Ни для кого не секрет, что тормозная система — слабое место многих автомобилей этой марки((( Седаны серии G к сожалению исключением не стали и штатная тормозная система перегревается после нескольких активных торможений например со 160 до 80 км/ч, что абсолютно не соответствует моим представлениям об активной езде на машине с 330 лошадиными силами под капотом.
Установка многопоршневой тормозной системы Akebono, которая штатно устанавливается на FX 37, 50 и на G 37 купе, считается одним из самых сбалансированных способов улучшения тормозной системы по совокупности таких критериев, как эффективность, внешняя привлекательность, стоимость, простота(правильность) установки.
Сами суппорта были заказаны на eBay по причине их неадекватной стоимости в России:
www.ebay.com/itm/NEW-OEM-…sh=item2a2d129a81&vxp=mtr
За организацию покупки спасибосы БабеАне — моему приятелю и по совместительству владельцу одной из моих бывших машин: www.drive2.ru/cars/opel/c…opc/corsa_d_opc/dbabanin/
С доставкой вышло что-то около 37 т.р.
Тормозные диски и колодки заказывать из Штатов уже наоборот не было смысла по причине очень дорогой доставки — вес, понимаете-ли )))
Но хоть с этими запчастями не было никаких сложностей по причине давно проторенной дорожки к Клубному поставщику запчастей CLUB-FX Александру — ака Lastikoff и его компании finishop.ru . Цены приятно удивили, будучи ниже, чем где-либо, при этом запчасти все ОРИГИНАЛЬНЫЕ, никаких "аналогов"! За одно сразу был заказан комплект фильтров и масло для ТО. Настоятельно рекомендую воспользоваться калькулятором для ТО — все просто и сразу понятно что сколько стоит и когда надо менять по регламенту finishop.ru/page/to
Что по ценам:
Диск тормозной передний (AKEBONO BRAKE SYSTEM) — 6800 р. 2 шт
Диск тормозной задний (AKEBONO BRAKE SYSTEM) — 6600 р. 2 шт
Колодки передние (AKEBONO BRAKE SYSTEM) — 2900 р. комплект
Колодки задние (AKEBONO BRAKE SYSTEM) — 2500 р. комплект
+ скидка по Клубной карте!
Устанавливал тормоза, да и не только их, в старом проверенном месте www.opel-saab.ru . Отдельное спасибо за терпение и понимание всех моих хотелок мастеру Димону(он же Демон) и директору сервиса Михаилу.
По деньгам вышло что-то около 10 к.
Ну и на последок несколько фото процесса:
Комментарии 11
вакумник с гтц свои осталви? зря…
Ну да, на завод Инфинити то же напиши, что они дебилы, потому что на G купе с тормозами Акебоно такой же ГТЦ ставят …
Поздравляю) тоже купил такие на ФХ35 2 поколения, знаю они подходят без переходников, но вот появился вопрос: а штатные тормозные шланги подходят или надо дополнительно покупать?
Андрюх, можно было бы поставить на перед составные СтопТек и колодки Феродо 2500, но эти падлы скрипят на холодную и собственно цена вопроса в 10 к. чтоб посмотреть как работает штатная связка — не так дорого ИМХО
Макс молодец!
Круто!
А цена вопроса вообще сказочная!
У меня только перед, правда с двухсоставными плавающими дисками и шлангами, обошелся в 70, а тут по кругу моноблочные суппорта. Красота!
ИМХО Акебоны со стоковыми дисками более чем хватит для езды по городу(экономия на колодках и дисках то же на лицо) Если хочешь прям наваливать и на трек ездить иногда, то можно воткнуть СтопТековские диски и Феродо 2500.
Под них надо переходники делать?
И на К-спорт составные диски помоему. Рекомендую найти человека, чтоб он правильно ротор протянул, а то бить будет, ну и поинтересуйся сколько новые роторы на замену стоят)))))
Насчет переходников не знаю. Надо мерить.
Диски составные, 5 100(у меня от субы остался комплект) — надо пересверливать.
Так поменяй! Я очень доволен — ощущения просто превосходные, но вот расход подрос немного — начал быстрее ездить)))
У меня щас лежат 8pot K Sport
хочу их попробовать поставить на передок.
А вот на жопу надо подумать че заказывать. .
Штатные реально полное Г
Тоже оч хочу себе поменять тормозную систему