Вчера (в субботу) Наконец заехал в гараж. Начал разбирать морду… В третий раз >_<
Снял бампер, панель, фары, слил ОЖ, скинул радиатор ОЖ. Радиатор кондея висит на шлангах. Два раза саданулся лбом об него, пока сливал жижу… Антифриз вышел почти весь… Осталось литра три в блоке с печкой, наверно…
На завтра слив масла запланировал, съём компрессора холодильника, генератора, стартера… И наверное капота. Ввиду того, что пихло буду снимать талью ручной — нужен простор сверху. Опасаюсь кривой посадки при постановке… Кто капот трогал, расскажите — сложно выставить его обратно?
+ 10.06 Снято почти всё навесное, воздухан. Думаю на выходных буду уже снимать двигун.
В прошлую пятницу совершил рывок. Фото злодейства прицепил.
Воскресенье-понедельник пытался снять колено… де идут два средних бугеля… Как на сварке сидят… ум сломал, как их вынуть…
Завтра попробую купить головки для болтов шатунных и коренных крышек. В биби похожую купил — один болт слизал лёгким движением руки =(
Сегодня отмыл оба поддона, маслорадиатор, маслонасос (почистил и разобрал. Насос в идеале — хоть одна хорошая новость).
+19.06 Снял колено. Кто бы мог подумать, что средние бугеля привинчены к блоку ещё и сбоку… И никто не подсказал. А вчера как осенило. Купил головы Е10 и Е14 удлинённые под 1/2" за 320 рупий и колено поддалось без особых проблем.
Резинового крошева внутри было конечно мама не горюй… Сегодня буду винсом мыть блок… Вероятно надо левую голову снять, проконтролировать отсутствие крошки в калибровочном отверстии прокладки… Но это уже не сегодня.
Комментарии 11
привет ! случилась такая же фигня, в правую голову не идет масло. распилил фильтр а там мелкие куски резинки и некоторые попали в систему. можно ли добраться не снимая колено как то до канала из которого в головы масло идет? или без вариантов снимать мотор? ((
Ну голову точно снимать. Я движок снимал, чтобы отдефектовать колено и шатуны, т.к. ездил с верещящим датчиком давления…
На головы масло идёт по болтовым колодцам, а к ним по фрезеровке со стороны опоры коренного подшипника… так что боюсь, да — придётся и колено скидывать.
голову в которой не было масла заменил, там распред сломало пополам. канал от клапана из развала до гбц чист. масло не доходит до клапана в развале голов. хотя воздухом продувается в обратку в сторону фильтра.
если маслонасос скинуть мне это что то даст?
не-а.
Если масло не идёт до клапана в развале, значит провёрнут вкладыш и загородил дырку.
Ну либо насосу капец… хотя, если он в другую бошку давит…
Не гадай на кофейной гуще — скидывай пихло. и полную ревизию.
(ну это если есть чем и где. У меня был гараж и ручная таль на 3 тонны)
разбирать полностью не охото и некогда., завтра соляры залью, стартером погоняю, если не выгонит (а я думаю что не выгонит)то с донора придется снимать мотор и ставить
терпения видать много!
По настоятельному совету опытного одноклубника было принято решение о замене коренных вкладышей. Опять ждать…
Надеюсь сегодня заберу запчастюльки на сборку и преступлю к процессу. По такой жаре охота с кондеем уже ездить… На шахиде поток воздуха так шумит, что голова болеть начинает.
Пожелайте мне удачи и терпения…
Всё там нормально с коленом и вкладышами. Дождусь запчастюльки и начну собирать.
Из выявленного — выжимной ушатанный (заказан, сегодня будет в наличии). Шток рабочего цилиндра сцепления — вчера поменял (добрый одноклубник Razor задарил). Мой был примерно на сантиметр спилен.
Хотелось бы конечно кольца поменять… но не вижу смысла особого. компрессия хорошая, ужор масла был 1/3000 до глобального ремонта. Думаю с учётом замены сальников клапанов он слегка снизится… Особых иллюзий не питаю на этот счёт…
ДА уж!Молодец что решился на полное вскрытие!Дефектуй сразу всё что можно чтобы по 10 раз в двиг не лазить!
Кстати я например с головами не стал заморачиваться-поехал на разбор и купил от А6/45 от АВС(одинаковые) за 5000р обе.Разобрал их, притер заново клапана, поменял МСК и сальники р/в и всё.Жаль блин гидрики не поменял(((Каналы в головах узкие-гумно твоё может там оказаться!Кстати ты клапана сливные поменял?
Ха-ха. всё случилось именно вчера. Зловреднючий ошмёток манжеты был именно там, где я и предполагал — в калибровочном отверстии прокладки.
Всё ребята! Теперь только сборка.