Недавно купил новый аккумулятор, у старого замкнула одна банка, все было хорошо, проблем нет, но тут я пару дней не ездил на машине и когда она понадобилась, не смог запустить двигатель, аккумулятор высосало до 9В.
Зарядил полностью батарею, заряжалась долго, как и положено новой.
Приехал сегодня в гараж и щипцами решил померить ток утечки, промерил все подключенные провода к аккумулятору, утечки почти нет, 0,32А, кроме проводов, которые напрямую идут на генератор, он показывал 0,99А, слишком много…
У меня кинуты напрямую дополнительные толстые кабеля на массу и на плюс, именно в них утечка.
1. Отсоединил прямой провод массы от генератора, утечка пошла по проводу массы к кузову, прикрутил его обратно.
2. Отсоединил провода идущие на плюс генератора, утечка стала 0.32А
3. Соединил болтом все открученные с генератора провода, в салоне горит свет, т.е. основные потребители под напряжением в режиме стоянки, только не собраны на плюсе генератора, ток утечки 0.32А, включил магнитолу, сделал погромче, там запитаны саб и усилитель, на громкости ток утечки стал прыгать от 0.5А до 1,5А это естественно, пошла нагрузка. Выключил все, утечка стала опять 0.32А
4. Если прикоснуться пучком проводов к плюсовому выводу генератора, сразу появляется утечка примерно в 1А.
Что может так жрать ток в генераторе, хотел снять его но было лень, на ночь просто скинул клемму?
Генератор КЗАТЭ 80А, летом менял в очередной раз диодный мост, пробило диоды, т.е. диодный мост новый, реле регулятор тоже стоит новый, установил его вместе с новым мостом.
Зарядка в норме, 14-14,3В
upd 25.09.21
Снял генератор, разобрал, первое что сделал, прозвонил диодный мост, все идеально, в одну сторону звонятся в другую нет, меняем полярность и измеряем, все норм.
Открутил конденсатор, его вид обнадежил, что возможно это он во всем виноват, заменил на новый, собрал все обратно, прицепил генератор на провод массы, проверяю на утечку, утечка есть и никуда не делась, расстроился…
Достал из запаса старый подношенный реле регулятор, установил его, проверяю на утечку и о чудо, ее нет, методом исключения выяснил, что виноват реле регулятор…
Пока езжу на старом, но похоже нужно покупать бошш, сколько можно этот терпеть…
После всех этих поисков, задумался о покупке своих клещей, полазил на Джуме и заказал себе такое чудо за скромные 1221р
Комментарии 33
Или РРН или диодный мост,
Снимать гену не нужно
Коробку воздушного фильтра скинул и делай что хочешь.
Можно снять крышку, РРН, и мост с конденсатором.
Мост проверяется не сложно.
Вот диод какой то или РРН и шалит.
Да знаю я, просто неудобно работать, можно потерять еще какой-нибуть винтик, хочу еще сразу помпу заменить, все равно скидывать ремень…
А мост да, проверяется элементарно.
ни кто не заметил подвоха? 🤔😀
для того чтобы измерить ПОСТОЯННЫЙ ток необходимо переключить клещи в данный режим
(делается это кнопкой SEL).
на вашем фото — ваш прибор установлен в режиме измерения ПЕРЕМЕННОГО ТОКА!
Конечно прав.
Но ведь он же и с откинутым генератором так замерял.
А там показания ниже.
я конечно дико извиняюсь, вы вообще о чём?
Смотри автор оба раза замерял в режиме переменного тока.
Один замер с подключенным генератором, другой раз с отключенным.
И показания были разные.
Я о том что он получил в целом даже при неправильном выбранном типе измерения разные цифры.
jonjonni
ни кто не заметил подвоха? 🤔😀
для того чтобы измерить ПОСТОЯННЫЙ ток необходимо переключить клещи в данный режим
(делается это кнопкой SEL).
на вашем фото — ваш прибор установлен в режиме измерения ПЕРЕМЕННОГО ТОКА!
утечка переменного тока с АКБ ?
почему не нули ?
подозреваю, что клещам в данном случае тупо пофигу
по тому что придел (тип) изменения на токовых клещах выбран НЕ ПРАВИЛЬНО!
jonjonni
ни кто не заметил подвоха? 🤔😀
для того чтобы измерить ПОСТОЯННЫЙ ток необходимо переключить клещи в данный режим
(делается это кнопкой SEL).
на вашем фото — ваш прибор установлен в режиме измерения ПЕРЕМЕННОГО ТОКА!
Ну да, согласен, там много кнопок, прибор не мой был, хозяина в гараже не было, уточнить не было возможности, завтра разбирать поеду, сделаю замеры на постоянном токе, но факт утечки в любом случае на лицо…
Я вот не знаю, у меня постоянно горят диодные мосты, обычно летом, я все думал на перегрев диодов, но горит всегда одна и та-же пара…
Похоже доведет этот Генадий до Цугундера…
на знакомой калине было похоже
хозяин выложил за ремонт цену нового, потом плюнул и таки купил новый
Меня кзатэ хватило на два ремонта. Когда он умер в очередной раз. Просто купил Бош.
Честно, он уже задрал…
TradeLaguna
Ну да, согласен, там много кнопок, прибор не мой был, хозяина в гараже не было, уточнить не было возможности, завтра разбирать поеду, сделаю замеры на постоянном токе, но факт утечки в любом случае на лицо…
Я вот не знаю, у меня постоянно горят диодные мосты, обычно летом, я все думал на перегрев диодов, но горит всегда одна и та-же пара…
Похоже доведет этот Генадий до Цугундера…
Надо ставить Бош и мозги не клевать.
КЗАТЭ имеют крайне низкую надежность. Крайне.
То мост то РРН, то мост то РРН, то обмотка бахнет.
Я бы добавил что имеет склонность к саморазбиранию в процессе эксплуатации.
jonjonni
ни кто не заметил подвоха? 🤔😀
для того чтобы измерить ПОСТОЯННЫЙ ток необходимо переключить клещи в данный режим
(делается это кнопкой SEL).
на вашем фото — ваш прибор установлен в режиме измерения ПЕРЕМЕННОГО ТОКА!
Утечка, измерение на постоянном токе
jonjonni
ни кто не заметил подвоха? 🤔😀
для того чтобы измерить ПОСТОЯННЫЙ ток необходимо переключить клещи в данный режим
(делается это кнопкой SEL).
на вашем фото — ваш прибор установлен в режиме измерения ПЕРЕМЕННОГО ТОКА!
Утечка с откинутыми проводами от генератора.
Методом исключения выяснил, что утечка идет с реле регулятора, поставил старый, подношенный лежал в запасе, утечка пропала
ну и добавь в основной пост апдейтом, чтобы вопросов не было
)
позже добавлю
TradeLaguna
Утечка с откинутыми проводами от генератора.
Методом исключения выяснил, что утечка идет с реле регулятора, поставил старый, подношенный лежал в запасе, утечка пропала
урааааааааааааааа
TradeLaguna
Утечка с откинутыми проводами от генератора.
Методом исключения выяснил, что утечка идет с реле регулятора, поставил старый, подношенный лежал в запасе, утечка пропала
320мА это очень МНОГО!
продолжайте поиски
Она с самого начала много жрала, возможно магнитола, бортовой компьютер и еще хрен знаешь что
провод от клеммы идет на стартер? может через бендикс сосет?
бендикс это механизм с трещеткой шестерней, через него — никак))))
alien6631
провод от клеммы идет на стартер? может через бендикс сосет?
Автор четко написал.
Снял провода с генератора и соединил их болтом. Утечки нет.
Причем здесь стартер?
давеча у меня случай был, шнивский штатный генератор, 80А. пробило конденсатор. В нагретом состоянии — все супер, остывает — через него утечка до 6А. человек приезжает, я меряю токи — все красиво, утром звонит — акб новая в ноль. и так несколько раз.
не КЗАТЭ тоже, случаем ?
штатный, машина 2013, чей он там — не запомнил, у меня (2010) такой же стоял, вечером посмотрю в гараже… крышка задняя вроде такая же как у автора.
Winter4x4
давеча у меня случай был, шнивский штатный генератор, 80А. пробило конденсатор. В нагретом состоянии — все супер, остывает — через него утечка до 6А. человек приезжает, я меряю токи — все красиво, утром звонит — акб новая в ноль. и так несколько раз.
Конденсатор на вид был не очень, заменил на новый, но проблему утечки он не решил…
ну, я и не утверждал, что 100% конденсатор, просто поделился случаем из практики. тот, кстати, точно так же трещинку имел )) ну и Ваш итог подтверждает давно известную истину — не все новое — обязательно исправное ((
Не твой случай?
Что-то у меня не открывается
Очень похоже, скорее всего это оно, правда у меня доп диодов нет…