Наконец-то у меня отпуск! Вырвался за город… В планах "плотненько" поработать с авто, но предвосхищать события не стану, буду отписываться только по факту ;)
Давно хотел "снять" с ближнего света функцию дневных ходовых огней. Причиной тому (известная владельцам Альмер) проблема с отражателями линз. Мои светят отлично, тьфу-тьфу, поэтому усугублять их работой не по прямому назначению в дневное время не очень хочется.
Светодиодные китайские ходовые огни тоже как то не впечатлили. Смотря на машину, не смог прикинуть как же их грамотно вписать в экстерьер, чтобы не смотрелось "колхозно". Не было бы "туманок", можно было разместить на штатном их месте, а так… А так у меня есть ПТФ, и возложить обязанности ДХО я решил на них. Благо наши правила это позволяют…
…выдержка из ПДД:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Естественно, просто включать "туманки" подрулевым переключателем представлялось малоинтересным. Целью было реализовать их автоматическое включение по штатному блоку "евросвета" после пуска двигателя (вместо ближнего).
Немного теории: обе головные противотуманные фары + индикатор в комбинации приборов питаются через предохранитель №33 15A. Открывает его реле головных ПТФ, которое получает управляющий "+" с подрулевого переключателя в момент поворота соответствующей секции. Т.е. питание с блока "евросвета" необходимо подать на этот контакт. В оригинале блок дневного освещения питает лампы ближнего света, причем напрямую: через контакт 5 силовой "+" на левую лампу, через контакт 4 — на правую. В итоге план таков: изолируем получение питания лампами ближнего света через 4 и 5 контакты и используем один из них для управляющего "+" на реле "туманок".
Практика ниже в картинках. Комментарии в подписях.
Теперь после старта двигателя запускаются "туманки" вместо ближнего света фар — цель достигнута :)
Надеюсь, кому нибудь из альмероводов эта запись окажется полезной ;)
Комментарии 178
Спасибо, сделано 💪
Отключить габариты можно в этом режиме?
Можно отключить!
Добрый вечер . Подскажите как решить проблемму с гудением реле
На альмера класик так же?
а известна остальная распиновка блока евросвета?интересует, за что остальные провода отвечают
Ваша цитата в комментариях написанных ниже "Проблема с гудением реле известная штука. Знаю как решить. Скоро возьмусь за реализацию." Подскажите пожалуйста как решить проблему с гудением реле? Заранее спасибо за ответ.
Нужно 2 диода поставить где обрезают провод у руля уже год езжу все ок
Если не ошибаюсь номер диода д258кд
Если нужно фото могу скинуть позже
Спасибо за ответ.
Буду рад если скинете фото.
usman385
Нужно 2 диода поставить где обрезают провод у руля уже год езжу все ок
Если не ошибаюсь номер диода д258кд
Если нужно фото могу скинуть позже
Конечно понимаю тема старая, но сегодня всё реализовал на 5-ти контактом реле — всё работает без проблем! )
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни — ЭТО ПОЛНЫЙ БРЕД
Это ты к чему? Не нравятся ПДД? Ну это не ко мне, не я их пишу :)
Приветствую! Тоже решил проделать подобное, прочитал несколько статей и понял, что данная твоя статья стала для многих Алмероводов мануалом. Но пару людей описывали проблему, что при повороте переключателя "ПТФ" начинает раздаваться треск в блоке Евросвета. Ты смог разобраться с данной трудность?
Привет. Да, смог. Там ничего сложного ;)
Так как же, поведуй пожалуйста?
Сделаю запись в БЖ.
dimastyj
Привет. Да, смог. Там ничего сложного ;)
как?
Сделаю запись в БЖ.
Здравствуйте. Подключил туманки как дхо, по вашей схеме.Все работает, только одно но, при включении габаритов, либо ближнего и габаритов, на приборной панели не загорается лампочка- индикатор о том что включены ближний и габариты. Что могло произойти?
Может быть просто лампочка в "приборке" перегорела?
vovan56n
Здравствуйте. Подключил туманки как дхо, по вашей схеме.Все работает, только одно но, при включении габаритов, либо ближнего и габаритов, на приборной панели не загорается лампочка- индикатор о том что включены ближний и габариты. Что могло произойти?
у нас нет индикации ближнего света!
что за евросвет и где блок?)
блин, теперь я задумался)
Штука удобная ;)
А как бы сделать чтоб вместо ближнего, при запуске двигателя, спереди загорались габариты?
Чтобы только спереди загорались придется повозиться. А вот чтобы загорались габариты и спереди и сзади + подсветка номера и салона — это сделать не очень сложно.
Весь вечер ездил и думал, что надо воплотить у себя такую схему, по поиску сразу нашел )
Хорошо сделано!
Спасибо за подробный отчет! ;)
Пожалуйста :)
Схему эту надо доделать, но что-то никак руки не дойдут.
сегодня так же сделаю =) отчет в бж будет =)
Молодец! :)
Ребят, не подскажите. -с туманками то все понятно., а кто знает какой провод взять чтобы вместо бл. света и птф загорались габариты? Ставлю сейчас себе билинзы с кольцами (ходовые огни-очень яркие), хочу чтобы при заводке загорались кольца.
сегодня переделал так же как у тебя.
изза невнимательности долго возился искал провод на левую фару (не обратил внимания, что надо разбирать оба разъема)
сейчас евросвет включает только противотуманки. обороты ХХ упали с 900 до 500 (примерно)
перерезал только 1 провод (фиолетовый) остальные(красножелтый и черножелтый) просто вынул из разъема и заизолировал. при запуске движка загораются только ПТФ, при включении габаритов или света гаснут(пока не включишь штатно)
есть один косяк- при включенных переключателем ПТФ включаешь габариты (вроде так написал) — начинает гудеть реле в блоке евросвета. решил не включать ПТФ без ближнего :) или отключать сначала ПТФ а потм свет.
Молодец!
Проблема с гудением реле известная штука. Знаю как решить. Скоро возьмусь за реализацию.
Привет. Тоже самое хочу замутить, только вот прочитал про гудение релюхи. Проблемка не решилась?
Привет. Проблемка не решалась просто :) Гудение реле происходит только в одной положении переключателя, использовать которое и не требуется вовсе.
Не подскажете куда идут изначально красно-желтый и пурпурный, т.е. №4 и 5? Под капот? Хочу подключиться к ним с обратной стороны так сказать :)
Они идут напрямую к лампам ближнего света. Красно-желтый к левой, пурпурный к правой.
Вы правы, это я выяснил. Как оказалось, согласно схеме, они еще соединяются с такого же цвета проводами. В месте соединения, как я понимаю, надо сделать разрыв, иначе ближний работать не будет совсем. Вы не можете подсказать где это место?
drive.google.com/file/d/0…1b05mVDQ/edit?usp=sharing
Я знаю, что я прав :)
А для чего Вы хотите их разорвать? От этого и будет зависеть место разрыва.
хочу повесить дхо на блок евросвета и не тянуть при этом провода от дхо в салон
Тогда разрыв нужно можно сделать и в месте соединения, а можно до места соединения, так, скорее всего, будет проще.
Эх, знать бы еще где именно эта точка соединения. Всю проводку потрошить не хочется. Может проще через проводку птф запитать?..
Проще всего в салон провести провода к блоку "евросвета" ;)
в общем сделал через проводку птф. В салоне с разьема ручки включения птф, а под капотом в питание реле птф воткнул дхо. :)
ДХО теперь вместе с ПТФ работают?
птф у меня нет. В салоне к ручке птф подключил евросвет.
Тогда другое дело. А чтобы загорались ДХО с запуском двигателя, можно сделать по моей схеме.
оно и получается по вашей :) Просто у вас птф, а я дхо воткнул вместо реле :)
Хороший вариант ;)
Almera N16E 2004. Будет время и возможность залезу погляжу, а пока я только собираю информацию ))) Спасибо
На рулевом переключателе обнаружил только включение заднего противотуманного фонаря, получается что надо покупать другой переключатель ((( или пытаться сделать включение передних туманок через включение заднего ПТФ, а еще есть вероятность что и проводки нет к передним ПТФ, короче получается не всё так просто как хотелось бы ((((
Проводка скорее всего есть. Нужен только переключатель, рыле и сами противотуманные фары ;)
ОК спасибо, очень хотелось бы чтобы провода уже были на месте, сейчас просто пока нет возможности заехать на работе в гараж и полазить под машиной, посмотреть что там с проводами. P.S. делал запрос по ВИН в экзист по поводу покупки ПТФ, менеджер дал ответ: "Не устанавливается на данный автомобиль"
Теоретически все должно быть, будет возможность — проверь провода…
Комментарий удалён
Так на подрулевом переключателе должно быть видно. Сколько положений у ручки управления противотуманными фарами?
круто!все пашет!:) подрулевой покупать не нужно!
Имеем: включение\выключение ПТФ через кнопку задней ПТФ, с габаритами и без ближнего.
Спасибо dimastyj!
Пожалуйста!
Высылай печенки :)
Понял, отпишусь завтра по результатам!Спасибо
Отпишись…
Пока не за что ;)
у меня, кстати, не вышло пытащить кантакты с фишки, пришлось надрезать…точно менять местами?не замыкать между?
Нет, замыкать нельзя. Их нужно поменять местами!
Да ландно?!а я прозвонил коричневый — на нем всегда пусто, и оставил его в покое.Завтра попробую!:)
Всегда пусто быть не должно на нем, только при положении "off" и "габариты".
на почту пришел другой ответ от тебя))
бело-красный есть, как раз на нем появляется "+" при повороте в габариты
Так я на два сообщения ответы писал :)
Правильно, на него подается "+" в положении "габариты". Вот тебе его нужно поменять местами с коричневым проводом в этой контактной группе.
А зачем?При таком раскладе они сами включаются с габаритами без возможности отключения.А если я машину на габаритах оставить хочу и в магазин зайти?!Днем, опять же, катаюсь на габаритах, фары и ПТФ не включаю, на правила-наплевать.За 2 года никто не предъявлял ничего.Завтра добавлю ДХО чтоб и попыток предъявить не вызывало.
А у меня наоборот ПТФ горят круглосуточно — от запуска до остановки двигателя :)
сегодня заморачивался.получается без замены подрулевого можно сделать либо вместо задней ПТФ, но с ближним, т.к."+" появляется на переключателе только при включении ближнего.Либо одновременно с габаритами и не трогая переключатель ПТФ.Больше вариантов нет, там все завязано на цепи в самой ручке-переключателе.Жаль.
А одновременно с габаритами чем не устраивает?
если подрулевой без "передних ПТФ", то задняя ПТФ включается только при наличии ближнего
Да, точно. Прочитал схему. Но у меня есть решение данной проблемы. Вот в этой контактной группе g.a.d-cd.net/86fb308s-960.jpg у тебя есть бело-красный провод?
Не, ты не понял.С ПТФ габариты-это понятно.Это так и надо!Я хочу что бы ПТФ включались без ближнего (ПТФ+габариты)…вобщем надо пробовать, машину жена вернет — заморочусь
А, ну так без ближнего они и по штату горят. Для передних и задних ПТФ нужны только габариты.
по первым 2-ум понятно.
Не пробовал, но уже народ делал.
На белой (мелкой) фишке подрулевого соединяются красный и красно-зеленый.Но при таком соединении, я думал, что ПТФ горят только при наличии ближнего, т.к. задняя ПТФ так же горит только при наличии ближнего.Но сейчас на форуме мне сказали что это не так, и ПТФ будут включаться без ближнего…надо пробовать кароче…
Вот инфа: club-almera.ru/phpBB3/vie….php?f=9&p=166157#p166157
Пост DImon-811
С ПТФ будут включаться и габариты.
меня да же больше интересует как сделать включение ПТФ отдельным от ближнего?!Т.к. при подключении ПТФ на подрулевом (красно-зеленый) к красному(задняя туманка) проводу, они без ближнего не должны включаються…
Не понял, ты уже пытался повесить передние ПТФ на кнопку для включения задних?
1.При старте ДВС включается ближний.Видимо это блок "евросвета".
2.
3.Туманки купил и поставил Валео, проводка есть.На подрулевом нет "передние ПТФ", только задняя.
Тебе нужно сделать все тоже самое, что сделал я. Только красно-желтый провод от 5 контакта блока евросвета подключить не к ПТФ, а к твоим ДХО. И тогда у тебя будет выполнен 1 и 2 пункт.
dimastyj, помоги теорией!С руками дружу, с электрикой -нет)))
Нужно реализовать такое:
1.Старт ДВС включает ДХО+габариты.
В наличии только ДХО и 2-3 метра проводов.Что еще нужно и куда поставить, врезаться?
2.Поворот переключателя в "габариты" выключает ДХО, оставляя только габариты.
3.Хочется что бы ПТФ включались без ближнего переключателем "задней ПТФ" (что бы не докупать подрулевой новый, задней ПТФ можно жертвовать-не нужна она мне).
Т.е. днем — просто старт ДВС и поехали(габариты+ДХО).
Вечером — я перед стартом ДВС перевожу в "габариты", завожу, потом поворачиваю "задняя ПТФ" и к габаритам добавляются туманки.Еще поворот — ближний, если нужен.
Вот как-то так.
1) Блок "евросвета" сейчас работает на ближний?
2) Нужен ответ на первый вопрос.
3) А то будет делать переключатель "передние ПТФ"?
Отличная статья! Молодец!
Почему выбор пал именно на противотуманные фары? Мне кажется намного лучше было бы подключить на лампы дальнего света, отключив при этом габариты со всеми вытекающими нагрузками на генератор…
Спасибо!
Почему ПТФ? Минимум вмешательств в штатную проводку. А с дальним светом пришлось бы строить дополнительные схемы. Ну а нагрузку на генератор от габаритов можно вообще не брать во внимание, она очень мала.
На блок-фару приходит в разъеме 4 провода:
1) масса
2) ближний
3) дальний
4) евросвет
Так что переделка минимальна, либо в фаре, либо перед разъемом.
Кстати, на туманки можно взять отсюда же, и не будет беспокоить лампа противотуманок.
Сначала думал себе так сделать, но мысль о том что "моргнуть будет нечем" переубедила((
Если подключать дальний, то последовательно, чтобы горел не на полную мощность. Просто перекинуть проводки у блок-фары будет мало.
Просто перекинуть можно, но лучше реализовывать подключение через реле, чтобы при горящем дальнем, не моргнуть…
Не понял на счет последовательного подключения… Подключить последовательно для того, чтобы горело тусклее? А разве нельзя сопротивлений навесить в цепь каждой фары? Правда как мне кажется нагрузка должна быть существенной и мощной (как мне кажется, но на правильность мысли не претендую!;D).
P.s. приятно общаться с умным человеком!:)
А смысл навешивать сопротивлений (и ты представляешь какой они должны быть мощности, и как они будут греться), когда сама лампа может являться сопротивлением для другой? ;) Подключая последовательно будем иметь по 6 вольт на лампе — свечение в половину накала. Но я считаю, что это много даже днем. 20-30% от мощности ламп дальнего света — оптимальный вариант, а для этого уже нужна ШИМ.
P.S. Взаимно ;)
Да да да…) Я уже начитался, насмотрелся схем, и понял что просто забью скорее всего на это дело, покупать РХО-22 (столь всем любимое) считаю пустой затеей и тратой денег))
Полностью поддерживаю ;)
Во, давно вспоминал, у кого-же я это видел)) По идее с евросветом включается подсветка приборки или нет? И случаем, не помнишь по распиновке, там вообще какие цепи этот блок запитывает? Левый\правый габарит + левая.правая фара, или все-же что-то еще есть? Это так, на будущее, подумываю, на что потом пару приколюшек с оптики развести)) + если я правильно понимаю, то на проводку габаритов питание с блока идет всегда (я к тому, что если я на эти провода повешаю абсолютно левый потребитель, то будет ли он гаснуть при включении габаритов или же будет гореть в постоянку?)
Нет, подсветка приборки не включается. По стандарту блок запускает питание на ближний свет, габариты и освещение номерного знака. Больше никаких цепей. При этом с каждой цепи пропадает питание при включении габаритов на подрулевом переключателе. Так что твой абсолютно левый потребитель будет гаснуть :)
обидно)) обидно)) ну тогда надо хотя бы ДХО на него развести и освободить пару релюшек))
Да, под ДХО использовать блок — самый оптимальный вариант ;)
ТО-ли плохо читал или ничего не понимаю в электрике! Есть вопрос: вот эти 4 и 5 контакты на них плюс появляется после завода движка и пропадает после того как глушишь? а также пропадает когда включаешь габариты?
Все правильно понял!
ну тогда завтра сделаю как надо! надо только будет провод протянуть от блока управления светом в подкапотное пространство
А сейчас сделано не как надо? :)
Да делал по другому я совсем, и чего-то никак не получалось! Бросил так и не доделав!
Как я понял, имеешь в виду установленные светодиодные ДХО?
Ага, про них самых!
Судя по последнему отчету, блок управления остался неиспользованным в электрической схеме?
Ага, провода тянуть до него не хотелось!
хотелось бы в идеале чтобы светили днем только передние габариты и ПТФ… может я заморачиваюсь, но хочется чтобы хотя бы днем, генератор немного "отдыхал"
Заморачиваешься. По сравнению с музыкой, кондиционером и т.д. габариты — это ни о чем ;)
то есть если отключить провод 1 то габариты передние не будут светить… жаль, так как, если я правильно понимаю, ПТФ без передних габаритов не считаются за ДХО… просто суть в том, что задние габариты и подсветка номера тоже дает некую нагрузку на генератор
Да, все правильно понимаешь. Один провод = все габариты.
заранее спасибо
Не за что ;)
спасибо за ответ… если можно еще пару вопросов… как обойти лампочку на панели приборов, и какие проводы отсоединить, чтобы не работали задние габариты и подсветка гос номера (кажется закон о ДХО не требует быть включенным задним габаритным фонарям)
На счет лампочки есть идея. Сам хочу отключить ее если противотуманные фары включены в режиме ДХО. Если реализую, обязательно напишу ;)
За габариты в блоке управления дневным освещением отвечает 1 провод. Т.е. если его отцепить, то не будут работать ни передние габариты, ни задние, ни освещение номерного знака.
dimastyj, ты молодец… все просто и понятно… вопрос такой, а можно сделать чтобы ПТФ в роли ДХО горели в пол накала или что то типа этого (туманки тоже греются, а в пробках греются не хило, за стекло боюсь…) да и в щитке лампочка как то маячит на глазах, может и ее подскажешь как обойти?
Спасибо ;)
Реализовать работу не в полную мощность можно. Но это потребует определенных затрат. Со своей стороны считаю это нецелесообразно. Во-первых: "туманки" и так светят вниз, а уменьшение накала возможно приведет к тому что их вообще не будет видно. Во-вторых: у меня такая схема работает с 15 июня прошлого года, т.е. стекла прошли и зиму и осень с холодными лужами, пока все, тьфу-тьфу, отлично. Эксплуатация ежедневная.
Я тоже из туманок сделал подобие дхо. Только попроще, они не выключаются при включении габаритов, была кнопочка принудительного выключения, но ее место сейчас занял корректор фар. Такое решение с туманками очень удобное — не забудешь включить, не забудешь выключить. завел — включились, заглушил — выключились
Вот и я забыл о необходимости включать/выключать ПТФ теперь, плюсом по салону подсветка не загорается. Как писал выше, только лампочка в приборке напоминает о том, что снаружи свет. Думаю, может пустить сигнал с блока ходовых огней в обход индикации в щитке, чтобы в режим ДХО никак не обозначал себя в интерьере…
Я думаю пусть остается. У меня вообще лампочки не предусмотрено, сигнализирующей о включении габаритов или туманок, если бы была, я бы сделал, чтоб и она горела, когда туманки включаешь
На габариты и ближний у нас тоже нет… Видимо, потому что заводом было предусмотрено именно его включение в качестве ДХО!
Deemulik
Я тоже из туманок сделал подобие дхо. Только попроще, они не выключаются при включении габаритов, была кнопочка принудительного выключения, но ее место сейчас занял корректор фар. Такое решение с туманками очень удобное — не забудешь включить, не забудешь выключить. завел — включились, заглушил — выключились
А как вы так сделали? Просто меня интересует как сделать чтобы свет не гас при включении габаритов, т.е. Чтобы светил всегда. Что для этого необходимо сделать?
Силовой плюс берется откуда удобно, хоть прям с акка, цепляется на релюшку, управляющий провод на релюшку с замка зажигания. Повернул ключ — замкнулась релюшка, загорелись туманки. Недавно заказал, но еще не поставил реле паузы: т.е. подаешь на него питание, а силовые контакты он замыкает через 30 секунд. Хочу поставить это для того, чтоб когда поворачиваешь ключ зажигания, лампы загораются, потом в момент запуска двигателя они тухнут, потом опять загораются. Чтоб избавиться от этого и хочу поставить эту релюшку. Можно без нее, на управление релюшки подать питание оттуда, где питание появляется только после запуска двигателя, например датчик давления масла
Чуть чуть не правильно спросил.
У меня свет включается при заведенном моторе, сам, но когда габариты включаю, он выключается, ну как и должен евро свет себя вести в такой ситуации.
Так вот я хочу что бы он не гас при включеных габаритах, может какие провода надо перемкнуть на блоке Евро света?
ааа, не, тут к сожалению не подскажу
так можно зделать чтоб фары при заводе не включались.
Чтобы просто не включались фары, можно отсоединить 6-контактную фишку от блока "евросвета". Задача была отставить ДХО, но только ПТФ "зажигать" вместо ближнего!
отлично сделал! надо потестить у себя этот блок =)
Спасибо ;) Тебе нужно "прозвонить" проводку, чтобы определить в ней или в самом блоке проблема… С назначением контактов могу помочь!
было бы очень неплохо =) можешь скинуть распиновку контактов на блоке евросвета? Если можно на мыло vareny@yandex.ru
ты сиреневый просто обрезал, да? и за что он отвечает то, сиреневый? =) а красно-желтый перебросил на ПТФ-ки? После защиты диплома, после вторника, буду прозванивать =)
Ok, подготовлю и скину тогда ;) Про назначение сиреневого и красно-желтого писал выше: первый питает правую лампу ближнего света, второй — левую. Оба их нужно "перекусить", чтобы ближний не загорался после пуска двигателя. А один из них пустить на управляющий контакт реле передних ПТФ! Я сделал это через красно-желтый, можно было и через сиреневый, принципиально разницы тут нет.
теперь понял, извини что малек невнимательно. А не знаешь, через какой провод приходит управляющий сигнал о запущенном двигателе на блок Евросвета?
и еще — лампочка ПТФ в приборке на 12 Вольт? Если напрямую на неё напряжение пустить норм будет? =)
Управляющий сигнал с генератора приходит на 8 контакт блока (через желто-красный провод). Смотри на моей фотке вниз по диагонали от 5 контакта! По лампочке в приборке, опять ты, Слав, запись мою невнимательно читаешь :) Цитирую себя же: "обе головные противотуманные фары + индикатор в комбинации приборов питаются через предохранитель №33 15A. Открывает его реле головных ПТФ…" — это значит, что лампочка в приборке на 12В ;)
читал я это — просто вдруг там на самой микросхеме панели приборов какие-то диоды/транзистроы/трансформаторы есть — мне наверно придется напрямую тыркаться (хотя лучше все-таки воткнусь ручками в разъем колодки переключателя), у меня же переключалка поворотников "л@ховская", без противотуманок…
Наверно буду ловить этот управляющий провод и от него зажигать свои ПТФ, а от ближнего гасить.
Нет, там в приборке никаких посторонних фильтров нет на эту лампу! Напрямую лучше не делай, подцепи через вышеуказанный предохранитель и реле передних ПТФ.
тогда вопрос: как подключиться к этому блоку предохранителей? его снять (открутить) и к этому предохранителю снизу провод подходит какой-то, в него врезаться? потом от этого преда по сути должно автоматом пойти на Реле… и где искать потом онец этой цепи? =)
Я предполагаю, что у тебя там все должно это быть! У тебя фишки на штатные "туманки" не болтаются в бампере?
вот не помню… не обратил внимания. Их видно (фишки) если бампер не снимать, а с ямы подлезть?
если вы о разъемах, которые в сами туманки втыкаются, то их можно найти не снимая бампер, а просто вытащив (отогнув по краям) решетку бамперную, у меня они за шланги омывателя были затнуты вроде. И сами туманки я ставил на яме, не снимая бампер, но геморно немного подлезать…
да, я о разъемах. Спасибо, поищу на неделе… Решетка то вроде как на защелках держится, должно пройти на ура =) надеюсь+)
Вот поэтому я и говорю, что все там уже есть: и разъемы, и предохранитель, и реле! И завязка с лампочкой в приборке тоже должна быть! Тебе просто нужно поставить новый левый "рычаг" подрулевого. Или на красно-зеленый провод (контакт 31) контактной фишки выключателя противотуманных фонарей подавать "+" через временный тумблер.
я тут сегодня одну аудюху видел, появилась своя маленько другая идея… может быть от ПТФ даже откажусь =)
Защитил сегодня диплом на отл, после командировки покопаюсь маленько в проводке =)
Не светодиодные ленты в фары, случайно? ;)
не-не=) Не переключайся, потом заценишь! Наверное =)
Заинтриговал :)
в общем идея то есть, а вот когда будет реализована пока что не знаю…
У меня у фары одной ушко маленькое отломано, вместо него уже раза 4 металлическую пластинку ставлю — не держит =( Или дальний слишком низко получается…
Поставь лучше штатные "туманки", разъемы в бампере есть, а как их включать по оригинальной схеме (через все предохранители и реле) без замены подрулевого переключателя — научу ;)
наверно сделаю автоматическое включение ПТФ на евросвет (я его нашел, ему было очень плохо) и чтобы больше никогда они не загорались — без подрулевого и без дополнительных "колхозных" выключателей
прикольно, а получается ПТФ горят без габаритов? и ты не можешь их сейчас выключить, если конечно не сделаешь выключатель на красно-желтом проводе?
ПТФ горят вместе с габаритами! Как только подрулевой переключатель переводится в режим "габариты" или "ближний" передние противотуманные фары отключаются. И уже управление ими переводится на стандартную секцию переключателя.
не понял… если в режиме off горят туманки с габаритами, а "Как только подрулевой переключатель переводится в режим "габариты" или "ближний" передние противотуманные фары отключаются", то как сделать чтобы горели и туманки и ближний?
У тебя, наверное, "евросвет" отключен… Просто, судя по твоему вопросу, ты не представляешь принцип его работы. Ближний + "туманки" включаются обычным способом: подрулевым переключателем, соответствующими секциями.
да, я специально его отключал и вывел на кнопку, но ты же сам писал, что Как только подрулевой переключатель переводится в режим "габариты" или "ближний" передние противотуманные фары отключаются", а в режиме off я так понял реализовал евросвет, но только вместо ближнего горят туманки…
Таак, я похоже понял причину недопонимания :) У тебя передних ПТФ, как мне помнится, изначально не было… Ты когда их ставил, менял левый "рычаг" подрулевого переключателя?
ага, менял:))
Тогда я в замешательстве :) Хорошо, попробую по порядку… Переключатель освещения находится в положении ВЫКЛ. Запускаем двигатель. Блок дневного освещения включает передние ПТФ, габариты и освещение номерного знака. Когда переключатель переводим в режим "габариты" или "головной свет", блок "евросвета" выходит из работы. Следовательно, все, что он запускал, гаснет. Габариты и освещение номера работают уже не от блока, а от того что режим освещения соответствующий. Ну а "туманки" включаются в этих режимах в обычном порядке — предназначенной для них секцией. Хочешь передние, хочешь заднюю, хочешь все вместе ;)
все, понял, спасибо, что объяснил дураку:) просто я думал туманки даже в режиме евросвета горят только при включенной секции "передние туманки", а они оказывается горят даже при "выключенных туманках"… но получается вообще без палева ты заведенный стоять не можешь, а для меня это важно, поэтому я и делал врезку в евросвет:)
Да я вроде не скрываюсь ни от кого :) А что за врезку ты сделал в "евросвет"?
а мне бывает надо в темных дворах без палева стоять;-) да просто сделал кнопку включения евросвета и выключения, правда как отключил, так и не пользуюсь почти, удобно только на трассе днем, чтобы не горела приборка зазря.
А я как то даже уже и во внимание не беру. ДХО — как будто так и надо, теперь только о них напоминает горящая лампочка передних ПТФ в приборке.
ну я тоже теперь только с туманками езжу, раньше и ближний включал, мне казалось так прикольнее смотрится, но теперь экономлю:)
На лампочках? :)
скорее на выгорающем отражателе, будь он не ладен.
Мдаа… Беда наша!
угу, я год всего отъездил с постоянно включенном ближним и фара уже немного мутная, поэтому теперь включаю только ночью загородом.
У тебя машина 04 года, у тебя старый цоколь лампочек ближнего света?
а кто ж его знает, но вообще я менял одну фару прошлым летом, другую весной…
i044.radikal.ru/0710/68/f323cda0b0b1.jpg
хммм, посмотрю сегодня ради интереса, но кажется мне, что старый. а у тебя новый?
У меня — да. В этих фарах, говорят, отражатель служит дольше!
а где взял такие? это оригинал или Depo?
Оригинал. После 2004 года стали такие ставить!
хм, я покупал в этом году, неужели старая партия до сих пор?:(
Даже не знаю, может попались из старых запасов!
обидно, но что поделать, ничего страшного:)
T-Doc
скорее на выгорающем отражателе, будь он не ладен.
)))
Да на самом деле все равно ездил постоянно и с ближним и с туманками, за 4 года ничего не выгорело, видимо действительно в новых фарах, которые я поменял, другие отражатели.
Или лампочки не такие горячие были)
лампы всегда одни и те же брал, osram 55вт кажется, мне хватало да и это штатная мощность кажись.
Понятно)
T-Doc
ага, менял:))
Михаил приветствую. У меня изначально на Альмере тоже не было передних ПТФ, ты когда поменял подрулевой к нему и к туманкам тянул провода, да? Слишком ли это проблемно всё было делать? Я вот думаю может проще ДХО воткнуть и сделать им включение при старте движка и отключить при этом евросвет
Мне кажется я в бж освещал эту тему. Какая у вас машина? Проводка уже должна быть, фишки болтаются за бампером в районе омывателей фар, поэтому достаточно только подключить к ним птф и поменять подрулевой и иногда еще воткнуть реле в штатное место.
dimastyj
ПТФ горят вместе с габаритами! Как только подрулевой переключатель переводится в режим "габариты" или "ближний" передние противотуманные фары отключаются. И уже управление ими переводится на стандартную секцию переключателя.
хочу так же но ни чего не понимаю и очкую в электире
не таз всё таки(