Доброго всем времени суток!)))
Примерно год назад сломался у меня механизм фиксации подлокотника…
И ездил я так до сих пор, поскольку меня это не напрягало, т.к. он постоянно сложен, но гложила та мысли, что в машине что-то не исправно!
И было решено исправить этот недостаток!
Благодаря Георгию Berish, который помогу в релизации моего замысла в моем пассате появился подлокотник с клапаном охлаждения и подсветкой!)))
Больше этот пост для того, чтобы люди могли увидеть как снять и центральный туннель!
Это может пригодиться владельцам В6, В7 и СС.
Есть конечно небольшин отличия, но основная суть та же!
Ладно, хватит слов переходим к делу и фото)))
— снимаем декоративный кожух путем откучивания самореза(отмечен красным кружочком) и тянем его вниз по направления стрелок(ФОТО №1)
— аналогичная операция проводится и с другой стороны
— далее под этим кожухом мы видим еще один саморез, который нужно выкрутить(отмечен красным) на (ФОТО №2)
далее пербираемся на заднее сиденье и разбираем заднюю консоль
как ее разобрать можете посмотреть ТУТ
после чего нам открываются 2 гайки на 10(отмечены красным) на (ФОТО №3)
так же отсоединяем имеющуюся проводку
после чего перебираемся на водительское сиденье и продолжаем разбирать
— снимаем для удобства рамку магнитолы потянув ее на себя(указано стрелочками) на (ФОТО №4) лампу Аирбега лучше не отключать, чтобы не выскочила ошибка
далее снимаем рамку климата потянув ее так же на себя указано стрелочками) на (ФОТО №5)
— откручиваем соморезы, крепящие блок управления климатом(отмечены красным) на (ФОТО №6) далее откручиваем еще 2 самореза, крепящих сам туннель(отмечены желтым) на (ФОТО №6)
— отсоединяем разъемы на блоке климата
— далее снмаем пельницу, путем вытаскивания самой перельницым и выкручивания 2-х саморезов (ФОТО №7)
— отсоединяем проводку
— снимаем рамку КПП поятув ее ввер на себя(ФОТО №8)
— отсоединем все имеющиеся кнопари
— поднимаем кожух вверх и отсоединяем фиксатор рычага переключения(ФОТО №9)
— вытаскиваем кнопарь АКПП и снимем саму рукоятку(ФОТО №10)
после чего приподнимем есь туннель за заднюю часть и вытаскиваем из машины (ФОТО №11)
начинаем рабирать сам туннель, а имеено отсоединяем подлокотник
— откручиваем 4 самореза(ФОТО №12)
затем разбираем сам механизм, а именно выкручиваем 4 самореза с двух сторон на(ФОТО №13)
поскольку новый подлокотник был от другой машины, а в ней не было кожанного салона, то пришлось еще поменять декоративную обшивку
— ковырятельным инструментом поддеваем пластиковую крышку(только аккуратнее крепления очень нежные)(ФОТО №14)
— откручиваем еще 4 самореза (ФОТО №15)
и собираем все обратно уже с новым механизмом
поскольку в новом полокотнике не было разъема под AUX-IN, то по примеру Berish было прорезано отверстие и установлен вышеуказанные разъем
(ФОТО №16)
Подсветку прицепил к кнопкам
далее собирам все обратно и наслаждаемся результатом))))
Кому понравилось не забываем про ЛАЙКИ)))
П.С. ВСЕМ МИРА!)))
Комментарии 81
Огромное тебе человеческое спасибо)
Подскажите пожалуйста, а после данной манипуляции по снятию тоннеля, напольный ковер автомобиля полностью освобождается в центральной его части, или там дальше под торпедой его еще что-то прижимает?
Надо мне полностью снять пол в машине.
Внимательно прочитал но не увидел момента подключения охлаждения… Можно разжевать для тех кто на бронепоезде 😀, или фотки
Здравствуйте. Супер отчет! Подскажите пожалуйста, вы написали что нужно открутить климат так как он держит туннель или он держится К туннелю? Дело в том что у меня следующая ситуация: купил рамку для нового климата а там дырка😁 вот думаю приподнять тонел немного выше. Так как вы разбирали и знаете, получиться мне так решить мою проблему?
Снять рамку, вставить заглушку, зашпаклить и на покраску, тунель не поднять, не сядет на свое место
Ну вы и придумали)) …все у меня получилось и село как надо;)
А как он присел на свое место, особенно на 2 на 10 сзади ?
Да там и не нужно подымать только впереди.
класс, все подробно, очень пригодилось сейчас, когда разбирал бороду для прокладки провода аукс в подлокотник. Единственное что не понял, как снять ручку селектора? Так и не получилось, не стал снимать, обошелся без этого.
Спасибо за подробнейший отчёт!
Привет! подскажи, пожалуйста, хотел снять центральный тоннель, открутил все как ты описал, но он не снимается, как будто его что то еще держит, где то в середине, тоннель с подлокотником и подстаканниками со шторкой
Торксы по центу под заглушками! Были на дорестайлинге
где искать эти заглушки?
Сиденье отодвинуть
это те торксы что на втором фото с боков?
Нет
тогда видимо я их и найти не смог. я так понимаю сиденье надо полностью назад и с боку тоннеля смотреть
По середине она прям между спинкой и силушкой будет! Проведи туда-сюда сиденье только полностью его вниз опусти лифтом
ок, буду завтра искать, спасибо!
Я сниму крышку подлокотника не сняв весь тоннель?
Сие действие предстоит в выходные… Спасибо за наглядный пример!
Мля! Попытался отщелкнуть декоративную крышку подлокотника — 2-3 защелки в хлам. Остыл, а душа болит сцуко.
Да, они очень нежные! Я одну сломал(
Ура! Снял))))
Пасиб от души!
Всегда пожалуйста)))
Вроде можно ручку не снимать, чтобы снять тонель.
Но вот ниша пепельницы мешает вытаскиванию. Она как то снимается?
Снимаю тунель.
Есть 2 варианта:
-без снятия рукоятки КПП( вытаскиваешь рамку акпп из нее вытаскиваешь хром накладку шифтера и снимаешь туннель рукоятка мешать не будет)
-со снятием когда поднимешь кожух там есть фиксатор и на нем 2 защелки их отодвинуть, он опустится вниз.затем вытаскиваешь кнопку шифтера и тянешь саму рукоятку вверх) усе)
Начал разбирать. Стопарнулся на снятии ручкии КПП.
Не подскажешь поподробнее как снять её с фиксаторов?!
Ты именно туннель снимаешь? Или именно ручку?
отчет супер, теперь буду знать как снимать, спасибо )) подсветки там конечно же не хватало(!
Спасибо)
Рад, если будет полезным! Для этого их и пишу)
все пишем, для того чтобы в помощь кому нибудь было)
Это да)
Полезный примерчик, на будущее, все четко и понятно, только больше не че не ломай. Удачи!
Спасибо)
Иногда поломки зависят не от нас)
Рукоблуд конченный!)))))
молодца что тут еще скажешь))
Не ну как так?!)))
Опять обзываться)))
Пасиб)
Это комплимент)))
А я и не понял)))
совсем зарукоблудил, уже даже ниче не понимает)))
Наезд продолжается)))
это разве наезд?))
А разве нет?)))
совсем нет))
Ну все-на пенсию мне пора вообще перестал понимать)))
Давно пора, Жек)))
Спасибо, друг)))
маньяк! Круто, только недавно заметил что действительно в подлокотнике нет охолождения!
Спасибо)))
Да, приятная мелочь)
Братан как всегда фотоотчет на высшем уровне, даже чайнику понятно)), кстати разве у Б6-ых не у всех бывает охладитель в подлокотнике?
Спасибо, бро)
Нет не у всех) так было раньше, а потом в бардачке делать стали!
Теперь ясен перец, сэнкс)
Велкам)
Дела)
Рукоблудие не иначе!))
А то))) дабы скучно не было)
Ну что Жек!
Молодчик! Очередная глава в руководстве по рукоблудию ;)))
Готова! Ждем издания! С личным автографом!
Красава!
Спасибо, Рен)
Я думаю надо видеопособие издавать))))
Да, фотоотчет уже прошлый век!
Давай видео снимать!
Кто первый? ;)))
Тут нужно как минимум двое)))
Так что ищу оператора))))
Женя молодец! Отчет детальный!
Спасибо, Гош)
Без твоей помощи не обошлось)
классно сделал)))
Спасибо)
Фиксация на всех фольцах долго не живет
А тебе респект!
Денис, спасибо!
Какая фиксация?
Подоконника))) не до писал…короче как у тетя было сломанно, так у всех)
Да, есть такой минус у них(
А у нас эта приблуда в бордачек ставится.
так в бардачке у меня тоже есть)
А))) Ты это еще дополнительно что ли?
Ну да)))
Внимательно прочитал но не увидел момента подключения охлаждения… От бордачка через тройник?
нет там выходной патрубок другой!
который к заднему воздуховоду идет!
Ясно, жаль нет фото.
Вроде было! Вечером гляну!
Пивас домой охлаждать будешь?
Не обязательно именно пивас)))
зато теперь и в бардачке охлаждать можно и в подлокотнике)))
А мы в Киев поехали так в бардачком и не пользовались:)
ничего, ты еще вернешься)))
Класс. Подскажи пожалуйста номер плафона подсветки.