Бывшая — Nissan Patrol GR 4.2D Turbo

Итак, начал искать внедорожник своей мечты где-то в августе 2010. Виновником, инициировавшим данные действия, однозначно считаю пользователя Konstantin-Ods (www.drive2.ru/cars/mitsub…eneration/konstantin-ods/). Его рассказы про Карелию возбудили мое больное воображение и я однозначно для себя решил, что мне также необходим честный внедорожник для вылазок за город, зимы и дальних экспедиций.

Требования к "честности" были такие: дизель, ручная коробка, рамная конструкция, неразрезные мосты (на переднюю и заднюю оси). Также кузов был обязан быть большим (чем больше, тем лучше), а салон — достаточно просторным. Следовательно, коротко-базные варианты не принимались к рассмотрению. Ну а когда дело коснулось непосредственно определения соответствия маркам и моделям данным требованиям, то выяснилось, что вариантов-то на самом деле не так много — раз два и обчелся. А именно: Toyota Land Cruiser 80, 105 Nissan Patrol Y60, Y61. В качестве компромиссов также рассматривал варианты Mitsubishi Pajero (до 2000 г.в.), Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi L200 (предыдущий кузов).

И начались поиски. И длились они несколько месяцев. Я знал наизусть все машины, представленные на AUTORia, которые могли бы мне подойти. Но что-то не устраивало: то цена, то состояние, то комплектация. Десятки раз я созванивался с владельцами для уточнений, раза три или четыре доходило до просмотра машин. В двух случаях это были Nissan Patrol GR Y60, оба с 2.8T. И в двух случаях кузов и салон заставлял содрогаться от своего вида и мысли, сколько сил и денег нужно вбухать в этот проект. Ну а в первом случае в гараже смело можно было оформлять прописку и переезжать туда на ПМЖ. Вариант был убитый донельзя, но денег за него заломили по-взрослому (Одесса-мама). Я расстроился, но решил не опускать руки и продолжать поиски, памятуя о том, что кто ищет, тот обрыщет.

Затем я понял, что в Одессе мне ловить совершенно нечего. Были варианты Land Cruiser 80, но все они (в нормальном состоянии) стоили совершенно космических денег, что, на мой скромный взгляд и бюджет, было не резонно. И я начал искать по всей Украине. На тот момент я уже определился, что я ищу исключительно Nissan Patrol GR Y60, Land Cruiser 80, 4.2D, на ручке. Вариантов по Патрулям оказалось 5-6 (и это по всей стране!). По Крузакам вариантов было побольше. Составил список. Ранжировал по оценке от 5 до 2-х и дальше начал обзвон. И тут, совершенно случайно, нахожу новое объявление из Запорожья (19 Ноября):

"МАШИНА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. Полный кап ремонт (кузов.двигатель.ходовая.салон.тормозная система).
— Турбо комплект САФАРИ -6500$
— Шноркель САФАРИ — 550$
— Механизм УАТА — 1000$
— Дополнительный бак 95л.с електро перекачкой -650$
— Комплект зимней резины с дисками(новый) — 1800$
— Силовой багажник с лестницей +8 фар — 700$
— Кокон багажника — 300$
— Дополнительный вентилятор -100$
— Туманки HELLA — 500$
— Передняя лыжа — 250$
ИТОГО Вложений = 12350$
Две печки. Ксенон(основные фары и туманки). Восемь амортизаторов. МР-3. Радиостация. Навигатор. Механический датчик давления турбины. Лифт кузова. Расширители арок(два варианта). Резина Coodrich — максимальная высота. Тормозные диски все новые — дисковые. Электро зеркала с подогревом.
Отличный вариант для охоты, рыбалки, любого бездорожья."

Нужно ли упомянуть, что мое сердце в этот момент учащенно забилось и я уже ждал утра, чтобы позвонить и сказать: "Я хочу купить Вашу машину, но я из Одессы, поэтому я полагаюсь на Ваш честный рассказ во всех деталях, чтобы составить представление о машине"?
В этот момент я чувствовал, что действую как авантюрист. Но я также понимал, что вариант лучше, если он когда-то и появится, мне придется ждать его еще очень долго. Мы долго говорили и я понял, что в общем-то машина в хорошем состоянии и стоит рискнуть и поехать. Но я также понимал, что цену стоит обсудить заранее, потому что приехав и согласившись купить, я становлюсь пленником условий продавца.
Я знаю, что в нормальной ситуации люди делают все в обратном порядке. Но, во-первых, я не считаю себя вполне "нормальным", во-вторых, я помню поговорку: "Кто не рискует, тот не пьет шампанского". И я рискнул и отправил задаток. И машину сняли с учета на следующий день. Ну а я сразу взял билеты на поезд и уже через день был в Днепропетровске, где раньше ни разу не был. Договорились встретиться возле вокзала. Я приехал чуть раньше. Пока ждал, меня начали одолевать сомнения и я думал: "Может быть, не стоило вот так вот сразу соглашаться, а стоило сначала приехать, посмотреть, а затем снова приехать и забрать? А вдруг сейчас приедет Бог весть что?!". Но мой поток мыслей был оборван, когда я заметил, что подъезжает ОН — МОЙ ТАНК! И тут уже, конечно, сразу все сомнения развеялись. Познакомились с продавцом, сели в машину и поехали в ГАИ за справкой-счетом. Я не ходил с лупой и не осматривал скурпулезно машину, как это сделали бы другие… Зачем? Расстроиться я еще успею, если что, ну а "заднюю включать" не в моих правилах.
Приехали, в ГАИ, сделали справку-счет, рассчитались, ну а затем я попросил записать в тетрадку про все мелочи, о которых мне стоит знать, если что. Дорога предстояла относительно дальняя. И Юра (продавец) все обстоятельно рассказал и записал в тетрадку. Затем мы попили кофе, пообщались еще немного и выдвинулись в Одессу. Поначалу ощущения от управления были странными и неоднозначными. Я чувствовал себя за рулем грузовика или троллейбуса. После Crossfire машина казалось тупой и тяжелой. Но я довольно быстро привык и дорога домой, хоть и затянулась, но в целом прошла гладко и спокойно. Чем не тест-драйв?

Сегодня прошел ровно месяц с момента, как я увидел объявление. Я уже успел довольно много чего сделать по машине, по-мелочам:

— Сменил топливный фильтр
— Поменял масло с фильтрами (было свежее, но у меня такое правило)
— Поменял воздушный фильтр (был уже уставший)
— Поменял антифриз (однозначно пора, судя по цвету)
— Купил и поставил ветровики
— Купил и поставил датчик давления масла (не работал)
— Купил и поставил датчик давления турбины с подсветкой
— Снял на время багажник и лестницу, чтобы не искушать деток прыгать на крыше, пока машина стоит на улице
— Переварил крепление переднего сидения (оторвалось)
— Установил два новых аккумулятора 95-ки, поставил новую проводку на 35 квадратов, в гофре, с позолоченными клемами
— Установил камеру заднего вида и подключил
— Поставил туманки на задний свет (приятное дополнение к камере ночью)
— Затонировал все стекла темной пленкой (ненавижу ездить как в аквариуме)
— Переобулся в зимнюю резину. General Altimax. Стало мягче и комфортнее ездить.

В машине осталось много чего сделать по мелочам, но уже сейчас можно довольно комфортно ездить.
Остальное буду описывать в бортовом журнале.