из вашего поста, вы не сертифицированный купили агрегат. Так что удачи на дорогах…
Спасибо. Уверенность наше все. Не был бы уверен не стал бы заморачиваться. Такими платформами и велокреплениями на фаркоп уже никого не удивишь.
И если инспектору не зацепить его "эго", когда включаются эмоции и выключается мозг, то вы правы инспектору проще отпустить, чем брать на себя ответственность.
Спокойно, без крика, оскорблений приводить доводы и если не помогает согласиться на протокол. Инспектор на дороге не последняя инстанция.
Обо всех общениях с инспекторами по поводу данной платформы буду писать в своем блоге или бортовом журнале.
SamodelReg
Вы так уверены в собственной уверенности, остается вам только удачи пожелать, в ваших делах.
А вы знаете как это изделие растаможено? Если как автозапчасть или автоаксессуар то да, а если как ТНП? То, что вы выше написали полная муть, конечно на практике может вам протокол и не выпишут, не любят они таких замысловатых водителей, но исходя из вашего поста, вы не сертифицированный купили агрегат. Так что удачи на дорогах…
Несколько дней назад на МКАД. Патрульная машина ехала по второй полосе, а я по первой. Опередил ее и вижу, что она включила мигалки и перестроилась за мной. Решил остановиться, но как только я прижался к обочине, они проехали мимо, а я поехал дальше. Не знаю, передумали или изначально не за мной хотели. Пока 1:0 в мою пользу.
SamodelReg
Вы так уверены в собственной уверенности, остается вам только удачи пожелать, в ваших делах.
А вы знаете как это изделие растаможено? Если как автозапчасть или автоаксессуар то да, а если как ТНП? То, что вы выше написали полная муть, конечно на практике может вам протокол и не выпишут, не любят они таких замысловатых водителей, но исходя из вашего поста, вы не сертифицированный купили агрегат. Так что удачи на дорогах…
Вчера проехал 1500 км по М4 с платформой нагруженной грузом. Нигде не останавливали, поэтому сказать, что возникла сложность в общении с ДПС не могу, в связи с отсутствием такого общения. Но, платформа здорово выучила, так как вещей было много и багажник был забит полностью. Кстати расход бензина порадовал, было более экономично чем в прошлые разы, когда на крыше вёз велосипед детский. Думаю, с кофром на крыше расход был бы намного больше.
SamodelReg
Вы так уверены в собственной уверенности, остается вам только удачи пожелать, в ваших делах.
А вы знаете как это изделие растаможено? Если как автозапчасть или автоаксессуар то да, а если как ТНП? То, что вы выше написали полная муть, конечно на практике может вам протокол и не выпишут, не любят они таких замысловатых водителей, но исходя из вашего поста, вы не сертифицированный купили агрегат. Так что удачи на дорогах…
Проехал в очередной раз в августе из Москвы в Туапсе и обратно со своим холодильником на платформе. Споров по платформе с ДПС не было, но не было и остановок с их стороны. А так хотелось мне, что было о чем написать.
За июньскую поездку прилетел штраф за скорость.
SamodelReg
Вы так уверены в собственной уверенности, остается вам только удачи пожелать, в ваших делах.
А вы знаете как это изделие растаможено? Если как автозапчасть или автоаксессуар то да, а если как ТНП? То, что вы выше написали полная муть, конечно на практике может вам протокол и не выпишут, не любят они таких замысловатых водителей, но исходя из вашего поста, вы не сертифицированный купили агрегат. Так что удачи на дорогах…
Опять пытался создать прецедент по общению с ДПС. Проехал из Щёлково до Истры и обратно. Возвращался поздно, постов ДПС на обочине было много, но не остановили не разу.
КоАП 12.2 ч.2, штраф 5 т.р. или лишение от 1 до 3 месяцев.
Это та самая причина, по которой такие штуки не распространены в РФ. Хотя да, штука удобная.
12.2 КоАП РФ"Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков" часть 2 "Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, А РАВНО управление ТС без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков… ".
Предлагаю спокойно разобраться в данном вопросе?
Я так понимаю ситуацию когда я перевесил задний номер на платформу, а не дубликат повесил?
Если повесить такую платформу с таким грузом то будет закрыт номер сзади машины. Это нарушает 12.2 ч. 2 в части "либо позволяющих их видоизменить или скрыть" сокрытия номера намеренное.
Если на платформу, закрывающую номер повесить дубликат номера или перевесить родной номер с места его размещения, то это нарушает 12.2 ч. 2 в части "управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков". Потому что родной знак должен быть только на штатном месте, а дубликаты и прочее уже не на штатном висит.
На некоторых машинах номер расположен высоко и платформу с низким грузом разместить можно, тогда ничего не нарушено. Но в данном случае так не выйдет.
Вариантов как бы и нема больше.
Тут как бы ничего личного, есть аналогичная конструкция, которую я бы повесить хотел, но примеры лишений останавливают.
Извините, давайте по порядку. Я полностью привел норму 12.2.
"На предусмотренных местах" . Разве в данной норме написано: "На предусмотренных ШТАТНЫХ местах" или "Предусмотренных ЗАВОДОМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕМ ТС местах"?
Мой номер установлен согласно ГОСТ Р 50577-2018" Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования".
Приложение Ж" Требование к установке государственных регистрационных знаков на транспортных средствах" раздел Ж5 абзац 5" Допускается крепление регистрационных знаков через переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение требований Ж2-Ж4. "
Платформа это переходная конструкция, на которой предусмотрено место для номера и выполняются требования Ж. 2, Ж. 4 (если мы про задний номер говорим).
В данном документе есть запрет на установку ГНЗ за боковые габариты ТС, за габариты назад запрета нет. И номер виден с положенных углов и расстояний, а в темное время суток освещен.
Твой НЗ на машине установлен согласно одного, единственного, и безальтернативного документа — ОТТС. А какие ГОСТы включает, или обходит ОТТС это уже дело тех, кто выдавал ОТТС, машина должна быть в том виде, как написано в нём, а не в ГОСТах. Предусмотренного места с переходниками на машине нет, зато есть место для крепления на заднем бампере. И про перенос номера оттуда это вообще отдельная тема для разговора, называющаяся "внесение изменений в конструкцию". И, поверь, эта тема гораздо печальнее.
Но как бы есть и другой момент. Я привел и описал нормы, на основании которых будут реальные проблемы. Но сделал я это для того чтоб ты понимал чем чревато, а не для спора. Не согласен со мной — твое право.
Верю. И допускаю, что порой буду тратить время на общение с инспекторами, как тратил в свое время до 40 минут когда инспектора пыталися оштрафовать соседа на Субару Форестер с прицепом 1300 максималка с категорией В без Е.
Издержки нашей действительности.
Я не спорю с Вами. Эта ситуация очень похожа на ситуацию на дороге в общении с инспектором.
Я с инспекторами не спорю. Я в рамках административного разбирательства как лицо участвующий в процессе представляю доказательства, выводы, обращения и т.п.
По поводу одобрения ТС, скорее всего там идет речь не о знаках, а как и в Техническом регламенте Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств" ТР ТС 018/2011 в частности Приложение 7 главу 4, ст. 4.1", так и в ГОСТ Р 50577-2018" Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования". Приложение Ж. 1, а о местах: "На каждом транспортном средстве должны быть предусмотрены места установки одного переднего и одного заднего ГРЗ установленного образца".
Хорошо. Мой ТС одобрен, так как такие места предусмотрены заводом-изготовителем. Я их не трогал, они продолжают быть предусмотренными.
Изменения в конструкцию я не вносил, так как согласно Технического регламента Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств" ТР ТС 018/2011 данное устройство сертифицировано для эксплуатации на автомобилях с прицепным устройством шар тип А. Отметку в ПТС не делал так устройство быстросъемное и временное.
Изделие прошло таможенную процедуру, государство взяв пошлину допустило данное изделие к реализации и эксплуатации на территории РФ.
Допускаю что будут пре6ия с инспектором по поводу дубликата, так как я поставил дубликат, чтобы не «бадаться» с инспектором о чем обсуждали выше
Я спрошу инспектора, а предусмотренные места только для установки МИНИМУМ одного переднего и МИНИМУМ одного заднего номера или места только для установки МАКСИМУМ одного переднего и МАКСИМУМ одного заднего номера? Ведь прямого запрета на дубликат нет и в КоАП не видел статьи за это.
И Ж. 5 абзац 5 не отсылает на Ж. 1. Я с инспектором уже установил факт, что на моем ТС уже предусмотрены места для одного переднего и одного заднего номера.
Объектом правонарушения по статье 12.2 выступают общественные отношения по поводу эксплуатации ТС, обеспечению безопасности дорожного движения. Требования к ГРЗ устанавливаются по данной статье ГОСТ Р 50577-2018" Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования", Нарушение указанных требований и составляет объектианую сторону правонарушений по данной статье, а не одобрение ТС или Технический регламент.
Если у инспектора есть претензии к соблюдению к Ж.5, Ж. 2 и Ж. 4, пусть составляет протокол. Я разве могу запретить ему в этом.
Вы правы в том, что риск дело каждого. Каждый выбирает сам сможет он доказать правоту или нет, даже вплоть до обращения в суд.
Все хорошо расписал. Одно ускользнуло: эта платформа не переходная конструкция, а груз. А номерной знак должен быть закреплен на автомобиле, а не на грузе.
Понятно. Эх, жалко, что морозильную камеру как груз нельзя к фаркопу привязать напрямую. Пришлось покупать "специальный" груз для перевозки любого груза.
Так это в корне меняет дело. Если груз закрывает ГРЗ, то штраф 500 рублей.
А там и есть 500, я не знаю откуда истории про лишение.
Что до груза для груза — сарказм понимаю и разделяю, но увы, таковы гримасы нашего законодательства…
Предлагаю оставить два варианта.
1. Если платформа заводская, то инспектору говорить, что это конструкция для перевозки груза.
2. Если платформа самодельная, то на претензию инспектора к самой платформе, говорить, что это груз.
ermac-d2
Если повесить такую платформу с таким грузом то будет закрыт номер сзади машины. Это нарушает 12.2 ч. 2 в части "либо позволяющих их видоизменить или скрыть" сокрытия номера намеренное.
Если на платформу, закрывающую номер повесить дубликат номера или перевесить родной номер с места его размещения, то это нарушает 12.2 ч. 2 в части "управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков". Потому что родной знак должен быть только на штатном месте, а дубликаты и прочее уже не на штатном висит.
На некоторых машинах номер расположен высоко и платформу с низким грузом разместить можно, тогда ничего не нарушено. Но в данном случае так не выйдет.
Вариантов как бы и нема больше.
Тут как бы ничего личного, есть аналогичная конструкция, которую я бы повесить хотел, но примеры лишений останавливают.
А можно вас попросить примеры лишений за подобное в 2020-2021? Имею доступ к СПС "Консультант Проф" включая судебную практику не могу найти подобных решений.
Нашел только одно, когда водителя привлекли по ст. 12.2 ч. 2 за умышленное сокрытие номера, он ехал с велокреплением без дубликата и номер не перевесил, но суд отменил данный протокол, и направил на новое разбирательство, так данное нарушение относиться к правилам перевозки груза, штраф 500 рублей.
А поставить обычную 13 пиновую розетку не судьба?
В нее можно и питание для холодильника вывести…
Пока не судьба. Не додумался, так как розетка 7 пин уже была в связи с тем, что прицепом владею уже 6 лет с 7 пиновой вилкой, поэтому и фаркоп два года назад поставил с 7 пиновой розеткой. Тогда про морозилку не думал. Но в будущем надо поставить на заметку.
Спасибо за дельный совет.
Тем более это не сложно.
Нужно всего-то переделать розетку на авто и вилку на прицепе или через переходник, а на платформе уже есть 13 пиновая вилка с переходником на 7 пин.
Хоть сейчас в ночь начинай переделывать. Как спать теперь?
Это же я смогу морозилку запитать и когда она в прицепе будет, если поставить 13 пиновую вилку на прицепе.
Ну какой же вы молодец.
aMster-86
А поставить обычную 13 пиновую розетку не судьба?
В нее можно и питание для холодильника вывести…
Судьба. Поменял.
Еще раз спасибо за дельный совет.
Я просто совсем недавно ставил фаркоп, электрику делал сам, и обнаружил в разъеме для подключения проводки хороший такой +12 провод. Почитал — как раз для 13 контактной розетки, для всяких там автодомов и т.п.
Ну и если честно, всякие "колхозные" проводки под бампером меня напрягают. Меня и розетка то напрягает, все думаю насчёт согласователя проводки, чтобы развести штатную сеть и прицеп.
Мне очень понравились розетки и вилки на 13 пин. Блин, и болтики и контакты, и защелкивание, и площадка под крышку. Супер. Теперь только их ставить. Откуда взялся этот 7 пин?
Ну… Они разные бывают.
Я себе ставил розетку thule, а после того как купил прицеп — заказал ещё и вилку thule на него.
Просто мне как-то не очень понравилось что на новом прицепе, когда я решил выбить снег из вилки ( где-то чуть ниже нуля, — 5) и стукнул вилкой по ноге, от нее отвалился кусок пластика.
Правда руки пока не дошли, вилка и без него работает, но сам факт…
Классное решение задачи получилось.
Хорошая идея, чтоб по-быстрому почку у прохожего дёрнуть и свалить. Надо будет заняться, пока ниша в рынке не занята.
80 литров крови. Когда голоден и алкоголь уже не притупляет жажду крови. Можно вампирские пати многодневные на природе устраивать.
Zukeng
Хорошая идея, чтоб по-быстрому почку у прохожего дёрнуть и свалить. Надо будет заняться, пока ниша в рынке не занята.
Спасибо. Надо подумать. Термо перевозки для малого объема, когда рефрижератор гонять на короткое плечо не выгодно ради 80 литров заморозки.
А что за камера? Название модель?
Компрессорная на 80 литров. Питание и от 220 и 12-24. Диапазон от +10 до — 18. Модель Waeco CoolFreeze CF-80
Спасибо. Погуглю
Только вроде они уже не делаются под брендом Waeco. Слышал что теперь немцы их называют Dometic. Свою брал 5 лет назад.
perevalych
Спасибо. Погуглю
Если интересно есть еще вариант, если не видели
www.drive2.ru/c/592576020427585052/
Спасибо
Сварили из отрезков разномастного профиля.
Из отходов, что ли?
Проще нельзя было сварить?
Что с боков отрезал, то и приварил. Тот же самый профиль. В акурат его и хватило и красить не пришлось. Платформа тяжелей не стала.
Я не про твои доработки.
Я про конструкцию платформы речь веду.
Платформа заводская.
www.hakrbrno.cz/hakr-nosic-na-motorku-cross
Откуда они берут профиль я не знаю.
Я понял что заводская.
Я бы проще сварил.
Без этих выкрутасов.
А понятно. Когда покупаешь заводское — выбора нет. Видимо у их инженеров другая задача. Освоить бюджет.
Точно.
Это касается и их обычной платформы
www.hakrbrno.cz/hakr-univerzalni-nosic-hobby
Если посмотреть видео, то видно, что откидные боковые дополнительные площадки для увеличения глубины не кладутся ровно в горизонт с основным полом. Фанари с номером мешают. Как можно было так испортить эту идею? Хотя по схеме вроде должно.
Понятно
Вариант с установкой морозильной камеры на багажни на крыше автомобиля отпадает по причине веса?
Пустая камера весит 31 кг, в одиночку можно только переносить, но на высоту крыши автомобиля не поднять. А с продуктами тем более.
И доставать содерживое через вверх не удобно, особенно если нужно достать только один продукт, выбирая из множества. Стремянка нужна будет.
И питание на камеру как на крышу вывести? Если только через окно. А так провода постоянны и скрыты за бампером.
Прикольно. А что за необходимость часто камеру морозильную перевозить?!
За мороженным. Минус 18 при перевозке должно быть, чуть оттает, потом в упаковке льдинки воды. Лето нынче жаркое. Востребованный продукт за городом.
Понятно.