Описание технологий производства изделий из пластика, недостатки и преимущества каждой из них
Для написания данной статьи мы взяли 3 спойлера, изготовленных по разной технологии, распили их и сделали фото для вашего понимания
1) Изделия из Стекловолокна с эпоксидными смолами(стеклопласитк) — САМЫЙ распространённый в мире способ производства изделий для тюнинга автомобилей
Создаётся форма из твёрдого материала и в неё укладывается слоями стекловолокно и пропитывается клеем на основе эпоксидных смол. Готовое изделие вынимается из формы, обтачивается и устанавливается на автомобиль
— основное преимущество данного производства – минимальные затраты и самая высокая скорость изготовления новых моделей! Достаточно небольшого помещения, небольшого опыта производителя и, практически, «на коленках», можно наладить производство. Само производство достаточно вредное, так как в производстве применяется ядовитые компоненты(смолы, наполнители и т.д.).
— минус №1 – нельзя наладить истинно массовое производство, так как производственный цикл одного изделия зависит от времени полимеризации эпоксидных смол. В одной форме можно изготовить одно изделие в сутки. Для того, чтобы изготавливать много одинаковых изделий необходимо делать много форм! При этом теряется точность формы и, соответственно, точность изготовления конечного изделия. Одна форма рассчитана на производство 100-150-и изделий, потом форму надо делать новую.
— минус №2 – если изделие состоит из 2-х частей(например, спойлер), то при при покраске и нагреве для просушивания краски части и клей на стыке частей(смотрите рис.1
1) ведут себя по разному и краска проваливается – приходится несколько раз шпаклевать и красить изделие!
— минус №3 — при укладке слоёв стекловолокна и пропитывании их клеем невозможно достигнуть однородности массы и одинаковой толщины стенок изделия — смотрите рис.2
— как результат — общее ухудшение качества изделия
— минус №4 — так как поверхность изделия, полученного из формы, не идеально гладкая, то приходится его выравнивать, шпаклевать и обильно покрывать грунтом перед окрашиванием
— минус №5 — для того, чтобы качественно покрасить изделие – его предварительно надо просушить(прожарить), если этого не сделать, то установленное изделие может поменять форму, а также может вспучиваться краска
— минус №6 — иногда, при покраске и просушке вспучивается верхний слой изделия и приходится несколько раз прошпаклёвывать, перекрашивать, что приводит к увеличению затрат на окрашивание и потере времени
— минус №7 — если производитель использовал не достаточно качественные материалы, происходит растрескивание и отслаивание краски и шпаклёвки на жаре или при морозе
— минус №8 — Самый важный, на наш взгляд, недостаток! Каждое изделие надо подгонять(доработать напильником и шпаклёвкой) непосредственно на автомобиль перед окрашиванием и окончательным монтажом! Для этого требуется иногда очень много времени и достаточно высокой квалификации и опыта персонал, что в большинстве случаев является самой большой проблемой! Человек не может купить подготовленное изделие и установить его самостоятельно!
2) Изделия из ABS пластика, изготовленные по технологии горяче-вакуумного формования
Создаётся форма из твёрдого материала, в ней сверлятся отверстия, большой лист АБС пластика нагревается, прикладывается к форме и с помощью вакуумирования через отверстия в форме лист притягивается к форме, повторяя её контуры. Достаточно быстро пластик остывает и заготовка вынимается из формы. Затем изделие вырезается с помощью резаков и обрабатывается до нужных размеров в специально приготовленных лекалах.
плюсы данной технологии: относительно не высокие затраты на подготовку форм и на само производство, не высокая степень технологичности, что не требует высокой квалификации персонала. Можно добиться высокого качества изделия и любой человек может приобрести готовое изделие и установить его самостоятельно без дополнительной подгонки перед окончательным монтажом.
— минус №1 — если на дать изделию полностью остыть в форме, то габариты изделия получаются не идеальными
— минус №2 – нельзя наладить истинно массовое производство, так как производственный цикл одного изделия зависит от времени остывания в форме(что особенно критично летом). Длительный процесс подготовки изделия(вырезка, подгонка в лекало и т.д. и т.п.). Форма достаточно быстро изнашивается и надо делать новую форму.
— минус №3 – если изделие состоит из 2-х частей(например, спойлер), то при при покраске и нагреве для просушивания краски части и клей на стыке частей ведут себя по разному и краска проваливается – приходится несколько раз шпаклевать и красить изделие!
Смотри Рис.3
— минус №4 — так как поверхность изделия, полученного из формы, не идеальная, то приходится его выравнивать, шпаклевать и обильно покрывать грунтом перед окрашиванием
— минус №5 — для того, чтобы качественно покрасить изделие – его предварительно надо просушить(прожарить), если этого не сделать, то установленное изделие может поменять форму, а также может вспучиваться краска
— минус №6 — если производитель применил при производстве не достаточно качественный АБС пластик, то происходит растрескивание и отслаивание краски и шпаклёвки на жаре или при морозе
— минус №7 – так как изделие формуется в форму, то пластик вытягивается и его толщина разная и иногда даже стенка изделия бывает критически тонкой – достаточно большой процент брака при производстве – смотри Рис.4
— минус №8 — изготовление формы – очень длительный и трудоёмкий процесс, требующий наличия автомобиля, многократных замеров и подгонок, а что самое важное – это очень долгий и кропотливый труд – результат – длительный процесс создание новой модели и, соответственно, очень маленький ассортимент у одного производителя
— минус №9 – САМЫЙ ГЛАВНЫЙ – качество конечного продукта очень сильно зависит от так называемого «человеческого фактора» — нужен ЖЕСТОЧАЙШИЙ контроль на каждом производственном процессе, так, в России и СНГ есть только 2-3 производителя, качество изделий которых отвечают современным жёстким требованиям!
3) Изделия из литьевого пластика, изготовленные по технологии впрыска в пресс форму под высоким давлением
Это самая современная технология, которую используют все автоконцерны для производства запчастей и оригинальных аксессуаров!
С помощью современного оборудования сканируется поверхность автомобиля, на которое будет устанавливаться, например, спойлер. Затем делается математическая 3D модель поверхности автомобиля. Дизайнер рисует новое изделие и готовый файл отправляется на производство. Файл обрабатывается с помощью компьютера и современные станки с программным управлением изготавливают пресс-форму из высоколегированной стали. Внутри пресс-формы делаются полости для быстрого охлаждения. Высококачественный специальный расплавленный пластик под высоким давлением впрыскивается в форму, быстро охлаждается и получается готовое изделие!
Как вы можете догадаться, здесь негде ошибиться! Никакой «человеческий фактор» не может повлиять на качество конечного изделия! Красить изделие легко и быстро! Минимальные затраты материалов и времени на предварительную подготовку изделия к монтажу на автомобиль! Любой, кто приобрёл изделие, изготовленное по этой технологии, может самостоятельно его установить. так как НИКАКОЙ подгонки не потребуется!
Именно такую технология использует BGT Tuning Studio!
Основной минус – очень высокая стоимость изготовления пресс-формы! Зато качество конечного изделия не вызывает НИКАКИХ сомнений!
смотрите рис.5 и 6
Комментарии 104
Какая-то рекламная статья. Литьевой способ лучше вакуумного термоформования? Очень сомневаюсь. Скорее они разные и нельзя одним вытеснить другой. Каждый в своей сфере лучший. Где минусы литья? Только стоимость формы? Одна сложность в изготовлении пресс-форм для литья уже чего стоит! Пресс-формы часто в Чайне заказывают. И там встрять на кривую пресс-форму, как два пальца об асфальт. А при сложных конфигурациях форму приходится еще и подогреваемой делать. Чтобы пластик на пол-пути не застыл. По скорости между 2 и 3 способом — все зависит от формы изделий. Есть формы, где быстрее 2 способ, есть, где 3. Однобоко как-то.
Но стоит отметить, что у литься есть плюс в изготовлении. Можно сделать более сложную конфигурацию, чем вакуумным формованием. И минус. Для литья часто используются хреновые полимеры, становящиеся хрупкими на морозе. Просто так дешевле. И этим много автопроизводителей грешат. А для термоформования подходят более пластичные. Какой бампер зимой нагрузки лучше держать будет?
а ОЕМ запчасти каким способом изготавливаются ?
Тем, который дешевле и позволяет использовать достаточно хрупкие полимеры при изготовлении одного вида изделия в большом количестве. Т.е. литьевым методом.
Вот Вы сами и ответили на спорный вопрос — ЛИТЬЕВЫМ методом!
На бмв не делаете ничего?
Комментарий удалён
Я очень хорошо знаю Тольяттинский СТАНКИМ, так как 2007-2010 год плотно с вами работал.
Комментарий удалён
оооо нет. Категорически с вами не согласен! вы приводите пример только "вакуум" формовки. А как же впрыск (в простонародье литье)? Из чего изготавливаем мы спойлера, бампера, зеркала и тд., из АБС материала. А вы затронули лишь одну технологию, изготовления из АБС.
Комментарий удалён
Не исключено, что я где то немного не так написал
и
я бы был ВАМ чрезвычайно признателен, если бы Вы прям здесь написали как Вы это видите!
а как делается так, что он внутри полый?
под давлением воздух внутрь загоняется
на термопластавтомате? Крутая технология. Тоже хочу так поработать. Но пресформы наверное бешаных денег стоят?!
всё относительно!
если есть задача — мы её исполним
и
за вменяаемые деньги
Ну судя по увиденному не сомневаюсь. А вы капоты из пластмассы не делали? Не прогнется он от жары и от мотора?
капот мы пока не доделали
carBONcar
Ну судя по увиденному не сомневаюсь. А вы капоты из пластмассы не делали? Не прогнется он от жары и от мотора?
если бы он мог прогибаться, то мы бы его не стали делать
Верю, верю. Порой летом в жару если рукой до металлического капота дотронешься можно обжечься, да еще если черный, то ваще капец. Потому думал, что если и делают, то на машины у которых мотор либо далеко от капота (газель там, и все такое), либо на малолитражки (в смысле маленькие движки Fit, Vitz) .
Не могу представить на Супре 2jz
как будет готово — проинформирую
да, только в одних технологиях человек может всё испортить, а в других как ты ни старайся, а не получится всё изгадить!
интересно написано! респект автору!
в журналы её по тюнингу надо напечатать! чтобы "криворукие доброходы" не "впаривали" дерьмо всякое необразованным гражданам!
Не надо перегибать палку! Человеческий фактор есть везде, даже в самом современном производстве, было бы не так, ракеты бы не падали! Просто дело в отношении к своей работе, срубить побольше бабла, у многих такое отношение, не надо обобщать! А необразованным гражданам никто не мешает образовываться, благо для этого все условия есть, интернет итд. Я это к чему? Скромнее надо быть в саморекламе, не надо всех под одну гребенку! Имхо, надеюсь никого не обидел! Всем мир!
читайте, п-та, статью внимательно! в ней написано, что и из стекловолокна можно сделать ОТЛИЧНОГО качества изделие, только не у всех и не всегда ЭТО получается!
в случае же с изделиями, изготовленными по самой современной технологии, невозможно сделать не качественно! только в этом вся разница!
Возможно, если сырье вторичка или мусор. Сорри, это я так к слову!
хорошая реклама, половина народу оставившая коммент не имеет авто.
ЗЫ: самый первый авто был с завода в обвесе из стеклопластика, и за 5 лет(это только мной) эксплуатации ни один элемент не потрескался и не расслоился, а ведь это была продукция АвтоТаза.
я ещё и вышивать могу…
Статья очень полезная а главное информативная для тех кто этим интересуется! Долго искал статьи на эту тему и наконец нашел!Автору большое спасибо!
чем больше мы знаем сейчас, тем меньше проблем в будущем
А я вот не знаю, тюнинговать или нет. Пока в раздумьях. Но благодаря таким статьям чаша весов начинает перевешивать в положительную сторону. Теперь я знаю, что и как.
кстати, для СХ-5 пока ничего не делаем!
я постарался откровенно написать
как то так получилось, что Стекло и АБС хуже литья!
дело в том, что все оригинальные запчасти и аксессуары делают из литья!
только мелкосерийное производство из стекла и АБС
я не хочу сказать, что Стекло и АБС — это ЗЛО! Просто очень многое зависит от КТО именно делает! Есть реальные умельцы, где следят за персоналом! а есть те, где не всё хорошо с сотрудниками ! А если изделие сделано из Литья, то тут уж совсем негде ошибиться! Именно поэтому все автогиганты и делают весь пластик методом литья в пресс-форму!
Интересная статья! Сначала чиал про стекло — блин столько минусов, хотя у меня на трехе были пороги — НЕУБИВАЕМЫЕ РЕАЛЬНО — попадал в ямы и падал прям на пороги -хоть бы хны им, и юбка спереди была и из стекла -после аварии ее болгаркой срезать не смогли )))) .
Потом думал АБС ето круто — друг рассказывал, что круто, но дорого, а тут тоже одни минусы:(
А ссылочку можно на ету тюнинг студию ? и Делаете ли обвес для мазда СХ-5?
Статья очень интересная и все понятно и главное доступно написано
статья отличная, даже мне, девушке, более понятно все стало!
Да херня это все!
безусловно! особенно, когда нет машины
есть ещё одна технология, когда спойлер не полый внутри!
на ВАЗ по ней делают спойлера
внутри полимеризованная пена
о ней напишу чуть позже, когда найду спойлер и распилю его
уже "распилю" звучит угрожающе :)
ждемс новой крови… новых открытий
Спасибо за информацию, я, наверное, единственный человек на этом сайте, который был уверен, что спойлер не полый внутри. Развенчали миф))) благодарю.
я ранее также думал )
Katarina345
Спасибо за информацию, я, наверное, единственный человек на этом сайте, который был уверен, что спойлер не полый внутри. Развенчали миф))) благодарю.
бывают и не полые внутри, но про эту технологию я ещё не успел написать! по ней спойлеры на ВАЗ делают
чуть позже опишу!
Немного рассмешило по утру. Стеклопластиковое изделие походу сам лепил :)
качество стеклопластикового изделия полснотью зависит от мастерства и оборудования:
1) Вакуумная формовка позволяет сделать изделие с одинаковой толщиной
2) Качество конечного изделия полностью определяется качеством матрицы. Если матрица кривая — то и пластик без напильника и шпатлевки на машину не станет
3) Ну и вообще, неудачная реклама вышла. Хочешь рекламировать — акцентируй внимание на главныое достоинство абс-пластиков перед стеклопластиками — эластичность, особенно это касается элементов, подверженных контакту с дорожным покрытием и бордюрами…
Если кого то обидел и кому то порушил бизнес, не судите строго!
Прогресс не остановить!
Очень познавательно…
Надеюсь это и до Украины доберётся — и нам хочется иметь качественные изделия!
Благодарю авторов за полезную статью, у меня как раз были пробелы в этой теме, долго искала информацию, а тут всё так подробно, понятно и доходчиво всё расписано. Спасибо!
заходите почаще в гости!
Sjofn
Благодарю авторов за полезную статью, у меня как раз были пробелы в этой теме, долго искала информацию, а тут всё так подробно, понятно и доходчиво всё расписано. Спасибо!
благодарю за слова тёплые!
Какая интересная и, главное, полезная статья. Узнал очень много нового. Как говорится "век живи, век учись". Спасибо Вам!
Скажи кто это !
Я как-то купил в одном магазе (мать его) зазоры просто шок были на юбку, если кто-то нормальное делает, то это круто
по новой технологии юбки тоже будут делать, но не скоро! сперва по спойлерам производитель решил "пробежаться"…
Нельзя сказать, что все остальные производители в России и СНГ "фуфло подсовывает"… Просто данная технология ОЧЕНЬ дорогая … Есть ответственные производители, но их технологии не могут В ПРИНЦИПЕ обеспечить идеальное качество… Они, безусловно, ОЧЕНЬ стараются, но … есть ВАЗы, а есть Мерседесы — ничего с этим не поделаешь! Прогресс шагает по планете!
Спасибо автору. Очень здравый подход !Удачи на дорогах !Подпись !
на сегодня в России и СНГ только 2-а варианта получить идеальное качество:
1) Оригинальное изделие от официального дилера
2) BGT Tuning Studio запускает сейчас такое же производство. На сегодня есть спойлеры на Mazda 6 2013+, на Camry V50 2012+
Постепенно сделают спойлера на ВСЕ авто, какие будут только интересны потребителям
Интересно, кто-то разбирается в спойлерах из карбона ?
Карбоновые стоят дорого, но как я понимаю многие из них вроде просто покрыты карбоном или нет ?
Кто может просветить на эту тему ?
Заранее спасибо !
кроме того что цена заоблачная больше ничего нет, карбон отлично выглядит, это не пленка, но вот как себя ведет не извесно, у нас мало кто может предложить по вменяемой цене, а по 1000 ойро как бы не резон
Sys1990
Интересно, кто-то разбирается в спойлерах из карбона ?
Карбоновые стоят дорого, но как я понимаю многие из них вроде просто покрыты карбоном или нет ?
Кто может просветить на эту тему ?
Заранее спасибо !
обычные изделия из карбона делают по той-же технологии, что и изделия из стеклопластика! берут ткань, укладывают, пропитывают клеящим составом и высушивают
если хотят добиться высокого качества, то изделие вакуумируют и прожаривают при высокой температуре — по такой технологии делают наш спорт-кар "Маруся"
Реальный пост, знать бы еще какая компания хорошо производит, а какая фуфло подсовывает !
на своем опыте могу сказать что главное при покупке не верить словам продавца, стоит самому собрать информацию, в той же сети, и только потом выбрать производителя и особенности товара, данная статья является фундаментов при выборе материала.
Надо распилить !
Шутки шутками а автору за такой дельный подход большое спасибо ! Хоть кто-то занимается просвещением !
А про карбон правда одна муть вокруг, лучше заказывать из Германии и Европы
интересно было бы услышать мнение инсталятора (установщика) по этой теме, так сказать увидеть мнение профи
если начал трескаться, то уже ВСЁ, ничего не исправишь!
Если трескается, то 100% сделано из Стекловолокна!
ABS пластик, который сделан по технологии горяче-вакуумного формования может потрескаться во время подготовки(покраски и т.д.), но не потрескается после монтажа весь срок эксплуатации
Литьевой пластик — вообще не потрескается ни во время подготовки, ни во время эксплуатации
Спасибо за статью.
Теперь я буду знать что такое ABS пластик и с чем его едят.
Мой споллер начал трескаться, теперь возможно сам что нибудь сделаю.
ну что делать земляк… выкинь спойлер и купи качественный, главное чтобы спойлер не был приручен к крышке багажника, и будет тебе счастье ) удачи на наших неровных дорогах
также думаю сделать именно таким образом, но геморроя много, снятие, покраска, установка ((((( но красота требует жертв, опыт он не имеет цены, спасибо за ответ
pradik82
Спасибо за статью.
Теперь я буду знать что такое ABS пластик и с чем его едят.
Мой споллер начал трескаться, теперь возможно сам что нибудь сделаю.
если начал трескаться, то уже ВСЁ, ничего не исправишь!
Если трескается, то 100% сделано из Стекловолокна!
ABS пластик, который сделан по технологии горяче-вакуумного формования может потрескаться во время подготовки(покраски и т.д.), но не потрескается после монтажа весь срок эксплуатации
Литьевой пластик — вообще не потрескается ни во время подготовки, ни во время эксплуатации
логично, как он треснет если он цельный, без швов
Хорошая статья много полезной информации нашел для себя, как раз этим интересовался искал в инете вот нашел спс
Комменты радуют, самому с собой весело болтать?))
Сам себя не похвалишь, никто не похвалит?)
если есть вопросы — спроси, не стесняйся!
Slimus
Комменты радуют, самому с собой весело болтать?))
Сам себя не похвалишь, никто не похвалит?)
и тебе подскажу и помогу!
Интересно, никогда бы не подумал, что с этим будет столько проблем. Спасибо за статью!
Да по ходу никаких проблем, главное добротно выбрать чтоб не мучаться потом !
именно так! прежде, чем что то себе поставить на авто, надо знать чуточку больше, чем расскажут продавцы…
Отличная статья, все грамотно расписано и доходчиво понятно, будем пользоваться!
Неплохая статья, куча полезной информации
Наконец нашел как это делается, спасибо вам за эту статью, спойлер просто супер.
благодарю за оценку!
Все перечисленные минусы стеклопластика заключаются в нарушении технологии производства. При соблюдении технологии у стеклопластика только один минус-нетехнологичность и по этому его не используют при массовом производстве.
а также плохая ремонтно-пригодность, если юбку коцнул например прийдет очень много работы выполнить ради восстановления
shkipper29
Все перечисленные минусы стеклопластика заключаются в нарушении технологии производства. При соблюдении технологии у стеклопластика только один минус-нетехнологичность и по этому его не используют при массовом производстве.
в статье об этом тоже написано!
самая большая проблема — зависимость от пресловутого "человеческого фактора"!
где гарантия, что тот, кто делает изделие, вчера лишний стакан не опрокинул!
огромное спасибо за инфу!как раз то что я искал
Круто очень полезная информация ! помогает сделать правельный выбор!
Очень хорошая и полезная статья, по-больше бы такой информации, спасибо.
УУУрррааа, наконец появилось точно описание тюнинга!столько искал, спамбо вам!
Спасибо за такую иформацию много нового узнал! спасибо! Открыл интересное для себя, кстати хороший сайт понравился)
Очень признателен за оценку наших скромных способностей
спасибо за интересные и очень полезные информации, для себя очень много нового взяла из статьи так как мало еще пока что в этом понимаю, но проинформирую и знакомых
Благодарю за статью! Собирался на своей устанавливать из стекловолокна, теперь задумался. Спасибо, что просветил:)
очень полезная информация, спасибо автору за труд!
благодарю!
если есть вопросы — без стеснения, п-та!
Спасибо! Многого не знал! очень интересно! Как раз то, что я и искал! Спасибо еще раз!
свои знания, опыт дарю общественности БЕЗВОДМЕЗДНО, то есть ДАДОМ
Отличная инфа
Я кажется понял куда ехать)Москва ?
ребята из БГТ Шопа новую технологию освоили, да к тому же установочный они свой центр уже запустили
БОЛЬШОЕ спасибо за статью ! По ходу ты реально рубишь фишку что даже спойлера порезал. О многой узнал в первые, хотя пластиком интересуюсь автомобильным давно. Приятно видеть что люди не за материальный интерес а для просвещения других работают.
Ты, как я понимаю, вообще в этой сфере крутишься ? Знать бы где такие профессионалы крутятся )К кому ехать чтобы машину не погнули ?
я бы купленный спойлер не порезал,
за информацию большущее спасибо
а я люблю до истины докопаться
занимательно, завтра покажу продавцу которые мне впарил спойлер из стекловолокна, которых через пол года был Деинсталирован по причине кучи недостатков, пусть учит мат часть
теперь у вас есть аргументы, а то "леворукие" горе-делатели народ дурят по-полной!
респект за информацию, многого не знал, особенно про абс, то что стекло- зло уже многие поняли, когда спойлер зимой просто трещит по швам
респект за инфу, время на чтение прошло не заметно
мы ещё и вышивать могём
Masterdp
респект за информацию, многого не знал, особенно про абс, то что стекло- зло уже многие поняли, когда спойлер зимой просто трещит по швам
респект за инфу, время на чтение прошло не заметно
если у вас трещит то моного смолы вам налили) у меня пол машины со стекловолокна и все норм.
Вам повезло
JohnnyKabina
если у вас трещит то моного смолы вам налили) у меня пол машины со стекловолокна и все норм.
вы про соотношение смолы и армирующего стекловолокна?
да