Опять вебаста

Ну давайте вернёмся к тому чем закончили последнюю запись www.drive2.ru/cars/landro…0rus/journal/245345/#post
Итак вебаста…
Не на одном авто небыло, поэтому хз чё за зверь, будем изучать…
Читаем инет и узнаём что этот зверь живёт у нас под аком, в районе правого переднего колеса…
Тыкать кнопки в телевизоре мы уже научились, осталось понять работает ли это чудо техники или нет…
Чудит оно конечно сильно, но вот тепла чёто мы не ощющаели, хотя была ещё осень и вовсе не холодно…
Итак, у нас есть диагностика, подключаем и…
И нечего, ошибок не каких нет, но и тепла тоже…
Включаем этот катёл с телека…

И идём под днище смотреть будет ли идти дым из её глушака…

Вон та трубочка с потёком…
Приходит время что мы задали по таймеру, там конечно можно и в ручную просто включить…
Начинает гудеть вебаста, из глушака дует ветер, гудит печка, идём смотреть в салон, дует на всю, изо всех сопел но воздух холодный, как аказалось пойже пох как стоят крутилки климата, вебаста сама их регулирует, но в начале мы немного сомневались и поэтому крутили их и проверяли несколько раз, как не включали, тепла не было…
Потом начинает щёлкать чтото в заде авто, в начале медленно один щелчёк в пять сек, потом ускоряется, и уже через минуту щёлкает раз в секунду, вебаста приэтом прибавляет обороты и уже сильно гудит, но из глушака идёт едва тёплый воздух, в салоне всё такойже холодный…
Всё это длится с пару минут, после чего щелчки прекращаются, ещё через минуту всё выключается и затихает, в итоге, нехрена тепла нет…
Опять идём читать интернет, задавать вопросы по всему миру…
Получаем ответ, что вебаста не привязанна диагностикой к диагностическому разъёму в авто, что у неё свои мозги и авто ей не управляет, тупо включает её и она сама уже включает в нас климат и работает автономно, удивило…
Ещё вычитали что у нас должен быть пульт и блок дистанционного запуска её…
Полезли искать приёмник…

Как оказалось не наврали, он есть…

Живёт в багажнике, с права, за панелью с предохранителями, онтена из него приклеенна на боковое окошко…
Ещё вычитали што для диагностики вебасты нужен К-Л-лайн адаптер, ну точно такойже коким вазики чипуют…
Начили искать его…
Взяли на попробовать у товарища…

Калькулятор у нас был, скачали в него прогу для вебасты, драва под шнур, осталось только спаять хвост и понять как это всё работает, вот хуже всего, когда не знал, да ещё и забыл…
Но мы не когда не сдаёмся, паяим…

В итоге первый блин комом, нечё не получилось…
Информации в инете море, одни говорят что на блок управления выходит диагностическая шина, другие говорят, что нет, в итоге нет у нас там не чего…
На блоке всего три проводка, не будем вдаваться в подробности какие, хотя кому будет очень интересно, спрашивайте расскажу…
Так как нам не хотелось, но всётки пришлось лесть под калесо…

Занятие я вам скажу не из лёхких…
Ну конечно сложного нечё нет, просто там капец сколько всяких защиток нужно снять, один тока подкрылок уже пугает, с тысячью крепёжек…

Но мы настырные, и вот он катёл…

Спросите, где…
Да сам не знаю, видно глушак, завёрнутый в какуюто фигню, видно какието, даже хз чё, на шлангах матаются, наверно клапана пневмы, и всё…, не какой вебасты…

Заглядываем повыше…

И опять нечего привычного что нам показывали в инете нет, но уже видно откуда выниривает глушак и тудаже ныряет какаято трубочка с низу, походу топливо из бака, ещё видно, толи помпу толи клапан какойто, на шлангах ныряющих в мотор, значит это она…
Но эти буржуи капец куда её запехнули…

Суём голову под крыло, читаем, точно, она, но почемуто бмв и аш пять киловат, мощности…
У меня у тёщи АГВ пятикиловатное весь дом обогревает, но оно выглядит со стиральную машинку, а тут коробочка с ак…
Чёто сомниваемся…
Ну да ладно, имеем что имеем, подлездь с низу к ней тоже не получается, приходиться снимать ак…

Но как аказалось, подкрылок снимали не зря, эта площадка ака, одним болтиком всётки с низу прикручивается, вот четыре с верху и один с низу, ну чтобы вы не подумали что там лехко её достать, издеваются кароче…
В конце концов, вот она родная…

Читаем на ней название, опять в инет, находим распиновку проводки и радуемся…

Остаётся только подключиться к диагностическому проводку, в разьёме он №2, пришлось снять чтобы увидеть цыферку…

А самое обидное, что этот проводок всётки куда уходит в недры авто, просто многие говорили что он может быть заглушен как многие которые вы видите, но он блин есть и ныряет в салон…
Конечно в идиале его нужно там найти и уже там подключатся и щя и потом если чё, но блин, ещё там нужно всё разломать, кароче решил тут примататься…

Разматал проводку, надрезал, облудил, припаял проводок…

Потом взял хреновину, которой мы востонавливаем оболочку кабелей, ну типа термо клея, палочка такая резиновая на свечку похожая, нагрел её горелкой и замазал…

Ну и как та манашка, сверху на свечку ещё и заматал…

Вот собственно и всё готово, можно подключать калькулятор…
псы. продолжение следует…