Бывшая — Toyota Corolla Levin sorry, but I died

Подписывайтесь на другие мои проекты, сисег не обещаю но процесс постройки и дальнейших выступлений описывать стараюсь :)
www.drive2.ru/cars/toyota…n/corolla_levin_ae85/il4/
www.drive2.ru/cars/toyota/mr_s/mr_s/il4/

Машина команды Miwaku Crew (www.miwaku-crew.ru)
Присоединяйтесь к нашим сообществам, мы обещаем много интересной информации о тюнинге и любительсовм автоспорте!
www.drive2.ru/communities/Miwakucrew/
vkontakte.ru/club16360620

------------------------------------------

В прошлом сезоне я присоединился к команде Миваку, что это за команда такая можете прочитать на нашем сайте — www.miwaku-crew.ru
Именно поэтому мой левин получил такой боевой раскрас и расклейку.

Машина практически не используется по городу, только трек-дни и специальные мероприятия.

Долго думалось и страдалось: "зачем вкладывать в какой-то левин, вон СТИха стоит на 150к дороже всего, ВАЛИД же, а левин не едет" и тп, и отношение окружающих соответствующее.
После долгих дум я пришел к выводу, что надо разбить этот стереотип, и я активно это делаю в рядах Миваки крю, я не круглю глаза от ценников на доработки и четко знаю, что эту машину я могу содержать и дорабатывать практически не обращая внимания на стоимость этих доработок и без ущерба семейному бюджету, нежели купить дорогой авто и при этом жмотится на каждую мелочь…

На данный момент время в Мячково — 2,01,2 (резина Kumho ECSTA KU36 205/50/15, проехал 1 ноября прошлого года)

Для техноманьяков — спеки:

Двигатель:
стандартный блок 4a-ge, расточен 0,5мм (1606cc)
новый коленвал
портированная 20 клапанная ГБЦ black top
vortech v-5 f-trim supercharger
шатуны spool, поршни 4a-gze (1 gen), прокладка ГБЦ 0,8мм (СЖ 8,4)
жидкостный интеркулер
фильтр от s2000
стандартный 4х дроссельный впуск + дудки 40 мм в рессивере
злой выпускной коллектор 4-1 HKS
выпускная система Greddy PEII
маслокулер CXRacing + grex + summitracing
модная самопальная разминусовка :)
масло — FUCHS titan supersyn 5-40

Трансмиссия:
КПП E58 + LSD
маховик 4,4 кг + усиленная органика exedy
короткоходная кулиса TRD
трансмиссионная масло — FUCHS

Подвеска:
установлена подвеска super strut suspension вместо макферсон (многорычажная подвеска с одним салентблоком и шестью ШС с каждой стороны, устанавливается только на некоторые тойоты)
стабилизаторы TRD
винтовые стойки TRD регулируемые по жесткости и высоте
развальные опоры спереди (-2)
развальные рычаги на ШС сзади (-2,40)

Распорки:
чашек передних стоек 3 точки с упором ГТЦ
на передний подрамник Cusco
чашек задних стоек Dash
между нижними точками крепления передних ремней безопасности (по полу задних пассажиров)

Тормоза:
установлены 4-х поршневые тормозные механизмы sumitomo спереди (от mazda rx-7)
Диски Brembo
армированные тормозные шланги goodridge
удалена АБС, регулятор тормозных усилий Willwood
тормозная жидкость — FUCHS

Электроника:
Apexi RSM + G-sensor
Defi link meters (вся грядка из 7ми датчиков :)
Haltech platinum sport 1000 ECU
ШЛЗ Innovate LM-2

Интерьер:
Ковш Sparco corsa + UNP Форсаж М (пассажирский)
руль OMP с выносом
3-х дюймовые 6 точечные ремни Sabelt (у обоих)

Экстерьер:
капот — бывалый карбон
передний бампер от труено + губа реплика TRD
боковые пороги от дорестайлинговой версии
спойлер реплика TRD огромный карбоновый Voltex type 2V
жду не дождусь карбоновой крышки багажника

Колеса на этот сезон:

16" SSR ProDrive (6 кг) + Advan AD08 225/45
17" kosei K1-TS FS (6.2 кг) + Hankook R-s3 225/45

Но всё это, к сожалению, в прошлом, в августе 2011 года случилось ДТП, в результате которого я решил, что хватит уже его мучать, нужно пробовать что-то еще, что, собственно и сделал