Про карбюратор Solex32/32 — 38/38 EEIT

Сама ситуация с карбюратором свяна не с моим Туником, а с отцовской Гра.Но что в ней Vшка, что в свой ставить в будущем буду — думаю можно и описать сию проблему.Купили с отцом Гранаду с мотором V6 2,8 литра из-за того что донора Гранаду жалко в чермет гнать.Машиной довольны, но вот всплыла одна проблема — большой расход топлива.Где-то литров 15 по трассе и литров 20-25 по городу.Старый хозяин говорит что это не нормально, что он даже зимой по городу умудрялся в 11-12 литров укладываться.Первое что пришло на ум — переливает поплавковая камера из-за негерметичности запорной иглы.Поменяли поплавок заодно.Чтоб проверить точный расход отсоеденили бензобак(чтоб исключить вариант с протечкой).В итоге по трассе расход под 25 литров, при этом обороты постоянно в районе 2500об/мин.По городу расход под 40-50 литров.Долго мучаясь отец нашёл в интернете вот такую статейку

pitergps.narod.ru/helps/SOLEX1.pdf

Думаю Фордоводам будет интересно из-за хорошего перевода, процессы регулировки описаны объёмно и доступно.Сейчас регулировка карбюратора в процессе.Из недостатков выявлено заедание иглы запорной в связи с чем переливание поплавковой камеры.Эту проблему устранили, заодно проверили производительность ускорительного насоса.А вот и сам карбюратор.Будем ставить, пробовать.
Не всё так просто оказалось.После регулировки анологичный результат.Сперва расстроился и я, и отец.Потом за карбюратор взялся я.Небольшое отступление — у нас в городе нет хороших работников автосервисов и СТО.На вопрос к хвалёным карбюраторщикам можите ли вы выставить карбюратор на Форд Гранада V6 — они истерически кричали иномарка и уверяли что по нашим машинам только соображают.Олени одним словом, карбюратор в разы проще, у него всего 2 главных топливных жиклёра.Что выявил я при разборке — повело крышку поплавковой камеры, на седле запорной иглы налёт.Из-за этого негерметичность, а из-за деформации крышки — попадание бензина в воздушные жиклёры.Притёр крышку на плите.Вывел плоскость.Дальше замочил в ацетоне на несколько суток.Спустя пол часа он стал уже чёрным.Как только вынул из ацетона — тут же промыл в бензине Б70(у нас на работе его для обезжиревания применяют).В итоге ацетон был смыт и нет окисления карбюратора.Седло запорной иглы блестит как новое(забегая вперёд — запоорный клапан держит)Дальше интереснее — не смог найти ремкомплект карбюратора.Прокладочки подустали.Что я решил делать — вырубить новые.Меня пугали тем что верхняя прокладка сложная и тд и тп.Бред.Глаза боятся — руки делают.У меня на работе работают 2 механика.Люди не дураки, но стараются не показывать свою грамотность.Так что отдельное им спасибо.Нашёл картон аналогичный картону прокладок.Дальше процесс разметки картона и следом вырубки(рубил пробивками на листе алюминия).Прокладки получились как новые хоть и изготовленые в "кустарных" условиях.После этих операций с карбюратором мотор работает по другому.
И всё же смесеобразование меня не устраивало.Слишком много топлива.В диффузоры хоть и не струя льётся, но всё же и не распылённая смесь.Что остаётся — жиклёры, а в них проволочкой-то залезали.Отверстия разбиты.Вывод — нужны жиклёры.С ремкомплектами туго.Да и самих жиклёров в ремкомплектах нет.Дальше мозги вступили в работу.Мотор Vшка — это 2 рядных мотора классики(это если из объёма исходить).Каждая камера работает на свой ряд цилиндров и у каждого ряда есть свой главный жиклёр и жиклёр холостого хода.Главный топливный подошёл с Жигулей.С каких не знаю точно.На нём калибровка 25.У Фордовских жиклёров калибровка 30.Чуток ограничим подачу топлива тем более на моторе объёмом 2,8 стоит карбюратор от 2,3(увы родной не нашли).Следом эмульсия образующий холостого хода.Похожий подобрали с Жигулей.У него калибровка 42.У Фордовского 42,5.На мотор 2,8 поставили где-то 43 за место родных 45.Всё было бы хорошоесли бы жиклёр можно было просто ввернуть.Но он не подходит.По этому обрезали Фордовский разбитый и впрессовали новый наконечник в него.Теперь последует установка жиклёров и попробю запечетлить сам процесс смесеобразования.На последнем фото — то что отдал старый хозяин вместе с Гранадой.Почти все коруса живые, всё дело в начинке.Так что буду потихоньку собирать