На соревнованиях очередной раз забило грязью радиатор… Надоело! Решил поставить радиатор горизонтально на месте запаски.
Выбор пал на шнивский радиатор и вертиляторы, т.к. у шнивского патрубки расположены наиболее удобно, а вентиляторы ставятся на радиатор по-штатному, ничего колхозить не надо, да и размер у них 350мм против 300мм нивских.
Вентиляторы работают на выдувание воздуха вверх. При движении со скоростью 60-70км/ч из-за уменьшившегося по сравнению со штатным вариантом обдува периодически включается один вентилятор, на тяжёлом бездорожье ему помогает второй.
Теперь радиатор не забивает грязью даже в глубоком торфе и глине, промывать легко — достаточно снять вентилятор и две минуты работы Керхера)))
Заменил подгнившие лонжероны пола на специально изготовленные, высотой 100мм и толщиной 1.5мм.
Приварил подножки чтобы было удобнее залезать, а то без них из машины не выходишь, а сразу вываливаешься на землю.
Сделал защиту шлангов подкачки, которые периодически отрывало. Теперь с этим проблем нет.
Комментарии 15
Зимой снегом засыпает через сетку. Вентиляторы не горят из-за этого?
Не засыпает, т.к. есть специальная крышка.
сейчас что стоит? и как работает та система?
www.drive2.ru/l/4150147/
От чего стоят электро веники? и сам радиатор?
На тот момент стояло всё от Шнивы.
Как работает радиатор с верху, как циркуляция тосола?
Нормально работает, циркуляция как на штатом радиаторе.
Мне главное чтоб работало!
/Идея не нова, но хороша. Исполнение топорно.
Зачетно!
это я понимаю тюнинг ;-)
брутально! другу скину.
Хорош подход:) Забивает грязью — перенес радиатор:)
основательно