Минивэн Geely Jiaji получит статус глобальной модели

Будет 1,5л клон тойотовского мотора производства джили, монопривод и ручка или вариатор. Это с оглядкой на Emgrand7 выводы…

Робот будет и 1.5т

Может для России с клиренсом поработают :) низковатый для семейного Авто, версию SV бы ей :) под 190мм клиренс и огонь 🔥

минивэн Кросс?)))

Ну да 😀 как лада Веста кросс или ларгус кросс :))

Не купишь. К нам она не будет поставляться ближайшие несколько лет и больше, пока зарплаты не станут в долларовом эквиваленте как в 2013. Причина проста: низкий спрос на китайскую дичь в условиях жесткой конкуренции с корейскими, японскими и европейскими брендами, которые не спешат поднимать цены до долларового уровня 2013-го года, на фоне низкой покупательской активности . Даже если появится, ценник будет такой, что подавляющее большинство будет смотреть либо в сторону б/у из СШП, либо в сторону ласты сарай.

У geely уже есть пример хорошей машины, в которой ценник на 200000 больше чем нужно и машина уже вообще никак не продаётся. Это emgrand gt.
Тоже самое сейчас произойдёт и с атласом, на который они начали поднимать ценник. Первая партия машин разошлась нормально, но покупатели этих авто — это в основном те, кто про эту машину знал уже несколько лет и был морально готов её купить — т.е. по сути энтузиасты. Все остальные, кто в адеквате, за эти деньги предпочтут популярные каптюры, кашкаи и т.д. .

Просто есть ещё один прикол с китайскими машинами. Geely у нас в РФ стоит дешевле чем в Китае, и при этом за ними всё-равно не стоит очередь, т.к. есть много предложений от японских, корейских и европейских производителей, которые если и дороже, то не на столько, что бы можно было пожертвовать ликвидностью авто на вторичном рынке. Что в свою очередь говорит о том, что geely сейчас нет смысла продавать здесь с размахом в жирный минус, когда у себя на родине их машины итак пользуются большим успехом. По этому, скорей всего останется представительство, останутся продажи основных моделей, но это больше в целях рекламы, чем в целях получения прибыли, и естественно сейчас о каких то диковинных моделях, типа этого минивэна и речи быть не может, т.к. машин 100 они может и продадут, но чтобы это продать, нужно как минимум налаживать сборку в РБ, логистику запчастей и делать сертификацию, что в свою очередь будет сильно не выгодно на выходе.

А китайцы слово локализация забыли? или так проще владельцев авто через 3 года кидать с нелеквидными моделями на вторичном рынке?

проще кидать…((( поэтому теперь приходится на стадии покупки автомобиля отбрасывать все китайские марки и модели

Вот как думали недавно. )))

Так а что изменилось с того времени? Зарплаты как были в половину меньше в долларовом эквиваленте, так и остались. Основная масса, из тех кто покупает этот китайский хлам — это те кто продали своих б/у немцев и японцев, и решили пересесть на что-то новое. Нужно смотреть правде в глаза: джили, чери и хавал — это китайский хлам. Те кто его покупают новьём, понятия не имеют в какую финансовую дыру им выльются эти машины, если они на них захотят по привычке ездить по 7-10 лет. Я не говорю что это плохие машины за свою стоимость. Это отличные машины, за их стоимость в Китае. Но переплатить в три раза за воздух в России, ну его нафиг. Будут деньги, продам своё корыто и куплю старую тойоту.
PS Стоимость эмгранда, как была в Китае в 2013-ом году, так и осталась. Его реальная стоимость в Китае — это 700000руб максимум. А дальше сами думайте, хотите ли Вы переплачивать за то, что этого не стоит, когда в Китае за те деньги, что у нас просят, можно купить отличный авто.

да уже догнали…и по ценам в том числе…а доверие и предпочтение за эти же деньги остается именитым брендам кореи, европы, японии и америки

купишь за 1,5 млн?

Заместо DS нет, как второе(как запаску) да, почему б и нет.
И будет в районе 2-х, а не 1,5.

Да, передняя часть авто очень напоминает S-Max…

За 3,7 млн 😁

А мне видится последний Ford S-Max.

Эх! Китай — загадка!))))

а они должны стоить копейки?) Значит за Крузак вы готовы отдать деньги а за минивэн жаба душит ?) может дело в понтах славянских просто.

При чем тут жаба?! Крузак ради чсв покупают по большей части, а не в говны лазить. А вот минивэн покупают исключительно из практических соображений — возить большую семью. Много у нас семей готовы за вэн отдать пару тонн бабла? В итоге новые машины данного коасса действительно не пользуются спросом, зато вторичка идет на ура. Опять же налоги — хороший вэн должен иметь мощный мотор, дабы не тошнить на обгонах при полной загрузке, соотв взрослый мотор с овер 250 сил попадает в категорию роскоши… рукалицо! Семейный автобус с нормальным движком у нас приравнивается к роскоши! А что такое мотор в 150-170 сил на машине с 7ю жопами и скарбом на крыше (не думаю, что у этого китайца при 3х рядах остается место на багажник)?! Это примерно тоже самое, что обгонять вереницу грузовиках на жигулях. Вот и получается, что чисто из практических соображений получается либо дорого, либо нескладно и бесполезно… лучше крузак купить, хоть чсв потешить.

вот и я про понты сказал)) Хоть убитый но КРУЗАК!) и фиг с ним что он 6 раз битый и пару раз ворованный) Главное чтобы на дороге смотреть на всех вокруг как на ничтожеств ) Разве не прав?))

Ну убитый крузак не поднимает чсв в глазах окружающих ибо только дурак не понимает, что в хлам отжатое ведро не от большого ума покупают ;)))

Вообще не о том. Тебе про другое сказали.

Не совсем так. Просто за Крузак мы душу продадим:))

Как галактика и шаран ;)

за Китаем большие перспективы!) Скоро Азия будет править бал на авто рынке всего мира)