Так вот, в ГОСТ существуют специальные требования относительно болтов, которыми должны крепиться номера: И.5 Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия. Допускается крепление знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на регистрационном знаке надпись "RUS", изображение Государственного флага Российской Федерации, буквы, цифры или окантовку. Не допускается закрывать знак органическим стеклом или другими материалами. Запрещается сверление на регистрационном знаке дополнительных отверстий для крепления знака на транспортном средстве или в иных целях. В случае несовпадения координат посадочных отверстий регистрационного знака с координатами посадочных отверстий транспортного средства крепление знаков должно осуществляться через переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение требований И.2-И.4. Т.е. болты со светоотражающими шляпками для крепления номеров на авто использовать нельзя. Есть за подобное нарушение и наказание в КоАП: Интересует мнение юридически грамотных людей. Какая же всетаки будет статья в ответственность? 12.2ч1 КоАП РФ Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи или все таки 12.5.ч1? интересует только аргументированное мнение. Если не знаете лучше всякую чуш не пишите.
Если номера закреплены болтам с белыми катафотами спереди и красными катафотам сзади, то 12.5 ч.1 не приминима…
Если катафоты любого другого цвета, то можно применить сразу обе статьи, т.к. по сути имеем два разных нарушения — 1. ГРЗ установленные с нарушением ГОСТа; 2. На передней/задней части ТС установлены световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого/красного
По собственному опыту скажи, что ни кто на это внимание не обращает… Более того, большинство номерных рамок частично закрывают окантовку номера, что так же нарушает предписания ГОСТа.
катафот = световозвращающее приспособление про них сказано в п. 3.6 Переченя неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
если установлены катафоты любого цвета кроме белого/красного то 12.5 ч.1 обеспечена независимо от того на номере катафоты или нет…
если же катафоты на болтах имеют цвет белый/красны, то только несоответсвие ГОСТу и 12.2 ч.1
Если номера закреплены болтам с белыми катафотами спереди и красными катафотам сзади, то 12.5 ч.1 не приминима…
Если катафоты любого другого цвета, то можно применить сразу обе статьи, т.к. по сути имеем два разных нарушения — 1. ГРЗ установленные с нарушением ГОСТа; 2. На передней/задней части ТС установлены световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого/красного
По собственному опыту скажи, что ни кто на это внимание не обращает… Более того, большинство номерных рамок частично закрывают окантовку номера, что так же нарушает предписания ГОСТа.
""Если номера закреплены болтам с белыми катафотами спереди и красными катафотам сзади, то 12.5 ч.1 не приминима…"" — у меня спереди стояли белые а сзади — красные, так на ГТО дое…сь до задних — типа фанари, катафоты и тд должны быть красные/оранжевые а на номере — в цвет номера, те соответственно только белые колпачки сзади и спереди.
если дочитать мой коммент до конца, то увидишь что там написано: "если же катафоты на болтах имеют цвет белый/красны, то только несоответсвие ГОСТу и 12.2 ч.1"
по этому ни чего удивительного на твоем ГТО не произошло…
Ненужно крепить передний номер на катафотный болт ( даже из "нержавейки")так как при какой то причине(поломке или ремонте ) что бы снять номерной знак поподаешь на проблему "гайка-болт заржавели и не откручиваются". Если кто то считает что сломав головку катофотного болта, а именно сам катофот и может появится железная коловка болта и держа её можно расскрутить это соединение, НО ЭТО ВРЯТЛИ удастся так как со временем гайка и болт прикепают, а зацепится за железный остаток катофоболта плоскогубцами это нужно много сил в кистях рук и учитывая что это ты делаешь один то тебе повезёт в процентах 5% из 100% что ты это раскрутишь. Круглую Шляпку болта можно рассверлить на толщину шляпки сверлом равным или чють больше-меньше диаметра резьбы болта.Можно распилить, надпилить или отпилить саму гайку — всё от того к чему будет легче подобраться.
Я езжу на Volkswagen Touareg Nf и Lexus RX (до этого — 6 машин)
Красноярск, Россия
Так вот, в ГОСТ существуют специальные требования относительно болтов, которыми должны крепиться номера:
И.5 Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия.
Допускается крепление знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на регистрационном знаке надпись "RUS", изображение Государственного флага Российской Федерации, буквы, цифры или окантовку.
Не допускается закрывать знак органическим стеклом или другими материалами.
Запрещается сверление на регистрационном знаке дополнительных отверстий для крепления знака на транспортном средстве или в иных целях.
В случае несовпадения координат посадочных отверстий регистрационного знака с координатами посадочных отверстий транспортного средства крепление знаков должно осуществляться через переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение требований И.2-И.4.
Т.е. болты со светоотражающими шляпками для крепления номеров на авто использовать нельзя. Есть за подобное нарушение и наказание в КоАП:
Интересует мнение юридически грамотных людей. Какая же всетаки будет статья в ответственность?
12.2ч1 КоАП РФ Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи
или все таки 12.5.ч1?
интересует только аргументированное мнение. Если не знаете лучше всякую чуш не пишите.
Если номера закреплены болтам с белыми катафотами спереди и красными катафотам сзади, то 12.5 ч.1 не приминима…
Если катафоты любого другого цвета, то можно применить сразу обе статьи, т.к. по сути имеем два разных нарушения — 1. ГРЗ установленные с нарушением ГОСТа; 2. На передней/задней части ТС установлены световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого/красного
По собственному опыту скажи, что ни кто на это внимание не обращает…
Более того, большинство номерных рамок частично закрывают окантовку номера, что так же нарушает предписания ГОСТа.
в госте не сказано про катафоты нечего. Следовательно нельзя. Но какая статья за это?
катафот = световозвращающее приспособление
про них сказано в п. 3.6 Переченя неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
если установлены катафоты любого цвета кроме белого/красного то 12.5 ч.1 обеспечена независимо от того на номере катафоты или нет…
если же катафоты на болтах имеют цвет белый/красны, то только несоответсвие ГОСТу и 12.2 ч.1
так понятнее?
Понятнее. Спасибо за разъяснение
Pilot-wrc
Если номера закреплены болтам с белыми катафотами спереди и красными катафотам сзади, то 12.5 ч.1 не приминима…
Если катафоты любого другого цвета, то можно применить сразу обе статьи, т.к. по сути имеем два разных нарушения — 1. ГРЗ установленные с нарушением ГОСТа; 2. На передней/задней части ТС установлены световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого/красного
По собственному опыту скажи, что ни кто на это внимание не обращает…
Более того, большинство номерных рамок частично закрывают окантовку номера, что так же нарушает предписания ГОСТа.
""Если номера закреплены болтам с белыми катафотами спереди и красными катафотам сзади, то 12.5 ч.1 не приминима…"" — у меня спереди стояли белые а сзади — красные, так на ГТО дое…сь до задних — типа фанари, катафоты и тд должны быть красные/оранжевые а на номере — в цвет номера, те соответственно только белые колпачки сзади и спереди.
если дочитать мой коммент до конца, то увидишь что там написано:
"если же катафоты на болтах имеют цвет белый/красны, то только несоответсвие ГОСТу и 12.2 ч.1"
по этому ни чего удивительного на твоем ГТО не произошло…
Ненужно крепить передний номер на катафотный болт ( даже из "нержавейки")так как при какой то причине(поломке или ремонте ) что бы снять номерной знак поподаешь на проблему "гайка-болт заржавели и не откручиваются".
Если кто то считает что сломав головку катофотного болта, а именно сам катофот и может появится железная коловка болта и держа её можно расскрутить это соединение, НО ЭТО ВРЯТЛИ удастся так как со временем гайка и болт прикепают, а зацепится за железный остаток катофоболта плоскогубцами это нужно много сил в кистях рук и учитывая что это ты делаешь один то тебе повезёт в процентах 5% из 100% что ты это раскрутишь.
Круглую Шляпку болта можно рассверлить на толщину шляпки сверлом равным или чють больше-меньше диаметра резьбы болта.Можно распилить, надпилить или отпилить саму гайку — всё от того к чему будет легче подобраться.