Хотелось бы сказать, что пора расставания с Тахой прошла незаметно, но это абсолютно не так: каждый день, садясь за руль в общем-то не плохих авто (некоторые из них были даже отличными), я с грустью вспоминал о моёй любимой железке!
И вот этот день настал! Несмотря ни на какие трудности и невзгоды российской (да и не только) действительности, Таха снова "в строю", и я в полной мере наслаждаюсь грозным урчанием и паровозной тягой новой 6-литровой восьмёрки!
(Про сбор АКПП www.drive2.ru/cars/chevro…/288230376151805516/#post )
В момент написания данного поста, на одометре с первого запуска нового "сердца" уже набежало более 1000км, а значит, что 2/3 первичного режима обкатки уже позади.
Данный режим подразумевает раскручивание двигателя не более 2000об/мин и отсутствие кик-даунов. Честно говоря, данных рамок мне полностью хватает для комфортного передвижения, но я ОЧЕНЬ жду возможности проверить, оправдают ли себя вложенные средства, силы и, самое главное, нервы…
Дела обстоят так:
✖ Stroker-kit 383cid от Speed-O-Motive www.drive2.ru/cars/chevro…4062246863888463721/#post
✖ Распредавал и клапанный механизм Comp Cams www.drive2.ru/cars/chevro…/288230376151829480/#post
✖ Отшлифовали блок и головки
✖ Расточили седла впускных и выпускных клапанов
✖ Расточили и отшлифовали впускные и выпускные каналы
✖ Обработали поршни, шатуны и вкладыши магниевым составом
✖ Заменили маслонасос, стартер, термостат, крышку трамблёра, датчик давления масла
✖ Установили все новые патрубки, несколько новых коннекторов
✖ Также немного несущественной мелочёвки
+ в стоиомсти указаны все новые жидкости, прокладки, снятие/установка ДВС и навесного.
Ввиду эпического стечения разных факторов, езжу со стоковым картером, с чем намерен бороться в ближайшее время.
Как результат, чувствуется бодрость двигателя, очень быстро набираются обороты, но обкаточный режим и наличие мелких косячков, вылезших за время простоя и ждущих устранения в ближайший визит в сервис, пока что не дают понять, как оно на самом деле! :-)
Всем мир!
Комментарии 43
что могу сказать, почитав сколько ты вложил сил и средств, тебе никто не предлагал с америки притянуть такой свежих годов на запчасти в хорошем состоянии?
А смысл? есть тут товарищи, что распилы таскали — 8-12килобаксов сам аппарат, 3 — перевозка, и его еще распилить нужно перед ввозом, так как расстаможить 5,7 на 250 кобыл встает более 30 000 евро.
как то дохрена зарядили, пилят прямо в америке и разбирают, можно было вообще ввозить то что надо, или довезти до лабусов и там разобрать
В общем, тащить из США или Японии под документы выходит по деньгам примерно тоже самое, что и произвести полный рябилд здесь, только здесь все можно контролировать, а что тебе приезут из США будет неясно до последнего момента — у меня опыт привоза из США всякого автомобильного достаточный, раздолбаев и любителей наживы там не меньше, чем тут, поэтому вероятность кидалова/н@ебалова достаточно значительна
в этом плане частично согласен, сам таскал с ребятами оттуда авто, кидалова конечно не было, были косяки из за малой компетентности америкосов в авто
день добрый подскажи где стартер брал и какой…
стартер Делко, сток, в моторе ничего такого нет, чтобы ему особо мощный стартер понадобился
Такой стартер в любом автомагизине для американцев легко найти
Вау! Как раз вынашиваю планы аналогичных доработок. Очень интересно! Сколько времени делали мотор? В American Service? Рассматриваю варианты комплектования узлами с summitracing. Кое-что уже сделано, но как всегда хочется большего. Буду признателен, если подскажешь к кому лучше обратиться (моторист) за советом что конкретно приобретать и кто сможет чисто выполнить работы? Респект.
После обкатки возьми программатор от hypertech.com/ (Max Energy Power Programmer — Part #32000) и прободри автомобиль. И пока не пошел в разнос поставь дополнительное охлаждение АКПП. ( www.bmracing.com/PRODUCTS…2-with-9-1-2-diameter-fan) и для движка от туда же (www.bmracing.com/PRODUCTS…-V8s-with-recessed-filter). Ну а про MSD и пр. ты уже и сам знаешь. А вот что еще — поставь стартер (shop.mean-green.com/2000-94-57L-350-MG3520-M.html )
Интересно)))
Как обкатаешь, прокатился бы на УПшке с тобой, хочется понять что есть 383!
нивапрос! Первичная обкатка допройдена сегодня…
гы, сегодня, торопясь домой по Киевке, легко превзошел рубеж в 180 км/ч на 2400об/мин :-)
Значит, строкер и на 180 с блокировки ГТ на 4й не сваливается. Неплохо.
Вплане?
Вообще, тогда алгоритм работы блокировки ГТ мне до конца не ясен.
Я думал на 3-2-1 ГТ заблокирован, а на D открыт.
Блокировка есть на 3й и 4й — иногда ее включение путают с переключением автомата )
Критерии — достаточные обороты и располагаемый крутящий момент; последнего явно добавилось по сравнению со стоком — 5.7 на 180 точно на блокировке не стоит, и обороты намного выше… сколько точно- не помню.
ну, сравню со стоковой тахой при случае
Молодец.
Кто мотор делал?
Алексанр Прокунин, НАМИ
В бытность Эскалейда я чуть не решился строкернуть 5.7 силами Димы Vetter'a. Он объявлял около 100 за 6.5л под ключ — привез, через неделю забрал.
это типа 395cid? Странно, что 100к под ключ — мне только запчасти под 150 встали.
Хотя репутация Димы ВЫСОКА! :-)
Инфа годичной давности — может, чего изменилось.
Дима — да, авторитет ) главное, строит очень аккуратно, и ездят потом его произведения неплохо…
Я его (пока безуспешно) подбиваю чего-нить интересное с CVPI поделать — пока не получается, грит, Фордами не занимался и не планирует )
Он "наш" человек — GM и только GM :-)
Он и Мопарами не брезгует )
Может, и дожму — Вику я больше никому не доверю ковырять; или сам, или ДИма )
Vlad0380
В бытность Эскалейда я чуть не решился строкернуть 5.7 силами Димы Vetter'a. Он объявлял около 100 за 6.5л под ключ — привез, через неделю забрал.
А чего передумал?
Захотелось машину побольше и желательно дизельную.
Да и смысла так вкладываться в 410 было, имхо, немного — он что так стоит 500, что эдак )
согласен, но мне лично ОЧЕНЬ нравится gmt400.
Мне — тоже. Но для полного счастья нужен был не Кэдди, а Silverado 2500 с полуторной кабиной, длинным кузовом и 454м мотором (он, кстати, очень хорошо строкерится) — где ж ее найти в наших палестинах… пришлось 840 купить.
такое полное счастье мне бы тоже было Полное Счастье
давай на ты . я же тоже молодой.) да я прикидывал, что-то фиг знает. может и не буду делать. может обойдусь впуском, карбом и выпуском. или в финке мотор поищу
оке, изначально я рассчитывал в 150 с ДВС уложиться. Если бы мне наглядно показали стоимость, я бы сильно призадумался о необходимости строкера.
Проблема была в том, что стуканул движок, и надо было срочно решать, что делать — я вообще не планировал в движок лазать в ближайшие годы (ничто не предвещало фэйла) — в ближайшие пару лет думал серьёзно вложиться в ходовую (подвеска, тормоза, стабилизаторы) и салон сделать шоколадным. Но, ты предполагаешь, а судьба решает…
В общем, изначальные варианты были таковы: 2 месяца/100к и перебранный стоковый ДВС (L31), либо 3,5 месяца/150к и строкер 383.
При таких раскладах, я, естественно, в пользу строкера сделал выбор, поназаказывал железяк разных, и обратного пути уже не было…
Только по итогу 9 месяцев/250к ДВС, больше 100к АКПП, ТУЧА нервов и строкер с новой, усиленной акпп. (хотя я думаю, что сток тоже бы больше, чем я изначально думал, вышел бы, да и коробас полюбас пришлось бы перебирать. Без усиления и нового бублика он бы где-то на 30к дешевле бы вышел).
Суммируя всё, строкер с hd-акпп прибавили к стоимости переборки ДВС и коробки (350к+) где-то 120-130к. Так что, ИМХО, при исправном ДВС, заморочка со строкером не имеет финансового смысла совсем, хотя при стуканувшем двигле стоит об подумать.
давай на ты . я же тоже молодой.) да я прикидывал, что-то фиг знает. может и не буду делать. может обойдусь впуском, карбом и выпуском. или в финке мотор поищу
Конечно, делай интэйк и выпуск нормальный сначала.
И, по уму, сначала надо ходовую подготовить к двиглу мощному…
охренеть ! и что ощутимо быстрее едет ?
едет круто, но пока подробно не могу описать — первичная обкатка только подходит к концу.
Обязательно будут ходовые отчёты и стэнд, но когда закончу всю заморочку с ДВС.
Кстати, список тюнинга ДВС на красный бус указан у Вас с американскими ценами — готовьтесь к увеличению цены на 40-80% за счет доставки, таможни и прочих коршунов…
И в этом списке только основные запчасти — у меня "второстепенной" мелочёвки по запчастям, не учтённой в первичном бюджете, набежало на 50к. Благо это всё тут в наличии есть.
отлично ! только почему такая цена ?
Цена такая, так как запчасти вышли почти 200к…
Заменили многое, да и цены за доставку из США просто акуевающие.
Класс! поздравляю!
Всем спасибо! :-)
Йееее! Наконец монстрец собран! Жду новых записей!
Митяй, поздравляю!) молодчик
А куле, пацан сказал — пацан сделал! ;-)
Наши поздравления! Ты сделал это!
да…с ума сойти!
кайфанул вместе с тобой ! -)