Подсветка ножных колодцев — зоны ног (ЧАСТЬ 1)

После установки подсветок на дверях я столкнулся с маленькой проблемкой при эксплуатации машины в темноте))).
Конечно это "загон", но я в итоге решил его исправить.
Суть "загона" — ночью или в полной темноте, когда открываешь дверь, чтобы сесть в машину, разумеется, загораются подсветки на дверях и из-за свойства человеческого глаза, он фокусируется на свет дверных подсветок, в результате в салоне нифига не видно, то есть садишься в машину наугад, мне это не нравится.
Можно конечно оставлять потолочные светильники в режиме "включение по открыванию дверей", но мне почему-то тоже этот режим не по душе.
В итоге — подсветкам ножных колодцев — ВЕЛКАМ )))!

Подошёл я к этой задаче как обычно с точки зрения производителя машины и хотел сделать всё штатно, то есть при открытии одной двери должна загораться подсветка именно того ножного колодца, дверь, которого, открыта.

Первым делом, взяв ноутбук я пошёл в машину, для того, чтобы с помощью Vag-com активировать в контроллере комфорта функцию подсветки ножных колодцев.
Для этого нужно после подключения диагностического адаптера к машине подсоединить USB разъём к компьютеру и включить зажигание.
Затем запустить Vag-Com.
Зайти в контроллер Комфорта (46 блок, он же Comfort System)
Зайти в подраздел адаптации (он же Adaptation)
Выбрать канал "061" и в этот канал ввести нужную нам цифру адаптации, после чего применить новое значение.

В этом канале в одном из окошек стоит обычно цифра "0" (в зависимости от конкретной машины может стоять и другое значение, знаю машину у которой нет подсветок ног, а в этом канале стоит значение "2"), её нужно изменить на подходящую нам, ниже варианты значений с пояснениями:

"0" — без плафонов подсветки пространства для ног (без пакета освещения; код комплектации: QQ0), четыре блока управления дверей (код комплектации: 4R4)

"1" — без плафонов подсветки пространства для ног (без пакета освещения; код комплектации: QQ0), задние стеклоподъёмники с механическим приводом (код комплектации: 4R5)

2 — с плафонами подсветки пространства для ног (с пакетом освещения; код комплектации: QQ1), четыре блока управления дверей (код комплектации: 4R4)

3 — с плафонами подсветки пространства для ног (с пакетом освещения; код комплектации: QQ1), задние стеклоподъёмники с механическим приводом (код комплектации: 4R5)

… так вот, у меня стояла в 61 канале цифра "0", что значит — без плафонов подсветки пространства для ног, надо было бы применить цифру "2", что значит — с плафонами подсветки пространства для ног, четыре блока управления дверей (т.к. у меня все 4 двери с электростеклоподъёмниками).
Попытался её применить, она не сохраняется.

У меня по правой задней двери висит ошибка:
01334 — Door Control Module; Rear Right (J398)
80-00 — Single-Wire Operation
что в переводе на гражданский язык означает — связь с контроллером правой задней двери (J398) происходит по однопроводной шине данных.
То есть, в машине данные между контроллерами передаются по двухпроводной шине данных CAN, один провод CAN-H и второй провод CAN-L. Один из этих проводов к задней правой двери у меня либо где-то перебит, либо просто нет контакта где-то в соединениях. Я разбирал заднюю дверь, вынимал жгут проводки и фишку соединительную из стойки кузова — там вроде нормально всё (жаль, что в ошибке не написано какая именно линия из 2-х используется, проще было бы искать повреждение проводки).
Так вот, вроде как при наличии каких-либо ошибок в блоке комфорта какие-либо манипуляции с изменением кодировок или значений каналов адаптации произвести невозможно, пока не устранятся все неисправности, связанные с этими ошибками.
Я подумал, что адаптация 61 канала не проходит из-за ошибки и решил всё-равно пытаться собирать комплектующие для подключения проводки подсветок ног по штатной схеме к блоку комфорта.

Сначала я изучил электрическую схему, чтобы определиться, что мне для этого надо и сделал для себя вырезку из схемы по подключению

Исходя из схемы становится ясно, что потребуется подключение к одному из разъёмов (№2) блока комфорта + подключение (по плюсу) к одному из предохранителей (№2), ну и собственно сама проводка и плафоны.

Плафоны решил не ставить, а подсветить всё светодиодной лентой, но об этом позже.

Я понял, что к комфорту надо подключаться к, так называемому, разъёму №2, это 16-ти пиновый чёрный разъём, он подписан на блоке комфорта цифрой 2.
Для наглядности фото блока и ответной фишки этого разъёма.

Запчасти на фото: 2412005

Вскрыл пол со стороны водителя и достал свой блок комфорта, к разъёму 2 конечно-же ничего не подключено

Запчасти на фото: 8E0959433AS, CE190

Так же я решил на всякий случай померить тестером наличие или отсутствие напряжения на пинах 2-го разъёма комфорта.
Результат конечно же ожидаемый — тишина )))

Тем не менее я с дуру накупил расходников для штатного подключения:

Колодка для подключения ко 2-му разъёму комфорта — 4A0972883C (требуется 1 штука)
Клеммы для этой колодки — 000979006 (требуется 4 штуки)
Провод с клеммой для установки в блок предохранителей (под маленький флажковый предохранитель) — 000979133 (требуется 1 штука)

Данные по расходникам с партнамберами я черпал из темы на одном немецком сайте, посвящённой как раз доустановке подсветок на дверях и колодцев пола в салоне.

С клеммами для разъёмов кресло->пол так и не разобрался. Какие туда в оригинале требуются клеммы не понятно, выглядит клемма вот так (вынул из красного разъёма в полу и сфоткал её)

Но в итоге всё это решилось совсем по-другому!

Итак я хотел сделать всё штатно (нюансы описаны в скрытой части текста выше), но в итоге я ещё раз перечитал запись Ромы bR-44, в которой он приводит ссылку на классификацию контроллеров комфорта.

По ссылке я нашёл описание своего комфорта:
8E0 959 433 AS — 433 MHz, power windows in the rear.

Это значит, что мой блок не поддерживает подсветку ножных колодцев, а лишь может управлять контроллерами задних дверей с элестростеклоподъёмниками.

Ну что-же! Ничего страшного!
Ведь у Ромы описан способ альтернативного подключения!
(Спасибо Ром, что потратил 2 часа времени для поиска нужных пинов для подключения! Потомки тебя не забудут!))))

Ну так вот, пользуясь Роминой информацией подключения к проводке потолочного плафона ДО самого плафона я сначала проверил алгоритм работы по этой линии с помощью "контрольки".

Выяснилось, что алгоритм интересный и удовлетворяет меня!

При открывании двери лампочка плавно разгорается и горит постоянно вместе с лампами подсветки при выходе на торце двери, через 10 минут лампы подсветки двери гаснут, а следом за ними плавно угасает и лампа в "контрольке", если открыть другую дверь — цикл возобновляется и "контролька" светится пока не погаснут лампы подсветки на вновь открытой двери. Если закрыть все двери, "контролька" ещё светится не продолжительное время и плавно угасает, при этом если поставить машину на охрану, угасает сразу после постановки.
Если при закрытых дверях включить зажигание, то "контролька" тоже сразу гаснет, при открывании двери с включенным зажиганием — загорается.
В общем почти штатный алгоритм, только отличие от штатного алгоритма заключается в том, что при открытии любой двери загораться будут все 4-ре ножных колодца сразу, а при подключении от блока комфорта загорался бы тот ножной колодец, дверь которого в данный момент открыта.

После практического тестирования линии подключения с помощью лампочки-"контрольки"…

…я решил начать весь процесс с установки светодиодных лент в свои места.
Начал с передних.
Для этого снял бардачок и накладку под рулём (в них как раз штатно установлены плафоны подсветки передних ножных колодцев).

Использовал китайскую светодиодную ленту CrixLed с оттенком цвета 4300 Кельвин, точнее маркировку не скажу, замечу лишь то, что она даёт слегка лимонный оттенок цвета при свечении.
Достался кусок такой ленты мне после работы на одном из объектов, где мы освещали с её помощью потолок в зале ресторана.

Решил я установить для подсветок спереди по 2 отрезка ленты по 3 светодиода каждый.
Распаял и закрепил ленту таким образом

Все соединения проводов сделал разъёмными.

После распайки светодиодных лент растянул проводку кабелем с сечением 2 х 0,5 кв. мм. к бардачку и под руль…

…и подвёл её так же к месту подключения в проводку автомобиля.
Место подключения находится под накладкой порога водительской двери. Для этого её демонтировал и нашёл там оранжевую соединительную фишку, в которой для подключения использовал провода КРАСНЫЙ С ЖЁЛТОЙ ПОЛОСОЙ (это плюс) и КОРИЧНЕВЫЙ С БЕЛОЙ ПОЛОСОЙ (это минус), кстати на обоих этих проводах полностью пропадает питание при постановке машины на охрану.

Рекомендация:
Если отсоединить оранжевую колодку, то на той части к которой подключаются провода питание отсутствует, можно смело протягивать все провода, они будут не под напряжением.

Следующий этап — протяжка проводки к передним креслам и установка светодиодных лент под передними креслами.

Для этого по очереди снимал передние кресла и поднимал ковры, чтобы протянуть проводку в штатные кабельные каналы, расположенные под коврами.

Дотянул проводку до подиума с фишками подключения проводки передних кресел, а клемм-то для этих колодок у меня нет!
Решил так: если получится, использовать клеммы от обычного ISO коннектора для подключения автомагнитолы.

Для подключения надо после поднятия ковра открутить подиум, на котором стоят фишки подключения — мамы (потребуется ключ на 8) и вытащить фишку из подиума.
Затем сдвинуть (как бы привытащить наружу) розовый фиксатор клемм на фишке в сторону где-то на 1 мм, после чего можно пробовать вставлять в фишку клеммы.

Продолжение в следующей части номер 2 (по причине ограничения в 20 картин на 1 запись)…